Aviafood Gear PG 460

Verwendung:

H1 – Hochleistungsgetriebeöl zur Schmierung von hochbelasteten Getrieben (mit hohen Einsatztemperaturen), Schneckengetrieben,
Getrieben für Förderanlangen, Disolvern und Mixern sowie für Extrudern, Knetmaschinen und Pressen  in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Synthetisches Getriebeöl auf Basis von nicht wasserlöslichen Polyalkylenglykolen (PAG) für verlängerte Wechselintervalle.

AVIAFOOD GEAR PG besitzt hervorragende Lasttrageeigenschaften und zeichnet sich durch einen guten Verschleißschutz sowie sehr gute Scherstabilität aus. Das Produkt ist nicht mit Schmierstoffen auf anderer Basis verträglich. PAG´s haben zudem die Eigenschaft, Einkomponentenlacke zu lösen. Wir empfehlen Rücksprache mit den Herstellern von Dichtungen, Schläuche und anderen Komponenten, um die Verträglichkeit mit diesem Produkt zu ermitteln. Bitte lesen Sie auch unser technisches Datenblatt zur Umstellung auf PAG-basierte Schmierstoffe. AVIAFOOD GEAR PG erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Erfüllt die Anforderungen Schmieröle CL gem. DIN 51 517 Teil 2
ISO 12925-1 CKS
ISO 6743-6 CKS
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood Gear W 100

Verwendung:

H1 – Hochleistungsgetriebeöl zur Schmierung von Getrieben (nicht in hochbelasteten Schneckengetrieben), Getrieben für Förderanlangen, Disolvern und Mixern sowie für Extrudern, Papierknetmaschinen und Pressen in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Getriebeöl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD GEAR W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Hochdruck- und Lasttrageeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Anstriche verträglich. AVIAFOOD GEAR W erfüllt die FDAReinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmieröle CLP gem. DIN 51 517 Teil 3
ISO 12925-1 CKB
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood Gear W 150

erwendung:

H1 – Hochleistungsgetriebeöl zur Schmierung von Getrieben (nicht in hochbelasteten Schneckengetrieben), Getrieben für Förderanlangen, Disolvern und Mixern sowie für Extrudern, Papierknetmaschinen und Pressen in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Getriebeöl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD GEAR W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Hochdruck- und Lasttrageeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Anstriche verträglich. AVIAFOOD GEAR W erfüllt die FDAReinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmieröle CLP gem. DIN 51 517 Teil 3
ISO 12925-1 CKB
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1
Technische Daten:

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Aviafood Gear W 220

erwendung:

H1 – Hochleistungsgetriebeöl zur Schmierung von Getrieben (nicht in hochbelasteten Schneckengetrieben), Getrieben für Förderanlangen, Disolvern und Mixern sowie für Extrudern, Papierknetmaschinen und Pressen in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Getriebeöl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD GEAR W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Hochdruck- und Lasttrageeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Anstriche verträglich. AVIAFOOD GEAR W erfüllt die FDAReinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmieröle CLP gem. DIN 51 517 Teil 3
ISO 12925-1 CKB
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1
Technische Daten:

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Aviafood Gear W 320

erwendung:

H1 – Hochleistungsgetriebeöl zur Schmierung von Getrieben (nicht in hochbelasteten Schneckengetrieben), Getrieben für Förderanlangen, Disolvern und Mixern sowie für Extrudern, Papierknetmaschinen und Pressen in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Getriebeöl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD GEAR W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Hochdruck- und Lasttrageeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Anstriche verträglich. AVIAFOOD GEAR W erfüllt die FDAReinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmieröle CLP gem. DIN 51 517 Teil 3
ISO 12925-1 CKB
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1
Technische Daten:

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Aviafood Gear W 460

erwendung:

H1 – Hochleistungsgetriebeöl zur Schmierung von Getrieben (nicht in hochbelasteten Schneckengetrieben), Getrieben für Förderanlangen, Disolvern und Mixern sowie für Extrudern, Papierknetmaschinen und Pressen in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Getriebeöl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD GEAR W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Hochdruck- und Lasttrageeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Anstriche verträglich. AVIAFOOD GEAR W erfüllt die FDAReinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmieröle CLP gem. DIN 51 517 Teil 3
ISO 12925-1 CKB
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1
Technische Daten:

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Aviafood Gear W 680

Erwendung:

H1 – Hochleistungsgetriebeöl zur Schmierung von Getrieben (nicht in hochbelasteten Schneckengetrieben), Getrieben für Förderanlangen, Disolvern und Mixern sowie für Extrudern, Papierknetmaschinen und Pressen in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Getriebeöl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD GEAR W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Hochdruck- und Lasttrageeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Anstriche verträglich. AVIAFOOD GEAR W erfüllt die FDAReinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmieröle CLP gem. DIN 51 517 Teil 3
ISO 12925-1 CKB
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1
Technische Daten:

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Aviafood Grease 0

Verwendung:

H1 – Spezialschmierfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern, auch bei erhöhter Lagertemperatur, hohen Belastungen und Wassereinfluss. AVIAFOOD GREASE ist physiologisch unbedenklich und somit zur Schmierung von Maschinen in der Lebensmittel-, Genussmittel-, Futtermittel- und Verpackungsindustrie geeignet. Bei Dauertemperaturen über 160°C muss entsprechend der thermischen Belastung in kürzeren Intervallen nachgeschmiert werden.

Beschreibung:

Weißes, sehr haftfähiges, wasserbeständiges Aluminiumkomplexseifen-Schmierfett auf Basis synthetischer Grundöle mit EP-Wirkstoffen und weißen Festschmierstoffen. AVIAFOOD GREASE ist walkstabil, oxidationsbeständig und zeichnet sich durch ein sehr hohes Druckaufnahmevermögen und einen sehr guten Korrosionsschutz aus. AVIAFOOD GREASE lässt sich zudem gut in Zentralschmieranlagen fördern. AVIAFOOD GREASE erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den Einsatz in Schmierstellen bei denen ein direkter Lebensmittelkontakt nicht ausgeschlossen werden kann. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Inhaltsstoffe von AVIAFOOD GREASE sind physiologisch unbedenklich und entsprechen den H1 Anforderungen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GPFHC 00 P-40 / Schmierfett DIN 51 826 – GPFHC 0 P-40 / Schmierfett DIN 51 825 – KPFHC 2 P-40 / nach DIN 51 502

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Aviafood Grease 00

Verwendung:

H1 – Spezialschmierfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern, auch bei erhöhter Lagertemperatur, hohen Belastungen und Wassereinfluss. AVIAFOOD GREASE ist physiologisch unbedenklich und somit zur Schmierung von Maschinen in der Lebensmittel-, Genussmittel-, Futtermittel- und Verpackungsindustrie geeignet. Bei Dauertemperaturen über 160°C muss entsprechend der thermischen Belastung in kürzeren Intervallen nachgeschmiert werden.

Beschreibung:

Weißes, sehr haftfähiges, wasserbeständiges Aluminiumkomplexseifen-Schmierfett auf Basis synthetischer Grundöle mit EP-Wirkstoffen und weißen Festschmierstoffen. AVIAFOOD GREASE ist walkstabil, oxidationsbeständig und zeichnet sich durch ein sehr hohes Druckaufnahmevermögen und einen sehr guten Korrosionsschutz aus. AVIAFOOD GREASE lässt sich zudem gut in Zentralschmieranlagen fördern. AVIAFOOD GREASE erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den Einsatz in Schmierstellen bei denen ein direkter Lebensmittelkontakt nicht ausgeschlossen werden kann. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Inhaltsstoffe von AVIAFOOD GREASE sind physiologisch unbedenklich und entsprechen den H1 Anforderungen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GPFHC 00 P-40 / Schmierfett DIN 51 826 – GPFHC 0 P-40 / Schmierfett DIN 51 825 – KPFHC 2 P-40 / nach DIN 51 502

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Aviafood Grease 2

Verwendung:

H1 – Spezialschmierfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern, auch bei erhöhter Lagertemperatur, hohen Belastungen und Wassereinfluss. AVIAFOOD GREASE ist physiologisch unbedenklich und somit zur Schmierung von Maschinen in der Lebensmittel-, Genussmittel-, Futtermittel- und Verpackungsindustrie geeignet. Bei Dauertemperaturen über 160°C muss entsprechend der thermischen Belastung in kürzeren Intervallen nachgeschmiert werden.

Beschreibung:

Weißes, sehr haftfähiges, wasserbeständiges Aluminiumkomplexseifen-Schmierfett auf Basis synthetischer Grundöle mit EP-Wirkstoffen und weißen Festschmierstoffen. AVIAFOOD GREASE ist walkstabil, oxidationsbeständig und zeichnet sich durch ein sehr hohes Druckaufnahmevermögen und einen sehr guten Korrosionsschutz aus. AVIAFOOD GREASE lässt sich zudem gut in Zentralschmieranlagen fördern. AVIAFOOD GREASE erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den Einsatz in Schmierstellen bei denen ein direkter Lebensmittelkontakt nicht ausgeschlossen werden kann. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Inhaltsstoffe von AVIAFOOD GREASE sind physiologisch unbedenklich und entsprechen den H1 Anforderungen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GPFHC 00 P-40 / Schmierfett DIN 51 826 – GPFHC 0 P-40 / Schmierfett DIN 51 825 – KPFHC 2 P-40 / nach DIN 51 502

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Aviafood Grease PE-CA

Verwendung:

H1 Hochleistungsfett zur Schmierung von Lagern mit niedrigen Drehzahlen, von hochbelasteten Lagern sowie für Maschinen, die bei niedrigen Umgebungstemperaturen im Einsatz sind und für schwere Maschinen, die dem Einfluss von Feuchtigkeit, Hitze und/oder extremen Lasten ausgesetzt sind in der Nahrungs-, Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Gelblich-braunes calciumsulfonatverseiftes Schmierfett auf Polyalphaolefinbasis (PAO) mit hervorragenden Hochdruck- und Korrosionsschutzeigenschaften. AVIAFOOD GREASE PE-CA besitzt eine außergewöhnliche mechanische und thermische Stabilität sowie eine besondere Beständigkeit gegen Feuchtigkeit und Salznebel. Das Produkt zeichnet sich durch eine gute Lasttrageeigenschaft und einer verlängerten Lebensdauer aus. Darüber hinaus besitzt das Produkt eine Beständigkeit gegen Stoßlasten. AVIAFOOD GREASE PE-CA erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind
Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmierfett KP HC 2 N-30 nach DIN 51 502
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood Grease WO-CA

Verwendung:

H1 Hochleistungsfett zur Schmierung von Lagern mit mittleren und hohen Drehzahlen, von hochbelasteten Lagern sowie für Maschinen, die bei niedrigen Umgebungstemperaturen im Einsatz sind und für schwere Maschinen, die dem Einfluss von Feuchtigkeit, Hitze und/oder extremen Lasten ausgesetzt sind in der Nahrungs-, Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Helles, bernsteinfarbenes calciumsulfonatverseiftes Schmierfett auf Weißölbasis mit hervorragenden Hochdruck- und Korrosionsschutzeigenschaften. AVIAFOOD GREASE WO-CA besitzt eine außergewöhnliche mechanische und thermische Stabilität sowie eine besondere Beständigkeit gegen Feuchtigkeit und Salzwasser. Das Produkt zeichnet sich durch eine gute Lasttrageeigenschaft und einer verlängerten Lebensdauer aus. Darüber hinaus besitzt das Produkt eine Beständigkeit gegen Stoßlasten. AVIAFOOD GREASE WO-CA erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Schmierfett KP 2 N-20 nach DIN 51 502
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood Grease WO-EP 0

Verwendung:

H1 – Spezialschmierfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern hoch belasteter Maschinen in der Lebensmittel-, Genussmittel-, Futtermittel- und Verpackungsindustrie. Bei Dauertemperaturen über 140°C muss entsprechend der thermischen Belastung in kürzeren Intervallen nachgeschmiert werden.

Beschreibung:

Helles, sehr haftfähiges, wasserbeständiges Aluminiumkomplexseifen-Schmierfett auf Basis medizinische Weiß- öle mit EP-Wirkstoffen. AVIAFOOD GREASE WO-EP ist alterungsbeständig und zeichnet sich durch ein hohes Druckaufnahmevermögen und einen guten Korrosionsschutz aus. AVIAFOOD GREASE WO-EP lässt sich zudem gut in Zentralschmieranlagen fördern. AVIAFOOD GREASE WO-EP erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den Einsatz in Schmierstellen bei denen ein direkter Lebensmittelkontakt nicht ausgeschlossen werden kann. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel
zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Inhaltsstoffe von AVIAFOOD GREASE WO-EP sind physiologisch unbedenklich und entsprechen den H1 Anforderungen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GP 00 N-20 / GP 0 N-20 / Schmierfett DIN 51 825 – KP 1 N-20 / KP 2 N-20 / nach DIN 51 502

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Aviafood Grease WO-EP 00

Verwendung:

H1 – Spezialschmierfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern hoch belasteter Maschinen in der Lebensmittel-, Genussmittel-, Futtermittel- und Verpackungsindustrie. Bei Dauertemperaturen über 140°C muss entsprechend der thermischen Belastung in kürzeren Intervallen nachgeschmiert werden.

Beschreibung:

Helles, sehr haftfähiges, wasserbeständiges Aluminiumkomplexseifen-Schmierfett auf Basis medizinische Weiß- öle mit EP-Wirkstoffen. AVIAFOOD GREASE WO-EP ist alterungsbeständig und zeichnet sich durch ein hohes Druckaufnahmevermögen und einen guten Korrosionsschutz aus. AVIAFOOD GREASE WO-EP lässt sich zudem gut in Zentralschmieranlagen fördern. AVIAFOOD GREASE WO-EP erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den Einsatz in Schmierstellen bei denen ein direkter Lebensmittelkontakt nicht ausgeschlossen werden kann. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel
zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Inhaltsstoffe von AVIAFOOD GREASE WO-EP sind physiologisch unbedenklich und entsprechen den H1 Anforderungen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GP 00 N-20 / GP 0 N-20 / Schmierfett DIN 51 825 – KP 1 N-20 / KP 2 N-20 / nach DIN 51 502

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Aviafood Grease WO-EP 1

Verwendung:

H1 – Spezialschmierfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern hoch belasteter Maschinen in der Lebensmittel-, Genussmittel-, Futtermittel- und Verpackungsindustrie. Bei Dauertemperaturen über 140°C muss entsprechend der thermischen Belastung in kürzeren Intervallen nachgeschmiert werden.

Beschreibung:

Helles, sehr haftfähiges, wasserbeständiges Aluminiumkomplexseifen-Schmierfett auf Basis medizinische Weiß- öle mit EP-Wirkstoffen. AVIAFOOD GREASE WO-EP ist alterungsbeständig und zeichnet sich durch ein hohes Druckaufnahmevermögen und einen guten Korrosionsschutz aus. AVIAFOOD GREASE WO-EP lässt sich zudem gut in Zentralschmieranlagen fördern. AVIAFOOD GREASE WO-EP erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den Einsatz in Schmierstellen bei denen ein direkter Lebensmittelkontakt nicht ausgeschlossen werden kann. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel
zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Inhaltsstoffe von AVIAFOOD GREASE WO-EP sind physiologisch unbedenklich und entsprechen den H1 Anforderungen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GP 00 N-20 / GP 0 N-20 / Schmierfett DIN 51 825 – KP 1 N-20 / KP 2 N-20 / nach DIN 51 502

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Aviafood Grease WO-EP 2

Verwendung:

H1 – Spezialschmierfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern hoch belasteter Maschinen in der Lebensmittel-, Genussmittel-, Futtermittel- und Verpackungsindustrie. Bei Dauertemperaturen über 140°C muss entsprechend der thermischen Belastung in kürzeren Intervallen nachgeschmiert werden.

Beschreibung:

Helles, sehr haftfähiges, wasserbeständiges Aluminiumkomplexseifen-Schmierfett auf Basis medizinische Weiß- öle mit EP-Wirkstoffen. AVIAFOOD GREASE WO-EP ist alterungsbeständig und zeichnet sich durch ein hohes Druckaufnahmevermögen und einen guten Korrosionsschutz aus. AVIAFOOD GREASE WO-EP lässt sich zudem gut in Zentralschmieranlagen fördern. AVIAFOOD GREASE WO-EP erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den Einsatz in Schmierstellen bei denen ein direkter Lebensmittelkontakt nicht ausgeschlossen werden kann. Überschmierungen, die einen unnötigen Eintrag in Lebensmittel
zur Folge haben, sind jedoch zu vermeiden. Alle Inhaltsstoffe von AVIAFOOD GREASE WO-EP sind physiologisch unbedenklich und entsprechen den H1 Anforderungen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GP 00 N-20 / GP 0 N-20 / Schmierfett DIN 51 825 – KP 1 N-20 / KP 2 N-20 / nach DIN 51 502

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Aviafood HYD 100

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern sowie von Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Polyalphaolefinbasis (PAO) für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus verhält sich das Produkt gegenüber Lacken und Elastomeren wie ein Mineralöl. Daher sind bei der Umstellung von Mineralöl keine besonderen Maßnahmen erforderlich. AVIAFOOD HYD erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2 (ISO VG 15 …100), HVLP gem. DIN 51524 Teil 3 (ISO VG 22 …100)
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4 (ISO VG 15 …100), HV gem. ISO 6743-4 (ISO VG 22 …100)

FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD 15

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern sowie von Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Polyalphaolefinbasis (PAO) für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus verhält sich das Produkt gegenüber Lacken und Elastomeren wie ein Mineralöl. Daher sind bei der Umstellung von Mineralöl keine besonderen Maßnahmen erforderlich. AVIAFOOD HYD erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2 (ISO VG 15 …100), HVLP gem. DIN 51524 Teil 3 (ISO VG 22 …100)
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4 (ISO VG 15 …100), HV gem. ISO 6743-4 (ISO VG 22 …100)

FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD 22

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern sowie von Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Polyalphaolefinbasis (PAO) für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus verhält sich das Produkt gegenüber Lacken und Elastomeren wie ein Mineralöl. Daher sind bei der Umstellung von Mineralöl keine besonderen Maßnahmen erforderlich. AVIAFOOD HYD erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2 (ISO VG 15 …100), HVLP gem. DIN 51524 Teil 3 (ISO VG 22 …100)
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4 (ISO VG 15 …100), HV gem. ISO 6743-4 (ISO VG 22 …100)

FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD 32

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern sowie von Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Polyalphaolefinbasis (PAO) für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus verhält sich das Produkt gegenüber Lacken und Elastomeren wie ein Mineralöl. Daher sind bei der Umstellung von Mineralöl keine besonderen Maßnahmen erforderlich. AVIAFOOD HYD erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2 (ISO VG 15 …100), HVLP gem. DIN 51524 Teil 3 (ISO VG 22 …100)
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4 (ISO VG 15 …100), HV gem. ISO 6743-4 (ISO VG 22 …100)

FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD 46

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern sowie von Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Polyalphaolefinbasis (PAO) für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus verhält sich das Produkt gegenüber Lacken und Elastomeren wie ein Mineralöl. Daher sind bei der Umstellung von Mineralöl keine besonderen Maßnahmen erforderlich. AVIAFOOD HYD erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2 (ISO VG 15 …100), HVLP gem. DIN 51524 Teil 3 (ISO VG 22 …100)
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4 (ISO VG 15 …100), HV gem. ISO 6743-4 (ISO VG 22 …100)

FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD 68

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern sowie von Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Polyalphaolefinbasis (PAO) für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus verhält sich das Produkt gegenüber Lacken und Elastomeren wie ein Mineralöl. Daher sind bei der Umstellung von Mineralöl keine besonderen Maßnahmen erforderlich. AVIAFOOD HYD erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2 (ISO VG 15 …100), HVLP gem. DIN 51524 Teil 3 (ISO VG 22 …100)
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4 (ISO VG 15 …100), HV gem. ISO 6743-4 (ISO VG 22 …100)

FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD W 100

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern in Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Lacke verträglich. AVIAFOOD HYD W erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD W 15

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern in Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Lacke verträglich. AVIAFOOD HYD W erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD W 22

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern in Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Lacke verträglich. AVIAFOOD HYD W erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern in Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Lacke verträglich. AVIAFOOD HYD W erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD W 32

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern in Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Lacke verträglich. AVIAFOOD HYD W erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
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Aviafood HYD W 46

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern in Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Lacke verträglich. AVIAFOOD HYD W erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood HYD W 68

Verwendung:

H1 Hochleistungs Hydrauliköl zur Schmierung von Hydraulikanlagen und Umlaufschmiersystemen, gering bis mittelstark belastete Lagern in Verarbeitungsmaschinen in der Nahrungs- und Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Klares, gelbes Hydrauliköl auf Weißölbasis für verlängerte Wechselintervalle. AVIAFOOD HYD W besitzt durch den Einsatz neuster Additivtechnologien hervorragende Verschleißschutz- und Hochdruckeigenschaften. Das Produkt zeichnet sich durch eine hohe Demulgierfähigkeit und ein gutes Luftabscheideverhalten aus. Darüber hinaus ist das Produkt mit allen gängigen Materialen für Schläuche, Dichtungen und Lacke verträglich. AVIAFOOD HYD W erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie 21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln. Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

Hydrauliköl HLP gem. DIN 51524 Teil 2
Hydrauliköl HM gem. ISO 6743-4
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviafood Syntogrease PE-FG 1.5

Verwendung:

H1 – Hochleistungsfett zur Schmierung von Lagern, die bei mittleren und niedrigen Geschwindigkeiten laufen (DN=400.000), Ventilen, Armaturen und für allgemeine Lagerschmierung, Förderbandketten sowie Lagern, Gleitbahnen und Gelenken von Dosenversiegelungsmaschinen und Lagern von Öfen und Ofenwagen (bis zu einer Spitzentemperatur von 200 °C) in der Nahrungs- , Futtermittel-, und in der pharmazeutischen Industrie.

Beschreibung:

Weiße Paste auf Polyalphaolefinbasis (PAO) mit einem Aluminiumkomplexverdicker. AVIAFOOD SYNTOGREASE PE-FG 1.5 ist außerordentlich metallaffin wodurch sehr gute Schmier- und Hochdruckeigenschaften erreicht werden. Das Produkt zeichnet sich durch einen starken Korrosionsschutz, lange Produktlebensdauer und ein hohes Lasttragevermögen aus. Darüber hinaus besitzt das Produkt eine hohe Beständigkeit gegen Wasser, Dampf, Detergentien und schwachen Säuren und verfügt über eine überlegene Haftung sowie ein ausgeprägtes Abdichtungsvermögen. AVIAFOOD SYNTOGREASE PE-FG 1.5 ist mit gängigen Dichtungsmaterialien kompatibel. Fette unterschiedlicher Zusammensetzungen sollten nicht vermischt werden. Beim Wechsel von einem anderen Produkt sollten die Schmierstellen gereinigt und gründlich durchgeschmiert werden. Das Produkt erfüllt die FDA-Reinheitsanforderungen der Richtlinie
21 CFR 178.3570 und eignet sich für den gelegentlichen, technisch nicht zu vermeidenden Kontakt mit Lebensmitteln.

Alle Bestandteile sind weder tierisch, noch genmanipuliert, entsprechen den H1 Anforderungen der InS und sind Kosher und Halal zertifiziert.

Kennzeichnung/Qualifikation:

K 1-2 R-40 nach DIN 51502/51825
FDA Richtlinie 21 CFR 178.3570
InS H1

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Aviagard NF

Anwendung

Leckanzeigeflüssigkeit (Konzentrat) für doppelwandige Lagerbehälter mit Leckanzeigegeräten.

Vor dem Einfüllen muss das Konzentrat mit Wasser im Verhältnis 34 Vol.-% AVIAGUARD NF und 66 Vol.-%
Wasser verdünnt werden. Dazu kann Trinkwasser bis zu einem Härtegrad von 40 ° dH (= 7,12 mol/m³) verwendet werden. Der Gehalt an Chlorid im Wasser sollte 0,2 g/l nicht überschreiten.

Beschreibung:

Klare, grün fluoreszierende, schwach riechende Flüssigkeit auf Basis von Ethylenglykol mit Inhibitoren gegen Korrosion, Alterung und Pilzbefall. AVIAGUARD NF ist unter anderem Namen von der Bundesanstalt für Materialforschung und –prüfung (BAM), Berlin, als Leckanzeigeflüssigkeit mit positivem Ergebnis geprüft worden.

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Avialith 0 EP

Verwendung:

Getriebefett zur Schmierung von Stirn- und Kegelradantrieben, Schnecken- und ähnlichen Industriegetrieben, auch bei erhöhten Betriebstemperaturen.

Beschreibung:

Naturfarbenes, lithiumverseiftes Schmierfett auf Mineralölbasis mit hohem Druckaufnahmevermögen und guter Oxidationsbeständigkeit. Sehr haftfähig. Wasserbeständig, mit guten Korrosionsschutzeigenschaften. Kennzeichnung / Qualifikation:
Avialith 0 EPSchmierfett DIN 51 826 – GP 0 K-40 nach DIN 51 502
ISO-L-XDCEB0 gem. ISO 6743-9
MAN 283 Li-P 0
Groeneveld

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Avialith 00 EP

Verwendung:

Getriebefett zur Schmierung von Stirn- und Kegelradantrieben, Schnecken- und ähnlichen Industriegetrieben, auch bei erhöhten Betriebstemperaturen.

Beschreibung:

Naturfarbenes, zügiges, halbflüssiges Schmierfett auf Mineralölbasis mit hohem Druckaufnahmevermögen und guter Oxidationsbeständigkeit. Sehr haftfähig. Wasserbeständig, mit guten Korrosionsschutzeigenschaften.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GP 00 K-30 nach DIN 51 502
ISO-L-XCCEB 00 gem. ISO 6743-9

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Avialith 000 Bio

Verwendung:

Fließfett für den Einsatz in Zentralschmieranlagen von Nutzfahrzeugen (Betriebsanleitung beachten!). Ein weiteres Anwendungsgebiet sind im Freien arbeitende Aggregate mit langen Leitungswegen, insbesondere an Verlustschmierstellen, wo überschüssiges und verdrängtes Schmierfett in den Erdboden, die Kanalisation oder in Gewässer gelangen kann.

Beschreibung:

Hellgrün gefärbtes, lithiumverseiftes Schmierfett auf Basis biologisch abbaubarer, synthetischer Grundöle. AVIALITH 000 Bio ist walkstabil, wasserbeständig und zeichnet sich darüber hinaus durch ein erhöhtes Druckaufnahmevermögen und einen guten Korrosionsschutz aus.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 826 – GPE 00/000 K-40 nach DIN 51 502, ISO-L-XDCEB 00/000 gem. ISO 6743-9 MAN 283 Li-P 00/000-B, Willy Vogel, Lincoln, Deutsche Tecalemit, Delimon (Spurkranzschmieranlagen)

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Avialith 000 EP

Verwendung:

Fließfett für den Einsatz in Zentralschmieranlagen von Nutzfahrzeugen (Betriebsanleitung beachten!). Ein weiteres Anwendungsgebiet sind im Freien arbeitende Aggregate mit langen Leitungswegen.

Beschreibung:

Hellgrün gefärbtes, lithiumverseiftes Schmierfett auf Mineralölbasis mit guter Oxidationsbeständigkeit. AVIALITH 000 EP zeichnet sich darüber hinaus durch ein erhöhtes Druckaufnahmevermögen, eine gute Wasserbeständigkeit und einen guten Korrosionsschutz aus.

Kennzeichnung:

Schmierfett DIN 51 826 – GP 00/000 K-50 nach DIN 51 502; ISO-L-XECDA00-000 gem. ISO 6743-9

Hersteller-Freigabe:

MB-Freigabe 264.0; MAN 283 Li-P 00/000

Geeignet für Anforderung:

Willy Vogel Lkw-Zentralschmieranlagen

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Avialith 1 EP

Verwendung:

Mehrzweckfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern unter hoher auch stoßweiser Druckbelastung in industriellen und automotiven Anwendungen. Aufgrund seiner weichen Konsistenz ist AVIALITH 1 EP besonders für automatische Schmiergeräte geeignet.

Beschreibung:

Naturfarbenes, walkstabiles, lithiumverdicktes Schmierfett auf Mineralölbasis. Eine hohe Grundölviskosität
und spezielle EP-Zusätze sorgen für ein hohes Druckaufnahmevermögen. Gute Korrosionsschutzeigenschaften.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 825 – KP 1 K-30 nach DIN 51 502
ISO-L-XCCEB1 gem. ISO 6743-9

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Avialith 2

Verwendung:

Universell einsetzbares Mehrzweckfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern in industriellen und automotiven
Anwendungen, soweit nicht Sondervorschriften bestehen.

Beschreibung:

Naturfarbenes, walkstabiles, lithiumverdicktes Schmierfett auf Mineralölbasis. Wasserbeständig, haftfähig, gute Korrosionsschutzeigenschaften.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 825 – K 2 K-30 nach DIN 51 502 ISO-L-XCBEA2 gem. ISO 6743-9

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Avialith 2 EP

Verwendung:

Mehrzweckfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern in Kraftfahrzeugen, Bau- und Industriemaschinen.

Beschreibung:

Naturfarbenes , walkstabiles, lithiumverdicktes Schmierfett auf Mineralölbasis mit chemisch wirkenden EPZusätzen.

AVIALITH 2 EP ist oxidationsbeständig und besitzt ein hohes Druckaufnahmevermögen. Weitere

Produkteigenschaften sind eine gute Wasserbeständigkeit, eine praxisgerechte Haftfähigkeit und ein guter Korrosionsschutz.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 825 – KP 2 K-30 nach DIN 51 502
ISO-L-XCCEB2 gem. ISO 6743-9
Mercedes-Benz Blatt 267.0
MAN 283 Li-P 2
BEKA-MAX
Lincoln
Delimon

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Avialith 2 F

Verwendung:

Feststoffhaltiges EP-Mehrzweckfett zur Schmierung von hoch belasteten, langsam laufenden Lagern im industriellen und automotiven Bereich. Typische Anwendungen sind z.B. der Einsatz als Mehrzweckfett für Baumaschinen, die Schmierung von Auflageflächen bei Sattelschleppern, die Schmierung von Fahrgestellkomponenten etc.. Nicht geeignet für schnell laufende Wälzlager!

Beschreibung:

Schwarzes , walkstabiles, lithiumverdicktes Schmierfett auf Mineralölbasis. AVIALITH 2 F enthält neben Alterungs-,
Korrosionsschutz- und EP- Additiven eine Kombination von Molybdändisulfid und Graphit, die dem
Schmierfett zusätzlich einen hervorragenden Verschleißschutz und Notlaufeigenschaften verleihen.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 825 – KPF 2 K-30 nach DIN 51 502

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Avialith 2 WL

Verwendung:

Universell verwendbares Schmierfett für die Schmierung von Kraftfahrzeugen, Bau-, Land- und Industriemaschinen.

AVIALITH 2 WL eignet sich besonders für selten nachgeschmierte Lager und schwer zugängliche Schmierstellen.

Beschreibung:

Lithiumverseiftes, äußerst walkstabiles Spezial-EP-Schmierfett auf teilsynthetischer Basis. AVIALITH 2 WL
weist eine hohe Temperaturbelastbarkeit auf, ist überaus oxidationsbeständig und besitzt ein hohes Druckaufnahmevermögen.

Weitere Produkteigenschaften sind eine gute Wasserbeständigkeit, eine sehr gute Haftfähigkeit und ein guter Korrosionsschutz.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 825 – KP 2 N-30 nach DIN 51 502
ISO-L-XCDEB2 gem. ISO 6743-9

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AVIALITH 3 EP

Verwendung:

Mehrzweckfett zur Schmierung von Wälz- und Gleitlagern unter hoher, auch stoßweiser Druckbelastung in industriellen und automotiven Anwendungen. Die feste Konsistenz von AVIALITH 3 EP gewährleistet eine gute Abdichtung der Schmierstelle.

Beschreibung:

Naturfarbenes, walkstabiles, lithiumverdicktes Schmierfett auf Mineralölbasis. Die verwendete Grundölviskosität und spezielle EP – Zusätze sorgen für ein hohes Druckaufnahmevermögen und einen guten Verschleiß-schutz. Gute Korrosionsschutzeigenschaften.

Kennzeichnung / Qualifikation: 

Schmierfett KP 3 K-20 nach DIN 51 502
ISO-L-XBCEB3 gem. ISO 6743-9

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AVIANAT 0 EP

Aviasynth 5W-40

Verwendung:

Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht aufgeladenen Ottound Dieselmotoren von Personenkraftwagen, Kombis und Kleintransportern. Aufgrund des Qualifikationsprofils breites Anwendungsfeld in Motoren verschiedenster Kraftfahrzeughersteller. Bitte beachten Sie in Hinblick auf die Verwendbarkeit in jedem Fall die jeweilige Betriebsanleitung des Fahrzeuges, insbesondere die Übereinstimmung der dort für das Motorenöl geforderten Leistungsnormen und –spezifikationen mit dem PerformanceProfil von AVIASYNTH 5W-40. Nicht geeignet für Dieselfahrzeuge mit Dieselpartikelfilter!

Beschreibung:

AVIASYNTH 5W-40 ist ein universell einsetzbares Motorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und einem sorgfältig darauf abgestimmten Additivpaket. Die Viskositätslage SAE 5W-40 garantiert zum einen, einen leichten Kaltstart und eine rasche Durchölung aller Motorteile und zum anderen, höchstmöglichen Motorenschutz durch einen stabilen Schmierfilm bei hohen Betriebstemperaturen. Die optimierte Hoch- und Tieftemperaturviskosität spart zudem Kraftstoff. Eine moderne Additivierung sorgt für einen sauberen Motor und verhindert wirksam Schlammbildung und Korrosion.

Spezifikation: ACEA A3/B4; API SN/CF

Hersteller-Freigabe: MB-Freigabe 229.5; VW-Norm 502 00 / 505 00

Geeignet für Anforderung: BMW Longlife-01; Porsche A40; Renault RN0700/RN0710; PSA B71 2296

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Aviasynth F 5W-30

Verwendung:

Spezielles Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in Otto- und Dieselmotoren, für die ein Öl nach ACEA A5/B5 bzw. Ford WSS-M2C 913-D vorgeschrieben / zulässig ist.

AVIASYNTH F 5W-30 ist vollständig rückwärts kompatibel zu Anwendungen, die ein Motorenöl nach Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B oder Ford WSS-M2C 913-C erfordern.

Beschreibung:

Scherstabiles Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und darauf optimal abgestimmter Additive. AVIASYNTH F 5W-30 garantiert durch seine spezielle Viskositätslage und Formulierung einen sicheren Kaltstart und einen unter allen Betriebsbedingungen herausragenden Verschleißschutz. Die moderne Additivierung von AVIASYNTH F 5W-30 sorgt zudem für einen sauberen Motor und einen wirksamen Korrosionsschutz.

Spezifikation: ACEA A5/B5; ACEA A1/B1

Geeignet für Anforderung:

Ford WSS M2C 913-D; Ford WSS M2C 913-A/B/C; Renault RN0700

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Aviasynth F Eco 5W-20

Verwendung:

Spezielles Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für den Einsatz in den neuen Ford EcoBoost Motoren, für die ein Motorenöl nach Ford WSS-M2C 948-B vorgeschrieben ist.

Beschreibung:

Modernes Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und darauf optimal abgestimmter Additive.

AVIASYNTH F ECO 5W-20 garantiert durch seine spezielle Viskositätslage und Formulierung ein exzellentes Kaltstartverhalten und einen unter allen Betriebsbedingungen sicheren Verschleißschutz. Im Vergleich zu herkömmlichen Motorenölen, hilft AVIASYNTH F ECO 5W-20 durch seine optimierten Fließeigenschaften und einer abgesenkten HTHS-Viskosität (HTHS < 3,5 mPa s) Kraftstoff zu sparen und trägt somit zur Reduzierung von Emissionen und letztendlich zur Schonung der Umwelt bei. Die moderne Additivierung von AVIASYNTH F ECO 5W-20 sorgt ferner für einen sauberen Motor und einen wirksamen Korrosionsschutz.

Spezifikation: ACEA A1/B1; API SN

Geeignet für Anforderung:

Ford WSS-M2C 948-B; Jaguar / Land Rover STJLR.03.5004

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Aviasynth LS 0W-40

Verwendung:

Low SAPS – Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht aufgeladenen Otto- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen, Kombis und Kleintransportern (Betriebsvorschriften beachten!).

Beschreibung:

AVIASYNTH LS 0W-40 ist ein Hochleistungs-Motorenöl der Spitzenklasse mit hervorragender Sicherheitsreserve und der Möglichkeit von verlängerten Ölwechselintervallen. AVIASYNTH LS 0W-40 sorgt für eine sehr gute Motorsauberkeit und einen hervorragenden Verschleißschutz, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen.

AVIASYNTH LS 0W-40 garantiert einen zuverlässigen und leichten Kaltstart, eine hohe Alterungsund Oxidationsstabilität sowie Schmiersicherheit bei hohen Einsatztemperaturen. Aufgrund der günstigen Viskositätslage reduziert AVIASYNTH LS 0W-40, im Vergleich zu konventionellen Motorenölen, nachweislich den Kraftstoffverbrauch. Die Formulierung als Low SAPS – Öl, reduziert Ascheablagerungen in Dieselpartikelfilter und maximiert so deren Lebensdauer.

Spezifikation: ACEA C3; API SN/CF

Geeignet für Anforderung: MB 229.51/229.31; BMW Longlife-04; GM dexos 2TM

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Aviasynth LS C1 5W-30

Verwendung:

Spezielles, Kraftstoff sparendes Low-SAPS Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in modernen Benzin- und PKW-Dieselmotoren. Mit seiner Additivierung als aschearmes Produkt ist AVIASYNTH LS C1 5W- 30 speziell auf die Bedürfnisse von einigen, modernen Ford- und Mazda-Motoren und deren Abgasnachbehandlungssysteme abgestimmt.

Achtung: Der Einsatz in anderen Ford- / Mazda-Fahrzeugen bzw. Fahrzeugen anderer Hersteller ist zwingend
davon abhängig zu machen, ob ein Motorenöl nach ACEA C1 bzw. ACEA C2 zulässig ist!

Beschreibung:

AVIASYNTH LS C1 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis hochwertiger Grundöle und einem sehr modernen, aschearmen Additivsystem zur Standzeitmaximierung verbauter Abgasnachbehandlungssysteme.

AVIASYNTH LS C1 5W-30 bietet eine sehr gute Motorsauberkeit und einen hervorragenden Verschleißschutz, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. AVIASYNTH LS C1 5W-30 garantiert sowohl einen zuverlässigen und leichten Kaltstart als auch eine hohe Alterungs- und Oxidationsstabilität bei hohen Einsatztemperaturen.

Aufgrund der günstigen Viskositätslage reduziert AVIASYNTH LS C1 5W-30 zudem, im Vergleich zu konventionellen Motorenölen, nachweislich den Kraftstoffverbrauch.

Spezifikation: ACEA C1; ACEA C2

Geeignet für Anforderung:

Jaguar / Land Rover STJLR.03.5005

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Aviasynth LS C2 5W-30

Verwendung:

Kraftstoff sparendes Low-SAPS Hochleistungs-Motorenöl mit abgesenkter HTHS – Viskosität für den ganzjährigen Einsatz in modernen Benzin- und PKW-Dieselmotoren (Betriebsvorschriften beachten!).

Mit seiner aschearmen Additivierung ist AVIASYNTH LS C2 5W-30 speziell auf die Anforderungen von modernen Diesel-Fahrzeugen ausgelegt, für die ein SAE 5W-30 Motorenöl gemäß ACEA C2 empfohlen wird.

Beschreibung:

AVIASYNTH LS C2 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis hochwertiger Grundöle und einem sehr modernen, aschearmen Additivsystem zur Standzeitmaximierung verbauter Abgasnachbehandlungssysteme.

AVIASYNTH LS C2 5W-30 bietet eine sehr gute Motorsauberkeit und einen hervorragenden Verschleißschutz, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. AVIASYNTH LS C2 5W-30 garantiert sowohl einen zuverlässigen und leichten Kaltstart als auch eine hohe Alterungs- und Oxidationsstabilität bei hohen Einsatztemperaturen. Aufgrund der günstigen Viskositätslage reduziert AVIASYNTH LS C2 5W-30 zudem, im Vergleich zu konventionellen Motorenölen, nachweislich den Kraftstoffverbrauch.

Spezifikation: ACEA C2; API SN/CF

Geeignet für Anforderung:

Renault RN0700; Fiat 9.55535-S1

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Aviasynth LS C4 5W-30

Verwendung:

Low-SAPS Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in modernen Benzin- und PKW-Dieselmotoren (Betriebsvorschriften beachten!).
Mit seiner aschearmen Additivierung ist AVIASYNTH LS C4 5W-30 speziell auf die Bedürfnisse von modernen Pkw-Diesel-Fahrzeugen des Renault-Konzerns ausgelegt, für die die Verwendung eines Motorenöls gemäß ACEA C4 vorgeschrieben ist. Ebenfalls bestens verwendbar, falls der Einsatz eines Motorenöles nach MB-Blatt 229.1 und MB-Blatt 226.51 gefordert wird.

Beschreibung:

AVIASYNTH LS C4 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis hochwertiger Grundöle und einem sehr modernen, aschearmen Additivsystem zur Standzeitmaximierung verbauter Abgasnachbehandlungssysteme.

AVIASYNTH LS C4 5W-30 bietet eine sehr gute Motorsauberkeit, schützt zuverlässig vor Schwarzschlamm und weist einen hervorragenden Verschleißschutz auf, selbst unter erschwerten Betriebsbedingungen. AVIASYNTH LS C4 5W-30 garantiert sowohl einen zuverlässigen und leichten Kaltstart als auch eine sichere Schmierung und eine hohe Alterungs- und Oxidationsstabilität bei hohen Einsatztemperaturen. Aufgrund der günstigen Viskositätslage reduziert AVIASYNTH LS C4 5W-30 zudem, im Vergleich zu konventionellen Motorenölen, nachweislich den Kraftstoffverbrauch.

Spezifikation: ACEA C4

Geeignet für Anforderung:

MB 229.51; MB 226.51; Renault RN0720

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Aviasynth LSP 5W-30

Verwendung:

Speziell additiviertes Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht aufgeladenen Otto- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen, Kombis und Kleintransportern (Betriebsvorschriften beachten!). AVIASYNTH LSP 5W-30 kann auch verwendet werden, falls ein Motorenöl nach Opel GM-LL-A- 025 / Opel GM-LL-B-025 vorgeschrieben ist.

Beschreibung:

AVIASYNTH LSP 5W-30 ist ein überaus leistungsfähiges Leichtlauf-Motorenöl mit hoher Sicherheitsreserve und Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle, auf Basis ausgewählter, in modernster Synthesetechnologie hergestellter Grundöle und sorgfältig darauf abgestimmter Additive. Aufgrund seiner speziellen Formulierung bildet AVIASYNTH LSP 5W-30 weniger Asche in Abgasnachbehandlungs-Systemen und maximiert so deren Lebensdauer. AVIASYNTH LSP 5W-30 sorgt zudem für eine sehr gute Motorsauberkeit und einen hervorragenden Korrosions- und Verschleißschutz, selbst unter erschwerten Betriebsbedingungen. Wegen seiner günstigen Viskositätslage weist AVIASYNTH LSP 5W-30 sehr gute Kaltstart-Eigenschaften auf. Die optimierte Hoch- und Tieftemperaturviskosität spart darüber hinaus Kraftstoff.

Spezifikation: ACEA C3; API SN/CF

Hersteller-Freigabe: MB-Freigabe 229.52/229.51/229.31

Geeignet für Anforderung:

VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01; BMW Longlife-04; Ford WSS-M2C 917-A; GM dexos 2™;
GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025

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AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30

Verwendung:

Universelles Hochleistungs-Motorenöl der Extraklasse für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht aufgeladenen Otto- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen, Kombis und Kleintransportern. (Betriebsvorschriften beachten!).

AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30 empfiehlt sich besonders für den universellen Einsatz in VW-Fahrzeugen (Ausnahme: Pumpe-Düse-Motoren ohne WIV im Produktionszeitraum 1998 bis Sommer 2001, für die ein Motorenöl nach VW-Norm 505 01 vorgeschrieben ist und V10 TDI- bzw. R5 TDI- Motoren, für die ausschließlich die Verwendung eines Motorenöls nach VW-Norm 503 00 / 506 00 / 506 01 zulässig ist).

AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30 erfüllt neben der MB-Spezifikation 229.51 auch die MB-Spezifikation 229.31 und kann somit auch in MB-Motoren, die diese Spezifikation fordern, eingesetzt werden.

Beschreibung:

AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30 ist ein Leichtlauf-Motorenöl der Extraklasse. Ausgewählte, synthetische Grund- öle und ein leistungsfähiges Additivsystem sorgen für eine hohe Sicherheitsreserve, so dass sich in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp bzw. den jeweiligen Herstellerempfehlungen in der Regel verlängerte Ölwechselintervalle realisieren lassen. AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30 garantiert eine sehr gute Motorsauberkeit und bietet einen hervorragenden Korrosions- und Verschleißschutz, selbst unter erschwerten Betriebsbedingungen. Wegen seiner günstigen Viskositätslage weist AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30 sehr gute Kaltstart-Eigenschaften auf.

Die optimierte Hoch- und Tieftemperaturviskosität hilft darüber hinaus, Kraftstoff zu sparen. Aufgrund seiner speziellen Formulierung bildet AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30 weniger Asche in AbgasnachbehandlungsSystemen und maximiert so deren Lebensdauer.

Spezifikation: ACEA C3; API SN
Hersteller-Freigabe: VW-Norm 504 00 / 507 00; MB-Freigabe 229.51
Geeignet für Anforderung: MB 229.31; Porsche C30, BMW Longlife-04

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Englische Version der Seite: https://www.schmierstoffe-online.com/product/aviasynth-lsp-plus-5w-30/

Aviasynth PD 0W-30 – Longlife –

Verwendung:

Spezielles Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl mit abgesenkter HTHS – Viskosität für den ganzjährigen Einsatz in Otto- und Dieselmotoren der VW-Gruppe, für die ein Öl nach VW-Norm 503 00 / 506 00 / 506 01 vorgeschrieben bzw. zulässig ist (Betriebsvorschriften beachten!).

AVIASYNTH PD 0W-30 darf nicht in Motoren der Baureihen vor Modelljahr 2000 (Motoren ohne WIV) und in Motoren, für die explizit ein Öl nach VW-Norm 503 01 vorgeschrieben wird, eingesetzt werden.

Beschreibung:

Vollsynthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl mit selbst bei tiefen Temperaturen hervorragender Fließ- eigenschaft und ausgezeichnetem Verschleißschutz. Optimale Schmiersicherheit, auch bei den längsten von VW zugelassenen Ölwechselintervallen. Die abgesenkte HTHS – Viskosität ermöglicht zudem eine maximale Kraftstoffeinsparung.

Spezifikation: ACEA A5/B5

Geeignet für Anforderung:

VW-Norm 503 00 / 506 00 / 506 01

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Aviasynth-CP 5W-30

Verwendung:

Aschearm additiviertes Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in modernen Benzin- und PKWDieselmotoren.

AVIASYNT-CP 5W-30 ist speziell auf die Bedürfnisse von modernen Pkw-Diesel-Fahrzeugen des PSA-Konzerns (Peugeot / Citroën) abgestimmt, für die die Verwendung eines Motorenöles gemäß ACEA C2 bzw. PSA B71 2290 empfohlen wird. Ebenfalls anwendbar in vielen modernen Diesel-Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter japanischer Hersteller wie z.B. Toyota, Honda, Mazda und Subaru. Bitte beachten Sie in Hinblick auf die Verwendbarkeit von AVIASYNTH-CP 5W-30 jedoch in jedem Fall die jeweilige Betriebsanleitung, insbesondere die Übereinstimmung der dort für das Motorenöl geforderten Leistungsnormen und –spezifikationen mit dem Performance-Profil von AVIASYNTH-CP 5W-30.

Beschreibung:

AVIASYNTH-CP 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und einem daraufhin abgestimmten, hochmodernen Additivsystem mit niedrigem Asche-Wert und reduzierten Katalysatorschadstoffen, zur Standzeitmaximierung verbauter Abgasnachbehandlungssysteme. AVIASYNTH-CP 5W-30 bietet eine sehr gute Motorsauberkeit und einen hervorragenden Verschleißschutz, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen.

AVIASYNTH-CP 5W-30 garantiert sowohl einen zuverlässigen und leichten Kaltstart als auch eine hohe Alterungs- und Oxidationsstabilität bei hohen Einsatztemperaturen. Aufgrund der günstigen Viskositätslage reduziert AVIASYNTH-CP 5W-30 zudem, im Vergleich zu konventionellen Motorenölen, nachweislich den Kraftstoffverbrauch.

Spezifikation: ACEA C2; API SM / CF

Geeignet für Anforderung: PSA B71 2290; Fiat 9.55535-S1

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Aviasynth-FO 5W-30

Verwendung:

Spezielles Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für den ganzjährigen Einsatz in Otto- und Dieselmotoren, für die ein Motorenöl nach ACEA A5/B5, ACEA A1/B1 oder Ford WSS-M2C 913-D vorgeschrieben bzw. zulässig ist. AVIASYNTH-FO 5W-30 kann darüber hinaus in den Fällen eingesetzt werden, für die die Verwendung eines Motorenöles nach Ford WSS-M2C 913-A, Ford WSS-M2C 913-B oder Ford WSS-M2C 913-C erforderlich ist.

Ferner erstreckt sich die Verwendung auf alle Fälle, in denen ein Motorenöl gemäß Renault RN0700 und in der Viskositätsklasse SAE 5W-30 vorgeschrieben ist. Vor dem Einsatz in Fahrzeugmotoren anderer Hersteller ist die jeweilige Betriebsanleitung, insbesondere die Übereinstimmung der dort für das Motorenöl geforderten Leistungsnormen und -spezifikationen mit dem Performance-Profil von AVIASYNTH-FO 5W-30 zu prüfen.

Beschreibung:

Scherstabiles Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und daraufhin optimal abgestimmter Additive. AVIASYNTH-FO 5W-30 bietet durch seine spezielle Viskositätslage und Formulierung einen sicheren Kaltstart, Schmiersicherheit bei hohen Betriebstemperaturen und einen optimierten Kraftstoffverbrauch.

Die moderne Additivierung garantiert zudem einen sauberen Motor. AVIASYNTH-FO 5W-30 zeichnet sich ferner durch einen wirksamen Korrosions- und Verschleißschutz aus.

Spezifikation:

ACEA A5/B5; A1/B1; API SN/CF

Geeignet für Anforderung: Renault RN0700; Ford WSS M2C 913-D

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Aviasynth-Go 5W-30

Verwendung:

Aschearm additiviertes Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht aufgeladenen Otto- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen, Kombis und Kleintransportern. AVIASYNTH-GO 5W-30 eignet sich insbesondere für alle neuen Diesel- und Benzinfahrzeuge der Marken GM, Opel, Vauxhall und Chevrolet, wenn für diese die Verwendung eines Motorenöles nach GM dexos2 vorgeschrieben ist. AVIASYNTH-GO 5W-30 ist darüber hinaus rückwärtskompatibel zu den Opel/GM-Spezifikationen GM-LL-A-025 und GM-LL-B-025. Weitere fundamentale Freigaben für Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW eröffnen zudem ein breites Anwendungsfeld in Motoren dieser Hersteller. Bitte beachten Sie in Hinblick auf die Verwendbarkeit jedoch in jedem Fall die jeweilige Betriebsanleitung des Fahrzeuges, insbesondere die Übereinstimmung der dort für das Motorenöl geforderten Leistungsnormen und –spezifikationen mit dem Performance-Profil von AVIASYNTH-GO 5W-30.

Beschreibung:

AVIASYNTH-GO 5W-30 ist ein überaus leistungsfähiges Leichtlauf-Motorenöl mit hoher Sicherheitsreserve und Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle auf Basis ausgewählter Grundöle und sorgfältig darauf abgestimmter Additive. Aufgrund seiner speziellen Formulierung erzeugt AVIASYNTH-GO 5W-30 weniger Ascheablagerungen in Abgasnachbehandlungssystemen und maximiert so deren Lebensdauer. AVIASYNTH-GO 5W-30 sorgt zudem für eine sehr gute Motorsauberkeit und einen hervorragenden Korrosions- und Verschleißschutz, selbst unter erschwerten Betriebsbedingungen. Wegen seiner günstigen Viskositätslage weist AVIASYNTH-GO 5W-30 sehr gute Kaltstart-Eigenschaften auf. Die optimierte Hoch- und Tieftemperaturviskosität hilft darüber hinaus Kraftstoff zu sparen.

Spezifikation: ACEA C3; API SN

Hersteller-Freigabe: VW-Norm 505 00 / 505 01; MB-Freigabe 229.52 / 229.51

Geeignet für Anforderung: Opel GM dexos 2™; BMW Longlife-04

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Aviasynth-LL 5W-30

Verwendung:

Aschearm additiviertes, universelles Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in aufgeladenen und nicht aufgeladenen Otto- und Dieselmotoren von Personenkraftwagen, Kombis und Kleintransportern. Hinsichtlich der Verwendbarkeit bitte unbedingt die jeweilige Betriebsvorschrift beachten! AVIASYNTH-LL 5W-30 empfiehlt sich besonders für den universellen Einsatz in VW-Fahrzeugen (Ausnahme: Pumpe-Düse-Motoren ohne Wartungsintervallverlängerung (WIV) im Produktionszeitraum 1998 bis Sommer 2001, für die ein Motorenöl nach VW-Norm 505 01 vorgeschrieben ist und V10 TDI- bzw. R5 TDI- Motoren, für die ausschließlich die Verwendung eines Motorenöls nach VW-Norm 503 00 / 506 00 / 506 01 zulässig ist).

AVIASYNTH-LL 5W-30 erfüllt neben der MB-Spezifikation 229.51 auch die MB-Spezifikation 229.31 und kann somit auch in MB-Motoren, die die Verwendung eines Motorenöles nach dieser Spezifikation fordern, eingesetzt werden. Ferner ist AVIASYNTH-LL 5W-30 aufgrund der BMW Longlife-04 Spezifikation ebenfalls breit in BMWMotoren (nicht in Motoren der BMW M-Modelle) verwendbar.

Beschreibung:

AVIASYNTH-LL 5W-30 ist ein Leichtlauf-Motorenöl der Extraklasse. Ausgewählte Grundöle und ein leistungsfähiges Additivsystem sorgen für eine hohe Sicherheitsreserve, so dass sich in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp bzw. den jeweiligen Herstellerempfehlungen in der Regel verlängerte Ölwechselintervalle realisieren lassen.

AVIASYNTH-LL 5W-30 garantiert eine sehr gute Motorsauberkeit und bietet einen hervorragenden Korrosionsund Verschleißschutz, selbst unter erschwerten Betriebsbedingungen. Wegen seiner günstigen Viskositätslage weist AVIASYNTH-LL 5W-30 sehr gute Kaltstart-Eigenschaften auf. Die optimierte Hoch- und Tieftemperaturviskosität hilft darüber hinaus Kraftstoff zu sparen. Aufgrund seiner speziellen Formulierung bildet AVIASYNTHLL 5W-30 weniger Asche in Abgasnachbehandlungs-Systemen und maximiert so deren Lebensdauer.

Spezifikation: ACEA C3

Hersteller-Freigabe: VW-Norm 504 00 / 507 00; MB-Freigabe 229.51 Geeignet für Anforderung: Porsche C30; BMW Longlife-04

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Aviasynth-RN 5W-30

Verwendung:

Aschearm additiviertes Hochleistungs-Motorenöl für den ganzjährigen Einsatz in modernen Benzin- und PKWDieselmotoren.

AVIASYNTH-RN 5W-30 ist in seiner Formulierung speziell auf die Bedürfnisse von modernen Pkw-Diesel-Fahrzeugen der Renault-Nissan-Gruppe abgestimmt, für die die Verwendung eines Motorenöls gemäß ACEA C4 bzw. RN0720 vorgesehen ist. Bitte beachten Sie in Hinblick auf die Verwendbarkeit von AVIASYNTH-RN 5W-30 in Fahrzeugmotoren anderer Hersteller die jeweilige Betriebsanleitung, insbesondere die Übereinstimmung der dort für das Motorenöl geforderten Leistungsnormen und –spezifikationen mit dem Performance-Profil von AVIASYNTH-RN 5W-30.

Beschreibung:

AVIASYNTH-RN 5W-30 ist ein Hochleistungs-Motorenöl auf Basis ausgewählter Grundöle und einem daraufhin abgestimmten, hochmodernen Additivsystem mit niedrigem Asche-Wert und reduzierten Katalysatorschadstoffen, zur Standzeitmaximierung verbauter Abgasnachbehandlungssysteme. AVIASYNTH-RN 5W-30 bietet eine sehr gute Motorsauberkeit, schützt zuverlässig vor Schwarzschlamm und weist einen hervorragenden Verschleißschutz auf, selbst unter erschwerten Betriebsbedingungen. AVIASYNTH-RN 5W-30 garantiert sowohl einen zuverlässigen und leichten Kaltstart als auch eine sichere Schmierung und eine hohe Alterungsund
Oxidationsstabilität bei hohen Einsatztemperaturen. Aufgrund der günstigen Viskositätslage reduziert AVIASYNTH-RN 5W-30 zudem, im Vergleich zu konventionellen Motorenölen, nachweislich den Kraftstoffverbrauch.

Spezifikation: ACEA C4

Hersteller-Freigabe: Renault RN0720

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Aviatac BB 22 Fluid

Verwendung:

Hochleistungszahnradspray für die Schmierung von offenen Zahnrädern, Getrieben, Gleitbahnen, Ketten, Drahtseilen und ähnlichen Bauteilen, die einer hohen mechanischen oder thermischen Belastung und/oder Witterungseinflüssen ausgesetzt sind.

Vor dem Aufsprühen müssen die Maschinenteile sorgfältig gereinigt werden, damit sich der Schmierfilm vollkommen und zusammenhängend ausbilden kann. Nach dem Aufsprühen verdunstet das Lösungsmittel. Zahnräder, Drahtseile, Ketten etc. erst nach dem Verdunsten des Lösungsmittels in Betrieb nehmen. Der zurückbleibende Schmierfilm haftet fest, ist trocken, griff- und biegefest. Der Gleitfilm zieht weder Schmutz noch Staub an und schützt zuverlässig vor Korrosion und wirkt darüber hinaus verschleiß- und geräuschmindernd. Erst nachsprühen, wenn sich blanke Stellen auf der Metalloberfläche zeigen.

Beschreibung:

Lösungsmittelhaltiges Spezialschmiermittel mit Festschmierstoffen und chemisch wirksamen EP- Zusätzen.

Gebrauchtemperaturbereich -20 bis +150°C.
Beständiger Feststofffilm bis ca. +300°C

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Aviaton 2 EP

Verwendung:

Hochtemperaturfett zur Schmierung von druck- und stoßbelasteten Wälz- und Gleitlagern bei hohen Lagertemperaturen.
Typische Anwendungen sind Drehöfen, Sinteranlagen, Bitumenmischanlagen und dergleichen. Bei Dauertemperaturen über 150°C ist in kürzeren Intervallen nachzuschmieren.

Beschreibung:

Hellbraunes, oxidationsstabiles, tropfpunktloses Bentonit-Schmierfett auf Basis teilsynthetischer Grundöle. Die hohe Grundölviskosität und spezielle EP- Zusätze sorgen für ein hohes Druckaufnahmevermögen und einen guten Verschleißschutz. AVIATON 2 EP ist walkstabil, wasserbeständig und sehr haftfähig.

Kennzeichnung / Qualifikation:

Schmierfett DIN 51 825 – KP 2 P-10 nach DIN 51 502
ISO-L-XADGB 2 gem. ISO 6743-9

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AVILUB G

Avilub Superdecon

Verwendung:

Umweltschonender Gebäude- und Industrieflächenreiniger. Eignet sich zur Reinigung mineralölverschmutzter Böden und Flächen.

AVILUB Superdecon eignet sich dabei besonders zur tief greifenden Entölung und Reinigung / Entfettung von Maschinen, Werkzeugen und Motoren.

Beschreibung:

Gebrauchsfertiger, tensidhaltiger, umweltschonender Spezialreiniger. Schnelle, effektive Wirkung schon bei geringer Konzentration. AVILUB Superdecon verteilt sich gleichmäßig auf der kontaminierten Oberfläche, dringt in die Ölbelastung ein, zerteilt und unterwandert diese. Der Ölfilm wird gesprengt und es bilden sich winzigste Öltröpfchen, die zuverlässig einemulgiert bzw. dispergiert werden. Die so gebundene Verunreinigung lässt sich dann im Anschluss sehr leicht mit Wasser abspülen.

AVILUB Superdecon ist in allen Reinigungssystemen, auch bei Temperaturen bis ca. 80°C einsetzbar. Darüber hinaus ist AVILUB Superdecon lösemittelfrei, nicht ätzend, nicht brennbar oder explosiv und zudem schnell trennend in Öl- und Benzinabscheidern. AVILUB Superdecon greift keine Flächen oder Materialien an. Sehr wirtschaftlich, da je nach Verschmutzungsgrad verdünnbar.

Anwendungshinweise:

AVILUB Superdecon in einer Menge von ca. 0,1 l/m² auf die verschmutzte Oberfläche aufsprühen. Mit wenig Wasser bis zur Schaumbildung bürsten, schruppen oder dampfstrahlen. Mit Frischwasser abspülen, Flüssigphase mit einem entsprechenden Sauger oder Chemikalienbinder wie beispielsweise AVILUB Supersorb aufnehmen und nach den gesetzlichen Bestimmungen entsorgen. Bitte beachten Sie die Hinweise des Sicherheitsdatenblatts.

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Avilub Superdecon K

Verwendung:

Umweltschonendes Hochleistungs-Reinigerkonzentrat für stark verschmutzte Böden und Flächen.

AVILUB Superdecon K erfüllt u.a. die Anforderungen zur Beseitigung von Ölspuren auf Verkehrsflächen und eignet sich daher insbesondere zur Reinigung von kontaminierter Tunnel und Verkehrsflächen, Hinweis- und Verkehrsbeschilderung.

Beschreibung:

Tensidhaltiges, schaumreguliertes, umweltschonendes Wasch- und Reinigerkonzentrat mit starkem Fett-, Ruß- und Schmutzlösevermögen. AVILUB Superdecon K verteilt sich gleichmäßig auf der kontaminierten Oberfläche, dringt in die Ölbelastung ein, zerteilt und unterwandert diese. Der Ölfilm wird gesprengt und es bilden sich winzigste Öltröpfchen, die zuverlässig einemulgiert bzw. dispergiert werden. Die so gebundene Verunreinigung lässt sich dann im Anschluss sehr leicht mit Wasser abspülen.

AVILUB Superdecon K ist lösemittelfrei, nicht ätzend und zudem nicht brennbar oder explosiv. Je nach Anwendungsart und Verschmutzungsgrad bis 1 : 100 verdünnbar. Aerobe, biolog. Abbaubarkeit in wässrigem Medium nach EN ISO 9888:1999

Anwendungshinweise:

AVILUB Superdecon K mittels Hand- oder Rückenspritze, Dampfstrahler oder Spezialfahrzeug auf die kontaminierte Oberfläche aufsprühen und nach kurzer Einwirkzeit mit wenig Wasser Schaumbildung bürsten, schruppen oder dampfstrahlen. Mit Frischwasser abspülen. Flüssigphase mit einem entsprechenden Sauger oder Chemikalienbinder wie beispielsweise AVILUB Supersorb aufnehmen und nach den gesetzlichen Bestimmungen entsorgen. Bitte beachten Sie die Hinweise des Sicherheitsdatenblatts

Avilub Supersorb

Verwendung:

Öl- und Chemikalienbinder für die Aufnahme von Ölen und anderen ausgelaufenen Flüssigkeiten. Für Verkehrsflächen geeignet, Ölbinder vom Typ III R.

Beschreibung:

Saugstarkes Granulat auf Basis von kalzinierter Tonerde (Attapulgit). AVILUB Supersorb ist ein Naturmineral für den ökologischen und ökonomischen Einsatz in Betrieben und auf der Straße. Für glatte und poröse Oberflä- chen gleichermaßen geeignet. Aufgrund der kleinen Korngröße besitzt AVILUB Supersorb gegenüber gröberen Granulaten eine bis zu 2/3 größere Oberfläche, was AVILUB Supersorb besonders saugstark und den Einsatz besonders wirtschaftlich macht. AVILUB Supersorb ist zudem staubarm, chemisch neutral, nicht brennbar, trittfest, ungiftig und nicht färbend.

Kennzeichnung / Eignung:

Das Produkt ist chemisch inaktiv gegenüber vielen Flüssigkeiten mit Ausnahme von Flusssäure und oxidativen Substanzen.

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CASTROL 2T Ist ein Mineralisches 2-Takt-Öl

Castrol A747

Ist ein vollsynthetisches 2-Takt Rennmotorenöl

Rennsportmotoröl

Beschreibung

Castrol POWER1 A747 ist ein aschearmes, synthetisches 2-Takt Rennsportmotoröl, welches speziell für den Einsatz in Hochleistungs-Rennmotoren entwickelt wurde. Die spezielle Additivierung verhindert Drosselklappen-/ Schieberklemmen bei feuchten bzw. nassen Wetterbedingungen und sorgt für geringe Ablagerungsbildung. Wir empfehlen ein Mischungsverhältnis mit Kraftstoff bis 40:1 und eine frostfreie Lagerhaltung.

Anwendung

Castrol Power 1 A747 wurde für den Rennsport entwickelt. Es ist nicht für den Einsatz in Getrenntschmiersystemen geeignet und sollte nicht mit anderen 2-Takt Motorenölen, unabhängig von deren Art (z.B. mineralisch, biologisch abbaubar, synthetisch), gemischt werden.

Vorteile

Castrol POWER1 A747:

• Bietet excellente Schmiersicherheit bei hoher Drehzahl und Temperatur
• Sorgt für geringe Ablagerungsbildung im Brennraum und auf Zündkerzen
• Verhindert Drosselklappen-/Schieberklemmen bei feuchten/nassen Wetterbedingungen

Setzen Sie sich mit uns über alle schmierstoff bedürfnisse und vieles mehr in Verbindung.

CASTROL Aero HF 585 B Ist ein Rot eingefärbtes Spezial Hydrauliköl für die Luftfahrt

Castrol Agri MP 15W-40

ist ein Universal Traktorenöl

Universaltraktorenöl

Beschreibung

Castrol Agri MP 15W-40 ist ein Universalöl vom Typ STOU für viele Maschinen in der Bau- und Landwirtschaft. Durch die ausgewogene Additivierung kann das Produkt auch in Aggregaten eingesetzt werden , die ein Getriebeöl gemäß API GL-4 erfordern.

Vorteile

• Ein vielseitig einsetzbares Öl, das entsprechend Herstellervorschriften in Motor, Getriebe, Nassbremsen,
• Hydraulik und Vorderachse eingesetzt werden kann
• Castrol Agri MP reduziert den Verschleiß um bis zu 30% im Vergleich zu konventionellen STOU Produkten.

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Agri MP Plus 10W-30

ist ein Super-Tractor-Universal-Oil (STOU)

STOU – Universal Traktorenöl SAE 10W-30

Beschreibung

Der Hochleistungsschmierstoff Castrol Agri MP Plus ist optimal für die universelle Anwendung in Landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Geräten geeignet. Castrol Agri MP Plus wird für Motoren, Getriebe, Antriebe und Hydraulikanlagen eingesetzt , wobei optimale Betriebssicherheit, Funktionalität und Verschleißschutz gewährleistet sind. Castrol Agri MP Plus ist ein Super-Tractor-Universal-Oil (STOU) mit hervorragenden Tieftemperatureigenschaften, hoher Scherstabilität und weiter verbesserter Alterungsbeständigkeit.

Vorteile

• universell verwendbar
• sehr gutes Tieftemperaturverhalten
• konstantes Reibverhalten für im Ölbad laufende Kupplungen und Bremsen
• extrem alterungsbeständig
• besonders geringe Schaumneigung
• sehr guter Korrosionsschutz
• exzellenter Verschleißschutz
• ausgeprägtes Reinigungsvermögen
• hohe Temperaturstabilität
• hohes Druckaufnahmevermögen
• energiesparend

Für alle schmierstoff bezogenen Anfragen besuchen Sie die offizielle Website oder rufen Sie unsere Experten an.

Castrol Agri MP Plus 10W-40

ist ein Super-Tractor-Universal-Oil (STOU)

Beschreibung

Der Hochleistungsschmierstoff Castrol Agri MP Plus ist optimal für die universelle Anwendung in landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Geräten geeignet. Castrol Agri MP Plus wird für Motoren, Getriebe, Antriebe und Hydraulikanlagen eingesetzt , wobei optimale Betriebssicherheit, Funktionalität und Verschleißschutz gewährleistet sind. Castrol Agri MP Plus ist ein Super-Traktor-Oil-Universal (STOU) mit hervorragenden Tieftemperatureigenschaften, hoher Scherstabilität und weiter verbesserter Alterungsbeständigkeit.

Vorteile

• universell verwendbar
• sehr gutes Tieftemperaturverhalten
• konstantes Reibverhalten für nasse Kupplungen und Bremsen
• extrem alterungsbeständig
• besonders gute Schaumresistenz
• ausgeprägter Korrosionsschutz
• exzellenter Verschleißschutz
• hervorragendes Reinigungsvermögen
• hohe Temperaturstabilität
• ausgezeichnetes Druckaufnahmevermögen
• energiesparend

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Castrol Agri Power Plus 15W-40

Ist ein Mehrbereichs-Motorenöl für den Ganzjahreseinsatz

Motorenöl für die Landwirtschaft

Beschreibung

Castrol  Agri Power Plus 15W-40 gewährleistet hohen Verschleißschutz und reduziert die Bildung von Ablagerungen in modernen Diesel- und Ottomotoren.

Anwendung

• ein Öl sowohl für die “Strasse als auch fürs Feld”
• schützt vor Verschleiß und verlängert die Motorlebensdauer
• bietet den Vorteil verlängerter Ölwechselintervalle
• verträglich mit allen Kraftstoffen, auch mit Biodiesel

Setzen Sie sich mit uns über alle schmierstoff bedürfnisse und vieles mehr in Verbindung.

Castrol Agri Power Ultra 10W-40

Ist ein Universal-Hochleistungsmotorenöl für die Landwirtschaft.

Hochleistungsmotorenöl

Beschreibung

Castrol Agri Power Ultra -entwickelt mit modernster Castroltechnologie- bietet die ultimative Leistung und schützt die Motoren in der Landwirtschaft als auch im gemischten Fuhrpark. Es spart Kraftstoff im Vergleich zu herkömmlichen Motorölen. Es können verlängerte Ölwechselintervalle (im Rahmen der Herstellervorschriften) durchgeführt werden und trotzdem bleiben die Motoren sauber.

Anwendung

• Ein Öl für die “Strasse und das Feld”
• Maximiert die Leistungsausbeute
• Reduziert Abgasemissionen & Kraftstoffverbrauch und bietet daher einen besseren Umweltschutz
• Optimiert die Ölwechselintervalle und verlängert die Motorenstandzeit
• Ausgezeichnete Kaltstarteigenschaften

Suchen Sie nach dem besten schmierstoff? Ruf uns an.

Castrol Agri Trans Plus 80W

Ist ein Universal-Getriebeöl

Universal Traktoren Getriebeöl (UTTO)

Beschreibung

Der Hochleistungsschmierstoff Castrol Agri Trans Plus ist für die Anwendung in Getrieben (Powershift), Antrieben und Hydraulikanlagen von landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Geräten sowie Baumaschinen vorgesehen. Castrol Agri Trans Plus wird speziell für Antriebe mit im Ölbad laufenden Kupplungen, Differentialsperren und Bremsen eingesetzt um Geräusche und Kupplungsrucken zu vermeiden.

Anwendung

• besonders geeignet für nasse Kupplungen und Bremsen
• universell verwendbar
• reduziert Geräusche
• alterungsbeständig
• besonders gute Schaumresistenz
• ausgeprägter Korrosionsschutz
• sehr guter Verschleißschutz
• gutes Reinigungsvermögen
• Temperaturstabilität
• hohes Druckaufnahmevermögen

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Castrol Agri Trans Plus CVT 80W

ist ein Universal-Traktoren-Transmission-Oil

Universal Traktoren Getriebeöl (UTTO)

Beschreibung

Castrol Agri Trans Plus CVT 80W ist ein Universal-Traktorengetriebeöl (UTTO) der Viskositätsklasse SAE 80W (bzw. 10W-30) für Getriebe, Achsen, Hydrauliksysteme und Naßbremsen. Eine neue Additivkombination verbessert die Naßbremseigenschaften und verhindert das bei vielen Naßbremsen auftretende Rattern.

Anwendung

Castrol Agri Trans Plus CVT 80W ist freigegeben für den Einsatz in den Steyr-S-Matic Getrieben (CVT Getriebe) und empfohlen für die Verwendung in den Steyr-Baureihen Profi und Kompakt. Ebenso ist Castrol Agri Trans Plus CVT 80W für den Einsatz in den Lindner GeoTrac Fahrzeugen der Serie 3 (mit Lastschaltgetrieben) empfohlen und geeignet

Vorteile

• hervorragende Durchölung
• sehr gute Dichtungsneutralität
• ausgezeichnetes Viskositäts-/Temperaturverhalten

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Castrol Aircol HV 100

ist ein spezielles Vakuumpumpenöl

Vakuumpumpenöl

Beschreibung

Castrol Aircol HV 100 ist ein spezielles Vakuumpumpenöl mit einem engen Siedebereich für mechanische Feinund Hochvakuumpumpen.

Castrol Aircol HV 100 ist auf einer Kernfraktion eines paraffinbasischen Solvent-Raffinats aufgebaut und zeichnet sich durch einen sehr hohen Siedebeginn, einen niedrigen Dampfdruck sowie einen geringen Verdampfungsverlust und eine geringe Verkokungsneigung aus. Castrol Aircol HV 100 besitzt zudem eine geringe Schaumneigung und ein sehr gutes Wassertrennverhalten.

Anwendung

Castrol Aircol HV 100 eignet sich für den Einsatz in mechanischen Vakuumpumpen, die im Feinvakuum- und Hochvakuumbereich bis etwa 0,0001 mbar arbeiten. Es hat sich besonders in Drehschieber-, Sperrschieber-, Wälzkolben- und Kreiskolbenpumpen bewährt. Castrol Aircol HV 100 wird von namhaften Herstellern von Hochvakuumpumpen für die Erstbefüllung verwendet.

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Castrol Aircol LPT 32

Ist ein Verdichteröl für Kältemaschinen

Kältemaschinenöle

Beschreibung

Castrol Aircol LPT Kältemaschinenöle (bisherige Produktbezeichnung BP Energol LPT Reihe) basieren auf hoch ausraffinerierten naphthenischen Grundölen und werden sowohl für große Industriekältemaschinen als auch Haushaltskühlschränke eingesetzt.

Anwendung

Die Castrol Aircol LPT Reihe ist für die Schmierung von Kältemittelverdichtern konzipiert. Sie sind beim Einsatz der Einwirkung des verflüssigten sowie des gasförmigen Kältemittels ausgesetzt. Nach DIN 51503 werden Kältemaschinenöle unter Berücksichtigung der verschiedenen gebräuchlichen Kältemittel in Gruppen eingeteilt. Für mineralische Schmieröle kommen die Gruppen KAA (Kältemittel Ammoniak), KC (Kältemittel halogenierte Kohlenwasserstoffe) und KE (Kältemittel Kohlenwasserstoffe) nach dieser Norm in Betracht.
Die Öle der Castrol Aircol LPT Reihe sind für den Gebrauch der drei genannten verschiedenen Kältemittel uneingeschränkt geeignet. Die Viskositäts orderungen der Hersteller der jeweiligen Kältekompressoren sind selbstverständlich unbedingt zu beachten.
Die Öle der Castrol Aircol LPT-Reihe sind für den Einsatz in Großanlagen ebenso geeignet wie für einen Einsatz in den Maschinen von Haushaltskühlschränken.

Vorteile

• widerstandsfähig gegen Alterung und thermische Belastung
• einwandfreie Kältemittelbeständigkeit
• gute Schmierungseigenschaften
• hervorragendes Kältefließverhalten
• günstiges Viskositäts-Temperatur-Verhalten

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Castrol Aircol LPT 46

Ist ein Verdichteröl für Kältemaschinen

Kältemaschinenöle

Beschreibung

Castrol Aircol LPT Kältemaschinenöle (bisherige Produktbezeichnung BP Energol LPT Reihe) basieren auf hoch ausraffinerierten naphthenischen Grundölen und werden sowohl für große Industriekältemaschinen als auch Haushaltskühlschränke eingesetzt.

Anwendung

Die Castrol Aircol LPT Reihe ist für die Schmierung von Kältemittelverdichtern konzipiert. Sie sind beim Einsatz der Einwirkung des verflüssigten sowie des gasförmigen Kältemittels ausgesetzt. Nach DIN 51503 werden Kältemaschinenöle unter Berücksichtigung der verschiedenen gebräuchlichen Kältemittel in Gruppen eingeteilt. Für mineralische Schmieröle kommen die Gruppen KAA (Kältemittel Ammoniak), KC (Kältemittel halogenierte Kohlenwasserstoffe) und KE (Kältemittel Kohlenwasserstoffe) nach dieser Norm in Betracht.

Die Öle der Castrol Aircol LPT Reihe sind für den Gebrauch der drei genannten verschiedenen Kältemittel uneingeschränkt geeignet. Die Viskositätsforderungen der Hersteller der jeweiligen Kältekompressoren sind selbstverständlich unbedingt zu beachten.
Die Öle der Castrol Aircol LPT-Reihe sind für den Einsatz in Großanlagen ebenso geeignet wie für einen Einsatz in den Maschinen von Haushaltskühlschränken.

Vorteile

• widerstandsfähig gegen Alterung und thermische Belastung
• einwandfreie Kältemittelbeständigkeit
• gute Schmierungseigenschaften
• hervorragendes Kältefließverhalten
• günstiges Viskositäts-Temperatur-Verhalten

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Castrol Aircol LPT 68

Ist ein Verdichteröl für Kältemaschinen

Kältemaschinenöle

Beschreibung

Castrol Aircol LPT Kältemaschinenöle (bisherige Produktbezeichnung BP Energol LPT Reihe) basieren auf hoch ausraffinerierten naphthenischen Grundölen und werden sowohl für große Industriekältemaschinen als auch Haushaltskühlschränke eingesetzt.

Anwendung

Die Castrol Aircol LPT Reihe ist für die Schmierung von Kältemittelverdichtern konzipiert. Sie sind beim Einsatz der Einwirkung des verflüssigten sowie des gasförmigen Kältemittels ausgesetzt. Nach DIN 51503 werden Kältemaschinenöle unter Berücksichtigung der verschiedenen gebräuchlichen Kältemittel in Gruppen eingeteilt. Für mineralische Schmieröle kommen die Gruppen KAA (Kältemittel Ammoniak), KC (Kältemittel halogenierte Kohlenwasserstoffe) und KE (Kältemittel Kohlenwasserstoffe) nach dieser Norm in Betracht.
Die Öle der Castrol Aircol LPT Reihe sind für den Gebrauch der drei genannten verschiedenen Kältemittel uneingeschränkt geeignet. Die Viskositätsforderungen der Hersteller der jeweiligen Kältekompressoren sind selbstverständlich unbedingt zu beachten.
Die Öle der Castrol Aircol LPT-Reihe sind für den Einsatz in Großanlagen ebenso geeignet wie für einen Einsatz in den Maschinen von Haushaltskühlschränken.

Vorteile

• widerstandsfähig gegen Alterung und thermische Belastung
• einwandfreie Kältemittelbeständigkeit
• gute Schmierungseigenschaften
• hervorragendes Kältefließverhalten
• günstiges Viskositäts-Temperatur-Verhalten

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Castrol Aircol MR 46

Ist ein Verdichteröl für den Einsatz in Luftverdichtern

Luftverdichteröl für verlängerte Ölwechselintervalle

Beschreibung

In Verdichtern mit Öleinspritzkühlung übernehmen die Öle der Castrol Aircol MR-Reihe neben den üblichen schmierungstechnischen Aufgaben als Hauptaufgabe die Kühlung der Maschine, d.h. die Abfuhr der Verdichtungswärme. Wegen der hohen Betriebstemperaturen und des ständigen Kontaktes mit der angesaugten Luft werden besondere Anforderungen an die Oxidationsstabilität der eingesetzten Öle gestellt. Sie enthalten aschefreie Zusätze zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit und des Korrosionsschutzes sowie zur Verbesserung der Verschleißschutzeigenschaften und zur Schaumunterdrückung.

Anwendung

Die Öle der Castrol Aircol MR-Reihe sind für den Einsatz in fahrbaren Luftverdichtern mit Verdichtungsendtemperaturen bis +220°C und in stationären Luftverdichtern mit Druckluftbehältern oder Rohrleitungen mit Verdichtungsendtemperaturen bis +220°C vorgesehen. Verdichteröle der Castrol Aircol MR-Reihe sollten dort verwendet werden, wo Luftverdichteröle VDL gemäß DIN 51506 empfohlen oder vorgeschrieben werden. Sie haben sich besonders in frischölgeschmierten, mehrstufigen Hub- und Drehkolbenverdichtern bei sehr hohem Druck- und Temperaturniveau bewährt. Außerdem sind sie für frischölgeschmierte Vielzellenverdichter (Flügenzellen- bzw. Rotationsverdichter), ölüberflutete Vielzellenverdichter (Öleinspritzkühlung) und Schraubenverdichter hervorragend geeignet. Die Öle der Castrol Aircol MR-Reihe übertreffen die Anforderungen von Atlas Copco für ein
Produkt mit 4.000 Bh Ölwechselintervall.

Vorteile

• hohe Alterungsbeständigkeit
• geringe Neigung zur Bildung von Ablagerungen
• gutes Verschleißschutzvermögen, auch unter hoher Temperaturbelastung und bei Feuchtigkeitsanfall
• sicherer Korrosionsschutz
• gutes Demulgierverhalten verhindert Blockade von Filtern und Ölabscheidern durch Emulsionsbildung mit kondensiertem Wasser

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CASTROL Aircol PD 100 Ist ein hochraffiniertes Verdichteröl

Castrol Aircol PD 150

Ist ein hochraffiniertes Verdichteröl

Kompressorenöl (VDL) auf Mineralölbasis

Beschreibung

In Verdichtern übernimmt das Öl neben den üblichen schmierungstechnischen Aufgaben als Hauptaufgabe die Kühlung der Maschine, d.h. die Abfuhr der Verdichtungswärme. Wegen der hohen Betriebstemperaturen und des ständigen Kontaktes mit der angesaugten Luft werden besondere Anforderungen an die Oxidationsstabilität der eingesetzten Öle gestellt. Die Öle der Castrol Aircol PD Sortenreihe sind speziell auf die Anforderungen von Kompressoren (Luftverdichtern) aller Bauarten abgestimmte Verdichteröle auf Mineralölbasis. Sie enthalten aschefreie Zusätze zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit und des Korrosionsschutzes sowie zur Verbesserung der Verschleißschutzeigenschaften und zur Schaumunterdrückung.

Anwendung

Die Verdichteröle Castrol Aircol PD entsprechen den Anforderungen “Schmieröle VDL” gemäß DIN 51 506, den Anforderungen der ISO-Vorschrift 66743/3A-L-D und denen von Pneurop. Sie können in Luftverdichtern aller Bauarten bis zu Verdichtungsendtemperaturen von 220°C eingesetzt werden.

Vorteile

• hohe thermische Stabilität
• sehr gute Oxidationsbeständigkeit
• zuverlässiger Korrosionsschutz
• geringe Verkokungsneigung
• neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1
• silikonfrei

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Castrol Aircol PD 32

Ist ein hochraffiniertes Verdichteröl

Kompressorenöl (VDL) auf Mineralölbasis

Beschreibung

In Verdichtern übernimmt das Öl neben den üblichen schmierungstechnischen Aufgaben als Hauptaufgabe die Kühlung der Maschine, d.h. die Abfuhr der Verdichtungswärme. Wegen der hohen Betriebstemperaturen und des ständigen Kontaktes mit der angesaugten Luft werden besondere Anforderungen an die Oxidationsstabilität der eingesetzten Öle gestellt. Die Öle der Castrol Aircol PD Sortenreihe sind speziell auf die Anforderungen von Kompressoren (Luftverdichtern) aller Bauarten abgestimmte Verdichteröle auf Mineralölbasis. Sie enthalten aschefreie Zusätze zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit und des Korrosionsschutzes sowie zur Verbesserung der Verschleißschutzeigenschaften und zur Schaumunterdrückung.

Anwendung

Die Verdichteröle Castrol Aircol PD entsprechen den Anforderungen “Schmieröle VDL” gemäß DIN 51 506, den Anforderungen der ISO-Vorschrift 66743/3A-L-D und denen von Pneurop. Sie können in Luftverdichtern aller Bauarten bis zu Verdichtungsendtemperaturen von 220°C eingesetzt werden.

Vorteile

• hohe thermische Stabilität
• sehr gute Oxidationsbeständigkeit
• zuverlässiger Korrosionsschutz
• geringe Verkokungsneigung
• neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1
• silikonfrei

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Castrol Aircol PD 46

Ist ein hochraffiniertes Verdichteröl

Kompressorenöl (VDL) auf Mineralölbasis

Beschreibung

In Verdichtern übernimmt das Öl neben den üblichen schmierungstechnischen Aufgaben als Hauptaufgabe die Kühlung der Maschine, d.h. die Abfuhr der Verdichtungswärme. Wegen der hohen Betriebstemperaturen und des ständigen Kontaktes mit der angesaugten Luft werden besondere Anforderungen an die Oxidationsstabilität der eingesetzten Öle gestellt. Die Öle der Castrol Aircol PD Sortenreihe sind speziell auf die Anforderungen von Kompressoren (Luftverdichtern) aller Bauarten abgestimmte Verdichteröle auf Mineralölbasis. Sie enthalten aschefreie Zusätze zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit und des Korrosionsschutzes sowie zur Verbesserung der Verschleißschutzeigenschaften und zur Schaumunterdrückung.

Anwendung

Die Verdichteröle Castrol Aircol PD entsprechen den Anforderungen “Schmieröle VDL” gemäß DIN 51 506, den Anforderungen der ISO-Vorschrift 66743/3A-L-D und denen von Pneurop. Sie können in Luftverdichtern aller Bauarten bis zu Verdichtungsendtemperaturen von 220°C eingesetzt werden.

Vorteile

• hohe thermische Stabilität
• sehr gute Oxidationsbeständigkeit
• zuverlässiger Korrosionsschutz
• geringe Verkokungsneigung
• neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1
• silikonfrei

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CASTROL Aircol PD 68 Ist ein hochraffiniertes Verdichteröl

Castrol Aircol SH 100

Ist ein vollsynthetischer Hochleistungsschmierstoff

Kompressorenöl vom Typ VDL

Beschreibung

Castrol Aircol SH 100 synthetisches Hochleistungskompressorenöl reduziert Verschleiß durch ausgezeichnete Schmierfilmstabilität und schützt Kompressorenbauteile. Aufgrund des synthetischen Grundöls erreicht Castrol Aircol SH 100 eine exzellente Langzeitstabilität und ermöglicht längere Ölstandzeiten in Kompressoren verglichen mit traditionellen mineralölbasischen Schmierstoffen.
Weitere wichtige Vorteile sind geringerer Energieverbrauch, minimale Verkokung, Verdampfung und Schaumneigung sowie ein gutes Wasserabscheidevermögen.

Anwendung

Castrol Aircol SH 100 ist konzipiert für den Einsatz in mobilen Luftverdichtern mit maximalen Kompressionstemperaturen von +220 °C, in stationären Luftverdichtern mit maximalen Temperaturen von +160 °C. Castrol Aircol SH 100 sollte verwendet werden, wenn der Einsatz von VDL Luftverdichterölen gemäß DIN 51506 empfohlen wird. Das Produkt ist kompatibel mit vielen Gasen und ist geeignet für Verwendung in Prozessgaskompressoren, Gaskolbenkompressoren und Vakuumpumpen.

Vorteile

• Reduzierter Verschleiß und Schutz der Kompressorenbauteile
• Hohe Schmierfilmstabilität
• Exzellente Langzeitstabilität
• Längere Ölstandzeit
• Niedrigerer Energieverbrauch
• Minimale Verkokung und Verdunstung
• Geringe Schaumneigung
• Gutes Wasserabscheidevermögen

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Castrol Aircol SR 100

Ist ein Verdichteröl auf Polyalphaolefinbasis

Synthetischer Schmierstoff für Luftverdichter

Beschreibung

Die Sortenreihe ‘Castrol Aircol SR’ ist auf synthetischen Kohlenwasserstoffen (Poly-alpha-Olefinen) aufgebaut. Eine Wirkstoffkombination erhöht den Verschleißschutz, die Alterungsstabilität und den Korrosionsschutz.

Anwendung

Diese Schmierstoffe wurden zum Einsatz in Luftverdichtern entwickelt, die unter erschwerten Bedingungen arbeiten. Die Viskositätsklassen VG 32 und 46 werden für einspritzgekühlte Schraubenverdichter empfohlen, die Sorten VG 68 und 100 für Vielzellen-Verdichter. Die ‘Castrol Aircol SR’-Öle zeichnen sich durch eine hervorragende Oxidationsstabilität aus. Dies wurde durch Langzeittests in Schraubenkompressoren mit Laufzeiten von über 4.000 h bei Temperaturen bis zu 120 °C nachgewiesen. ‘Castrol Aircol SR’-Öle entsprechen den Anforderungen, wie sie in der ISO-L-DAH-Klassifikation für Mineralöle für Schraubenverdichter festgelegt
sind. Da die Öle der ‘Castrol Aircol SR’-Reihe eine geringe Neigung zur Bildung von Verkokungsrückständen und eine hohe Oxidationsbeständigkeit haben, können diese Schmierstoffe auch in Umlauf-Schmiersystemen für Gleit- und Wälzlager mit hohen Betriebstemperaturen eingesetzt werden, z.B. in Papiermaschinen. Anwendungshinweise: Mineralölbeständige Dichtungen und Farben werden nicht angegriffen, so daß eine Umstellung der Verdichterschmierung von Mineralöl auf ‘Castrol Aircol SR’ ohne Veränderungen am Verdichter erfolgen kann. Etwaige Vorschriften des Anlagenherstellers sind jedoch zu beachten. Die Verdichterschmierstoffe der ‘Castrol Aircol SR’-Reihe sind mit Mineralöl mischbar.

Vorteile

• Die Sortenreihe ‘Castrol Aircol SR’ kann für verlängerte Schmierstoffwechsel-Intervalle eingesetzt werden; die Kosten für Routinewartungen werden somit reduziert.
• Ausgezeichneter Verschleißschutz, auch bei hohen Temperaturen; dadurch eine lange Lebensdauer der Verdichter.
• Die Verdichter werden innen in einem sauberen Zustand gehalten, und somit werden die Wartungskosten minimiert.
• Sicherer Korrosionsschutz, auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit.
• Eine geringe Schaumneigung und gutes Luftabscheidevermögen bewirken eine schnelle Trennung von Luft und Schmierstoff in Behältern.
• Verträglich mit allen Werkstoffen, wie sie normalerweise in Kompressoren verwendet werden und für den
  Betrieb mit Mineralölen üblich sind.

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Castrol Aircol SR 32

Ist ein Verdichteröl auf Polyalphaolefinbasis

Synthetischer Schmierstoff für Luftverdichter

Beschreibung

Die Sortenreihe ‘Castrol Aircol SR’ ist auf synthetischen Kohlenwasserstoffen (Poly-alpha-Olefinen) aufgebaut. Eine Wirkstoffkombination erhöht den Verschleißschutz, die Alterungsstabilität und den Korrosionsschutz.

Anwendung

Diese Schmierstoffe wurden zum Einsatz in Luftverdichtern entwickelt, die unter erschwerten Bedingungen arbeiten. Die Viskositätsklassen VG 32 und 46 werden für einspritzgekühlte Schraubenverdichter empfohlen, die Sorten VG 68 und 100 für Vielzellen-Verdichter. Die ‘Castrol Aircol SR’-Öle zeichnen sich durch eine hervorragende Oxidationsstabilität aus. Dies wurde durch Langzeittests in Schraubenkompressoren mit Laufzeiten von über 4.000 h bei Temperaturen bis zu 120 °C nachgewiesen. ‘Castrol Aircol SR’-Öle entsprechen den Anforderungen, wie sie in der ISO-L-DAH-Klassifikation für Mineralöle für Schraubenverdichter festgelegt
sind. Da die Öle der ‘Castrol Aircol SR’-Reihe eine geringe Neigung zur Bildung von Verkokungsrückständen und eine hohe Oxidationsbeständigkeit haben, können diese Schmierstoffe auch in Umlauf-Schmiersystemen für Gleit- und Wälzlager mit hohen Betriebstemperaturen eingesetzt werden, z.B. in Papiermaschinen. Anwendungshinweise: Mineralölbeständige Dichtungen und Farben werden nicht angegriffen, so daß eine Umstellung der Verdichterschmierung von Mineralöl auf ‘Castrol Aircol SR’ ohne Veränderungen am Verdichter erfolgen kann. Etwaige Vorschriften des Anlagenherstellers sind jedoch zu beachten. Die Verdichterschmierstoffe der ‘Castrol Aircol SR’-Reihe sind mit Mineralöl mischbar.

Vorteile

• Die Sortenreihe ‘Castrol Aircol SR’ kann für verlängerte Schmierstoffwechsel-Intervalle eingesetzt werden; die Kosten für Routinewartungen werden somit reduziert.
• Ausgezeichneter Verschleißschutz, auch bei hohen Temperaturen; dadurch eine lange Lebensdauer der Verdichter.
• Die Verdichter werden innen in einem sauberen Zustand gehalten, und somit werden die Wartungskosten minimiert.
• Sicherer Korrosionsschutz, auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit.
• Eine geringe Schaumneigung und gutes Luftabscheidevermögen bewirken eine schnelle Trennung von Luft und Schmierstoff in Behältern.
• Verträglich mit allen Werkstoffen, wie sie normalerweise in Kompressoren verwendet werden und für den
  Betrieb mit Mineralölen üblich sind.

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CASTROL Aircol SR 46 Ist ein Verdichteröl auf Polyalphaolefinbasis

CASTROL Aircol SR 68 Ist ein Verdichteröl auf Polyalphaolefinbasis

Castrol Almaredge 23

Ist ein chlorfreier Hochleistungskühlschmierstoff

Wassermischbarer Premium Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Almaredge 23 ist ein chlor- und borfreier Hochleistungsskühlschmierstoff. Er enthält ein hervorragendes Additivpaket, dass die Maschinenleistung und die Oberflächengüte verbessert, eine exzellente Stabilität gewährleistet und die Bearbeitungskosten reduziert.
Castrol Almaredge 23 ist sowohl für Zentralsysteme als auch für Einzelanlagen geeignet.

Anwendung

Castrol Almaredge 23 ist ein vielseitiges Produkt und wird für die allgemeine Zerspanung von niedriglegierten Stählen und Aluminium Legierungen eingesetzt. Gusseisen

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Castrol Almaredge BI

Ist ein Universeller wassermischbarer Kühlschmierstoff

Universeller wassermischbarer Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Almaredge BI (bisherige Bezeichnung Cooledge BI) ist ein bor- und chlorfreier universeller wassermischbarer Kühlschmierstoff. Er enthält ein einzigartiges Additivpaket, das gute Schmiereigenschaften und gute Leistungen in einem breiten Wassereinsatzbereich sicher stellt. Castrol Almaredge BI ist sowohl für Zentralsysteme als auch für Einzelanlagen geeignet.

Anwendung

Castrol Almaredge BI wird als vielseitiges Produkt für die allgemeine Bearbeitung von niedrigen bis mittleren Stahl-und Aluminium-Legierungen empfohlen.

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Castrol Alpha BMB 100

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl

Getriebeöl Typ CLPF

Beschreibung

Die Öle der  Castrol Alpha BMB-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle mit Festschmierstoffzusätzen (Molybdändisulfid / MoS2). Diese Öle erfüllen die Anforderungen der DIN 51517-3 und werden nach DIN 51502 als Getriebeöle Typ CLPF gekennzeichnet. Art und Anteil des besonders stabil suspendierten MoS2 sind speziell auf das Grundöl und die übrigen Zusätze abgestimmt. So kann höchste Wirksamkeit über einen breiten Belastungsbereich erzielt werden. Bemerkenswerte Eigenschaften dieser Getriebeöle sind neben der Neutralität gegenüber Buntmetallen und Dichtungen eine hohe thermische Belastbarkeit, gute Alterungsbeständigkeit und ein außerordentlich guter Korrosionsschutz.

Anwendung

Öle der Alpha BMB-Reihe sind prädestiniert zum Einsatz in langsam laufenden Schwerantrieben und bei starken Stoß- und Schwingungsbelastungen. Sie stellen selbst dann noch die Schmierung sicher, wenn die Reaktionsschichten, die sich durch chemisch gelöste Wirkstoffe gebildet haben, infolge mangelnder Schmierstoffzufuhr schon weitgehend abgebaut sind oder sich bei Anlauf unter Last noch nicht bilden konnten. Die Alpha BMB-Öle haben ausgeprägte Notlaufeigenschaften und vermitteln eine zusätzliche Dämpfung bei Schwingungen.

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Castrol Alpha BMB 1200

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl

Getriebeöl Typ CLPF

Beschreibung

Die Öle der Castrol Alpha BMB-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle mit Festschmierstoffzusätzen (Molybdändisulfid / MoS2). Diese Öle erfüllen die Anforderungen der DIN 51517-3 und werden nach DIN 51502 als Getriebeöle Typ CLPF gekennzeichnet. Art und Anteil des besonders stabil suspendierten MoS2 sind speziell auf das Grundöl und die übrigen Zusätze abgestimmt. So kann höchste Wirksamkeit über einen breiten Belastungsbereich erzielt werden. Bemerkenswerte Eigenschaften dieser Getriebeöle sind neben der Neutralität gegenüber Buntmetallen und Dichtungen eine hohe thermische Belastbarkeit, gute Alterungsbeständigkeit und ein außerordentlich guter Korrosionsschutz.

Anwendung

Öle der Alpha BMB-Reihe sind prädestiniert zum Einsatz in langsam laufenden Schwerantrieben und bei starken Stoß- und Schwingungsbelastungen. Sie stellen selbst dann noch die Schmierung sicher, wenn die Reaktionsschichten, die sich durch chemisch gelöste Wirkstoffe gebildet haben, infolge mangelnder Schmierstoffzufuhr schon weitgehend abgebaut sind oder sich bei Anlauf unter Last noch nicht bilden konnten. Die Alpha BMB-Öle haben ausgeprägte Notlaufeigenschaften und vermitteln eine zusätzliche Dämpfung bei Schwingungen.

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Castrol Alpha BMB 220

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl

Getriebeöl Typ CLPF

Beschreibung

Die Öle der Castrol Alpha BMB-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle mit Festschmierstoffzusätzen (Molybdändisulfid / MoS2). Diese Öle erfüllen die Anforderungen der DIN 51517-3 und werden nach DIN 51502 als Getriebeöle Typ CLPF gekennzeichnet. Art und Anteil des besonders stabil suspendierten MoS2 sind speziell auf das Grundöl und die übrigen Zusätze abgestimmt. So kann höchste Wirksamkeit über einen breiten Belastungsbereich erzielt werden. Bemerkenswerte Eigenschaften dieser Getriebeöle sind neben der Neutralität gegenüber Buntmetallen und Dichtungen eine hohe thermische Belastbarkeit, gute Alterungsbeständigkeit und ein außerordentlich guter Korrosionsschutz.

Anwendung

Öle der Alpha BMB-Reihe sind prädestiniert zum Einsatz in langsam laufenden Schwerantrieben und bei starken Stoß- und Schwingungsbelastungen. Sie stellen selbst dann noch die Schmierung sicher, wenn die Reaktionsschichten, die sich durch chemisch gelöste Wirkstoffe gebildet haben, infolge mangelnder Schmierstoffzufuhr schon weitgehend abgebaut sind oder sich bei Anlauf unter Last noch nicht bilden konnten. Die Alpha BMB-Öle haben ausgeprägte Notlaufeigenschaften und vermitteln eine zusätzliche Dämpfung bei Schwingungen.

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Castrol Alpha BMB 320

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl

Getriebeöl Typ CLPF

Beschreibung

Die Öle der Castrol Alpha BMB-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle mit Festschmierstoffzusätzen (Molybdändisulfid / MoS2). Diese Öle erfüllen die Anforderungen der DIN 51517-3 und werden nach DIN 51502 als Getriebeöle Typ CLPF gekennzeichnet. Art und Anteil des besonders stabil suspendierten MoS2 sind speziell auf das Grundöl und die übrigen Zusätze abgestimmt. So kann höchste Wirksamkeit über einen breiten Belastungsbereich erzielt werden. Bemerkenswerte Eigenschaften dieser Getriebeöle sind neben der Neutralität gegenüber Buntmetallen und Dichtungen eine hohe thermische Belastbarkeit, gute Alterungsbeständigkeit und ein außerordentlich guter Korrosionsschutz.

Anwendung

Öle der Alpha BMB-Reihe sind prädestiniert zum Einsatz in langsam laufenden Schwerantrieben und bei starken Stoß- und Schwingungsbelastungen. Sie stellen selbst dann noch die Schmierung sicher, wenn die Reaktionsschichten, die sich durch chemisch gelöste Wirkstoffe gebildet haben, infolge mangelnder Schmierstoffzufuhr schon weitgehend abgebaut sind oder sich bei Anlauf unter Last noch nicht bilden konnten. Die Alpha BMB-Öle haben ausgeprägte Notlaufeigenschaften und vermitteln eine zusätzliche Dämpfung bei Schwingungen.

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Castrol Alpha BMB 460

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl

Getriebeöl Typ CLPF

Beschreibung

Die Öle der Alpha BMB-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle mit Festschmierstoffzusätzen (Molybdändisulfid / MoS2). Diese Öle erfüllen die Anforderungen der DIN 51517-3 und werden nach DIN 51502 als Getriebeöle Typ CLPF gekennzeichnet. Art und Anteil des besonders stabil suspendierten MoS2 sind speziell auf das Grundöl und die übrigen Zusätze abgestimmt. So kann höchste Wirksamkeit über einen breiten Belastungsbereich erzielt werden. Bemerkenswerte Eigenschaften dieser Getriebeöle sind neben der Neutralität gegenüber Buntmetallen und Dichtungen eine hohe thermische Belastbarkeit, gute Alterungsbeständigkeit und ein außerordentlich guter Korrosionsschutz.

Anwendung

Öle der Alpha BMB-Reihe sind prädestiniert zum Einsatz in langsam laufenden Schwerantrieben und bei starken Stoß- und Schwingungsbelastungen. Sie stellen selbst dann noch die Schmierung sicher, wenn die Reaktionsschichten, die sich durch chemisch gelöste Wirkstoffe gebildet haben, infolge mangelnder Schmierstoffzufuhr schon weitgehend abgebaut sind oder sich bei Anlauf unter Last noch nicht bilden konnten. Die Alpha BMB-Öle haben ausgeprägte Notlaufeigenschaften und vermitteln eine zusätzliche Dämpfung bei Schwingungen.

Castrol Alpha BMB 680

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl

Getriebeöl Typ CLPF

Beschreibung

Die Öle der Alpha BMB-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle mit Festschmierstoffzusätzen (Molybdändisulfid / MoS2). Diese Öle erfüllen die Anforderungen der DIN 51517-3 und werden nach DIN 51502 als Getriebeöle Typ CLPF gekennzeichnet. Art und Anteil des besonders stabil suspendierten MoS2 sind speziell auf das Grundöl und die übrigen Zusätze abgestimmt. So kann höchste Wirksamkeit über einen breiten Belastungsbereich erzielt werden. Bemerkenswerte Eigenschaften dieser Getriebeöle sind neben der Neutralität gegenüber Buntmetallen und Dichtungen eine hohe thermische Belastbarkeit, gute Alterungsbeständigkeit und ein außerordentlich guter Korrosionsschutz.

Anwendung

Öle der Alpha BMB-Reihe sind prädestiniert zum Einsatz in langsam laufenden Schwerantrieben und bei starken Stoß- und Schwingungsbelastungen. Sie stellen selbst dann noch die Schmierung sicher, wenn die Reaktionsschichten, die sich durch chemisch gelöste Wirkstoffe gebildet haben, infolge mangelnder Schmierstoffzufuhr schon weitgehend abgebaut sind oder sich bei Anlauf unter Last noch nicht bilden konnten. Die Alpha BMB-Öle haben ausgeprägte Notlaufeigenschaften und vermitteln eine zusätzliche Dämpfung bei Schwingungen.

Castrol Alpha CEP 150

Ist ein Hochlegiertes EP/AW-Getriebeöl (CLP)

Getriebeöle

Beschreibung

Castrol Alpha CEP 150 ist ein mineralölbasisches, hochadditiviertes Getriebeöl, welches für industrielle Getriebe- und Umlaufsysteme, mit sehr hohen Belastungen – insbesondere für Schnecken-, Hypoid- und Pressengetriebe – entwickelt wurde.

Alpha CEP 150 erfüllt die Anforderungen folgender Vorgaben:

DIN 51 517, Teil 3 – CLP
ISO 6743/6-L-C, API GL-5
Müller-Weingarten (heute Schuler), Siempelkamp
Ford U-MC 006 – 8004

Vorteile

• hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet (Brugger-Wert > 75 N/mm², FZG- A/8,3/90-Schadenskraftstufe > 12)
• sehr gute Oxidationsbeständigkeit
• hohe Alterungsbeständigkeit
• zuverlässiger Korrosionsschutz
• neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien
• silikonfrei

* Aufgrund der Additivierung ist eine Wasserbestimmung nach Karl Fischer im direkten Verfahren bei diesem Produkt
nicht möglich!
Es treten Nebenreaktionen auf, die einen zu hohen Wassergehalt vortäuschen.
Anwendbare Methoden zur qualitativen Erkennung von Wasserkontamination sind z. B. das indirekte Vefahren sowie die Spratzmethode oder geeignete Wasserprüfpasten.

Castrol Alpha EP 100

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

Castrol Alpha EP 150

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

Castrol Alpha EP 220

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

Castrol Alpha EP 32

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

Castrol Alpha EP 320

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

Castrol Alpha EP 46

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

Castrol Alpha EP 460

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

Castrol Alpha EP 68

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven. Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen
und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe. Alpha EP 32 eignet sich darüber hinaus auch für mechanisch-hydrodynamische Getriebe, Turbokupplungen und Hydrauliken.

Castrol Alpha EP 680

Ist ein zinkfreies Getriebeöl

Getriebeöle Typ CLP

Beschreibung

Die Castrol Alpha EP-Öle sind zinkfreie Getriebeöle vom Typ CLP und erfüllen die Forderungen der DIN 51 517-3 mit hohen Leistungsreserven. Sie bieten neben einem hohen Verschleissschutz eine hohe Sicherheit gegen Fressen und verfügen über eine hervorragende Alterungsbeständigkeit und hohe thermische Belastbarkeit. Außerdem sind sie neutral gegenüber gebräuchlichen Dichtungen und Lagermetallen. Als besondere Eigenschaft sind der hohe Korrosionsschutz, die geringe Schaumneigung und die gute Demulgierbarkeit hervorzuheben.

Anwendung

Die Alpha EP-Öle bieten optimale Laufzeiten als Betriebsöle für Getriebe aller Art, auch unter erschwerten Bedingungen und sind prädestiniert für den sicheren Einlauf neuer Getriebe.

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Castrol Alpha SP 100 Schwermetallfreies Getriebeöl

Castrol Alpha SP 150 S

Ist ein Schwermetallfreies EP/AW-Getriebeöl (CLP)

Hochdruck-Industriegetriebeöle

Beschreibung

Castrol Alpha SP sind hochwertige EP-Getriebeöle auf Mineralölbasis. Sie zeichnen sich durch hohesLasttragevermögen, hohe thermische Stabilität, sicheren Korrosionsschutz, gutes Demulgiervermögen, einwandfreiesSchaumverhalten, hohe Oxidationsbeständigkeit und durch eine hohe Graufleckentragfähigkeit aus.

Anwendung

Die Castrol Alpha SP Reihe ist für Umlauf- und Tauchschmierungen von Stirnrad-, Kegelrad- und Schneckengetrieben konzipiert. Die Castrol Alpha SP Reihe ist mit den im Getriebebau verwendeten Eisen- und Nichteisenmetallen sowie den gängigsten Elastomermaterialien verträglich. Das günstige Viskosität-Temperatur-Verhalten reduziert die Anfahrdrehmomente, was besonders bei niedrigen Umgebungstemperaturen vorteilhaft ist.

Die Castrol Alpha SP-Reihe entspricht den folgenden Anforderungen:

• DIN 51517-3 (CLP GetriebeöleAGMA 9005 – E02
• AIST 224
• David Brown S1.53 101 Type E
• Siemens MD Rev 13 für Flender Getriebeeinheiten (ISO VG 150 bis 680)

Vorteile

• Hochdruckeigenschaften (EP-Additive) schützen Getriebe vor Verschleiß und Stoßlasten, was durch die FZG
• Ergebnisse und Felderfahrungen bewiesen wurde
• Die “Clean Gear” Additiv-Technologie sorgt für niedrige Rückstands- und Ablagerungsbildung
• Gutes Wasserabscheidevermögen
• Hoher Schutz vor Verschleiß und Korrosion

Suchen Sie nach dem besten schmierstoff? Ruf uns an.

Castrol Alpha SP 220 S

Ist ein Schwermetallfreies EP/AW-Getriebeöl (CLP)

Hochdruck-Industriegetriebeöle

Beschreibung

Castrol Alpha SP sind hochwertige EP-Getriebeöle auf Mineralölbasis. Sie zeichnen sich durch hohesLasttragevermögen, hohe thermische Stabilität, sicheren Korrosionsschutz, gutes Demulgiervermögen, einwandfreiesSchaumverhalten, hohe Oxidationsbeständigkeit und durch eine hohe Graufleckentragfähigkeit aus.

Anwendung

Die Castrol Alpha SP Reihe ist für Umlauf- und Tauchschmierungen von Stirnrad-, Kegelrad- und Schneckengetrieben konzipiert. Die Castrol Alpha SP Reihe ist mit den im Getriebebau verwendeten Eisen- und Nichteisenmetallen sowie den gängigsten Elastomermaterialien verträglich. Das günstige Viskosität-Temperatur-Verhalten reduziert die Anfahrdrehmomente, was besonders bei niedrigen Umgebungstemperaturen vorteilhaft ist.

Die Castrol Alpha SP-Reihe entspricht den folgenden Anforderungen:

• DIN 51517-3 (CLP GetriebeöleAGMA 9005 – E02
• AIST 224
• David Brown S1.53 101 Type E
• Siemens MD Rev 13 für Flender Getriebeeinheiten (ISO VG 150 bis 680)

Vorteile

• Hochdruckeigenschaften (EP-Additive) schützen Getriebe vor Verschleiß und Stoßlasten, was durch die FZG
• Ergebnisse und Felderfahrungen bewiesen wurde
• Die “Clean Gear” Additiv-Technologie sorgt für niedrige Rückstands- und Ablagerungsbildung
• Gutes Wasserabscheidevermögen
• Hoher Schutz vor Verschleiß und Korrosion

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Castrol Alpha SP 320 Schwermetallfreies Getriebeöl

Barzen Schmierstoffe liefert Mineral Basis Getriebeöl Castrol Alpha SP 46

Schmierstoffe Service bietet mineralisches Getriebeöl Castrol Alpha SP 46, ein hochwertiges Hochdrucköl mit verbesserter Leistung. Seine Leistung wird durch Zusatzstoffe wie Schwefel und Phosphor verbessert. Die Schmierstoffe haben Antikorrosions- und Anti Schaumeigenschaften. Es hat eine gute thermische Stabilität und Demulgierung sowie eine geringe Schaum Beständigkeit. Die Schmierstoffe arbeiten an allen Arten von gekapselten Zahnradgetrieben einschließlich Schneckengetrieben aus Stahl und Bronze.

Wir bieten auch Castrol Alpha EP 100 an, ein Getriebeöl mit extrem hohem Druck, das sich hervorragend für Zahnräder eignet, die unter schweren oder stoßartigen Belastungen arbeiten.

Castrol SP Alpha Produkte von Schmierstoffe Service erfüllen die Standards verschiedener Industriestandards. SP 46 und EP 100 entsprechen auch den entsprechenden ISO-Viskositätsstandards. Sie erweitern auch die Öl Abfluss-Zeitlücken.

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Castrol Alpha SP 46

Ist ein hochwertiges EP- Getriebeöl

Hochdruck-Industriegetriebeöle

Beschreibung

Castrol Alpha SP sind hochwertige EP-Getriebeöle auf Mineralölbasis. Sie zeichnen sich durch hohes Lasttragevermögen, hohe thermische Stabilität, sicheren Korrosionsschutz, gutes Demulgiervermögen, einwandfreies Schaumverhalten, hohe Oxidationsbeständigkeit und durch eine hohe Graufleckentragfähigkeit aus.

Anwendung

Die Castrol Alpha SP Reihe ist für Umlauf- und Tauchschmierungen von Stirnrad-, Kegelrad- und Schneckengetrieben konzipiert. Die Castrol Alpha SP Reihe ist mit den im Getriebebau verwendeten Eisen- und Nichteisenmetallen sowie den gängigsten Elastomermaterialien verträglich. Das günstige Viskosität-Temperatur-Verhalten reduziert die Anfahrdrehmomente, was besonders bei niedrigen Umgebungstemperaturen vorteilhaft ist.

Die Castrol Alpha SP-Reihe entspricht den folgenden Anforderungen:

• DIN 51517-3 (CLP Getriebeöle)
• AGMA 9005 – E02
• AIST 224
• David Brown S1.53 101 Type E
• Siemens MD Rev 13 für Flender Getriebeeinheiten (ISO VG 150 bis 680)

Vorteile

• Hochdruckeigenschaften (EP-Additive) schützen Getriebe vor Verschleiß und Stoßlasten, was durch die FZG Ergebnisse und Felderfahrungen bewiesen wurde
• Die “Clean Gear” Additiv-Technologie sorgt für niedrige Rückstands- und Ablagerungsbildung
• Gutes Wasserabscheidevermögen
• Hoher Schutz vor Verschleiß und Korrosion

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Kaufen Sie Premier Premium Hochdruck-Getriebeschmiermittel Alpha SP 460 Castrol bei Barzen Schmierstoffe

Barzen Schmierstoffe bietet Ihnen erstklassige Qualitäts-Hochdruck Schmierstoffe Alpha SP 460 Castrol, die alle Ihre Maschinen in den anspruchsvollsten Situationen optimal schützen können. Die Schmierstoffe sind ideal für alle Getriebe der neuen Generation und schwere Industriemaschinen. Das Produkt wird mit Basis-Mineralölen gemischt und zur Verbesserung der Leistung verwendet der Schmierstoff Additive wie Schwefel und Phosphor. Die Schmierstoffe wurden speziell für geschlossene Getriebe von Industriemaschinen entwickelt, die unter extremen Lastbedingungen arbeiten. Es kann in Kettenantrieben, flexiblen Kupplungen, Gleitlagern sowie Rollenlagern und Kettenrädern eingesetzt werden. Castrol Alphasyn EP 460 kann bei Temperaturen bis zu 110 Grad Celsius arbeiten. Kaufen Sie die Schmierstoffe und verwenden Sie sie, um die Getriebebefestigung in Ihren Maschinen sicher zu halten.

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Barzen Schmierstoffe bietet hochwertiges mineralisches Hochdruck Schmiermittel Alpha SP 460 Castrol

SchmierStoff Service bietet Ihnen Alpha SP 460 Castrol, ein extrem mineralöl basiertes Hochdruck Schmiermittel für höchste Ansprüche, das Ihre Maschinen optimal vor Verschleiß schützt. Der Schmierstoff ist ideal zur Bekämpfung von Luftansammlungen und zum Aufschäumen von Flüssigkeiten. Sie können es bequem in jedem Spritzwasser Geschmierten oder Zwangsumlauf System verwenden.

Castrol Alpha SP 460 Schmiermittel können in Stirnrad-, Kegelrad-, Planeten- und Spiralkegelradgetrieben, Pumpenlagern und Kurbelgehäuse für Schlamm- oder Zementpumpen mit sehr hohem Druck verwendet werden. Wenn Sie diese hochwertigen Schmierstoffe in diesen Maschinen verwenden, ist die Schmierung augenblicklich und verhindert auch häufige Ölablass Anforderungen.

DIN-Klassifizierung des Schmiermittels ist CLP und es AGMA-Klassifizierung ist EP. Es erfüllt die Anforderungen der DIN 51517 Teil 3.

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CASTROL Alpha SP 460

CASTROL Alpha SP 460 Ist ein hochwertiges EP-Getriebeöl.

Beschreibung

Die Castrol Alpha SP 460 sind hochwertige mineralische Hochdruck-Getriebeschmierstoffe. Sie werden unter Verwendung hochwertiger mineralischer Grundöle formuliert, die mit einem Schwefel-Phosphor-Additivsystem verstärkt sind, um bei stark belasteten Anwendungen ein Fressen zu verhindern. Die ausgewogene Formulierung trennt Wasser schnell und resistent gegen Schaumbildung, um eine optimale Filmfestigkeit am Kontaktpunkt zu gewährleisten. Die Produktreihe kann in spritzgeschmierten oder erzwungenen Umlaufsystemen verwendet werden.

Anwendung

• Stirnrad-, Kegelrad-, Kegelrad- und Planetengetriebe
• Pumpenlager
• Kurbelgehäuseschmiermittel für Hochdruck-Schlamm- oder Zementpumpen

Freigabestand

Alpha SP ist wie folgt klassifiziert:

DIN-Klassifizierung ist CLP.

American Gear Manufacturers Association (AGMA) EP Klassifizierung.

Alpha SP-Typen erfüllen die Anforderungen von:

• DIN 51517 Teil 3.
• AGMA 9005 – D94
• US Stahl 224.
• David Brown Typ E.
• Hansen-Getriebe.
• Flender.

Funktionen und Vorteile

Castrol Alpha SP 460 Getriebeöle sind so formuliert, dass sie ein hohes Maß an Lasttragevermögen zusammen mit anderen Eigenschaften bieten, die eine lange Lebensdauer und Toleranz gegenüber Verunreinigungen in einer rauen Betriebsumgebung bieten:

• Ausgezeichnete thermische Stabilität und Oxidationsbeständigkeit.
• Gute Wasserbeständigkeit und Demulgationseigenschaften.
• Schutz von Eisen- und Bronzeteilen vor Korrosion.

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CASTROL Alpha SP 68 Ist ein hochwertiges EP- Getriebeöl

CASTROL Alpha SP 680 Ist ein hochwertiges EP- Getriebeöl

Castrol Alpha VT 32

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl

Turbogetriebeöl

Beschreibung

Castrol Alpha VT 32 wurde speziell für Voith Turbogetriebe entwickelt, um lange Standzeiten und hohe Zuverlässigkeit zu erzielen. Alpha VT 32 wurde in dem Voith Index 1 für “erhöhte Alterungsbeständigkeit” eingestuft.

Anwendung

Castrol Alpha VT 32 wird für hydrokinetische Getriebe eingesetzt, welche hauptsächlich in Bahnantrieben zu finden sind, sowie für hydrodynamische Turbokupplungen, Turbogetriebe und kombinierte Turbokupplungsgetriebe. Weitere Anwendungen sind beispielsweise LKW, sowie schwere Gelände- und Baumaschinen, die diese Getriebe verwenden.
Castrol Alpha VT 32 kann auch für konventionelle Industriegetriebe eingesetzt werden, für die ein niedrigviskoser Getriebeschmierstoff benötigt wird. Es verfügt über ein sehr hohes Lasttragevermögen kombiniert mit exzellenter Oxidationsstabilität, Korrosionsschutz und geringer Schaumneigung. Castrol Alpha VT ist verträglich mit den meisten gängigen Dichtungsmaterialien, unter anderem FKM, NBR oder Silikon. Castrol Alpha VT 32 erfüllt die Anforderungen folgender Spezifikation:

Voith Turbo Kraftübertragungsöle 120.00059010, Index 1
DIN 51517-3 Typ CLP 32

Vorteile

• Lange Ölstandzeiten
• Exzellente EP-Eigenschaften
• Hohe Graufleckentragfähigkeit
• Gute Dichtungsverträglichkeit
• Geringe Schaumneigung
• Gutes Luftabscheidevermögen
• Sehr gute demulgierende Eigenschaften

Castrol Alphasyn EP 150

Ist ein synthetisches EP- Getriebeöl

Synthetische Getriebeöle

Beschreibung

Die Castrol Alphasyn EP Getriebeöl-Reihe sind synthetische Hochleistungsschmierstoffe, auf Basis von Polyalphaolefinen (PAO) und Schwefel-/Phosphor EP-Additivtechnologie. Sie besitzen eine besonders gute Wärmestabilität, ein hohes Lasttragevermögen und bieten Schutz vor Micropitting. Castrol Alphasyn EP erfüllt die Anforderungen der DIN 51517-3 an CLP Getriebeöle.

Anwendung

Die Castrol Alphasyn EP Getriebeöl – Reihe wurde für den Einsatz in geschlossenen Getrieben formuliert, die hohen Belastungen bzw. Stoßbelastungen ausgesetzt und mit Wälzlagern versehen sind, für die EP-Eigenschaften gefordert werden.
Sie kommen zum Einsatz in Getrieben, die extremen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind, wie zum Beispiel im Bergbau, Steinbruch, Schiffsanwendungen und bei der Papierherstellung, wo ein hoher Schutz vor Micropittings (Grauflecken) dringend erforderlich ist.
Die Verwendung von hochwertigen PAO-Grund- und Stellölen garantieren einen hohen Viskositätsindex (VI) und niedrigen Pourpoint. Dadurch ist diese Hochleistungsgetrieböl-Reihe in einem breiten Temperaturbereich einsetzbar.

Hinweise zur Anwendung

Die Castrol Alphasyn EP – Reihe ist verträglich mit Elastomeren aus NBR, VMQ und FKM.

Vorteile

• Hochleistungs EP-Additive sorgt für sehr guten Schutz vor Verschleiß bei Stoßbelastungen
• Hohe Graufleckentragfähigkeit (Micropitting)
• Gute Wärme- und Oxidationsstabilität, dadurch prozesssicherer Einsatz und längere Einsatzdauer im Vergleich zu Mineralölprodukten
• Hoher Korrosionsschutz für Getriebe
• Hohen Viskositätsindex (VI), dadurch weiter Temperaturbereich
• Schnelle Luftfreisetzung und gute Leistung im Flender Schaumtest
• Gutes Wasserabscheidevermögen und gute Demulgiereigenschaften, somit weniger Stillstand, längere Schmierstoffeinsatzdauer und längere Funktionssicherheit der Anlage
• Schmierstoffe auf PAO-Basis für gute Verträglichkeit mit Elastomeren, Dichtungen, Farbanstrichen und Schmierstoffen auf Mineralöl-Basis

CASTROL Alphasyn EP 220 Ist ein synthetisches EP- Getriebeöl

Castrol Alphasyn EP 320

Ist ein synthetisches EP- Getriebeöl

Synthetische Getriebeöle

Beschreibung

Die Castrol Alphasyn EP Getriebeöl-Reihe sind synthetische Hochleistungsschmierstoffe, auf Basis von Polyalphaolefinen (PAO) und Schwefel-/Phosphor EP-Additivtechnologie. Sie besitzen eine besonders gute Wärmestabilität, ein hohes Lasttragevermögen und bieten Schutz vor Micropitting. Castrol Alphasyn EP erfüllt die Anforderungen der DIN 51517-3 an CLP Getriebeöle.

Anwendung

Die Castrol Alphasyn EP Getriebeöl – Reihe wurde für den Einsatz in geschlossenen Getrieben formuliert, die hohen Belastungen bzw. Stoßbelastungen ausgesetzt und mit Wälzlagern versehen sind, für die EP-Eigenschaften gefordert werden. Sie kommen zum Einsatz in Getrieben, die extremen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind, wie zum Beispiel im Bergbau, Steinbruch, Schiffsanwendungen und bei der Papierherstellung, wo ein hoher Schutz vor Micropittings (Grauflecken) dringend erforderlich ist.

Die Verwendung von hochwertigen PAO-Grund- und Stellölen garantieren einen hohen Viskositätsindex (VI) und niedrigen Pourpoint. Dadurch ist diese Hochleistungsgetrieböl-Reihe in einem breiten Temperaturbereich einsetzbar.

Hinweise zur Anwendung

Die Castrol Alphasyn EP – Reihe ist verträglich mit Elastomeren aus NBR, VMQ und FKM.

Vorteile

• Hochleistungs EP-Additive sorgt für sehr guten Schutz vor Verschleiß bei Stoßbelastungen
• Hohe Graufleckentragfähigkeit (Micropitting)
• Gute Wärme- und Oxidationsstabilität, dadurch prozesssicherer Einsatz und längere Einsatzdauer im Vergleich zu Mineralölprodukten
• Hoher Korrosionsschutz für Getriebe
• Hohen Viskositätsindex (VI), dadurch weiter Temperaturbereich
• Schnelle Luftfreisetzung und gute Leistung im Flender Schaumtest
• Gutes Wasserabscheidevermögen und gute Demulgiereigenschaften, somit weniger Stillstand, längere Schmierstoffeinsatzdauer und längere Funktionssicherheit der Anlage
• Schmierstoffe auf PAO-Basis für gute Verträglichkeit mit Elastomeren, Dichtungen, Farbanstrichen und Schmierstoffen auf Mineralöl-Basis

Castrol Alphasyn EP 460

Ist ein synthetisches EP- Getriebeöl

Synthetische Getriebeöle

Beschreibung

Die Castrol Alphasyn EP Getriebeöl-Reihe sind synthetische Hochleistungsschmierstoffe, auf Basis von Polyalphaolefinen (PAO) und Schwefel-/Phosphor EP-Additivtechnologie. Sie besitzen eine besonders gute Wärmestabilität, ein hohes Lasttragevermögen und bieten Schutz vor Micropitting. Castrol Alphasyn EP erfüllt die Anforderungen der DIN 51517-3 an CLP Getriebeöle.

Anwendung

Die Castrol Alphasyn EP Getriebeöl – Reihe wurde für den Einsatz in geschlossenen Getrieben formuliert, die hohen Belastungen bzw. Stoßbelastungen ausgesetzt und mit Wälzlagern versehen sind, für die EP-Eigenschaften gefordert werden. Sie kommen zum Einsatz in Getrieben, die extremen Umgebungsbedingungen ausgesetzt sind, wie zum Beispiel im Bergbau, Steinbruch, Schiffsanwendungen und bei der Papierherstellung, wo ein hoher Schutz vor Micropittings (Grauflecken) dringend erforderlich ist.

Die Verwendung von hochwertigen PAO-Grund- und Stellölen garantieren einen hohen Viskositätsindex (VI) und niedrigen Pourpoint. Dadurch ist diese Hochleistungsgetrieböl-Reihe in einem breiten Temperaturbereich einsetzbar.

Hinweise zur Anwendung

Die Castrol Alphasyn EP – Reihe ist verträglich mit Elastomeren aus NBR, VMQ und FKM.

Vorteile

• Hochleistungs EP-Additive sorgt für sehr guten Schutz vor Verschleiß bei Stoßbelastungen
• Hohe Graufleckentragfähigkeit (Micropitting)
• Gute Wärme- und Oxidationsstabilität, dadurch prozesssicherer Einsatz und längere Einsatzdauer im Vergleich zu Mineralölprodukten
• Hoher Korrosionsschutz für Getriebe
• Hohen Viskositätsindex (VI), dadurch weiter Temperaturbereich
• Schnelle Luftfreisetzung und gute Leistung im Flender Schaumtest
• Gutes Wasserabscheidevermögen und gute Demulgiereigenschaften, somit weniger Stillstand, längere Schmierstoffeinsatzdauer und längere Funktionssicherheit der Anlage
• Schmierstoffe auf PAO-Basis für gute Verträglichkeit mit Elastomeren, Dichtungen, Farbanstrichen und Schmierstoffen auf Mineralöl-Basis

Castrol Alphasyn GS 150

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl auf Polyglykolbasis

Getriebeöl Typ CLP PG

Beschreibung

Die Öle der ‘Castrol Alphasyn GS’-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle auf Polyglykolbasis vom Typ CLP PG nach DIN 51517-3. Die Produkte gewährleisten eine hohe Freßlastsicherheit und Graufleckentragfähigkeit. Der besondere Verschleißschutz, das günstige Reibverhalten, die thermische und oxidative Stabilität zeichnen diese Getriebeöle ebenso aus wie das sehr gute VT-Verhalten und die ausgeprägten Korrosionsschutzeigenschaften. ‘Castrol Alphasyn GS’-Getriebeöle erfüllen den von der Firma Flender geforderten Graufleckentest nach FVA Nr.54. Das eingesetzte Polyglykol ist wasserunlöslich.

Anwendung

Die Grundflüssigkeit und die ausgewählten Zusatzstoffe erlauben den Einsatz in hochtemperaturbelasteten Getrieben, Lagern und Umlaufölanlagen mit verlängerten Ölverweilzeiten bei Betriebstemperaturen von -30°C bis +160 °C. Besondere Eignung ergibt sich für Schneckengetriebe mit der klassischen Werkstoffpaarung Stahlschneckenwelle/ Bronzerad. Die ‘Castrol Alphasyn GS’-Öle sind außerdem zur Schmierung sogenannter Heißlager (z.B. Kunststoff-Kalander, Papiermaschinen-Trockenpartie) geeignet.
Technische Daten Prüfmethode Einheit ISO

Castrol Alphasyn GS 220

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl auf Polyglykolbasis

Getriebeöl Typ CLP PG

Beschreibung

Die Öle der ‘Castrol Alphasyn GS’-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle auf Polyglykolbasis vom Typ CLP PG nach DIN 51517-3. Die Produkte gewährleisten eine hohe Freßlastsicherheit und Graufleckentragfähigkeit. Der besondere Verschleißschutz, das günstige Reibverhalten, die thermische und oxidative Stabilität zeichnen diese Getriebeöle ebenso aus wie das sehr gute VT-Verhalten und die ausgeprägten Korrosionsschutzeigenschaften. ‘Castrol Alphasyn GS’-Getriebeöle erfüllen den von der Firma Flender geforderten Graufleckentest nach FVA Nr.54. Das eingesetzte Polyglykol ist wasserunlöslich.

Anwendung

Die Grundflüssigkeit und die ausgewählten Zusatzstoffe erlauben den Einsatz in hochtemperaturbelasteten Getrieben, Lagern und Umlaufölanlagen mit verlängerten Ölverweilzeiten bei Betriebstemperaturen von -30°C bis +160 °C. Besondere Eignung ergibt sich für Schneckengetriebe mit der klassischen Werkstoffpaarung Stahlschneckenwelle/ Bronzerad. Die ‘Castrol Alphasyn GS’-Öle sind außerdem zur Schmierung sogenannter Heißlager (z.B. Kunststoff-Kalander, Papiermaschinen-Trockenpartie) geeignet.

Castrol Alphasyn GS 320

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl auf Polyglykolbasis

Getriebeöl Typ CLP PG

Beschreibung

Die Öle der ‘Castrol Alphasyn GS’-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle auf Polyglykolbasis vom Typ CLP PG nach DIN 51517-3. Die Produkte gewährleisten eine hohe Freßlastsicherheit und Graufleckentragfähigkeit. Der besondere Verschleißschutz, das günstige Reibverhalten, die thermische und oxidative Stabilität zeichnen diese Getriebeöle ebenso aus wie das sehr gute VT-Verhalten und die ausgeprägten Korrosionsschutzeigenschaften. ‘Castrol Alphasyn GS’-Getriebeöle erfüllen den von der Firma Flender geforderten Graufleckentest nach FVA Nr.54. Das eingesetzte Polyglykol ist wasserunlöslich.

Anwendung

Die Grundflüssigkeit und die ausgewählten Zusatzstoffe erlauben den Einsatz in hochtemperaturbelasteten Getrieben, Lagern und Umlaufölanlagen mit verlängerten Ölverweilzeiten bei Betriebstemperaturen von -30°C bis +160 °C. Besondere Eignung ergibt sich für Schneckengetriebe mit der klassischen Werkstoffpaarung Stahlschneckenwelle/ Bronzerad. Die ‘Castrol Alphasyn GS’-Öle sind außerdem zur Schmierung sogenannter Heißlager (z.B. Kunststoff-Kalander, Papiermaschinen-Trockenpartie) geeignet.

Castrol Alphasyn GS 460

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl auf Polyglykolbasis

Getriebeöl Typ CLP PG

Beschreibung

Die Öle der ‘Castrol Alphasyn GS’-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle auf Polyglykolbasis vom Typ CLP PG nach DIN 51517-3. Die Produkte gewährleisten eine hohe Freßlastsicherheit und Graufleckentragfähigkeit. Der besondere Verschleißschutz, das günstige Reibverhalten, die thermische und oxidative Stabilität zeichnen diese Getriebeöle ebenso aus wie das sehr gute VT-Verhalten und die ausgeprägten Korrosionsschutzeigenschaften. ‘Castrol Alphasyn GS’-Getriebeöle erfüllen den von der Firma Flender geforderten Graufleckentest nach FVA Nr.54. Das eingesetzte Polyglykol ist wasserunlöslich.

Anwendung

Die Grundflüssigkeit und die ausgewählten Zusatzstoffe erlauben den Einsatz in hochtemperaturbelasteten Getrieben, Lagern und Umlaufölanlagen mit verlängerten Ölverweilzeiten bei Betriebstemperaturen von -30°C bis +160 °C. Besondere Eignung ergibt sich für Schneckengetriebe mit der klassischen Werkstoffpaarung Stahlschneckenwelle/ Bronzerad. Die ‘Castrol Alphasyn GS’-Öle sind außerdem zur Schmierung sogenannter Heißlager (z.B. Kunststoff-Kalander, Papiermaschinen-Trockenpartie) geeignet.

Castrol Alphasyn GS 680

Ist ein Hochleistungsgetriebeöl auf Polyglykolbasis

Getriebeöl Typ CLP PG

Beschreibung

Die Öle der ‘Castrol Alphasyn GS’-Reihe sind Hochleistungsgetriebeöle auf Polyglykolbasis vom Typ CLP PG nach DIN 51517-3. Die Produkte gewährleisten eine hohe Freßlastsicherheit und Graufleckentragfähigkeit. Der besondere Verschleißschutz, das günstige Reibverhalten, die thermische und oxidative Stabilität zeichnen diese Getriebeöle ebenso aus wie das sehr gute VT-Verhalten und die ausgeprägten Korrosionsschutzeigenschaften. ‘Castrol Alphasyn GS’-Getriebeöle erfüllen den von der Firma Flender geforderten Graufleckentest nach FVA Nr.54. Das eingesetzte Polyglykol ist wasserunlöslich.

Anwendung

Die Grundflüssigkeit und die ausgewählten Zusatzstoffe erlauben den Einsatz in hochtemperaturbelasteten Getrieben, Lagern und Umlaufölanlagen mit verlängerten Ölverweilzeiten bei Betriebstemperaturen von -30°C bis +160 °C. Besondere Eignung ergibt sich für Schneckengetriebe mit der klassischen Werkstoffpaarung Stahlschneckenwelle/ Bronzerad. Die ‘Castrol Alphasyn GS’-Öle sind außerdem zur Schmierung sogenannter Heißlager (z.B. Kunststoff-Kalander, Papiermaschinen-Trockenpartie) geeignet.
Technische Daten Prüfmethode Einheit ISO

Castrol Alphasyn HTX 1000

Ist ein synthetisches Getriebeöl

Synthetische Getriebeschmierstoffe für hohe Temperaturen

Beschreibung

Die Produkte der Castrol Alphasyn HTX Reihe sind Getriebeschmierstoffe von hoher Qualität auf Basis synthetisierter Kohlenwasserstoffe (Polyalphaolefine). Thermisch beständige Wirkstoffe erhöhen den Verschleißschutz, die Alterungsbeständigkeit und den Korrosionsschutz. Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle werden vorteilhaft bei hohen Temperaturen eingesetzt. Sie sind sehr temperatur- und oxidationsstabil, sodass bei Anwendungen, bei denen aufgrund erhöhter Temperaturen die Ölwechselintervalle von mineralölbasierten Getriebeölen sehr niedrig sind, diese deutlich verlängert werden können.

Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle übertreffen die Mindestanforderungen an CLP Getriebeöle gemäß DIN 51517-3.

Anwendung

Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle werden eingesetzt in geschlossenen Getrieben bei niedrigen und mittleren Belastungen. In Systemen mit extrem hohen Lasten und Stoßlasten sollten sie nicht eingesetzt werden. Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle eignen sich für die Wälz- und Gleitlagerschmierung, z.B. in beheizten Kalandern in der Papier-, Gummi- und Kunststoffindustrie sowie Umlaufsysteme, auch bei erhöhten Temperaturen. Aufgrund des guten Viskositäts-Temperaturverhaltens und des niedrigen Pourpoints können Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle in einem weiten Temperatureinsatzbereich verwendet werden.

Hinweise zur Anwendung

Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle sind gut verträglich mit Gängigen Dichtungen auf Basis NBR, Silikon oder Fluorpolymer. Sie sind gut verträglich mit Mineralölen. Das volle Leistungsspektrum wird nur im unvermischten Zustand erreicht.

Die Produkte der Castrol Alphasyn HTX-Reihe können nachdunkeln, wenn sie dem Licht ausgesetzt sind; ihr Leistungsvermögen wird dadurch jedoch nicht beeinträchtigt.

Vorteile

• Gutes Alterungsverhalten und hohe Oxidationsstabilität
• Deutliche Verlängerung der Ölstandzeit im Vergleich zu Mineralöl
• Gutes Viskositäts-/Temperaturverhalten
• Weiter Temperatureinsatzbereich
• Gute Verschleißschutzeigenschaften
• Gutes Demulgier- und Wasserabscheidevermögen
• Gute Dichtungsverträglichkeit

Castrol Alphasyn HTX 220

Ist ein synthetisches Getriebeöl

Synthetische Getriebeschmierstoffe für hohe Temperaturen

Beschreibung

Die Produkte der Castrol Alphasyn HTX Reihe sind Getriebeschmierstoffe von hoher Qualität auf Basis synthetisierter Kohlenwasserstoffe (Polyalphaolefine). Thermisch beständige Wirkstoffe erhöhen den Verschleißschutz, die Alterungsbeständigkeit und den Korrosionsschutz. Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle werden vorteilhaft bei hohen Temperaturen eingesetzt. Sie sind sehr temperatur- und oxidationsstabil, sodass bei Anwendungen, bei denen aufgrund erhöhter Temperaturen die Ölwechselintervalle von mineralölbasierten Getriebeölen sehr niedrig sind, diese deutlich verlängert werden können.
Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle übertreffen die Mindestanforderungen an CLP Getriebeöle gemäß DIN 51517-3.

Anwendung

Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle werden eingesetzt in geschlossenen Getrieben bei niedrigen und mittleren Belastungen. In Systemen mit extrem hohen Lasten und Stoßlasten sollten sie nicht eingesetzt werden. Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle eignen sich für die Wälz- und Gleitlagerschmierung, z.B. in beheizten Kalandern in der Papier-, Gummi- und Kunststoffindustrie sowie Umlaufsysteme, auch bei erhöhten Temperaturen. Aufgrund des guten Viskositäts-Temperaturverhaltens und des niedrigen Pourpoints können Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle in einem weiten Temperatureinsatzbereich verwendet werden.

Hinweise zur Anwendung

Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle sind gut verträglich mit Gängigen Dichtungen auf Basis NBR, Silikon oder Fluorpolymer. Sie sind gut verträglich mit Mineralölen. Das volle Leistungsspektrum wird nur im unvermischten Zustand erreicht. Die Produkte der Castrol Alphasyn HTX-Reihe können nachdunkeln, wenn sie dem Licht ausgesetzt sind; ihr Leistungsvermögen wird dadurch jedoch nicht beeinträchtigt.

Vorteile

• Gutes Alterungsverhalten und hohe Oxidationsstabilität
• Deutliche Verlängerung der Ölstandzeit im Vergleich zu Mineralöl
• Gutes Viskositäts-/Temperaturverhalten
• Weiter Temperatureinsatzbereich
• Gute Verschleißschutzeigenschaften
• Gutes Demulgier- und Wasserabscheidevermögen
• Gute Dichtungsverträglichkeit

Castrol Alphasyn HTX 68

Ist ein synthetisches Getriebeöl

Synthetische Getriebeschmierstoffe für hohe Temperaturen

Beschreibung

Die Produkte der Castrol Alphasyn HTX Reihe sind Getriebeschmierstoffe von hoher Qualität auf Basis synthetisierter Kohlenwasserstoffe (Polyalphaolefine). Thermisch beständige Wirkstoffe erhöhen den Verschleißschutz, die Alterungsbeständigkeit und den Korrosionsschutz. Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle werden vorteilhaft bei hohen Temperaturen eingesetzt. Sie sind sehr temperatur- und oxidationsstabil, sodass bei Anwendungen, bei denen aufgrund erhöhter Temperaturen die Ölwechselintervalle von mineralölbasierten Getriebeölen sehr niedrig sind, diese deutlich verlängert werden können. Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle übertreffen die Mindestanforderungen an CLP Getriebeöle gemäß DIN 51517-3.

Anwendung

Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle werden eingesetzt in geschlossenen Getrieben bei niedrigen und mittleren Belastungen. In Systemen mit extrem hohen Lasten und Stoßlasten sollten sie nicht eingesetzt werden. Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle eignen sich für die Wälz- und Gleitlagerschmierung, z.B. in beheizten Kalandern in der Papier-, Gummi- und Kunststoffindustrie sowie Umlaufsysteme, auch bei erhöhten Temperaturen. Aufgrund des guten Viskositäts-Temperaturverhaltens und des niedrigen Pourpoints können Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle in einem weiten Temperatureinsatzbereich verwendet werden.

Hinweise zur Anwendung

Castrol Alphasyn HTX Getriebeöle sind gut verträglich mit Gängigen Dichtungen auf Basis NBR, Silikon oder Fluorpolymer. Sie sind gut verträglich mit Mineralölen. Das volle Leistungsspektrum wird nur im unvermischten Zustand erreicht.
Die Produkte der Castrol Alphasyn HTX-Reihe können nachdunkeln, wenn sie dem Licht ausgesetzt sind; ihr Leistungsvermögen wird dadurch jedoch nicht beeinträchtigt.

Vorteile

• Gutes Alterungsverhalten und hohe Oxidationsstabilität
• Deutliche Verlängerung der Ölstandzeit im Vergleich zu Mineralöl
• Gutes Viskositäts-/Temperaturverhalten
• Weiter Temperatureinsatzbereich
• Gute Verschleißschutzeigenschaften
• Gutes Demulgier- und Wasserabscheidevermögen
• Gute Dichtungsverträglichkeit

Castrol Alphasyn K 15

Ist ein Getriebeöl für Spindel- und Getriebeschmierungen

Schwermetallfreies, synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP)

sowie Hydrauliköl (HLP) auf Polyalphaolefin-Basis (PAO) Für Zentral-, Spindel- und Getriebeschmierungen sowie
Hydrauliken bei hohen thermischen Belastungen.

Eigenschaften:

• Erfüllt die Anforderungen der DIN 51 517, Teil 3 – CLP, ISO 6743/6-L-C, DIN 51 524, Teil 2 – HLP und ISO 6743/4-L-HM.
• Schwermetallfrei.
• Hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet (Brugger-Wert > 61 N/mm² und FZG-Test 16.6/90, Schadenskraftstufe > 12).
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoher Viskositätsindex).
• Geringe Verdampfungsverluste.
• Hohe thermische Stabilität.
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit.
• Sehr gutes Wasser- und Luftabscheidevermögen.
• Sehr gutes Kälteverhalten.
• Mit Mineralölen mischbar.
• Zuverlässiger Korrosionsschutz.
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien.
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1.

Castrol Alphasyn PG 150

Ist ein synthetisches Industrie-Getriebeöl

Anwendung

Für die Getriebeschmierung bei hoher mechanischer und/oder thermischer Beanspruchung. Dauertemperaturen im Ölsumpf bis +140°C, kurzzeitig Spitzentemperaturen bis +180°C möglich.

Eigenschaften

CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle sind auf Polyglykolbasis aufgebaut, legiert mit speziellen Additiven die einen ausgezeichneten Korrosionsschutz – auch auf Buntmetallen – und ein gutes Schaumverhalten gewährleisten. CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle eignen sich speziell für hypoid-verzahnte Getriebe mit Stahl-Bronze-Paarungen. Die Öle sind jedoch nicht mit Mineralöl mischbar , d.h. bei der Umstellung von Mineralöl auf CASTROL ALPHASYN PG ist eine gründliche Reinigung unbedingt notwendig. Geringe Mengen von Kondenswasser werden jedoch ohne Gefahr von Korrosion oder Viskositätsänderung aufgenommen. Styrenbutadien-, Ethylenpropylen- und Hypalondichtungen sollten im Zusammenhang mit CASTROL ALPHASYN PG nicht verwendet werden; Dichtungsmaterialien wie NBR, EPDM und FKM sind beständig. CASTROL ALPHASYN PG -Getriebeöle sind frei von PCB/PCT sowie sonstigen Chlorträgern.

Spezifikationen

• DIN 51517, Teil 3, CLP
• ISO 6743/6-L-CKT

Castrol Alphasyn PG 220

Ist ein synthetisches Industrie-Getriebeöl

Synthetische Industrie-Getriebeöle (CPGLP)auf Polyglykol-Basis

Anwendung

Für die Getriebeschmierung bei hoher mechanischer und/oder thermischer Beanspruchung. Dauertemperaturen im Ölsumpf bis +140°C, kurzzeitig Spitzentemperaturen bis +180°C möglich.

Eigenschaften

CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle sind auf Polyglykolbasis aufgebaut, legiert mit speziellen Additiven die einen ausgezeichneten Korrosionsschutz – auch auf Buntmetallen – und ein gutes Schaumverhalten gewährleisten.

CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle eignen sich speziell für hypoid-verzahnte Getriebe mit Stahl-Bronze-Paarungen. Die Öle sind jedoch nicht mit Mineralöl mischbar , d.h. bei der Umstellung von Mineralöl auf CASTROL ALPHASYN PG ist eine gründliche Reinigung
unbedingt notwendig. Geringe Mengen von Kondenswasser werden jedoch ohne Gefahr von Korrosion oder Viskositätsänderung aufgenommen. Styrenbutadien-, Ethylenpropylen- und Hypalondichtungen sollten im Zusammenhang mit CASTROL ALPHASYN PG nicht verwendet werden; Dichtungsmaterialien wie NBR, EPDM und FKM sind beständig. CASTROL ALPHASYN PG -Getriebeöle sind frei von PCB/PCT sowie sonstigen Chlorträgern.

Spezifikationen

• DIN 51517, Teil 3, CLP
• ISO 6743/6-L-CKT

CASTROL Alphasyn PG 320

Ist ein synthetisches Industrie-Getriebeöl

Anwendung

Für die Getriebeschmierung bei hoher mechanischer und/oder thermischer Beanspruchung. Dauertemperaturen im Ölsumpf bis +140°C, kurzzeitig Spitzentemperaturen bis +180°C möglich.

Eigenschaften

CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle sind auf Polyglykolbasis aufgebaut, legiert mit speziellen Additiven die einen ausgezeichneten Korrosionsschutz – auch auf Buntmetallen – und ein gutes Schaumverhalten gewährleisten. CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle eignen sich speziell für hypoid-verzahnte Getriebe mit Stahl-Bronze-Paarungen. Die Öle sind jedoch nicht mit Mineralöl mischbar , d.h. bei der Umstellung von Mineralöl auf CASTROL ALPHASYN PG ist eine gründliche Reinigung unbedingt notwendig. Geringe Mengen von Kondenswasser werden jedoch ohne Gefahr von Korrosion oder Viskositätsänderung aufgenommen. Styrenbutadien-, Ethylenpropylen- und Hypalondichtungen sollten im Zusammenhang mit CASTROL ALPHASYN PG nicht verwendet werden; Dichtungsmaterialien wie NBR, EPDM und FKM sind beständig. CASTROL ALPHASYN PG -Getriebeöle sind frei von PCB/PCT sowie sonstigen Chlorträgern.

Spezifikationen

• DIN 51517, Teil 3, CLP
• ISO 6743/6-L-CKT

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CASTROL Alphasyn PG 460

Ist ein synthetisches Industrie-Getriebeöl

Synthetische Industrie-Getriebeöle (CPGLP)auf Polyglykol-Basis

Anwendung

Für die Getriebeschmierung bei hoher mechanischer und/oder thermischer Beanspruchung. Dauertemperaturen im Ölsumpf bis +140°C, kurzzeitig Spitzentemperaturen bis +180°C möglich.

Eigenschaften

CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle sind auf Polyglykolbasis aufgebaut, legiert mit speziellen Additiven die einen ausgezeichneten Korrosionsschutz – auch auf Buntmetallen – und ein gutes Schaumverhalten gewährleisten. CASTROL ALPHASYN PG – Getriebeöle eignen sich speziell für hypoid-verzahnte Getriebe mit Stahl-Bronze-Paarungen. Die Öle sind jedoch nicht mit Mineralöl mischbar , d.h. bei der Umstellung von Mineralöl auf CASTROL ALPHASYN PG ist eine gründliche Reinigung unbedingt notwendig. Geringe Mengen von Kondenswasser werden jedoch ohne Gefahr von Korrosion oder Viskositätsänderung aufgenommen. Styrenbutadien-, Ethylenpropylen- und Hypalondichtungen sollten im Zusammenhang mit CASTROL ALPHASYN PG nicht verwendet werden; Dichtungsmaterialien wie NBR, EPDM und FKM sind beständig. CASTROL ALPHASYN PG -Getriebeöle sind frei von PCB/PCT sowie sonstigen Chlorträgern.

Spezifikationen

• DIN 51517, Teil 3, CLP
• ISO 6743/6-L-CKT

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CASTROL Alphasyn T 10

Schwermetallfreies, synthetisches Umlauf- und
Spindelöl (CL) auf Polyalphaolefin-Basis (PAO)
Für Spindel- und Zentralschmierungen bei hohen
thermischen Belastungen.

Eigenschaften:

– Erfüllt die Anforderungen der DIN 51 517, Teil 2 – CL, und ISO 6743/6-L-C .
– Schwermetallfrei.
– Hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet.
– Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoher Viskositätsindex).
– Geringe Verdampfungsverluste.
– Hohe thermische Stabilität.
– Sehr gute Oxidationsbeständigkeit.
– Sehr gutes Wasser- und Luftabscheidevermögen.
– Sehr gutes Kälteverhalten.
– Mit Mineralölen mischbar.
– Zuverlässiger Korrosionsschutz.
– Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien.
– Wassergefährdungsklasse (WGK) 1.

Holen Sie sich den besten schmierstoff für Ihr Auto, indem Sie unsere Experten anrufen (Nummer).

Castrol Alphasyn T 150

Ist ein synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP)

Schwermetallfreies, synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP)
sowie Hydrauliköl (HVLP) auf Polyalphaolefin-Basis (PAO)

Für Getriebe- und Zentralschmierungen sowie Hydrauliken
bei hohen thermischen Belastungen.

Eigenschaften:

• Erfüllt die Anforderungen der DIN 51 517, Teil 3 – CLP, ISO 6743/6-L-C, DIN 51 524, Teil 3 – HVLP und ISO 6743/4-L-HV.
• Schwermetallfrei.
• Hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet (FZG – A/8,3/90, Schadenskraftstufe: 12).
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoher Viskositätsindex).
• Geringe Verdampfungsverluste.
• Hohe thermische Stabilität.
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit.
• Sehr gutes Wasser- und Luftabscheidevermögen.
• Sehr gutes Kälteverhalten.
• Mit Mineralölen mischbar.
• Zuverlässiger Korrosionsschutz.
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien.
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1.

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

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Castrol Alphasyn T 32

Ist ein synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP)

Getriebe- und Zentralschmierungen sowie Hydraulike bei hohen thermischen Belastungen.

Eigenschaften:

• Erfüllt die Anforderungen der DIN 51 517, Teil 2 – CL, ISO 6743/6-L-C, DIN 51 524, Teil 2 – HLP und ISO 6743/4-L-HM.
• Schwermetallfrei.
• Hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet.
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoher Viskositätsindex).
• Geringe Verdampfungsverluste.
• Hohe thermische Stabilität.
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit.
• Sehr gutes Wasser- und Luftabscheidevermögen.
• Sehr gutes Kälteverhalten.
• Mit Mineralölen mischbar.
• Zuverlässiger Korrosionsschutz.
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien.
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1.

Setzen Sie sich mit uns über alle schmierstoff bedürfnisse und vieles mehr in Verbindung.

Castrol Alphasyn T 320

Ist ein synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP)

Schwermetallfreies, synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP) auf Polyalphaolefin-Basis (PAO)
Für Getriebe- und Zentralschmierungen bei hohen thermischen Belastungen.

Eigenschaften:

• -Erfüllt die Anforderungen der DIN 51 517, Teil 3 – CLP und ISO 6743/6-L-C
• Schwermetallfrei.
• Hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet (FZG – A/8,3/90, Schadenskraftstufe: 12).
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoher Viskositätsindex).
• Geringe Verdampfungsverluste.
• Hohe thermische Stabilität.
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit.
• Sehr gutes Wasser- und Luftabscheidevermögen.
• Sehr gutes Kälteverhalten.
• Mit Mineralölen mischbar.
• Zuverlässiger Korrosionsschutz.
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien.
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1.

Holen Sie sich den besten schmierstoff für Ihr Auto, indem Sie unsere Experten anrufen (Nummer).

CASTROL Alphasyn T 46

Anwendung

Schwermetallfreies, synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP) auf Polyalphaolefin-Basis (PAO)
Für Getriebe- und Zentralschmierungen bei hohen thermischen Belastungen.

Eigenschaften:

Erfüllt die Anforderungen: DIN 51 517, Teil 3 – CLP 460 / ISO 6743/6-L-CKC 460.

Schwermetallfrei

Hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet (FZG – A/8,3/90 Schadenskraftstufe: 12)

Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoher Viskositätsindex)

Geringe Verdampfungsverluste

Hohe thermische Stabilität

Sehr gute Oxidationsbeständigkeit

Sehr gutes Wasser- und Luftabscheidevermögen

Sehr gutes Kälteverhalten

Mit Mineralölen mischbar

Zuverlässiger Korrosionsschutz

Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

Wassergefährdungsklasse (WGK) 1

Für alle schmierstoff bezogenen Anfragen besuchen Sie die offizielle Website oder rufen Sie unsere Experten an.

Castrol Alphasyn T 68

Ist ein synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CLP)

Schwermetallfreies, synthetisches Umlauf- und Getriebeöl (CL)
sowie Hydrauliköl (HLP) auf Polyalphaolefin-Basis (PAO)

Für Getriebe- und Zentralschmierungen sowie Hydrauliken
bei hohen thermischen Belastungen.

Eigenschaften:

• Erfüllt die Anforderungen der DIN 51 517, Teil 2 – CL, ISO 6743/6-L-C, DIN 51 524, Teil 2 – HLP und ISO 6743/4-L-HM.
• Schwermetallfrei.
• Hoher Verschleißschutz im Mischreibungsgebiet (FZG – A/8,3/90, Schadenskraftstufe: 10).
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoher Viskositätsindex).
• Geringe Verdampfungsverluste.
• Hohe thermische Stabilität.
• Sehr gute Oxidationsbeständigkeit.
• Sehr gutes Wasser- und Luftabscheidevermögen.
• Sehr gutes Kälteverhalten.
• Mit Mineralölen mischbar.
• Zuverlässiger Korrosionsschutz.
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien.
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1.

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

CASTROL Alur LPT 68 Ist ein hoch raffineriertes Kältemaschinenöl

Castrol Alusol ABF 10

Is a semi synthetic metalworking fluid

Semisynthetischer wassermischbarer Premium Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Alusol™ ABF 10 ist ein bor-, amin-, formaldehydabspalter- und chlorfreier, semisynthetischer wassermischbarer Hochleistungskühlschmierstoff. Er enthält ein einzigartiges Additivpaket, das die Maschinenleistung und die Oberflächengüte verbessert, eine exzellente Stabilität und Bioresistenz gewährleistet und die Bearbeitungskosten reduziert. Castrol Alusol ABF 10 ist sowohl für Zentralsysteme als auch für Einzelanlagen geeignet.

Anwendung

Castrol Alusol ABF 10 wurde speziell zur Bearbeitung Aluminiumlegierungen entwickelt. Das Produkt kann auch zur Bearbeitung von niedrig legierten Stählen und Buntmetallen verwendet werden.

Vorteile

• Formaldehydabspalterfrei, um Gesundheits-und Sicherheitsvorschriften einzuhalten.
• Bor-und aminfrei zur Einhaltung von Umweltauflagen und für verringerte Rückstandsbildung.
• Chlor- und nitritfrei um die Gesetze betreffend Abfallbehandlung, Arbeitssicherheit und Umweltschutz einzuhalten.
• Beständig gegen Bakterien- und Pilzbefall für verbesserte Standzeit und verringerte Wartungszeiten.
• Schaumarm bei der empfohlenen Wasserqualität.
• Ein spezielles Additivpaket sichert eine erhöhte Werkzeugstandzeit und Teilequalität in der Aluminiumbearbeitung.
• Exzellente Benetzungseigenschaften reduzieren den Kühlmittelaustrag und liefern saubere Maschinen und Teile.
• Einzigartiges multifunktionales Produkt für diverse Zerspanungsoperationen führt zur Produktkonsolidierung

Suchen Sie nach dem besten schmierstoff? Ruf uns an.

Castrol Alusol ABF 47

Ist ein wassermischbarer Kühlschmierstoff

Wassermischbarer Premium Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Alusol ABF 47 ist ein bor-, amin-, formaldehydabspalter- und chlorfreier wassermischbarer Hochleistungskühlschmierstoff. Er enthält ein einzigartiges Additivpaket, das die Maschinenleistung und die Oberflächengüte verbessert, eine exzellente Stabilität gewährleistet und die Bearbeitungskosten reduziert. Castrol Alusol ABF 47 ist sowohl für Zentralsysteme als auch für Einzelanlagen geeignet.

Anwendung

Castrol Alusol ABF 47 wurde speziell zur Bearbeitung Aluminiumlegierungen entwickelt. Das Produkt kann auch zur
Bearbeitung von niedrig legierten Stählen und Buntmetallen verwendet werden.

Vorteile

• Formaldehydabspalterfrei, um Gesundheits-und Sicherheitsvorschriften einzuhalten.
• Borfrei zur Einhaltung von Umweltauflagen und für verringerte Rückstandsbildung.
• Chlor- und nitritfrei um die Gesetze betreffend Abfallbehandlung, Arbeitssicherheit und Umweltschutz einzuhalten.
• Schaumarm bei der empfohlenen Wasserqualität.
• Ein spezielles Additivpaket sichert eine erhöhte Werkzeugstandzeit und Teilequalität in
• der Aluminiumbearbeitung.
• Exzellente Benetzungseigenschaften reduzieren den Kühlmittelaustrag und liefern saubere Maschinen und Teile.
• Einzigartiges multifunktionales Produkt für diverse Zerspanungsoperationen führt zur Produktkonsolidierung.

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Castrol Alusol M-FX

Ist ein Wassermischbarer Premium Kühlschmierstoff

Wassermischbarer Premium Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Alusol M-FX ist ein chlorfreier Hochleistungskühlschmierstoff. Er enthält ein einzigartiges Additivpaket, das die Maschinenleistung und die Oberflächengüte verbessert, eine exzellente Stabilität gewährleistet und die Bearbeitungskosten reduziert.
Castrol Alusol M-FX ist sowohl für Zentralsysteme als auch für Einzelanlagen geeignet.

Anwendung

Castrol Alusol M-FX wurde speziell zur Bearbeitung von Aluminiumlegierungen entwickelt. Das Produkt kann auch zur Bearbeitung von niedrig legierten Stählen verwendet werden.

Vorteile

• Chlor- und nitritfrei um die Gesetze betreffend Abfallbehandlung, Arbeitssicherheit und Umweltschutz einzuhalten.
• Exzellente Stabilität verlängert die Standzeit und verringert die Wartungsintervalle
• Schaumarm bei der empfohlenen Wasserqualität.
• Ein spezielles Schmierstoffpaket sichert eine erhöhte Werkzeugstandzeit und Teilequalität.
• Exzellente Benetzungseigenschaften reduzieren den Kühlmittelaustrag und liefern saubere Maschinen und Teile.
• Ausgezeichnete Korrosionsschutzeigenschaften zum Schutz von Werkzeugmaschinen und Teilen.
• Einzigartiges multifunktionales Produkt für diverse Zerspanungsoperationen führt zur Produktkonsolidierung.

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CASTROL Alusol XT-FF Ist ein wassermischbarer Kühlschmierstoff

Castrol Anvol SWX 46

Ist eine Schwerentflammbare Hydraulikflüssigkeit

Schwerentflammbare Hydraulikflüssigkeit auf Polyolester-Basis

Beschreibung

Castrol Anvol SWX 46 ist eine auf synthetischen Polyolestern basierende Hydraulikflüssigkeit der Gruppe HFD-U nach DIN 51502. Das Produkt kann überall dort eingesetzt werden, wo es auf hervorragende Schmiereigenschaften und Schwerentflammbarkeit ankommt. Castrol Anvol SWX erfüllt die Anforderungen der ‘Factory Mutual Category 1’ und steht für einen sicheren Arbeitsplatz und verbesserte
Systemverfügbarkeit.

Anwendung

Castrol Anvol SWX 46 wurde für den Einsatz in Hochdruck-Hydrauliksystemen (bis zu 500 Bar) konzipiert und erzielt hier einen Verschleißschutz wie ein hochwertiges Mineralöl. Im Anvol SWX 46 verbinden sich HFD-U Schwerentflammbarkeit mit einer hohen
Systemzuverlässigkeit und einer deutlich geringeren Neigung zu Schlamm- und Belagbildung in Ventilen, Leitungen und Behältern. Darüber hinaus wird auch noch ein sehr guter Korrosionsschutz erzielt. Selbst unter den härtesten Einsatzbedingungen in Walzwerken kann Castrol Anvol SWX 46 die Sicherheit, den Schutz und die Systemzuverlässigkeit verbessern. Verlängerte Lebensdauer der Hydrauliksysteme und geringere Ausfallzeiten sind so zu erreichen. Castrol Anvol SWX wird überall dort in der Industrie eingesetzt, wo eine erhöhte Brandgefahr besteht. Typische Einsatzgebiete sind z.B. Bandwalzwerke, Strangguß-Anlagen und Rohrwalzwerke. Der hohe Brennpunkt und die niedrige Verbrennungswärme des Produktes reduzieren das Brandrisiko deutlich. Castrol Anvol SWX ist verträglich mit Acrylnitril (NBR)-, hydriertem NBR- und Fluor (FKM)-Kautschuk. Die Dichtungsverträglichkeit ist vergleichbar mit der eines
Mineralöles.

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Castrol Anvol WG 46

Ist eine Schwerentflammbare Hydraulikflüssigkeit

Synthetische schwer entflammbare Hydraulikflüssigkeit

Beschreibung

Castrol Anvol WG 46 ist eine schwer entflammbare Hydraulikflüssigkeit auf Wasser/Glykol Basis vom Typ HFC mit Verschleißschutz- und Korrosionsschutzinhibitoren. Das Produkt bietet einen hervorragenden Schutz gegen Rost und Korrosion, auch in der Dampfphase. Im Hydraulikpumpentest zeigte Castrol Anvol WG 46 eine sehr gute Leistung bezüglich Antiverschleißschutz. Das Produkt besitzt ein gutes Schaum- und Kältefließverhalten und eine hervorragende Lagerstabilität.

Anwendung

Castrol Anvol WG 46 ist insbesondere für den Einsatz in hydraulischen Systemen geeignet, bei denen im Falle eines Lecks ein erhebliches Risiko der Entzündung besteht. In der Regel in der stahlerzeugenden und der stahlverarbeitenden Industrie, wie Stahlwerke, Gießereien und Schmieden und im Bergbau. Typische Anwendungsgebiete sind zum Beispiel Schweißroboter, Pressen, Schmiedepressen, Werkzeug- und Bergbaumaschinen. Castrol Anvol WG 46 kann in Flügelzellen-, Zahnrad- oder Kolbenpumpen mit Drücken bis 200 bar verwendet werden. Je nach verwendeter Pumpentechnologie sind auch höhere Drücke realisierbar. Castrol Anvol WG 46 ist mit Dichtungsmaterialien aus Nitril, Neopren, Silikon, Nylon, Butylkautschuk und Fluorpolymer verträglich.
Castrol Anvol WG 46 erfüllt die Anforderungen des 7. Luxemburger Berichtes und entspricht den Anforderungen von FACTORY MUTUAL (FM Global 6930).

Vorteile

• Bietet dort, wo mineralölbasierte Hydraulikflüssigkeiten nicht zugelassen sind, bzw. wo eine hohe Brandgefahr besteht, eine sicherere Umgebung für Menschen und Maschinen im Vergleich zu konventionellen Druckflüssigkeiten
• Ausgezeichneter Verschleißschutz reduziert Ausfallzeiten, die durch ungeplante Wartungsarbeiten entstehen
• Hervorragende Glykol in Wasser Stabilität: lange Lagerfähigkeit
• Hervorragender Korrosionsschutz: Bietet Korrosionsschutz unterhalb der Flüssigkeitsoberfläche und in der Gasphase
• Der außergewöhnlich niedrige Pourpoint gewährleistet über einen weiten Temperaturbereich eine konstante Leistung

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol ATF Dex II Multivehicle

Ist ein Universal Automatikgetriebeöl

Automatic Transmission Fluid

Beschreibung

Castrol ATF Dex II Multivehicle ist ein Dexron II-D Universal Automatikgetriebeöl, welches in vielen Einsatzbereichen anstelle von ATF Typ A Suffix A und ATF Dexron B eingesetzt wird. Durch die ausgezeichneten Tieftemperatureigenschaften ist der einwandfreie Betrieb von Automatikgetrieben und Wandlern auch bei tiefen Temperaturen sichergestellt.

Vorteile

• gutes Tieftemperaturverhalten
• gute Alterungsstabilität
• hohe thermische Belastbarkeit
• hervorragender Korrosionsschutz
• Reibwertkonstanz über die gesamte Einsatzzeit

Für alle schmierstoff bezogenen Anfragen besuchen Sie die offizielle Website oder rufen Sie unsere Experten an.

Castrol ATF Multivehicle

Ist ein Universal Automatikgetriebeöl

Automatikgetriebeöl

Beschreibung

Castrol ATF Multivehicle ist ein Automatic Transmission Fluid auf HC-Synthese-Basis.

Anwendung

Castrol ATF Multivehicle wurde speziell für den Einsatz in Automatikgetrieben nahezu aller asiatischen PKWHersteller entwickelt.
Es erfüllt und übertrifft die JASO 1A Anforderung moderner Automatikgetriebe gemäß Herstellervorschrift.
Einsetzbar bei folgenden Fahrzeugen bzw. Spezifikationen (unbedingt Herstellervorschrift laut

Wartungshandbuch kontrollieren):

• JASO M315 Type 1A
• JASO M315 Type 1A
• Aisin Warner JWS 3309
• Toyota Type T, T-II, T-III, T-IV
• Jatco Automatic Transmission, z.B. in Volvo und VW
• Nissan Matic Fluid C, D, J
• Mitsubishi Diamond SP-II, SP-III
• Suzuki ATF Oil and ATF Oil Special
• Mazda ATF D-III and ATF M-3
• Daihatsu Alumix ATF Multi
• Honda ATF Z-1 (nicht für CVT-Getriebe)
• Subaru ATF
• Hyundai
• Kia
• GM
• Daewoo

Vorteile

• Hervorragende Hochtemperatur-Eigenschaften sorgen für sicheren Schutz vor Oxidation und sehr gute ViskositätsStabilität über lange Wechselintervalle.
• Außerodentliche Reibwert-Konstanz für saubere, komfortable Schaltvorgänge und vibrationsfreie Kraftübertragung bei geregelten Wandlerüberbrückungen.
• Exzellente Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen

Holen Sie sich den besten schmierstoff für Ihr Auto, indem Sie unsere Experten anrufen (Nummer).

Castrol Axle EPX 80W-140

Ist ein Hochleistungs-Achsgetriebeöl

Mehrbereichs-Achsgetriebeöl

Beschreibung

Castrol Axle EPX 80W-140 ist ein Hochleistungs-Achsgetriebeöl SAE 80W-140 nach API GL-5 und für den Ganzjahreseinsatz in Hypoidgetrieben von LKW, Baumaschinen etc. geeignet. Castrol Axle EPX 80W-140 kann auchüberall verwendet werden woein Achsenöl nach GL-5 gefordert ist (Herstellervorschrift beachten!).

Vorteile

Castrol Axle EPX 80W-140 zeichnet sich durch eine ausgezeichnete Fließfähigkeit bei tiefenTemperaturen aus, sichert somit die Schmierung und verringert Widerstände im Getriebe undTreibstoffverbrauch. Besonders für Achsgetriebe bei tiefen Temperaturen geeignet.

Holen Sie sich den besten schmierstoff für Ihr Auto, indem Sie unsere Experten anrufen (Nummer).

Castrol Axle EPX 80W-90

Ist ein Hochdruck-Getriebeöl

Achsgetriebeöl

Beschreibung

Castrol Axle EPX 80W-90 ist ein Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL-5 für hochbelastete Achsantriebe sowie Endantriebe (AP-Achsen). Castrol Axle EPX 80W-90 ist auch in Schaltgetrieben einsetzbar, wenn vom Hersteller ein Öl der Kategorie API GL-5 gefordert wird. Castrol Axle EPX 80W-90 schützt selbst unter schweren Betriebsbedingungen vor Fressen und Verschleiß. Die Getriebe
bleiben sauber und werden vor Korrosion geschützt. Castrol Axle EPX 80W-90 gewährleistet hohe Funktionssicherheit.

Vorteile

• Hervorragendes Druckaufnahmevermögen
• Dauerhafter Verschleiß- und Korrosionsschutz
• Ausgeprägte Schaumresistenz
• Gute Dichtungsverträglichkeit

Für alle schmierstoff bezogenen Anfragen besuchen Sie die offizielle Website oder rufen Sie unsere Experten an.

Castrol Axle EPX 85W-140

Ist ein Hochdruck-Achsgetriebeöl

Achsgetriebeöl

Beschreibung

Castrol Axle EPX 85W-140 ist ein Hochdruck-Achsgetriebeöl der API-Klasse GL-5. Hauptanwendung ist in hochbelasteten Achsantrieben mit Hypoidverzahnung und großem Achsversatz sowie für Endantriebe. Teilweise kann das Castrol Axle EPX 85W-140 aber auch für Schaltgetriebe eingesetzt werden, wenn dies vom Fahrzeughersteller ausdrücklich gefordert wird.

Castrol Axle EPX 85W-140 schützt selbst bei schweren Betriebsbedingungen vor Fressen und Verschleiß. Die Getriebe bleiben sauber und werden vor Korrosion geschützt. Castrol Axle EPX 85W-140 gewährleistet hohe Funktionssicherheit.

Vorteile

• Hervorragendes Druckaufnahmevermögen
• Dauerhafter Verschleißschutz
• Guter Korrosionsschutz
• Gute Verträglichkeit mit Dichtungen und Buntmetallen

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Axle EPX 90

Ist ein Hochdruck-Achsgetriebeöl

Achsgetriebeöl

Beschreibung

Castrol Axle EPX 90 ist ein Hochdruck-Getriebeöl der API-Klasse GL-5 für hochbelastete Hypoidgetriebe sowie Endantriebe (AP-Achsen). Castrol Axle EPX 90 schützt selbst bei schweren Betriebsbedingungen vor Fressen und Verschleiß. Die Getriebe bleiben langfristig sauber und werden dauerhaft vor Korrosion geschützt. Mit Castrol Axle EPX 90 geschmierte Getriebe bieten eine hohe Funktionssicherheit.

Vorteile

Hervorragendes Druckaufnahmevermögen
Dauerhafter Verschleißschutz
Guter Korrosionsschutz
Ausgeprägte Schaumresistenz
Gute Dichtungsverträglichkeit

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Castrol Axle Long Drain 80W-90

Ist ein mineralölbasischer Schmierstoff für hoch belastete Getriebe

Achsgetriebeöl

Beschreibung

Castrol Axle Long Drain 80W-90 ist ein mineralölbasischer Schmierstoff für den Einsatz in hoch belasteten Getrieben mit Hypoid-, Spiral- und Schrägverzahnung, Antriebsachsen, auch bei großem Achsversatz sowie in Endantrieben (APAchsen). Die Mehrbereichschakteristik erschließt einen weiten Temperatur-Einsatzbereich. Es erfüllt die Anforderungen verschiedener Fahrzeughersteller für die ein Schmierstoff nach API GL5 vorgeschrieben ist.

Anwendung

Es ist besonders geeignet für MB-, MAN- und ZF Achsen, die einen Schmierstoff nach API GL5 erfordern.

Vorteile

• sehr effektiver Verschleißschutz, auch bei hoher Zahnflankenbelastung, ermöglicht eine deutlich längere Lebensdauer der Getriebekomponeten
• großer Temperatur-Einsatzbereich durch eine neue, moderne Additivtechnologie
• ausgezeichnete Eignung für Endantriebe (AP-Achsen)
• ausgezeichnete Schaumresistenz und sehr guter Korrosionsschutz

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Castrol Axle Z Limited Slip 90

Ist ein Spezial-Getriebeöl für Antriebsachsen

Achsgetriebeöl für Lamellensperrdifferenziale

Beschreibung

Castrol Axle Z Limited Slip 90 ist ein Spezial-Getriebeöl für Antriebsachsen mit Lamellensperre und dem Anforderungsprofil API GL-5. Castrol Axle Z Limited Slip 90 wird gemäß den Herstellervorschriften für Sperrdifferenziale mit begrenztem Schlupf (Limited Slip) in Pkw, Nfz und Baumaschinen verwendet.

Vorteile

• Hervorragender Verschleißschutz bei höchsten Belastungen
• Optimale Reibcharakteristik für maximale Sperrwirkung bei geringem Reibverschleiß
• Dank hoher thermischer Stabilität praktisch keine Ablagerungen im Achsgetriebe
• Beste Schaumresistenz auch bei hohen Drehzahlen
• Sehr gute Dichtungsverträglichkeit

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Castrol Brake Fluid DOT 4 Ist eine Bremsflüssigkeit DOT 4

Castrol Calibration Oil C

Ist ein Kalibrieröl für Diesel-Einspriztzpumpen

Kalibrieröl für Diesel-Einspriztzpumpen

Anwendung:

Das Castrol Calibration Oil ‘C’ ist eine Prüfflüssigkeit aus hoch ausraffinierten Mineralölen und Additiven.
Dieses Prüföl wird bevorzugt zur Kalibrierung von Diesel-Einspritzpumpen eingesetzt.
Bei der Herrstellung werden sehr enge Viskositätsgrenzen eingehalten.
Calibration Oil ‘C’ entspricht den Anforderungen nach LUCAS CAV 7-10-100.

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Castrol Chain Cleaner

Ist ein Reinigungs- und Fettlöser

Kettenreiniger

Beschreibung

Aufgrund seiner ausgewogenen Kombination spezieller Lösemittel besitzt Castrol CHAIN CLEANER ein hervorragendes Reinigungs- und Fettlösevermögen und ist aufgrund seiner hohen Verdunstungsgeschwindigkeit geeignet zur zeitsparenden Reinigung und Entfettung aller Brems- und Kupplungsteile sowie zur Intensivreinigung von Zweiradketten. O- und X- Ringe der Ketten werden von dem Reiniger nicht angegriffen. Es wird eine hervorragend haftende Grundlage zur Anwendung von Castrol CHAIN SPRAY O-R bzw. Castrol CHAIN LUBE RACING geschaffen. Ebenso können ausgebaute Motorenteile wie z.B. Vergaser etc. schnell und gründlich gereinigt werden. Beseitigt Öl und Bremsflüssigkeit, Fett und Schmutz. Die zu reinigenden Teile reichlich einsprühen und abtropfen lassen. Ablaufende Reinigerreste und Ölschmutz auffangen und sachgerecht entsorgen! Gereinigte Teile an der Luft trocknen, abwischen
oder mit Druckluft abblasen. Wenn notwendig mehrfach wiederholen. Übermäßigen Gebrauch auf Gummi vermeiden.

Geeignet für folgende Teile:

Zweiradketten: Alle Arten von Fahrrad- und Motorradketten in Standard,- sowie O- und X-Ring-Ausführungen. Grobe, lose anhaftende Verschmutzung zweckmäßigerweise vorher mit Lappen abwischen. Bremsen: Trommel- und Scheibenbremsen, Beläge, Bremssättel, Bremsklötze, Zylinder, Federn, Backen. Kupplung: Kupplungsbeläge, Kupplungsdruckplatte, Schwungrad und Getriebeglocke. Hinweis: Gekapselte Ausrücklager nicht einsprühen, sondern nur mit Lappen reinigen. Führungslager im Schwungrad anschließend fetten.

Anwendung

• Aktive Reinigung aller Motorradketten mit und ohne O- bzw. X-Ringen.
• Starke Entfettung und Reinigung für Montagearbeiten an Bremse und Kupplung.
• Schnelle und rückstandsfreie Verdunstung.
• Hohe Sprühkraft für selbsttätige Reinigung ohne zusätzlichen Aufwand (Aktivreiniger).
• Hervorragende Grundlage vor Behandlung der Kette mit Castrol CHAIN SPRAY O-R bzw. Castrol CHAIN LUBE RACING
• Verlängert in Verbindung mit Castrol-Kettensprays nachweislich die Lebensdauer von Motorradketten.

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Castrol Chain Lube Racing

Ist ein  Kettenspray

Motorrad Kettenpflege

Beschreibung

Castrol Chain Lube Racing ist unser Kettenspray für hoch beanspruchte Ketten leistungsstarker Motorräder und kann auch im Rennsport eingesetzt werden. Es eignet sich sowohl für abgedichtete Ketten (mittels X-, O- oder Z-Ring) als auch für nicht abgedichtete Ketten von Strassen- und Offroad-Zweirädern. Um die Wirkung von Castrol Chain Lube Racing zu optimieren, empfehlen wir die vorherige Reinigung mit Castrol Chain Cleaner. Nach der Anwendung der Sprays das Motorrad je nach Aussentemperatur mindestens 10 bis 20 Minuten ruhen lassen, damit das Lösungsmittel ablüften kann.

Vorteile

• Bildet einen lang anhaltenden, trockenen und halbtransparenten Schmierfilm, der auch bei hoher Geschwindigkeit hervorragend haftet und durch Wasser nicht abgewaschen wird.
• Die spezielle Verschleissschutz-Technologie bietet Gewähr dafür, dass Kettendehnung und Kettenradverschleiss bei hohen Belastungen und Geschwindigkeiten verringert werden.
• Die reibungsmindernde Schutzschicht bewirkt einen besonders leicht laufenden Kettentrieb.
• Bietet überragenden Schutz gegen Metallkorrosion hervorgerufen durch Feuchtigkeit und Salz.

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Castrol Chain Spray O-R

Ist ein  Kettenspray

Motorrad Kettenpflege

Beschreibung

Castrol CHAIN SPRAY O-R kann für alle handelsüblichen Motorradketten mit oder ohne O-Ringen bzw. X-Ringen verwendet werden.
Nach dem Einsprühen sollte eine Ablüftzeit von 10 bis 20 Minuten eingehalten werden, um hohe Schleuderfestigkeit zu erzielen.

Um die Wirkung von Castrol CHAIN SPRAY O-R zu optimieren, empfehlen wir die vorherige Reinigung mit Castrol CHAIN CLEANER, wobei auch hier eine Ablüftzeit von 10 bis 20 Minuten berücksichtigt werden sollte.

Vorteile

• Castrol CHAIN SPRAY O-R ist aufgrund seiner guten Dichtungsverträglichkeit besonders für den Einsatz von O- bzw. X-
  Ringketten geeignet. Es schützt vor Versprödung und Quellung der Dichtungen.
• Die hohe Kriechfähigkeit und das gute Haftvermögen schützen die Kette auch unter ungünstigen Bedingungen
  (z. B. Regenfahrten) optimal vor Verschleiß und Korrosion.
• Die weiße Produkteinfärbung führt zu einer sehr guten Sichtbarkeit und bietet so Schutz vor unbeabsichtigten,
  übermäßigen Produktauftrag auf die Kette.

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Castrol CHF

Ist eine Vollsynthetische Zentral-Hydraulikflüssigkeit

CHF

Anwendung

Vollsynthetische Zentral-Hydraulikflüssigkeit für :

• Servolenksysteme
• Niveauregulierungen
• hydraulische Verdecksysteme
• Getriebeschalt- und Kupplungsbetätigungen nach Herstellervorschrift in PKW, Nutzfahrzeugen und Landmaschinen. Nicht mit mineralölbasischen Produkten mischen.

Hauptvorteile

• Ausgesprochen gutes Kältefließverhalten, dadurch hervorragender Komfort auch bei extrem tiefen Außentemperaturen, verminderte Geräuschbildung in Servolenkungen
• Sehr hohe Alterungsstabilität
• Optimales Viskositäts/Temperaturverhalten (Viskositätsindex: 300) für höchste Betriebssicherheit auch bei extremen Außentemperaturen
• Hervorragendes Dichtungs- und Korrosionsschutzverhalten, beugt somit vorzeitigen Ausfällen der Hydraulikbauteile vor.

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Castrol CLS Grease

Ist ein Lithium/Calcium-verseiftes EP-Getriebefließfett

NLGI 00/000

Anwendung

Castrol CLS GREASE ist ein weiches, fliessfähiges Fett , das als EP-Schmierfett in Fettgeschmierten Getrieben aller Anwendungsbereiche
oder als Fließfett für Zentralschmieranlagen an Nutzfahrzeugen, Land- und Baumaschinen oder industriellen Schmieranlagen eingesetzt
werden kann. Es handelt sich um ein Fett mit einem sehr niedrigen Fließdruck, weicher Konsistenz und andererseits um ein Fett mit
besonders hohem Anteil an EP- Additiven. In zunehmendem Maße rüsten Hersteller ihre Fahrzeuge serienmässig mit Zentralschmieranlagen aus. Die Anlagen werden in erster Linie von Firma Vogel, Baier & Köppel, Groeneveld oder Interlube gebaut. Bei diesen Zentralschmiereinheiten, die für ein Fliessfett ausgelegt sein müssen, ist das Produkt einzusetzten. Castrol CLS GREASE ist mit Markenschmierfetten – Ausnahme Na-verseifte Fette die vielfach in Getrieben eingesetzt werden – mischbar. Um die volle Leistungsfähigkeit des Produktes zu gewährleisten, sollte Castrol CLS Grease jedoch nur unvermischt eingesetzt werden.

Hauptvorteile

Bei dem Produkt Castrol CLS GREASE handelt es sich um ein EP-legiertes Lithiumseifen-Fett, das wegen der guten EP-Eigenschaften
hohen Belastungen standhält und einen guten Verschleißschutz bietet und wegen des Charakters der Lithium-Seife als Mehrzweckfett gelten kann und gegen Wasser weitgehend unempfindlich ist.
Das Produkt verfügt über einen ausgezeichneten Korrosionsschutz gegenüber Stahl und gute Beständigkeit gegenüber Buntmetallen, eine hohe Oxydationsstabilität und über einen niedrigen Fließdruck bei – 40 °C. Das Produkt ist elastomerverträglich und erfüllt hierin die geforderten Spezifikationswerte.

• geringer Fließdruck bei tiefen Temperaturen und damit gute Förderbarkeit in Zentralschmieranlagen auch bei niedrigen
  Umgebungstemperaturen
• hohe EP-Belastung und dadurch geringer Verschleiß
• hohe Schmiersicherheit durch leichte Zuführmöglichkeit und damit kein Ausfall z.B. von Gelenkbolzen durch Schmiermangel
• Gutes Nachfliessverhalten im Getriebe sowie hohe Haftfähigkeit auch bei höheren Drehzahlen

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Castrol Cresta SHS

Ist ein Heiß- und Sattdampfzylinderöl

Zylinderöl Typ ZB

Beschreibung

Castrol Cresta SHS wird als Heiß- und Sattdampfzylinderöl aus besonders ausgewählten Rohölen hergestellt und ist auf die unterschiedlichen Einsatzbedingungen von dampfbetriebenen Maschinen ausgerichtet. Es erfüllt mit großer Reserve die Anforderungen gemäß DIN 51 510.

Anwendung

Castrol Cresta SHS ist prädestiniert für den Einsatz in Dampfmaschinen, Dampflokomotiven, Dampframmen sowie Dampf- und Lufthämmern. Castrol Cresta SHS ist ein Heißdampfzylinderöl des Typs ZB und ist somit für Dampftemperaturen bis 325 °C geeignet. Bei Gegendruckbetrieb muß der aus dem Hochdruckzylinder austretende Dampf im Naßdampfbereich liegen.

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Castrol Duratec HPL

Ist ein Premium Gasmotorenöl

Aschearmes Premium-Gasmotorenöl

Beschreibung

Castrol Duratec HPL ist ein aschearmes Premium-Gasmotorenöl mit sehr hohen Gebrauchseigenschaften. Neben einer sorgfältig ausgewählten Wirkstoffkombination wird dieses Premiumöl auf Basis nichtkonventioneller Grundöle hergestellt. Dadurch zeichnet sich dieses Öl besonders durch eine höhere oxidative und thermische Stabilität gegenüber Gasmotorenölen auf Basis konventioneller Grundöltechnologien aus.

Anwendung

Castrol Duratec HPL wird besonders für thermisch hoch belastete Motoren im Erdgasbetrieb empfohlen. Die höhere thermische und oxidative Grundölstabilität verbunden mit einer modernen Wirkstofftechnologie sichern saubere Motorenbauteile, geringen Verschleiß und verlängerte Ölwechselintervalle bei hochbeanspruchten Gasmotoren. Besonders ist die Verwendung von Castrol Duratec HPL zu empfehlen bei hoher thermischer Ölbeanspruchung und verlängerten Ölwechselintervallen.

Hinweise zur Anwendung

Castrol Duratec HPL hat folgende Freigaben:

• MAN Truck & Bus AG: für Erdgas
• MTU Onsite Energy (ehemals MDE): für Erdgas und Propan, Baureihe 400
• MWM (ehemals DEUTZ Power Systems): für alle Gasarten
• GE Jenbacher
• 2G Agenitor 2&3-Reihe für Erdgas und Biogas
• MENAG: für Erdgas und Biogas

Vorteile

• sehr hohe thermische und oxidative Stabilität sichern saubere Motorenbauteile und verlängerte Ölstandzeiten
• moderne Wirkstofftechnologie sichert niedrigen Bauteilverschleiß, Korrosionsschutz und hohe Bauteilsauberkeit
• verlängerte Ölwechselintervalle
• Vermeidung betriebsgefährdender Ascheablagerungen in Brennräumen, Katalysatoren und Abgaswärmetauschern durch
• Verwendung einer aschearmen Wirkstoffkombination und spezieller Grundöltechnologie
• verlängerte Serviceintervalle reduzieren die Betriebskosten

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Castrol Duratec L

Beschreibung

Castrol Duratec L ist ein aschearmes Gasmotorenöl. Eine sorgfältig ausgewählte Wirkstoffkombination verbunden mit qualitativ hochwertigen Grundölen sichern hohen Verscheiß- und Korrosionsschutz, hohen Oxidationsschutz und thermische Stabilität. Dadurch wird eine hervorragende Sauberkeit der Motorenbauteile und der nachgeschalteten Aggregate (Wärmetauscher, KAT) sowie ein sicherer Verschleißschutz bei langen Ölverweilzeiten erreicht.

Anwendung

Castrol Duratec L verfügt über spezielle Eigenschaften für den Gasmotorenbetrieb, wenn aschearme Schmieröle erforderlich sind. Dadurch werden betriebsgefährdende Ascheablagerungen sowohl in Brennräumen als auch im gesamten Abgasbereich ver- mieden. Grundsätzlich ist bei 3-Wege-Katalysatoren die Anwendung von Castrol Duratec L erforderlich. Das sichere Neutralisationsvermögen sowie hohe Detergent-/Dispersanteigenschaften gestatten auch den Einsatz bei Klär-/ Deponie- und Biogasbetrieb sowie im Dualfuelbetrieb.

Castrol Duratec L hat folgende Freigaben / bzw. Akzeptanz :

MWM ( ehemals DEUTZ Power System ) : für alle Gasarten
GE Jenbacher : für Treibgasklasse A und B, Serie 2,3,4 und 6
GE Jenbacher : für Treibgasklasse C, Serie 6
Neue MBH : für Erdgas
Perkins : für Erdgas , 4000 Serie
Ulstein : für Erdgas
Wärtsilä : für Erdgas
Waukesha : für Erdgas , normale Kühlwassertemperaturen

Vorteile

die spezielle Wirkstoffkombination und ausgewählte Grundöle gewährleisten eine hohe thermische und oxidative Stabilität
stabile alkalische Reserve und korrosionsschützende Eigenschaften sichern niedrigen Bauteilverschleiß und hohen
Korrosionsschutz
längere Ölwechselintervalle
saubere Motorenbauteile durch hohe Detergent-/Dispersanteigenschaften
Vermeidung betriebsgefährdender Ascheablagerungen durch Verwendung einer aschearmen Wirkstoffkombination in Brennräumen, Katalysatoren und Abgaswärmetauschern
verlängerte Serviceintervalle reduzieren die Betriebskosten

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Duratec M

Gasmotor Lubricant

Beschrijving

Castrol Duratec M is een mineraalgebaseerde SAE 40 medium ash gasmotor smeermiddel.

Toepassing

Duratec M is bestemd voor zowel vonkontsteking als dual-fuel gasmotoren. Het is geformuleerd voor toepassingen waar de OEM een medium ash-product nodig heeft.

Het wasmiddel- / dispergeermiddeladditiefsysteem is speciaal ontworpen om de vorming van de deposito te controleren. Duratec M heeft ook verbeterde weerstand tegen oxidatie en nitratie, waardoor een langere levensduur van de olie wordt gewaarborgd. Het biedt ook uitstekende corrosie controle en TBN retentie.

voordelen
• Hogere as inhoud overwint problemen met de ventilatie recessie.
• Hoge weerstand tegen de vorming van de verbrandingskamer
• Hoge weerstand tegen oxidatie en nitratie leidt tot een langere levensduur van de olie en verlengt de afvoerintervallen. Dit vermindert de onderhoudskosten en de downtijd.
• Uitstekende antislijtagekenmerken zorgen voor een uitstekende bescherming tegen zuiger-, cilinder- en schroefdraad.

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Castrol Duratec MX

Ist ein Spezial-Gasmotorenöl

Spezial-Gasmotorenöl für Sondergasnutzung

Beschreibung

Castrol Duratec MX ist ein spezielles Qualitätsöl für den Einsatz in Gasmotoren. Durch die besonders abgestimmte Wirkstoffkombination und die qualitativ hochwertigen Grundöle ist eine sichere Neutralisation von Säuren und ein sehr hoher Korrosionsschutz über lange Betriebszeitintervalle gewährleistet. Gleichzeitig wird eine hervorragende Sauberkeit des Motors und der nachgeschalteten Aggregate (Wärmetauscher, Katalysator) sowie ein sicherer Verschleißschutz bei langen Ölverweilzeiten erreicht.

 Anwendung

Castrol Duratec MX verfügt über speziell auf Sondergasnutzung (Deponie-, Klär- und Biogase) ausgerichtete Eigenschaften. Damit ist auch ein zuverlässiger Betrieb bei der Nutzung von Gasen mit einem hohen Anteil aggressiver Bestandteile gewährleistet. Das spezielle Additivpaket leistet einen wirksamen Korrosionsschutz gegenüber Chlorverbindungen. Das Additivpaket enthält keine Zink-/Phosphorkombination, daher ist Castrol Duratec MX besonders auch im Erdgasbetrieb bei Verwendung von nachgeschalteten Katalysatoren geeignet. Durch Einsatz spezieller Komponenten wird auch ein sicherer Schutz gegen Reibverschleiß gewährleistet. Castrol Duratec MX hat folgende
Freigaben :

• GE Jenbacher : für Treibgasklasse B und C, Serie 2 und 3
• MAN Truck & Bus AG: für Deponiegas, Biogas und Klärgas
• Guascor: für Deponiegas und Klärgas

Vorteile

• auf Sondergasnutzung angepasste Additivierung
• hohe thermische und oxidative Stabilität
• hohe alkalische Reserven, die eine Neutralisation saurer Verbrennungsprodukte über lange Betriebszeitintervalle sichern
• hohe Detergent-/Dispersanteigenschaften
• sicherer Verschleißschutz
• ausgeprägte Korrosionsschutzeigenschaften auch gegen chlorhaltige Verbindungen
• hervorragende Sauberkeit der Motorenbauteile sowie der Abgasaggregate wie Katalysatoren und Wärmetauscher
• verlängerte Ölwechselintervalle
• längere Serviceintervalle reduzieren Betriebskosten

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Duratec XPL

Ist ein  Hochleistungs-Gasmotorenöl

Aschearmes synthetisches Hochleistungs-Gasmotorenöl

Beschreibung

Castrol Duratec XPL ist ein aschearmes synthetisches Hochleistungsgasmotorenöl modernster Schmieröltechologie.

Die besondere Wirkstofftechnologie und das exzellente Grundöl auf Basis moderner synthetischer Kohlenwasserstoffe sichern einen zuverlässigen und wartungsarmen Betrieb hochbelasteter Gasmotoren. Auf Basis der besonderen Eigenschaften von Castrol Duratec XPL sind verlängerte Bauteilstandzeiten, saubere Brennräume und Abgasanlagen bei stark verlängerten Ölwechselintervallen gegenüber konventionellen Gasmotorenölen in thermisch hochbelasteten Erdgasanlagen zu erwarten.

Anwendung

Castrol Duratec XPL wird insbesondere für den Betrieb mit Erdgas hochbelasteter Motorenanlagen empfohlen. Die Verwendung dieses synthetischen Gasmotorenöles bringt besonders dort im thermisch hochbelasteten Erdgasbetrieb wirtschaftliche Vorteile, wo gegenüber der Verwendung konventioneller Produkte längere Bauteilstandzeiten und Ölverweilzeiten erwartet werden. Hierbei sind auch im Brennraum- und Abgasbereich vergleichsweise sehr saubere

Bauteilzustände zu erreichen. Castrol Duratec XPL hat folgende Freigaben:

• MAN Truck & Bus AG: für Erdgas
• MTU Onsite Energy (ehemals MDE) : für Erdgas und Propan, Baureihe 400 (nicht aufgeladene Gasmotoren)
• MWM (ehemals DEUTZ Power System) : für alle Gasarten

Vorteile

• sehr hohe thermische und oxidative Stabilität sichern saubere Motorenbauteile und lange Ölstandzeiten
• stabile alkalische Reserve über lange Betriebszeitintervalle und korrosionsschützende Eigenschaften sichern niedrigen Bauteilverschleiß und hohen Korrosionsschutz
• hohe Bauteilsauberkeit durch ausgeprägte Detergent-/ Dispersanteigenschaften und der sehr hohen thermisch, oxidativen Grundölstabilität
• sehr geringe Ascheablagerungen durch Verwendung einer speziellen Wirkstoffkombination und der besonderen Grundöleigenschaften in Brennräumen, Katalysatoren und Abgaswärmetauschern
• deutliche Verlängerung der Ölwechselintervalle
• verlängerte Serviceintervalle führen zu einer deutlichen Reduzierung der Betriebskosten

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Castrol EDGE 0W-30 Ist ein  PKW-Motoröl

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4

Ist ein Hochleistungsmotoröl

Boosted with TITANIUM FST™ – Strength for Maximum Performance

Beschreibung

Castrol EDGE Professional mit TITANIUM FST™ steht für unsere besten und leistungsfähigsten PKW Motorenöle, die eine hervorragende Motor-Performance auch bei kritischer Motorbelastung bieten.

Die Entwicklung von kleineren leistungsstärkeren Motoren wird durch den Bedarf nach effizienteren Fahrzeugen und niedrigeren Emissionen getrieben. Einhergehend mit dieser Entwicklung werden an moderne Motorenöle sehr hohe Anforderungen gestellt.

Motorenöl trennt bewegliche, hochbelastete Motorenkomponenten voneinander – daher muss es stark sein und auch bei zunehmender Laufleistung stark bleiben.

TITANIUM FST™ verdoppelt die Schmierfilmstärke, sorgt für einen hochbelastbaren Schmierfilm und verhindert das Auftreten von Mangelschmierung.

Anwendung

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 ist für die Verwendung in Benzin- und Diesel-Automobilmotoren geeignet, für die der Hersteller ein Motoröl Typ ACEA A3/B3, A3/B4, API SN/CF oder eine frühere 0W-40-Spezifikation empfiehlt. Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 wurde von führenden Automobilherstellern freigegeben. Bitte beachten Sie die Angaben des Kapitels zu den technischen Spezifikationen in diesem Datenblatt und in dem Benutzerhandbuch Ihres Fahrzeugs.

Vorteile

Castrol EDGE 0W-40 A3/B4 mit TITANIUM FST™ :

• übertrifft die Anforderungen der Premium-Hersteller
• sorgt für ausgezeichneten Schutz vor Verschleiß unter allen Bedingungen
• bietet hervorragende Fließeigenschaften, um die empfindlichen Motorbauteile schnell zu erreichen (Kaltstart)
• ermöglicht maximale Leistung auch unter extremer Belastung
• reduziert Ablagerungen im Motor

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Castrol EDGE 10W-60 Ist ein High-End Motorenöl

Castrol EDGE 5W-30 C3

Ist ein Hochleistungsmotoröl

Boosted with TITANIUM FST™ – Strength for Maximum Performance

Beschreibung

Die Weiterentwicklung der Motorentechnologie bedeutet mehr spezifische Leistung und bessere Wirkungsgrade, so daß Motore heute unter höheren Temperaturen und Kräften arbeiten müssen.
Das Einzige, das 2 bewegte metallische Oberflächen im Motor auseinander hält, ist das Öl – so muss es stark sein und stark bleiben.
Castrol EDGE ist in unserer stärksten Leistungsklasse: Die TITANIUM FST™ – Technologie verdoppelt die Schmierfilmstärke – somit wird Mangelschmierung verhindert und Reibung deutlich reduziert.
Castrol EDGE mit TITANIUM FST™ hilft Ihnen, das volle Potential Ihres Motors auszuschöpfen.

Anwendung

Castrol EDGE 5W-30 C3 ist hervoragend geeignet für Otto- und Dieselmotore, für die der Hersteller API SN, ACEA C3
oder eine ältere Generation Motorenöl gemäß Viskositätsklasse SAE 5W-30 fordert .

*GM dexos2®: übertrifft GM-LL-B-025 und GM-LL-A-025 : GB2E0209082

Vorteile

• Hohe Sauberkeit der Motorenteile, für volle Leistung bei niedrigem Kraftstoffverbrauch.
• Geringe Eindickung des Öles auch nach längerer Beanspruchung und hoher Temperatur.
• Weniger Ölverbrauch durch geringe Verdampfungsverluste.
• Schnelle Durchölung des Motors nach dem Start und damit deutlich niedrigere Verschleißwerte in der kritischen Start-und Warmlaufphase.
• Unterstützt die Wirksamkeit und Lebensdauer von Dieselpartikelfiltern.

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Castrol EDGE 5W-30 LL

Ist ein Hochleistungsmotoröl

Boosted with TITANIUM FST ™ – Strength for Maximum Performance

Beschreibung

Castrol EDGE mit TITANIUM FST™ steht für unsere besten und leistungsfähigsten PKW- Motorenöle, die eine hervorragende Performance auch bei extremer Motorbelastung bieten.

Der umweltbewusste Umgang mit den vorhandenen Resourcen verlangt die Entwicklung von kleineren, leistungsstärkeren Motoren mit hoher Effizienz und Verbrauchsarmut, um niedrige Emissionen zu ermöglichen. Die miteinander in Bewegung befindlichen Motorenbauteile werden nur durch das Motorenöl voneinander getrennt. Daher muss es stark sein und auch stark bleiben. Castrol EDGE ist unsere stärkste Produktreihe.
TITANIUM FST™ verdoppelt die Schmierfilmstärke und sorgt somit für einen hochbelastbaren Schmierfilm bei reduzierter Reibung.

Anwendung

Castrol EDGE 5W-30 LL wurde für moderne Motoren deutscher Premiumhersteller entwickelt. Die aschearme Formulierung unterstützt Abgasnachbehandlungssysteme um schädliche Emissionen in die Umwelt zu reduzieren. Castrol EDGE 5W-30 LL ist hervorragend geeignet für PKW Otto- und Dieselmotoren, für die vom Hersteller die Spezifikationen ACEA C3, VW 504 00 / 507 00, Porsche C30 oder MB-Freigabe 229.31/229.51 gefordert werden.

Vorteile

Castrol EDGE 5W-30 LL mit TITANIUM FST™ wurde speziell entwickelt um:

• in modernen Otto- und Dieselmotoren der Premiumhersteller eingesetzt zu werden
• höchste Anforderungen zu übertreffen
• schädliche Ablagerungen im Einlasstrakt von DI- Ottomotoren zu vermeiden
• die Wirksamkeit und Lebensdauer von Katalysatoren und Dieselpartikelfiltern zu unterstützen
• längstmögliche Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorgaben zu ermöglichen

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

CASTROL EDGE 5W-40 Ist ein Hochleistungsmotorenöl

Castrol EDGE Longlife II 0W-30

Ist ein  Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl

Castrol’s Best Performance

Beschreibung

Castrol hat in partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit VW/Audi ein neues, kraftstoffsparendes HochleistungsLeichtlaufmotorenöl mit HC-Synthese-Komponenten entwickelt, das insbesondere die hohen Anforderungen bei R5- und V10- Tdi-Pumpe-Düse-Motoren des neuen LongLife Konzeptes zur Verlängerung der Wartungsintervalle erfüllt. Castrol EDGE Longlife II ist speziell auf die modernen LongLife Motoren abgestimmt und steht für eine neue Ölgeneration auf der Basis modernster Technologie mit zukunftsweisenden ökonomischen und ökologischen Leistungsmerkmalen. Die beste Empfehlung für alle VW-Motoren, für die der Hersteller ausschließlich eine VW 503 00 oder 506 01 MotorenölQualität fordert.

Vorteile

Kombi-Produkt mit Pumpe-Düse Zulassung für verlängerte Wartungsintervalle im Rahmen des VW / Audi LongLife – Konzeptes.

• LongLife – Technologie für den Einsatz in Ottomotoren und allen Dieselmotoren mit und ohne Pumpe-Düse.
• Abgesenkte Hochtemperaturviskosität für anhaltend hohe Kraftstoffeinsparungen unter allen Fahrbedingungen.
• Mehr Sicherheit durch anhaltend hohen Schutz der Motoren innerhalb verlängerter Wartungsintervalle.
• Ausgezeichnete Produktstabilität für dauerhaft hohe Performance über lange Beanspruchungsdauer.
• Neue Diesel – Technologie für die erhöhten Anforderungen der DI – Dieselmotoren.
• Ein Plus für die Umwelt durch geringere Emissionen aufgrund Fuel Economy Technologie.

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Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40

Ist ein PKW-Hochleistungsmotorenöl

Boosted with TITANIUM FST™ – Strength for Maximum Performance

Beschreibung

Das Castrol EDGE Programm mit TITANIUM FST™ steht für unsere besten und leistungsfähigsten PKW Motoröle, die eine hervorragende Motor-Performance auch bei kritischer Motorbelastung bieten.
Die Entwicklung von kleineren leistungsstärkeren Motoren wird durch den Bedarf nach effizienteren Fahrzeugen und niedrigeren Emissionen getrieben. Das einzige das Motorenkomponenten voneinander trennt ist das Motorenöl, es muss daher stark sein und stark bleiben.

Castrol Edge ist unser stärkstes Motorenöl. Das TITANIUM FST™ verdoppelt die Schmierfilmstärke, verhindert ein abreißen des Schmierfilms und reduziert die Reibung.
Castrol EdgeTurbo Diesel 5W-40 ist ein synthetisches Hochleistungsmotoröl für moderne Benzin- und Diesel PKW.
Castrol EDGE mit TITANIUM FST™ hilft ihrem Motor seine beste Leitung abzugeben .

Anwendung

Castrol EDGETurbo Diesel 5W-40 ist für die Verwendung in Benzin- und Diesel-Automobilmotoren geeignet, für die der Hersteller ein Motoröl Typ ACEA C3, API SN/CF oder frühere 5W-40-Spezifikation empfiehlt.
Castrol EDGETurbo Diesel 5W-40 wurde von führenden Automobilherstellern freigegeben.
Bitte beachten Sie die Angaben in der Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.
*GM dexos2®: ersetzt GM-LL-B-025 and GM-LL-A-025 : GB2C0923082

Vorteile

Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 mit TITANIUM FST™ :

• die höchsten Anforderungen der Premium-Hersteller zu übertreffen
• durch hervorragende Fließeigenschaften die empfindlichen Motorbauteile schnell zu erreichen insbesondere beim
Kaltstart und somit fürbesten Motorschutz zu sorgen
• auch über lange Wartungsintervalle maximale Performance zu liefern
• liefert maximale Leistung auch unter extremer Belastung
• reduziert Motorenablagerungen und maximiert die Motorenperformance

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Castrol Enduron SLD 10W-40

Ist ein modernes Hochleistungs- Dieselmotorenöl

Maximale Ölwechselintervalle und optimaler Schutz für moderne Dieselmotoren

Anwendung

Castrol Enduron SLD 10W-40, ein modernes Hochleistungs-Dieselmotorenöl, bietet seinen Anwendern die Option auf längste Ölwechselintervalle. Sein primärer Anwendungsbereich sind die neuesten, Schadstoff reduzierten Euro 4*-Motoren der europäischen Hersteller für Lkw- und Busse – speziell für Scania. Castrol Enduron SLD 10W-40 erlaubt ausserdem die Verwendung in älteren Nutzfahrzeugen, Bussen und OffroadEquipment, wenn die entsprechenden Spezifikationen gefordert werden.
)* Castrol Enduron SLD 10W-40 ist nicht für den Einsatz in Euro 4-Motoren zulässig, für die konstruktionsbedingt ein Low SAPS Öl gefordert wird. Hierfür empfehlen wir Castrol Enduron Low SAPS 10W-40. Castrol Enduron SLD 10W-40 ermöglicht – unter Berücksichtigung der Herstellervorgaben – maximale Ölwechselintervalle.

Hauptvorteile

Castrol Enduron SLD10W-40 bietet fortschrittlichste Technologie für einen hervorragenden Schutz von Euro IV Motoren bei maximalen
Ölwechselintervallen – und das bei unterschiedlichsten Einsatzbedingungen. Weitere Vorteile sind:

• Verringerter Wartungsaufwand durch weniger Ölwechsel. Das extrem leistungsfähige Additivsystem von Castrol Enduron SLD 10W-40 schützt den Motor auch im härtesten Einsatz. Scania hat Castrol Enduron SLD 10W-40 getestet und für längste Ölwechselintervalle zugelassen.
• Schutz der Motoren, auch bei erhöhtem Ruß- bzw. Partikeleintrag. Castrol Enduron SLD 10W-40 wurde entwickelt, um moderne Motoren besonders vor Verschleiß, Ablagerungen und Spiegelflächenbildung zu bewahren. Durch die fortschrittliche Ölformulierung erstreckt sich dieser Schutz auf verschiedenste Betriebsbedingungen. Hierdurch wird eine lange Lebensdauer des Motors bei reduzierten Wartungsaufenthalten gewährleistet.

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Castrol Enduron SLD 3 10W-40

Ist ein modernes Hochleistungs- Dieselmotorenöl

Hochleistungsdieselmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit verlängerten Ölwechselintervallen

Beschreibung

Castrol Enduron SLD 3 10W-40 Motorenöl wurde für längstmögliche Ölwechselintervalle in modernen Nutzfahrzeugen entwickelt und ist besonders geeignet für Scania Euro 6 Motoren.

Anwendung

Castrol Enduron SLD 3 10W-40 wurde speziell für den Einsatz in Euro 6-Motoren von Scania entwickelt. Es kann auch in Euro 4- und 5-Motoren eingesetzt werden, für die kein Low SAPS-Öl vorgeschrieben ist. Auch in älteren Motoren ist Castrol Enduron SLD 3 10W-40 verwendbar (bitte Herstellervorschriften beachten).

Vorteile

Castrol Enduron SLD 3 10W-40 bietet aufgrund seiner ausgezeichneten Grundöle und speziellen Additiven einen hervorragenden Motorschutz. Scania hat Castrol Enduron SLD 3 10W-40 für längste Ölwechselintervalle freigegeben. Es bietet einen speziellen Schutz gegen Bore-poishing, Ablagerungen und Verschleiß. Somit können auch die Servicekosten minimiert werden.

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Castrol Foam Air Filter Oil (Aer)

Ist ein Spezialprodukt für Dauerfilter

Anwendung

Spezialöl zur Behandlung von Motorrad – Ansaugluftfiltern aus Schaumstoff oder Baumwollgewebe Castrol Filter Oil ist ein lösemittel- und mineralölhaltiges Spezialprodukt, es dient zur Vorbehandlung von Schaumstoff- oder Baumwollgewebefiltern (Dauerfiltern). Insbesondere bei Wettbewerbsfahrzeugen im Gelände, aber auch im normalen Straßenbetrieb werden die Papierluftfilter von Motorrädern häufig gegen Dauerfilter ausgetauscht. Diese Filter haben den Vorteil eines geringeren Ansaugluft – Wiederstandes, müssen jedoch zur wirksamen Staubbindung vorbehandelt werden. Castrol Filter Oil ermöglicht in Verbindung mit dem
Gewebefilter eine optimale Staubbindung. Castrol Filter Oil greift Lacke, Kunststoffe, Metalle und Gummi nicht an. Versehentlich verschüttetes Produkt sollte umgehend weggewischt werden, da die Entfernung nach dem Antrocknen wesentlich schwieriger ist.
Allgemeiner Hinweis: Bei der Bearbeitung von Schaumstoff – Filtern mit Filter – Oil sollten lösungsmittelbeständige Handschuhe getragen werden. Castrol Filter Oil auf die Oberfläche des neuen oder gereinigten Filters gleichmäßig auftragen und kurz eindringen lassen. Filteranschließend mehrmals zusammendrücken und Produktüberschuß auswringen. Danach sollte der Filter etwa 15 Minuten an der Luft trocknen, damit das Lösungsmittel abdunsten und das absorbierte Filteröl eine Endviskosität erreichen kann. Mindesthaltbarkeit bei sachgerechter Lagerung ca. 4 Jahre, bei Temperaturen zwischen 0 und 35°C im verschlossenen Originalgebinde.
Hinweis: Castrol Filter Oil ist nicht nur geeignet für Schaumstoff – Filter, sondern auch für Mehrwegfilter aus Baumwollgewebe. Bei den
Baumwoll – Luftfiltern sollte das Produkt allerdings mit Sprayer sparsam und gleichmäßig aufgetragen werden.

Hauptvorteile

• Aufgrund der sehr niedrigen Anfangsviskosität und guten Penetrationsfähigkeit dringt das Filter Oil sehr leicht in den Schaumstoff – Filter ein und benetzt das Filtermaterial gleichmäßig und vollständig.
• Das in dem Filteröl enthaltene, leicht verdunstende Lösungsmittel verflüchtigt sich sehr rasch, so dass sich die hohe Endviskosität des Öles nach kurzer Zeit einstellt. Dies hat zur Folge, dass der Filter weder beim Lagern noch nach dem Einbau in das Luftfiltergehäuse Öl verliert, auch nicht bei erhöhter Temperatur.
• Castrol Filter – Oil bildet auf den wirksamen Filteroberflächen einen dünnen klebrigen Film aus, welcher die in der Ansaugluft enthaltenen Partikel zuverlässig absorbiert, ohne den Luftdurchsatz zu behindern. Somit ist der behandelte Filter ideal geeignet für erschwerte Betriebsbedingungen mit hohem Staubanfall.
• Nach Sättigung mit Schmutzbestandteilen kann der Filter bequem mit Castrol Filter Cleaner ausgewaschen werden, dieses ermöglicht eine lange Einsatzdauer des Gewebefilters.

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Castrol Fork Oil 10W

Ist ein Spezialöl für Teleskopgabeln und Stoßdämpfer

Toepassingen

Castrol Fork Oil is een hoogwaardige minerale olie die speciaal ontwikkeld werd om optimale dempingkarakteristieken te garanderen van onen off-road motorfietsen.
Castrol Fork Oil kan gebruikt worden voor schokdempers van alle wegmotoren en crossmotoren zoals Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki en alle Europese merken.

 Belangrijkste voordelen

Castrol Fork Oil 10W biedt volgende voordelen:

• Uitstekende dempingkarakteristieken bij hoge en lage temperaturen
• Anti-schuimeigenschappen voor een constant dempings- gedrag
• Bescherming tegen slijtage van de schokdempercomponenten
• Bescherming tegen corrosie van alle inwendige onderdelen

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Castrol Fork Oil 15W

Ist ein Spezialöl für Teleskopgabeln und Stoßdämpfer

Gabeloel

Beschreibung

Mineralölbasisches Spezialöl für Teleskopgabeln und Stoßdämpfer. Die Viskosität sollte nach Herstellerangaben bzw.
je nach eigener Abstimmung des Systems ausgewählt werden.

Vorteile

Castrol Fork Oil gewährleistet:

• ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften
• besten Verschleiß- und Korrosionsschutz
• hervorragende Dichtungsverträglichkeit
• sehr gute Scherstabilität (dadurch gleichbleibende Dämpfungseigenschaften)

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Castrol Fork Oil 20W

Ist ein Spezialöl für Teleskopgabeln und Stoßdämpfer

Gabelöl

Beschreibung

CASTROL FORK OIL 20W ist ein für den On- und Offroad Bereich entwickeltes Gabelöl auf Mineralölbasis. Es kann in Gabel- und Stoßdämpfersystemen eingesetzt werden. Bei der Auswahl der Viskosität bzw. beim Mischen mit anderen Viskositäten beachten Sie bitte etwaige Herstellerangaben.

Vorteile

• Gewährleistet ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften über einen weiten Temperaturbereich.
• Moderne leistungsstarke Additive verhindern Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung.
• Gute Scherstabilität garantiert ein optimales Betriebsverhalten über einen langen Zeitraum.
• Gute Dichtungsverträglichkeit ist gewährleistet.

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Castrol Garden 2T

Ist ein Hochleistungsmotorenöl

Anwendung

Castrol Garden 2Tist ein Hochleistungsmotorenöl auf Mineralölbasis für alle 2-Takt-Motore in Gartengeräten wie Rasenmähern, Kettensägen, Vertikutierern, Motorhacken, Rasentrimmern und anderen.
Mischungsverhältnis entsprechend den Herstellervorschriften bis 1 : 50.

Hauptvorteile

• Sehr guter Verschleißschutz für den Motor.
• Niedrige Rauchentwicklung.

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CASTROL Garden 4T 30 Ist ein Hochleistungsöl für alle 4-Takt-Motoren

Castrol Garden Chain Oil

Ist ein Sägekettenhaftöl

Sägekettenhaftöl

Beschreibung

Castrol Garden Chain Oil wird aus hochraffiniertem Mineralöl unter Zugabe spezieller Additive gewonnen. Es ist für alle Typen von Kettensägen, inkl. elektrischer Fabrikate, einsetzbar. Bitte beachten Sie jedoch ggf. die Hersteller – Vorschriften.

Castrol Chain Oil zeichnet sich durch ein besonders gutes Haftvermögen aus. Die ausgewählte Additivierung schützt und schmiert Kette, Schwert und Antrieb von Kettensägen, verlängert dadurch die Lebensdauer der Geräte und verringert das Risiko von Kettenausfällen.

Vorteile

• Hohes Haftvermögen für geringe Abschleuderverluste
• Bietet ausgezeichneten Schutz und verlängert so die Lebensdauer der Kette
• Ganzjährig einsetzbar
• Sparsam im Verbrauch

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Castrol Greentec Bike Cleaner

Ist ein Reinigungskonzentrat für den Zweiradbereich

Motorcycle Care

Beschreibung

Castrol GREENTEC BIKE CLEANER ist ein speziell für Motorräder und Scooter entwickelter Reiniger. Er ermöglicht das effektive und sichere Reinigen von Lack-, Metall-, Kunstoff- und Gummioberflächen. Infolge seines Gehaltes an ausgewählten Tensiden und des sehr guten Kriechvermögens wird anhaftender Schmutz von dem Reinigerkonzentrat sehr schnell benetzt, unterwandert und so von der Oberfläche gelöst. Bereits nach kurzer Zeit kann mit klarem Wasser abgespült werden, wobei die anschließende Trocknung durch einen wasserabweisenden Effekt beschleunigt wird. So ist eine gründliche und oberflächenschonende Reinigung möglich.

Anwendung

Castrol GREENTEC BIKE CLEANER unverdünnt auf die zu reinigenden Teile bzw. Flächen sprühen und 5 bis maximal 10 Minuten einwirken lassen (längere Einwirkzeiten bitte vermeiden). Anschließend gründlich mit Wasser abspülen, wobei bei Verwendung eines Hochdruckreinigers das direkte Abspritzen von Lagerstellen zu vermeiden ist (Lenkkopflager, Radlager usw.).
Feuchtigkeitsreste können mit Druckluft oder einem Fensterleder entfernt werden.

Bitte beachten Sie:

Führen Sie die Reinigung Ihres Fahrzeugs bitte auf einem zugelassenen Waschplatz mit Ölabscheideeinrichtung durch.
Castrol GREENTEC BIKE CLEANER nicht zur Reinigung von Bremsscheiben verwenden, da dessen Rückstände die Bremswirkung beeinträchtigen können. Andernfalls wird auf jeden Fall die nachträgliche Entfettung und Reinigung der Bremsscheiben z.B. mit Castrol METAL PARTS CLEANER empfohlen.

Castrol GREENTEC BIKE CLEANER nicht in der prallen Sonne und nicht auf heißen Motorradbauteilen anwenden,
diese ggf. vorher abkühlen lassen.

Hochglanzpolierte Leichtmetallflächen sollten nicht längere Zeit mit dem Reiniger in Kontakt kommen. Bei nachlackierten Flächen ist vor Anwendung des Reinigers an verdeckter Stelle eine Lackverträglichkeitsprüfung durchzuführen.

Infolge des sehr guten Kriechvermögens des Reinigers ist Vorsicht bei nachträglich angebrachten selbstklebenden
Zierstreifen etc. geboten.

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Castrol GTX 10W-40 A3/B4

Ist ein HC-Sythese Motorenöl

Mehrbereich Motoröl mit Anti-Schlamm-Technologie

Beschreibung

Castrol GTX 10W-40 A3/B4 ist ein High Performance Mehrbereichsmotoröl auf Mineralölbasis mit Syntheseanteilen für Otto- und Dieselmotoren.

Anwendung

Castrol GTX 10W-40 A3/B4 ist für die Verwendung in Benzin- und Diesel-Automobilmotoren geeignet, für die der Hersteller ein Motoröl Typ ACEA A3/B4 oder API CF/SL der Viskosität 10W-40 empfiehlt. Castrol GTX 10W-40 A3/B4 ist darüberhinaus gemäß den Angaben des Kapitels zu den technischen Spezifikationen in diesem Datenblatt einsetzbar. Bitte beachten Sie stets auch die Schmierstoffanforderungen des Fahrzeugherstellers.

Vorteile

• Hochwertige Grundöle führen zu einem guten Kältefließverhalten und schneller Durchölung des Motors
• Sehr gute Hochtemperaturstabilität, d.h. auch bei hohen Temperaturen bleibt der Schmierfilm belastbar und druckstabil
• Guter Verschleißschutz unter alltäglichen Einsatzbedingungen
• Geringer Ölverbrauch durch geringe Verdampfungsverluste
• Reduzierter Phosphorgehalt und damit schonend für den Katalysator

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Castrol GTX 15W-40 A3/B3

Ist ein HC-Sythese Motorenöl

Mehrbereichsmotoröl

Beschreibung

Castrol GTX 15W-40 A3/B3 ist ein High Performance Mehrbereichsmotoröl auf Mineralölbasis mit Syntheseanteilen für Otto- und Dieselmotoren. Die optimierte Zusammensetzung schützt den Motor vor Ablagerungs- und Schwarzschlammbildung.

Vorteile

• gute Hochtemperaturstabilität, d.h. auch bei hohen Temperaturen bleibt der Schmierfilm belastbar und druckstabil
• hohe Schmiersicherheit und guter Verschleißschutz durch sorgfältig zusammengestelltes Additivpaket
• hält den Motor sauber und bietet Zuverlässigkeit für viele Kilometer
• katalysatorschonend durch niedrigen Phosporgehalt

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Castrol GTX 5W-40 A3/B4

Ist ein HC-Sythese Motorenöl

Hochleistungs-High SAPS-Motorenöl für PKW

Beschreibung

Castrol GTX 5W-40 A3/B4 ist ein Hochleistungsmotoröl auf Synthesebasis mit High SAPS Additivtechnologie. Die Formulierung dieses Motoröles basiert auf der UMA – Technologie (Unique Molecular Attraction), die polare Additivkomponenten beinhaltet. Diese bieten eine hohe Haftkraft an den im Motor befindlichen Metallbauteilen. Selbst bei abgestelltem Motor verbleibt eine monomolekulare Grenzschicht an den Metalloberflächen, die den Motor beim nächsten Start erheblich besser vor Verschleiß schützt als herkömmliche Motoröle.

Anwendung

Castrol GTX 5W-40 A3/B4 ist in PKW – Otto- und Dieselmotoren, mit oder ohne Aufladung einsetzbar (auf die Fahrzeugherstellervorschriften achten). Es kann sowohl in modernen als auch in älteren PKW-Motore eingesetzt werden. Ideal als Problemlöser bei Fahrzeugen mit erhöhtem Ölverbrauch. Die aschereiche Additivierung in Verbindung mit der guten Viskositätslage kann vorbeugend bei modernen Ottomotoren mit Leichtmetallblöcken eingesetzt werden, da die Additivierung Zylinder-Laufbuchsen im Plasma-Dünnschichtverfahren effizient unterstützt.

Vorteile

• Syntheseöl mit einzigartiger UMA-Technologie
• Hervorragender Verschleißschutz schon in der kritischen Start- und Warmlaufphase
• Schnelle Durchölung des Motors durch Viskosität SAE 5W-40
• Hohes Kraftstoff-Einsparpotential
• Reduzierter Schadstoffausstoß
• beugt hohem Ölverbrauch vor
• hohe Betriebssicherheit durch die Viskositätsklasse SAE 40

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Castrol GTX High Mileage 5W-40

Ist ein HC-Sythese Hochleistungs-Motorenöl

Hochleistungs-Motorenöl

Beschreibung

Das Hochleistungs-Motorenöl in Castrol HC-Synthese-Technologie für anspruchsvolle Fahrbedingungen

• bei Mercedes Benz für PKW mit Otto- sowie alle Dieselmotore ohne Partikelfilter
• hervorragend geeignet für die meisten AMG- und Brabus-Fahrzeuge
• Für Otto- und Dieselmotoren, unter anderem solche der VW Gruppe

Vorteile

• ideal für ältere Fahrzeuge
• unterstützt niedrigen Ölverbrauch
• aschereiche Formulierung für konventionelle Motore
• auch für hochbelastete Turbo-Motore

Spezifikationen

• ACEA A3/B3
• ACEA A3/B4
• API SM/CF
• BMW Longlife-01
• MB-Freigabe 229.3
• VW 502 00 / 505 00

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CASTROL GTX SAE 10W-40 A3/B4 Ist ein HC-Synthese Motorenöl

Castrol Hysol DC 30

Ist ein Premium Kühlschmierstoff

Semisynthetischer wassermischbarer Premium-Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Hysol DC 30 ist ein chlorfreier, semisynthetischer Hochleistungskühlschmierstoff. Er enthält ein einzigartiges Additivpaket, das die Maschinenleistung und die Oberflächengüte verbessert, eine exzellente Stabilität gewährleistet und die Bearbeitungskosten reduziert.
Castrol Hysol DC 30 ist sowohl für Zentralsysteme als auch für Einzelanlagen geeignet.

Anwendung

Castrol Hysol DC 30 ist besonders für die Bearbeitung von Gusseisen und mittellegierten Stahllegierungen konzipiert worden.

Vorteile

• Chlor- und nitritfrei, um die Gesetze betreffend Abfallbehandlung, Arbeitssicherheit und Umweltschutz einzuhalten.
• Exzellente Stabilität verlängert die Standzeit und verringert die Wartungsintervalle.
• Schaumarm bei der empfohlenen Wasserqualität.
• Ausgezeichnete Korrosionsschutz-Eigenschaften zum Schutz von Werkzeugmaschinen und Teilen.
• Ein spezielles Schmierstoffpaket sichert eine erhöhte Werkzeugstandzeit und Teilequalität.
• Exzellente Benetzungseigenschaften reduzieren den Kühlmittelaustrag und liefern saubere Maschinen und Teile.
• Multifunktionelle Metallbearbeitung mit der überlegenen Additivtechnologie bietet Gelegenheit zur Produktkonsolidierung.

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Castrol Hysol RD

Beschreibung

Castrol Hysol RD ist ein chlorfreier semisynthetischer Hochleistungskühlschmierstoff. Er enthält ein einzigartiges Additiv- paket, das die Maschinenleistung und die Oberflächengüte verbessert, eine exzellente Stabilität und Bioresistenz gewährleistet und die Bearbeitungskosten senkt. Castrol Hysol RD ist sowohl für Zentralsysteme als auch für Einzelanlagen geeignet.

Anwendung

Castrol Hysol RD ist besonders für die Bearbeitung von Gusseisen und niedrig legiertem Stahl konzipiert worden.

Vorteile

Chlor- und nitritfrei um die Gesetze betreffend Abfallbehandlung, Arbeitssicherheit und Umweltschutz einzuhalten. Beständig gegen Bakterien- und Pilzbefall für verbesserte Standzeit und verringerte Wartungszeiten. Schaumarm bei der empfohlenen Wasserqualität. Ausgezeichnete Korrosionsschutz -Eigenschaften zum Schutz von Werkzeugmaschinen und Teilen.
Ein spezielles Schmierstoffpaket sichert eine erhöhte Werkzeugstandzeit und Teilequalität. Exzellente Benetzungseigenschaften reduzieren den Kühlmittelaustrag und liefern saubere Maschinen und Teile.

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Castrol Hyspin 4004

Ist ein Hydrauliköl mit ausgeprägtem Leistungsvermögen

Hydrauliköl

Beschreibung

Castrol Hyspin 4004 (bisherige Produktbezeichnung Castrol Vitamol 4004) ist ein Hydrauliköl mit ausgeprägtem Leistungsvermögen. Die spezielle Additivkombination bewirkt eine Verbesserung des VI-Verhaltens, des Korrosionsschutzes, des Druckaufnahmevermögens und des Alterungsschutzes.

Anwendung

Das niedrigviskose Castrol Hyspin 4004 hat sich beim Einsatz in Stoßdämpfern hervorragend bewährt und eignet es sich für alle Hydrauliksysteme, die auch bei großen Temperaturschwankungen extrem genauer Steuerung bedürfen, wie z.B. um hydraulische Aufzüge, Hydrauliken der Wasserwirtschaft, Schiffshilfsmaschinen, NCgesteuerte Werkzeugmaschinen und solche mit Kopiereinrichtungen.

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Castrol Hyspin 4243

Ist ein Zinkfreies Hydrauliköl mit detergierenden Eigenschaften

Hydrauliköl HLP-D Typ

Beschreibung

Castrol Hyspin 4243 ist ein zinkfreies, leistungsstarkes, auf Basis hochwertiger Grundöle und ausgesuchter Wirkstoffe entwickeltes Hydrauliköl vom Typ HLP-D und erfüllt die HLP-Anforderungen nach DIN 51524-2 mit großer Reserve. Dieses Hydrauliköl besitzt detergierende/dispergierende Eigenschaften. Durch kontinuierliche Lösung von Verunreinigungen vermeidet es Ablagerungen und Verklebungen im System, die z.B. Störungen von Steuerelementen verursachen könnten. Durch das Feuchtigkeitsaufnahmevermögen dieser Öle wird Korrosion vermieden. Außerdem vermindert es den Verschleiß im Grenzschmierungsbereich und unterdrückt durch seine polaren Wirkstoffe Ruckgleitbewegungen.

Anwendung

Castrol Hyspin 4243 ist ein universell verwendbares Hydrauliköl. Es eignet sich speziell für den Einsatz bei ungünstigen Betriebsbedingungen, wie z.B. Feuchtigkeit oder Beeinträchtigung durch Fremdstoffe. Castrol Hyspin 4243 besitzt ein sehr gutes Feuchtigkeitsaufnahmevermögen, optimalen Korrosionsschutz, sicheren Verschleißschutz und hervorragende Alterungsstabilität. Darüber hinaus verfügt es über Schmutztragevermögen, Reinigungswirkung, Reduzierung des Ruckgleitens (Stick-Slip-Effect) und ist frei von Zinkverbindungen.

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CASTROL Hyspin AWH-M 100 Ist ein Mehrbereichs-Hydrauliköl

CASTROL Hyspin AWH-M 15 Ist ein Mehrbereichs-Hydrauliköl

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CASTROL Hyspin AWH-M 150 Ist ein Mehrbereichs-Hydrauliköl

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CASTROL Hyspin AWH-M 32 Ist ein Mehrbereichs-Hydrauliköl

CASTROL Hyspin AWH-M 46 Ist ein Mehrbereichs-Hydrauliköl

Castrol Hyspin AWH-M 68 is a Hydrauliköl

Castrol Hyspin AWS 10

Ist ein Hochleistungshydrauliköl

Hochleistungshydrauliköl

Beschreibung

Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis, mit effektiven Verschleißschutzadditiven sowie mit Zusätzen zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit, des Korrosionsschutzvermögens und zur Schaumdämpfung.

Anwendung

Hyspin AWS-Öle werden in hochbelasteten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen ein besonderes Verschleißschutzvermögen gefordert wird. Die Öle sind gut filtrierbar. Sie sind auch für den Einsatz in Anwendungsbereichen geeignet, in denen Schmierstoffe mit hoher Oxidationsstabilität und ausgezeichneten Schmierungseigenschaften benötigt werden, z.B. in Getrieben, in hydraulischen Drehmomentwandlern und zur Lagerschmierung. Die Hydrauliköle der Hyspin AWS-Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich, z.B. mit

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*EU*)
* Kurzbezeichnung nach ISO 1629

Hyspin AWS-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524-2. Sie entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Spezifikationen namhafter Hydraulikhersteller werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers-Industrieanlagen, I-286-S (Flügelzellenpumpe 35V.Q.25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatic Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati Milacron
• US Steel 136

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich einzusetzender Ölviskositäten, Filtration und Ölwechselintervalle sind zu beachten.

Vorteile

• Hoher Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie optimale thermische Beständigkeit
• Weitgehender Korrosionsschutz
• Gute Filtrierbarkeit
• Einwandfreies Schaumverhalten und gutes Luftabscheidevermögen
• Verträglichkeit mit anderen zinkhaltigen Hydraulikölen

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Castrol Hyspin AWS 100 Ist ein Hochleistungs Hydrauliköl

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Castrol Hyspin AWS 15

Ist ein Hochleistungshydrauliköl

Hyspin AWS 15

Hochleistungshydrauliköl

Beschreibung

Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis, mit effektiven Verschleißschutzadditiven sowie mit Zusätzen zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit, des Korrosionsschutzvermögens und zur Schaumdämpfung.

Anwendung

Hyspin AWS-Öle werden in hochbelasteten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen ein besonderes Verschleißschutzvermögen gefordert wird. Die Öle sind gut filtrierbar. Sie sind auch für den Einsatz in Anwendungsbereichen geeignet, in denen Schmierstoffe mit hoher Oxidationsstabilität und ausgezeichneten Schmierungseigenschaften benötigt werden, z.B. in Getrieben, in hydraulischen Drehmomentwandlern und zur Lagerschmierung. Die Hydrauliköle der Hyspin AWS-Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich, z.B. mit

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*EU*)
* Kurzbezeichnung nach ISO 1629

Hyspin AWS-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524-2. Sie entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Spezifikationen namhafter Hydraulikhersteller werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers-Industrieanlagen, I-286-S (Flügelzellenpumpe 35V.Q.25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatic Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati Milacron
• US Steel 136

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich einzusetzender Ölviskositäten, Filtration und Ölwechselintervalle sind zu beachten.

Vorteile

• Hoher Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie optimale thermische Beständigkeit
• Weitgehender Korrosionsschutz
• Gute Filtrierbarkeit
• Einwandfreies Schaumverhalten und gutes Luftabscheidevermögen
• Verträglichkeit mit anderen zinkhaltigen Hydraulikölen

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Castrol Hyspin AWS 150

Ist ein Hochleistungshydrauliköl

Hydrauliköle mit Verschleißschutz

Beschreibung

Die Castrol Hyspin AWS™ Hydraulikölreihe basiert auf hoch ausraffinierten Basisölen verbessert mit einem
stabilisiertem Zinkadditivsystem.

Anwendung

Hyspin AWS wurde speziell dahingehend formuliert einen sehr guten Verschleißschutz und thermische Stabilität zu bieten unter Verwendung der neusten Additivtechnologie. Die sorgfältige Mischung von Additiven mit hochqualitativen Basisölen stellt sicher, dass Hyspin AWS eine exzellente hydrolytische und thermische Stabilität aufweist und gleichzeitig nur eine minimale Tendenz hat Rückstände oder Schlämme zu bilden. Zusätzlich sorgt Hyspin AWS für einen guten Korrosionsschutz auf Eisen- und Buntmetallbauteilen wie sie in hydraulischen Systemen vorkommen. Diese Ölreihe wurde für den Gebrauch in Hydrauliksystemen entworfen welche einen hohen Verschleißschutz benötigen. Sie ist aber genauso geeignet für andere Anwendungen, bei denen Schmierstoffe mit hoher Oxidationsstabilität und guter Schmierungsleistung erforderlich sind, wie leicht belastete Getriebe und Lager.
Die Hyspin AWS Reihe ist voll verträglich mit üblichen Elastomeren wie sie für bewegliche und unbewegliche Dichtungen verwendet werden wie Nitril, Siliko und fluorierte Polymere (z.B. Viton).

Hyspin AWS ist folgendermaßen klassifiziert:

• DIN 51502 Klassifikation – HLP
• ISO 6743/4 – Hydraulic Oils Type HM

Hyspin AWS Grade erfüllen die Anforderungen von:

• DIN 51524 Teil 2
• Cincinnati Lamb (Milacron) P 68-69-70
• Denison (Parker Hannafin) HF-0
• US Steel 126 & 127
• Eaton (vorher Vickers) I-286-S & M-2950-S
• Bosch Rexroth RE90220

Vorteile

• Gute thermische und oxidative Stabilität führt zu längerer Öllebensdauer, reduzierten Schmierstoffkosten
  und minimiert Rückstandsbildung, das gewährleistet ein saubereres Hydrauliksystem.
• Exzellente Antiverschleißeigenschaften verleihen Verschleißschutz und reduzieren Stillstandzeiten
  aufgrund ungeplanter Wartungen.
• Sehr gute Filtrierbarkeit (auch bei der Anwesenheit von Wasser) ermöglicht Einsparungen aufgrund von
  verlängerten Filterstandzeiten und verringertem Wartungsaufwand.
• Exzellentes Wasserabscheidevermögen und Hydrolysebeständigkeit führt zu verminderten
  Stillstandzeiten, verlängerter Lebensdauer des Schmierstoffes und erhöhter Anlagenzuverlässigkeit

Castrol Hyspin AWS 22

Ist ein Hochleistungshydrauliköl

Hochleistungshydrauliköl

Beschreibung

Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis, mit effektiven Verschleißschutzadditiven sowie mit Zusätzen zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit, des Korrosionsschutzvermögens und zur Schaumdämpfung.

Anwendung

Hyspin AWS-Öle werden in hochbelasteten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen ein besonderes Verschleißschutzvermögen gefordert wird. Die Öle sind gut filtrierbar. Sie sind auch für den Einsatz in Anwendungsbereichen geeignet, in denen Schmierstoffe mit hoher Oxidationsstabilität und ausgezeichneten Schmierungseigenschaften benötigt werden, z.B. in Getrieben, in hydraulischen Drehmomentwandlern und zur Lagerschmierung. Die Hydrauliköle der Hyspin AWS-Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich, z.B. mit

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*EU*)

* Kurzbezeichnung nach ISO 1629
Hyspin AWS-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524-2. Sie entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Spezifikationen namhafter Hydraulikhersteller werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers-Industrieanlagen, I-286-S (Flügelzellenpumpe 35V.Q.25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatic Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati Milacron
• US Steel 136

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich einzusetzender Ölviskositäten, Filtration und Ölwechselintervalle sind zu beachten.

Vorteile

• Hoher Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie optimale thermische Beständigkeit
• Weitgehender Korrosionsschutz
• Gute Filtrierbarkeit
• Einwandfreies Schaumverhalten und gutes Luftabscheidevermögen
• Verträglichkeit mit anderen zinkhaltigen Hydraulikölen

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Castrol Hyspin AWS 32 Ist ein Hochleistungs Hydrauliköl

Castrol Hyspin AWS 46

Beschreibung

Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis, mit effektiven Verschleißschutzadditiven sowie mit Zusätzen zur Erhöhung der Alterungsbeständigkeit, des Korrosionsschutzvermögens und zur Schaumdämpfung.

Anwendung

Hyspin AWS-Öle werden in hochbelasteten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen ein besonderes Verschleißschutzvermögen gefordert wird. Die Öle sind gut filtrierbar. Sie sind auch für den Einsatz in Anwendungsbereichen geeignet, in denen Schmier- stoffe mit hoher Oxidationsstabilität und ausgezeichneten Schmierungseigenschaften benötigt werden, z.B. in Getrieben, in hydraulischen Drehmomentwandlern und zur Lagerschmierung. Die Hydrauliköle der Hyspin AWS-Reihe sind mit Elastome-rmaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich, z.B. mit

Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
Fluor-Kautschuk (FPM*)
Polyurethan-Kautschuk (AU*EU*)

* Kurzbezeichnung nach ISO 1629

Hyspin AWS-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle nach DIN 51 524-2. Sie entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Spezifikationen namhafter Hydraulikhersteller werden erfüllt, wie z.B.

– Hägglund-Denison HF-0, HF-2
– Vickers-Industrieanlagen, I-286-S (Flügelzellenpumpe 35V.Q.25)
– Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
– Mannesmann Rexroth Hydromatic Kolbenpumpen
– Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
– Cincinnati Milacron
– US Steel 136
– Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich einzusetzender Ölviskositäten, Filtration und Ölwechselintervalle sind zu beachten.

Vorteile

Hoher Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie optimale thermische Beständigkeit
Weitgehender Korrosionsschutz
Gute Filtrierbarkeit
Einwandfreies Schaumverhalten und gutes Luftabscheidevermögen
Verträglichkeit mit anderen zinkhaltigen Hydraulikölen

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Castrol Hyspin AWS 68 Ist ein Hochleistungs Hydrauliköl

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Castrol Hyspin DF Top 46

Beschreibung

Bei den Ölen der ‘Castrol Hyspin DF Top’-Reihe handelt es sich um zinkfreie, feinstgefilterte HLP-D Hydrauliköle gem.
DIN 51524-2 mit ausgezeichnetem Verschleiß- und Korrosionsschutz, exzellenter Filtrierbarkeit und sehr hohem Reinheitsgrad.
Die speziellen ‘Keep Clean’-Eigenschaften sorgen für die Sauberkeit des Hydrauliksystems, sichern lange Standzeiten und eine hohe Anlagenverfügbarkeit. Darüberhinaus vermindern die ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle den Verschleiß im Grenzschmierungsbereich und unterdrücken durch ihre ausgesuchten Wirkstoffe Ruckgleitbewegungen (Stick-Slip-Effekte).

Anwendung

Die ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle eignen sich grundsätzlich für Hydrauliksysteme aller Art; sie wurden jedoch speziell für den Einsatz unter hohen thermischen und mechanischen Belastungen, wie sie z.B. in Spritzgießmaschinen, Pressen und hochbe- lasteten Werkzeugmaschinen auftreten, entwickelt. Das Risiko einer Feinstriefenbildung auf den Hydraulik-Kolbenstangen wird unabhängig vom eingesetzten Dichtsystem minimiert.

Sehr gute Erfahrungen liegen mit Kohlefaser und Bronze gefüllten PTFE-Dichtungen vor. ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle können problemlos mit anderen zinkfreien, mineralölbasierenden Hydraulikölen gemischt werden. Daher können Hydrauliksysteme ohne Schwierigkeiten auf ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle umgestellt werden.

Zu den wichtigsten Einsatzgebieten der ‘Castrol Hyspin DF Top’-Reihe zählen:

– Pressen und Spritzgießmaschinen
– hochbelastete Werkzeugmaschinen
– langsam arbeitende Hydrauliken
– Baumaschinen
– Elektrolamellenkupplungen
– Druckluftwerkzeuge
– stufenlose und hydrostatische Getriebe

Vorteile

Verlängerte Ölwechselintervalle ohne Einschränkung der Betriebs- und Funktionssicherheit der Hydrauliksysteme sprechen für die wirtschaftlichen Vorteile von ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle:

Höhere Anlagenverfügbarkeit
Verkürzte Stillstandzeiten
Niedrigere Wartungskosten
Geringere Entsorgungskosten (wird nicht in der Negativliste der OEM für schwermetallhaltige Produkte geführt)

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Hyspin DF Top 68

Ist ein zinkfreies feinstgefiltertes HLP-D Hydrauliköl

Hydrauliköl HLP-D Typ

Beschreibung

Bei den Ölen der ‘Castrol Hyspin DF Top’-Reihe handelt es sich um zinkfreie, feinstgefilterte HLP-D Hydrauliköle gem. DIN 51524-2 mit ausgezeichnetem Verschleiß- und Korrosionsschutz, exzellenter Filtrierbarkeit und sehr hohem Reinheitsgrad. Die speziellen ‘Keep Clean’-Eigenschaften sorgen für die Sauberkeit des Hydrauliksystems, sichern lange Standzeiten und eine hohe Anlagenverfügbarkeit. Darüberhinaus vermindern die ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle den Verschleiß im Grenzschmierungsbereich und unterdrücken durch ihre ausgesuchten Wirkstoffe Ruckgleitbewegungen (Stick-Slip-Effekte).

Anwendung

Die ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle eignen sich grundsätzlich für Hydrauliksysteme aller Art; sie wurden jedoch speziell für den Einsatz unter hohen thermischen und mechanischen Belastungen, wie sie z.B. in Spritzgießmaschinen, Pressen und hochbelasteten Werkzeugmaschinen auftreten, entwickelt. Das Risiko einer Feinstriefenbildung auf den Hydraulik-Kolbenstangen wird unabhängig vom eingesetzten Dichtsystem minimiert. Sehr gute Erfahrungen liegen mit Kohlefaser und Bronze gefüllten PTFE-Dichtungen vor.
‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle können problemlos mit anderen zinkfreien, mineralölbasierenden Hydraulikölen gemischt werden. Daher können Hydrauliksysteme ohne Schwierigkeiten auf ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle umgestellt werden.

Zu den wichtigsten Einsatzgebieten der ‘Castrol Hyspin DF Top’-Reihe zählen:

• Pressen und Spritzgießmaschinen
• hochbelastete Werkzeugmaschinen
• langsam arbeitende Hydrauliken
• Baumaschinen
• Elektrolamellenkupplungen
• Druckluftwerkzeuge
• stufenlose und hydrostatische Getriebe

Vorteile

Verlängerte Ölwechselintervalle ohne Einschränkung der Betriebs- und Funktionssicherheit der Hydrauliksysteme sprechen für die wirtschaftlichen Vorteile von ‘Castrol Hyspin DF Top’-Öle:

• Höhere Anlagenverfügbarkeit
• Verkürzte Stillstandzeiten
• Niedrigere Wartungskosten
• Geringere Entsorgungskosten (wird nicht in der Negativliste der OEM für schwermetallhaltige Produkte
  geführt)

Castrol Hyspin DHV 68

Ist ein Hydrauliköl HVLP-D Typ

Hydrauliköl HVLP-D Typ

Beschreibung

Castrol Hyspin DHV 68 ist ein Spitzenprodukt auf Mineralölbasis und garantiert hohe Funktions- und Betriebssicherheit. Das Leistungsvermögen dieses zinkfreien Hoch-VI-Hydrauliköles liegt weit über den Anforderungen für HVLP-D Öle gemäß DIN 51524-3.

Anwendung

Die Qualität Hyspin DHV 68 ist prädestiniert für alle Hydrauliksysteme, die auch bei großen Temperaturschwankungen genauer Steuerung bedürfen und für die vom Hersteller kein Sonderöl, wie z.B. Schrittmotorenöl, vorgeschrieben wird. Dazu zählen hydraulische Aufzüge, hochbelastete Baumaschinen, Hydraulikanlagen an Nutzfahrzeugen, Fertigungspressen, Schiffshilfsmaschinen, NC-gesteuerte Werkzeugmaschinen, Förderanlagen.

Vorteile

Das exzellente Viskositäts Temperaturverhalten dieses Öles ist als ganz besonderes Qualitätsmerkmal hervorzuheben. Durch die optimale Betriebsviskosität über weite Temperaturbereiche wird eine exakte Funktion der Hydraulik auch bei sehr tiefen Temperaturen gewährleistet. Der hohe Viskositätsindex verleiht Castrol Hyspin DHV 68 einen Mehrbereichscharakter und ermöglicht damit die Abdeckung mehrerer Viskositätsklassen mit einer Qualität. Darüber hinaus wird durch einen guten Korrosionsschutz, ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit und einen hervorragenden Verschleißschutz ein hohes Maß an Wirtschaftlichkeit erreicht.

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Castrol Hyspin DSP 10

Ist ein aschefreies Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Schwermetall- und aschefreies Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Beschreibung

Hyspin DSP-Öle sind Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Detergiereigenschaften. Die Hyspin DSP-Öle entsprechen der internationalen Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Eigenschaften der solvent-raffinierten paraffinbasischen Grundöle werden durch zinkfreie Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren und eine lange Maschinenlebensdauer durch guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin DSP-Öle werden in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydaulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Besser geeignet sind hierfür die Castrol-Gleitbahnöle der Magnaglide D-Reihe, mit einem auf das Hyspin DSP abgestimmten Additivsystem. Hyspin DSP-Öle sind alterungsstabil, vor Verschleiß schützend und wegen ihrer Zinkfreiheit unempfindlich gegen Vermischungen. Aus Kühlschmier-Emulsionen ist Hyspin DSP leicht durch Abskimmen zu
entfernen. Die guten Benetzungseigenschaften machen Hyspin DSP besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Das Öl mindert Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange. Es sorgt damit für eine gleichmäßige Bewegung und reduziert den Verschleiß der Dichtungen. Hyspin DSP entspricht den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• gute Alterungsbeständigkeit
• guter Korrosionsschutz
• Schwermetallfrei
• Neutralität gegenüber Dichtungswerkstoffen
• Verträglichkeit mit Gleitbahnölen

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Castrol Hyspin DSP 22

Ist ein aschefreies Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Schwermetall- und aschefreies Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Beschreibung

Hyspin DSP-Öle sind Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Detergiereigenschaften. Die Hyspin DSP-Öle entsprechen der internationalen Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Eigenschaften der solvent-raffinierten paraffinbasischen Grundöle werden durch zinkfreie Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren und eine lange Maschinenlebensdauer durch guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin DSP-Öle werden in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydaulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Besser geeignet sind hierfür die Castrol-Gleitbahnöle der Magnaglide D-Reihe, mit einem auf das Hyspin DSP abgestimmten Additivsystem. Hyspin DSP-Öle sind alterungsstabil, vor Verschleiß schützend und wegen ihrer Zinkfreiheit unempfindlich gegen Vermischungen. Aus Kühlschmier-Emulsionen ist Hyspin DSP leicht durch Abskimmen zu
entfernen. Die guten Benetzungseigenschaften machen Hyspin DSP besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Das Öl mindert Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange. Es sorgt damit für eine gleichmäßige Bewegung und reduziert den Verschleiß der Dichtungen. Hyspin DSP entspricht den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• gute Alterungsbeständigkeit
• guter Korrosionsschutz
• Schwermetallfrei
• Neutralität gegenüber Dichtungswerkstoffen
• Verträglichkeit mit Gleitbahnölen

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Castrol Hyspin DSP 32

Ist ein Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Schwermetall- und aschefreies Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Beschreibung

Hyspin DSP-Öle sind Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Detergiereigenschaften. Die Hyspin DSP-Öle entsprechen der internationalen Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Eigenschaften der solvent-raffinierten paraffinbasischen Grundöle werden durch zinkfreie Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren und eine lange Maschinenlebensdauer durch guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin DSP-Öle werden in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydaulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Besser geeignet sind hierfür die Castrol-Gleitbahnöle der Magnaglide D-Reihe, mit einem auf das Hyspin DSP abgestimmten Additivsystem. Hyspin DSP-Öle sind alterungsstabil, vor Verschleiß schützend und wegen ihrer Zinkfreiheit unempfindlich gegen Vermischungen. Aus Kühlschmier-Emulsionen ist Hyspin DSP leicht durch Abskimmen zu
entfernen. Die guten Benetzungseigenschaften machen Hyspin DSP besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Das Öl mindert Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange. Es sorgt damit für eine gleichmäßige Bewegung und reduziert den Verschleiß der Dichtungen. Hyspin DSP entspricht den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• gute Alterungsbeständigkeit
• guter Korrosionsschutz
• Schwermetallfrei
• Neutralität gegenüber Dichtungswerkstoffen
• Verträglichkeit mit Gleitbahnölen

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Castrol Hyspin DSP 46

Beschreibung

Hyspin DSP-Öle sind Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Detergiereigenschaften. Die Hyspin DSP- Öle entsprechen der internationalen Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Eigenschaften der solvent- raffinierten paraffinbasischen Grundöle werden durch zinkfreie Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren und eine lange Maschinenlebensdauer durch guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin DSP-Öle werden in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydaulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Besser geeignet sind hierfür die Castrol-Gleitbahnöle der Magnaglide D-Reihe, mit einem auf das Hyspin DSP abgestimmten Additivsystem. Hyspin DSP-Öle sind alterungsstabil, vor Verschleiß schützend und wegen ihrer Zinkfreiheit unempfindlich gegen Vermischungen.

Aus Kühlschmier-Emulsionen ist Hyspin DSP leicht durch Abskimmen zu entfernen. Die guten Benetzungseigenschaften machen Hyspin DSP besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Das Öl mindert Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange. Es sorgt damit für eine gleichmäßige Bewegung und reduziert den Verschleiß der Dichtungen.

Hyspin DSP entspricht den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• gute Alterungsbeständigkeit
• guter Korrosionsschutz
• Schwermetallfrei
• Neutralität gegenüber Dichtungswerkstoffen
• Verträglichkeit mit Gleitbahnölen

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Castrol Hyspin DSP 68

Ist ein Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Schwermetall- und aschefreies Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöl

Beschreibung

Hyspin DSP-Öle sind Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Detergiereigenschaften. Die Hyspin DSP-Öle entsprechen der internationalen Klassifizierung Hydrauliköle Typ HM nach ISO 6743/4. Die Eigenschaften der solvent-raffinierten paraffinbasischen Grundöle werden durch zinkfreie Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren und eine lange Maschinenlebensdauer durch guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin DSP-Öle werden in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydaulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Besser geeignet sind hierfür die Castrol-Gleitbahnöle der Magnaglide D-Reihe, mit einem auf das Hyspin DSP abgestimmten Additivsystem. Hyspin DSP-Öle sind alterungsstabil, vor Verschleiß schützend und wegen ihrer Zinkfreiheit unempfindlich gegen Vermischungen. Aus Kühlschmier-Emulsionen ist Hyspin DSP leicht durch Abskimmen zu
entfernen. Die guten Benetzungseigenschaften machen Hyspin DSP besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Das Öl mindert Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange. Es sorgt damit für eine gleichmäßige Bewegung und reduziert den Verschleiß der Dichtungen. Hyspin DSP entspricht den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• gute Alterungsbeständigkeit
• guter Korrosionsschutz
• Schwermetallfrei
• Neutralität gegenüber Dichtungswerkstoffen
• Verträglichkeit mit Gleitbahnölen

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Castrol Hyspin DXP 46

Ist ein Hydrauliköl HVLP-D Typ

Hydrauliköl HLP-D Typ

Beschreibung

Castrol Hyspin DXP 46 ist ein zinkfreies, leistungsstarkes, auf Basis hochwertiger Grundöle und ausgesuchter Wirkstoffe entwickeltes Hydrauliköl vom Typ HLP-D und erfüllt die HLP-Anforderungen nach DIN 51524-2 mit großer Reserve. Dieses Hydrauliköl besitzt detergierende/dispergierende Eigenschaften. Durch kontinuierliche Lösung von Verunreinigungen vermeidet es Ablagerungen und Verklebungen im System, die z.B. Störungen von Steuerelementen verursachen könnten. Durch das Feuchtigkeitsaufnahmevermögen dieser Öle wird Korrosion vermieden. Außerdem vermindert es den Verscheiß im Grenzschmierungsbereich und unterdrückt durch seine
polaren Wirkstoffe Ruckgleitbewegungen.

Anwendung

Castrol Hyspin DXP 46 ist ein universell verwendbares Hydrauliköl. Es eignet sich speziell für den Einsatz bei ungünstigen Betriebsbedingungen, wie z.B. Feuchtigkeit oder Beeinträchtigung durch Fremdstoffe. Castrol Hyspin DXP 46 besitzt ein sehr gutes Feuchtigkeitsaufnahmevermögen, optimalen Korrosionsschutz, sicheren Verschleißschutz und hervorragende Alterungsstabilität. Darüber hinaus verfügt es über Schmutztragevermögen, Reinigungswirkung, Reduzierung des Ruckgleitens (Stick-Slip-Effect) und ist frei von Zinkverbindungen.

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Castrol Hyspin H 540

CASTROL Hyspin H 540 Ist ein ein leistungsstarkes Hydrauliköl

Beschreibung

Castrol Hyspin H 540 (frühere Produktbezeichnung Castrol H 540) ist ein leistungsstarkes, auf Basis hochwertiger Grundöle und ausgesuchter Wirkstoffe entwickeltes Hydrauliköl und hat die Zulassungs-Nr.: B-0279 enstsprechend der Spezifikation TL 9150-0035 Ausgabe 4 des Bundesamtes für Wehrtechnik und Beschaffung als Nato Code H-540.

Vorteile

• Sehr gutes Luft- und Wasserabscheidevermögen
• Geringe Schaumneigung
• Gute Korrosionsschutzeigenschaften
• Hohe Alterungsbeständigkeit
• Sehr gutes Viskositäts-Temperaturverhalten (hoch-VI)

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Englische Version der Seite: https://www.schmierstoffe-online.com/product/castrol-hyspin-h-540/

Castrol Hyspin HL-XP 32

Ist ein EP Hydrauliköl

Kraftübertragungsöl für hydrodynamische Antriebe

Beschreibung

Castrol Hyspin HL-XP 32 wurde speziell für hydrodynamische Antriebe mit integrierten Untersetzungsgetrieben entwickelt. Ausgewählte EP-Zusätze geben dem Öl extrem gute Verschleißschutzeigenschaften, die wesentlich über denen herkömmlicher Hydrauliköle liegen. Das Öl enthält Oxidations- und Korrosionsinhibitoren sowie spezielle, das Luftabscheidevermögen nicht beeinlussende Zusätze zur Minimierung der Schäumungsneigung.

Anwendung

Castrol Hyspin HL-XP 32 ist vornehmlich für den Einsatz in Strömungsgetrieben von Schienenfahrzeugen konzipiert. Soweit von den Herstellern keine speziellen Getriebeflüssigkeiten (z.B. ATF’s) vorgeschrieben sind, kann Castrol Hyspin HL-XP 32 auch in Strömungsgetrieben/ Wandlern von Lastkraftwagen und Baufahrzeugen eingesetzt werden. Weitere Verwendung als niedrigviskoses Industrie-EP-Getriebeöl. Das Öl wird von namhaften Herstellern hydrodynamischer Antriebe empfohlen, wie Voith Getriebe KG, MTU Motoren- und Turbinenunion. Castrol Hyspin HL-XP 32 ist von der Deutschen Bahn freigegeben.
Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten. Es ist sicherzustellen, daß das Ölsystem vor endgültiger Befüllung gründlich gespült und entleert wird. Das Öl sollt  während der Befüllung gefiltert werden.

Vorteile

• Reduzierter Verschleiß aufgrund guter EP-Eigenschaften und gutem Lasttragevermögen
• Sicherer Korrosionsschutz sowie gute Buntmetallverträglichkeit
• Einwandfreies Schaumverhalten und optimales Luftabscheidevermögen

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Castrol Hyspin HLP-D 22

Ist eine Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis

Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöle mit Reinigungswirkung

Beschreibung

Bei den Hyspin HLP-D-Ölen handelt es sich um Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Dispergiereigenschaften. Sie entsprechen Hydraulikölen Typ HM nach ISO 6743/4. Paraffinbasische Grundöle werden durch Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren, guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin HLP-D-Öle werden in erster Linie in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydraulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Für diese spezielle Anwendung sind die Castrol-Gleitbahnöle, z.B. die der Magnaglide-Reihe, besser geeignet. Hyspin HLPD-Öle eignen sich besonders für Werkzeugmaschinengetriebe mit Lamellenkupplungen, die entweder elektromagnetisch, mechanisch, hydraulisch oder pneumatisch geschaltet werden. Diese Öle ermöglichen die Übertragung höherer Drehmomente sowie die Beibehaltung konstanter statischer und dynamischer Reibungskoeffizienten. Dadurch werden weicheres Schalten der Kupplungen sowie kurze Eingriffszeiten, mit geringer thermischer Belastung und niedrigem Lamellenverschleiß erreicht. Verunreinigung der Hydrauliköle durch wassergemischte Kühlschmierstoffe in Werkzeugmaschinen kann zu Korrosion und Festgehen/ Verkleben enggepaßter Steuerelemente der Hydraulik führen. Die Reinigungs-/ Dispergiereigenschaften der Hyspin HLP-D- Öle sichern die einwandfreie Funktion der Hydraulikelemente. Gute Benetzungseigenschaften machen die Öle besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange und Verschleiß werden minimiert. Hyspin HLP-D-Öle
entsprechen den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Sie geben gute Ergebnisse im Flügelzellenpumpentest DIN 51389 (CETOP 87). Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Einwandfreie Funktion der Gleitteile in Hydrauliksystemen und Werkzeugmaschinen
• Gutes Benetzungsvermögen führt zu ruhigem Gleiten zwischen Dichtung, Hydraulikkolben und -gestängen
• Ausgezeichneter Innenkorrosionsschutz
• Durch die Mehrzweckeigenschaften der Öle ist die Möglichkeit zur Sortenrationalisierung gegeben
• Verlängert die Lebensdauer der Maschinenbauteile

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Castrol Hyspin HLP-D 32

Ist eine Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis

Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöle mit Reinigungswirkung

Beschreibung

Bei den Hyspin HLP-D-Ölen handelt es sich um Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Dispergiereigenschaften. Sie entsprechen Hydraulikölen Typ HM nach ISO 6743/4. Paraffinbasische Grundöle werden durch Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren, guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin HLP-D-Öle werden in erster Linie in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydraulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Für diese spezielle Anwendung sind die Castrol-Gleitbahnöle, z.B. die der Magnaglide-Reihe, besser geeignet. Hyspin HLPD-Öle eignen sich besonders für Werkzeugmaschinengetriebe mit Lamellenkupplungen, die entweder elektromagnetisch, mechanisch, hydraulisch oder pneumatisch geschaltet werden. Diese Öle ermöglichen die Übertragung höherer Drehmomente sowie die Beibehaltung konstanter statischer und dynamischer Reibungskoeffizienten. Dadurch werden weicheres Schalten der Kupplungen sowie kurze Eingriffszeiten, mit geringer thermischer Belastung und niedrigem Lamellenverschleiß erreicht. Verunreinigung der Hydrauliköle durch wassergemischte Kühlschmierstoffe in Werkzeugmaschinen kann zu Korrosion und Festgehen/ Verklebe enggepaßter Steuerelemente der Hydraulik führen. Die Reinigungs-/ Dispergiereigenschaften der Hyspin HLP-D- Öle sichern die einwandfreie Funktion der Hydraulikelemente. Gute Benetzungseigenschaften machen die Öle besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange und Verschleiß werden minimiert. Hyspin HLP-D-Öle
entsprechen den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Sie geben gute Ergebnisse im Flügelzellenpumpentest DIN 51389 (CETOP 87). Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglic Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Einwandfreie Funktion der Gleitteile in Hydrauliksystemen und Werkzeugmaschinen
• Gutes Benetzungsvermögen führt zu ruhigem Gleiten zwischen Dichtung, Hydraulikkolben und -gestängen
• Ausgezeichneter Innenkorrosionsschutz
• Durch die Mehrzweckeigenschaften der Öle ist die Möglichkeit zur Sortenrationalisierung gegeben
• Verlängert die Lebensdauer der Maschinenbauteile

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Hyspin HLP-D 46

Ist eine Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis

Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöle mit Reinigungswirkung

Beschreibung

Bei den Hyspin HLP-D-Ölen handelt es sich um Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Dispergiereigenschaften. Sie entsprechen Hydraulikölen Typ HM nach ISO 6743/4. Paraffinbasische Grundöle werden durch Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren, guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin HLP-D-Öle werden in erster Linie in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydraulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Für diese spezielle Anwendung sind die Castrol-Gleitbahnöle, z.B. die der Magnaglide-Reihe, besser geeignet. Hyspin HLPD-Öle eignen sich besonders für Werkzeugmaschinengetriebe mit Lamellenkupplungen, die entweder elektromagnetisch, mechanisch, hydraulisch oder pneumatisch geschaltet werden. Diese Öle ermöglichen die Übertragung höherer Drehmomente sowie die Beibehaltung konstanter statischer und dynamischer Reibungskoeffizienten. Dadurch werden weicheres Schalten der Kupplungen sowie kurze Eingriffszeiten, mit geringer thermischer Belastung und niedrigem Lamellenverschleiß erreicht. Verunreinigung der Hydrauliköle durch wassergemischte Kühlschmierstoffe in Werkzeugmaschinen kann zu Korrosion und Festgehen/ Verkleben enggepaßter Steuerelemente der Hydraulik führen. Die Reinigungs-/ Dispergiereigenschaften der Hyspin HLP-D- Öle sichern die einwandfreie Funktion der Hydraulikelemente. Gute Benetzungseigenschaften machen die Öle besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange und Verschleiß werden minimiert. Hyspin HLP-D-Öle
entsprechen den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Sie geben gute Ergebnisse im Flügelzellenpumpentest DIN 51389 (CETOP 87). Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Einwandfreie Funktion der Gleitteile in Hydrauliksystemen und Werkzeugmaschinen
• Gutes Benetzungsvermögen führt zu ruhigem Gleiten zwischen Dichtung, Hydraulikkolben und -gestängen
• Ausgezeichneter Innenkorrosionsschutz
• Durch die Mehrzweckeigenschaften der Öle ist die Möglichkeit zur Sortenrationalisierung gegeben
• Verlängert die Lebensdauer der Maschinenbauteile

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Castrol Hyspin HLP-D 68

Ist eine Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis

Hydraulik- und Werkzeugmaschinenöle mit Reinigungswirkung

Beschreibung

Bei den Hyspin HLP-D-Ölen handelt es sich um Hydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit Reinigungs- und Dispergiereigenschaften. Sie entsprechen Hydraulikölen Typ HM nach ISO 6743/4. Paraffinbasische Grundöle werden durch Additive verbessert, um die Oxidationsstabilität zu erhöhen, die Schaumbildung zu minimieren, guten Verschleiß- und sicheren Korrosionsschutz zu gewährleisten.

Anwendung

Hyspin HLP-D-Öle werden in erster Linie in Hydrauliksystemen und Getrieben von Werkzeugmaschinen sowie in mobilen Hydraulikeinheiten eingesetzt. Sie sind zur Gleitbahnschmierung nur bedingt einsetzbar. Für diese spezielle Anwendung sind die Castrol-Gleitbahnöle, z.B. die der Magnaglide-Reihe, besser geeignet. Hyspin HLPD-Öle eignen sich besonders für Werkzeugmaschinengetriebe mit Lamellenkupplungen, die entweder elektromagnetisch, mechanisch, hydraulisch oder pneumatisch geschaltet werden. Diese Öle ermöglichen die Übertragung höherer Drehmomente sowie die Beibehaltung konstanter statischer und dynamischer Reibungskoeffizienten. Dadurch werden weiheres Schalten der Kupplungen sowie kurze Eingriffszeiten, mit geringer thermischer Belastung und niedrigem Lamellenverschleiß erreicht. Verunreinigung der Hydrauliköle durch wassergemischte Kühlschmierstoffe in Werkzeugmaschinen kann zu Korrosion und Festgehen/ Verkleben enggepaßter Steuerelemente der Hydraulik führen. Die Reinigungs-/ Dispergiereigenschaften der Hyspin HLP-D- Öle sichern die einwandfreie Funktion der Hydraulikelemente. Gute Benetzungseigenschaften machen die Öle besonders geeignet für den Einsatz in Hydraulikeinheiten mit sehr langsamen Bewegungsabläufen. Ruckgleiteffekte zwischen Dichtung und Kolbenstange und Verschleiß werden minimiert. Hyspin HLP-D-Öle
entsprechen den Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524-2. Sie geben gute Ergebnisse im Flügelzellenpumpentest DIN 51389 (CETOP 87). Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Einwandfreie Funktion der Gleitteile in Hydrauliksystemen und Werkzeugmaschinen
• Gutes Benetzungsvermögen führt zu ruhigem Gleiten zwischen Dichtung, Hydraulikkolben und -gestängen
• Ausgezeichneter Innenkorrosionsschutz
• Durch die Mehrzweckeigenschaften der Öle ist die Möglichkeit zur Sortenrationalisierung gegeben
• Verlängert die Lebensdauer der Maschinenbauteile

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Castrol Hyspin HVI 100

Ist ein hochwertiges Hydrauliköl

Hochwertiges Hydrauliköl mit gutem Viskosität-Temperatur-Verhalten

Beschreibung

Die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind Hoch-VI-Öle (>140) auf Mineralölbasis, sowie zinkfreien Verschleißschutzadditiven. Hierbei kombinieren sich hervorragende Schmierungseigenschaften mit einer sehr guten Filtrierbarkeit.

Anwendung

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind für den Einsatz in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen bestimmt, welche besondere Verschleißschutzeigenschaften, sowie gute Feinstfiltrierbarkeit erfordern. Haupteinsatzgebiet sind im Freien arbeitende Maschinen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind. Aufgrund ihres guten VTVerhaltens können die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle als Mehrbereichs-Hydrauliköle in Baumaschinen das ganze Jahr über unter den verschschiedensten klimatischen Bedingungen eingesetzt werden. Die Öle der ‘Castrol Hyspin HVI’- Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, voll verträglich; zum Beispiel mit:

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*/EU*)

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HVLP nach DIN 51524/3. Die Spezifikationen namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglunds-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Mobilanlagen, M-2952-S-Spezifikation
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Ford M-6 C 32
• Marrel Hydro
• Frank Mohn (F)
• Sauer

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten. Es sollte sichergestellt werden, daß die Hydrauliksysteme vor endgültiger Befüllung mit ‘Castrol Hyspin HVI’ gründlich gespült werden. Wenn erforderlich, ist das Öl während der Befüllung zu filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden, um die positiven Gebrauchseigenschaften zu erhalten.

Vorteile

• Einsetzbar über weiten Temperaturbereich
• Gutes Kaltstartverhalten
• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz
• Hohe Öllebensdauer
• Gute Feinstfiltrierbarkeit auch bei wasserhaltigem Öl
• Sicherer Korrosionsschutz

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Castrol Hyspin HVI 15

Ist ein hochwertiges Hydrauliköl

Hochwertiges Hydrauliköl mit gutem Viskosität-Temperatur-Verhalten

Beschreibung

Die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind Hoch-VI-Öle (>140) auf Mineralölbasis, sowie zinkfreien Verschleißschutzadditiven. Hierbei kombinieren sich hervorragende Schmierungseigenschaften mit einer sehr guten Filtrierbarkeit.

Anwendung

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind für den Einsatz in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen bestimmt, welche besondere Verschleißschutzeigenschaften, sowie gute Feinstfiltrierbarkeit erfordern. Haupteinsatzgebiet sind im Freien arbeitende Maschinen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind. Aufgrund ihres guten VTVerhaltens können die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle als Mehrbereichs-Hydrauliköle in Baumaschinen das ganze Jahr über unter den verschschiedensten klimatischen Bedingungen eingesetzt werden. Die Öle der ‘Castrol Hyspin HVI’- Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, voll verträglich; zum Beispiel mit:

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*/EU*)

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HVLP nach DIN 51524/3. Die Spezifikationen namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglunds-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Mobilanlagen, M-2952-S-Spezifikation
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Ford M-6 C 32
• Marrel Hydro
• Frank Mohn (F)
• Sauer

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten. Es sollte sichergestellt werden, daß die Hydrauliksysteme vor endgültiger Befüllung mit ‘Castrol Hyspin HVI’ gründlich gespült werden. Wenn erforderlich, ist das Öl während der Befüllung zu filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden, um die positiven Gebrauchseigenschaften zu erhalten.

Vorteile

• Einsetzbar über weiten Temperaturbereich
• Gutes Kaltstartverhalten
• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz
• Hohe Öllebensdauer
• Gute Feinstfiltrierbarkeit auch bei wasserhaltigem Öl
• Sicherer Korrosionsschutz

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Castrol Hyspin HVI 22

Ist ein hochwertiges Hydrauliköl

Hochwertiges Hydrauliköl mit gutem Viskosität-Temperatur-Verhalten

Beschreibung

Die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind Hoch-VI-Öle (>140) auf Mineralölbasis, sowie zinkfreien Verschleißschutzadditiven. Hierbei kombinieren sich hervorragende Schmierungseigenschaften mit einer sehr guten Filtrierbarkeit.

Anwendung

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind für den Einsatz in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen bestimmt, welche besondere Verschleißschutzeigenschaften, sowie gute Feinstfiltrierbarkeit erfordern. Haupteinsatzgebiet sind im Freien arbeitende Maschinen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind. Aufgrund ihres guten VTVerhaltens können die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle als Mehrbereichs-Hydrauliköle in Baumaschinen das ganze Jahr über unter den verschschiedensten klimatischen Bedingungen eingesetzt werden. Die Öle der ‘Castrol Hyspin HVI’- Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, voll verträglich; zum Beispiel mit:

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*/EU*)

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HVLP nach DIN 51524/3. Die Spezifikationen
namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglunds-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Mobilanlagen, M-2952-S-Spezifikation
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Ford M-6 C 32
• Marrel Hydro
• Frank Mohn (F)
• Sauer

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten. Es sollte sichergestellt werden, daß die Hydrauliksysteme vor endgültiger Befüllung mit ‘Castrol Hyspin HVI’ gründlich gespült werden. Wenn erforderlich, ist das Öl während der Befüllung zu filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden, um die positiven Gebrauchseigenschaften zu erhalten.

Vorteile

• Einsetzbar über weiten Temperaturbereich
• Gutes Kaltstartverhalten
• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz
• Hohe Öllebensdauer
• Gute Feinstfiltrierbarkeit auch bei wasserhaltigem Öl
• Sicherer Korrosionsschutz

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Castrol Hyspin HVI 32

Ist ein hochwertiges Hydrauliköl

Hochwertiges Hydrauliköl mit gutem Viskosität-Temperatur-Verhalten

Beschreibung

Die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind Hoch-VI-Öle (>140) auf Mineralölbasis, sowie zinkfreien Verschleißschutzadditiven. Hierbei kombinieren sich hervorragende Schmierungseigenschaften mit einer sehr guten Filtrierbarkeit.

Anwendung

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind für den Einsatz in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen bestimmt, welche besondere Verschleißschutzeigenschaften, sowie gute Feinstfiltrierbarkeit erfordern. Haupteinsatzgebiet sind im Freien arbeitende Maschinen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind. Aufgrund ihres guten VTVerhaltens können die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle als Mehrbereichs-Hydrauliköle in Baumaschinen das ganze Jahr über unter den verschschiedensten klimatischen Bedingungen eingesetzt werden. Die Öle der ‘Castrol Hyspin HVI’- Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, voll verträglich; zum Beispiel mit:

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*/EU*)

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HVLP nach DIN 51524/3. Die Spezifikationen
namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglunds-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Mobilanlagen, M-2952-S-Spezifikation
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Ford M-6 C 32
• Marrel Hydro
• Frank Mohn (F)
• Sauer

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten. Es sollte sichergestellt werden, daß die Hydrauliksysteme vor endgültiger Befüllung mit ‘Castrol Hyspin HVI’ gründlich gespült werden. Wenn erforderlich, ist das Öl während der Befüllung zu filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden, um die positiven Gebrauchseigenschaften zu erhalten.

Vorteile

• Einsetzbar über weiten Temperaturbereich
• Gutes Kaltstartverhalten
• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz
• Hohe Öllebensdauer
• Gute Feinstfiltrierbarkeit auch bei wasserhaltigem Öl
• Sicherer Korrosionsschutz

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Castrol Hyspin HVI 46 D

Ist ein detergierendes Mehrbereichshydrauliköl

Detergierendes Mehrbereichshydrauliköl

Beschreibung

Castrol Hyspin HVI 46 D (bisherige Produktbezeichnung Castrol Vario HDX) ist ein speziell formuliertes zinkfreies Hydrauliköl für Anlagen bei denen sowohl ein weiter Temperatureinsatzbereich als auch eine Wasser aufnehmende Wirkung gewünscht ist (HVLPD). Das Öl ist mit speziellen Hochdruckadditiven ausgestattet und bietet vor allem im Mischreibungsgebiet einen hohen Verschleißschutz.

Castrol Hyspin HVI 46 D ist ein Hydrauliköl vom Typ HVLPD und Getriebeöl vom Typ CLP, gekennzeichnet nach DIN 51502 und erfüllt die Anforderungen an Hydrauliköle gemäß DIN 51524-3, ISO 6743-4 sowie die Anforderungen an Getriebeöle vom Typ CLP gemäß DIN 51517-3.

Anwendung

Castrol Hyspin HVI 46 D kann für Hydrauliken verwendet werden, bei denen hohe Betriebsdrücke auftreten, Wasserzutritt erfolgen kann oder ein gutes Kaltstartverhalten gefordert ist. Durch seine weite Spezifikation kann eine Sortenvereinfachung der Schmierstoffe erfolgen. Castrol Hyspin HVI 46 D erfüllt die Anforderungen an Müller Weingarten Anlagen.

Vorteile

• Hoher Verschleißschutz (Brugger-Wert > 45 N/mm²)
• Hohe thermische und oxidative Stabilität
• Sehr gutes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
• Gutes Emulgier-/Detergiervermögen
• Zuverlässiger Korrosionsschutz
• Sehr gute Filtrierbarkeit
• Sehr gutes Luftabscheidevermögen (LAV)
• Erfüllt Anforderungen an HVLPD und CLP Öle, dadurch Sortenvereinfachung möglich
• Silikon- und schwermetallfrei
• Neutrales Verhalten gegen übliche Dichtungsmaterialien

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Castrol Hyspin HVI 68

Ist ein hochwertiges Hydrauliköl

Hochwertiges Hydrauliköl mit gutem Viskosität-Temperatur-Verhalten

Beschreibung

Die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind Hoch-VI-Öle (>140) auf Mineralölbasis, sowie zinkfreien Verschleißschutzadditiven. Hierbei kombinieren sich hervorragende Schmierungseigenschaften mit einer sehr guten Filtrierbarkeit.

Anwendung

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle sind für den Einsatz in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen bestimmt, welche besondere Verschleißschutzeigenschaften, sowie gute Feinstfiltrierbarkeit erfordern. Haupteinsatzgebiet sind im Freien arbeitende Maschinen, die stark schwankenden Temperaturen ausgesetzt sind. Aufgrund ihres guten VTVerhaltens können die ‘Castrol Hyspin HVI’-Öle als Mehrbereichs-Hydrauliköle in Baumaschinen das ganze Jahr über unter den verschschiedensten klimatischen Bedingungen eingesetzt werden. Die Öle der ‘Castrol Hyspin HVI’- Reihe sind mit Elastomermaterialien, wie sie üblicherweise für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, voll verträglich; zum Beispiel mit:

• Nitril-Butadien-Kautschuk (NBR*)
• Fluor-Kautschuk (FPM*)
• Polyurethan-Kautschuk (AU*/EU*)

‘Castrol Hyspin HVI’-Öle erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HVLP nach DIN 51524/3. Die Spezifikationen
namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren werden erfüllt, wie z.B.

• Hägglunds-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Mobilanlagen, M-2952-S-Spezifikation
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Ford M-6 C 32
• Marrel Hydro
• Frank Mohn (F)
• Sauer

Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten. Es sollte sichergestellt werden, daß die Hydrauliksysteme vor endgültiger Befüllung mit ‘Castrol Hyspin HVI’ gründlich gespült werden. Wenn erforderlich, ist das Öl während der Befüllung zu filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden, um die positiven Gebrauchseigenschaften zu erhalten.

Vorteile

• Einsetzbar über weiten Temperaturbereich
• Gutes Kaltstartverhalten
• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz
• Hohe Öllebensdauer
• Gute Feinstfiltrierbarkeit auch bei wasserhaltigem Öl
• Sicherer Korrosionsschutz

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Castrol Hyspin Spindle Coolant SF

Ist ein Spindelkühlmittel für Werkzeugmaschinen

Spindelkühlmittel für Werkzeugmaschinen

Beschreibung

Castrol Hyspin Spindle Coolant SF (bisherige Produktbezeichnung Castrol Spindle Coolant SF) ist ein wasserbasiertes Spindelkühlmittel, welches einen ausgezeichneten Korrosionsschutz und verlängerte Serviceintervalle bietet.

Anwendung

Castrol Hyspin Spindle Coolant SF ist ein gebrauchsfertiges, vorgemischtes Spindelkühlmittel (ready to use) mit langer Lebensdauer. Es enthält eine sorgfältig ausgewählte Kombination von Korrosionsinhibitoren, die einen optimalen Kühlungs- und Korrosionsschutz bieten. Castrol Hyspin Spindle Coolant SF ist schaumarm und schützt vor Korrosion, Ablagerungen und Überhitzung im Spindel-Kühlsystem. Eine Vermischung mit anderen Produkten kann diesen Schutz negativ beeinträchtigen und sollte unbedingt vermieden werden. Verdunstetes Wasser darf nur durch destilliertes oder vollentsalztes Wasser ergänzt werden.

Vorteile

• Verträglich mit vielen Werkstoffen, schützt Eisenmetalle (Stahl, Gußeisen), Aluminiumlegierungen sowie Buntmetalle vor Korrosion
• Die hohe Wärmekapazität ermöglicht die Maschine innerhalb des vorgegebenen Temperaturbereiches zu betreiben
• Gebrauchsfertiges, vorgemischtes Spindelkühlmittel (ready to use). Ein Anmischen ist nicht erforderlich und erleichtert das Handling
• Bor- und silikatfrei, verhindert die Bildung von Ablagerungen

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CASTROL Hyspin Spindle Oil 2

Ist ein hochraffineriertes Spindelöl

Spindelöl

Beschreibung

Castrol Hyspin Spindle Oil sind Spindelöle auf Basis hochraffinerierter Mineralöle, die mit Korrosions- und Oxidationsinhibitoren ergänzt werden und auf die Schmierung von Spindellagern in Hochgeschwindigkeits- und Präzisionsmaschinen ausgelegt sind.

Anwendung

Castrol Hyspin Spindle Oil wurde entwickelt, um herausragenden Schutz von Korrosion und Oxidation bei gleichzeitig guten Schmiereigenschaften zu gewährleisten. Castrol Hyspin Spindle Oil sind für die Verwendung in allen Arten von Spindellagern vorgesehen, inklusive Hochgeschwindigkeitsspindellagern.

Castrol Hyspin Spindle Oil ist wie folgt klassifiziert:

• DIN 51502: HL
• ISO 6743-4: HL
• ISO 6743-2: FC

Zusätzlich erfüllt Castrol Hyspin Spindle Oil 2 folgende Industriestandards: Cincinnati Lamb (ehemals Milacron) P-65 (FC-2)

Hinweise zur Anwendung

Castrol Hyspin Spindle Oil weist eine gute Kompatibilität mit Elastomeren auf, die typischerweise als statische oder
dynamische Dichtungen verwendet werden, z. B. auf Basis Nitril, Silikon oder Fluor- (z. B. Viton) Polymeren.

Hinweis: In Deutschland ist lediglich Castrol Hyspin Spindle Oil 2 verfügbar. International stehen je nach Region auch die Viskositätsklassen ISO VG 10 und ISO VG 22 zur Verfügung. Für Informationen hierzu greifen Sie bitte auf die jeweiligen lokalen oder globalen Produktdatenblätter zurück.

Vorteile

• Gute thermische und oxidative Stabilität, welche zu einer längeren Standzeit führen und so zu niedrigeren Schmierstoffkosten und weniger Ablagerungen im System beitragen
• Guter Schutz für Stahl und Buntmetall tragen zu einer langen Lebensdauer der Bauteile bei
  Hervorragendes Wasserabscheidevermögen und Hydrolysestabilität reduzieren die Stillstandzeit dank längerer Schmierstoffstandzeit und erhöhen die Anlagenzuverlässigkeit
• Kontrolliertes Schaumverhalten, das für den Einsatz in Spindellagern ausgelegt ist

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Castrol Hyspin Spindle Oil ZZ 5

Ist ein Spindelöl

Spindelöl

Beschreibung

Bei der Castrol Hyspin Spindle Oil ZZ Reihe handelt es sich um helle Spindelöle mit zink- und aschefreien Zusätzen zur Erhöhung der natürlichen Alterungsstabilität, des Korrosionsschutzes, zur Verringerung der Schaumbildung, sowie zur Verbesserung des Schmierungsverhaltens im Bereich der Mischreibung.

Anwendung

Die Castrol Hyspin Spindle Oil ZZ Reihe wird zur Schmierung enggepaßter, schnelllaufender Gleit- und Wälzlager in Präzisions-Bearbeitungs- und Verarbeitungsmaschinen sowie zur Schmierung feinmechanischer Apparate eingesetzt. Die Castrol Hyspin Spindle Oil ZZ Reihe ist mit den üblichen Dichtungsmaterialien für mineralölbasische Systeme verträglich wie Nitril, Silikon und fluorierte Polymere (z.B. Viton). Die Castrol Hyspin Spindle Oil ZZ Reihe ist klassifiziert nach:

• DIN 51502 Typ HLP
• ISO 6743-2 Typ FD
• ISO 6743-4 Typ HM

Vorteile

• Schwermetallfrei (aschefrei)
• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz
• Sicherer Korrosionsschutz
• Gutes Luftabscheide- und Demulgiervermögen
• Gutes Kälteverhalten

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Castrol Hyspin V 10

Ist eine eine biologisch abbaubare Hydraulikflüssigkeit

Hydrauliköl

Beschreibung

Castrol Hyspin V 10 (bisherige Produktbezeichnung Castrol Vitamol V 10) ist eine biologisch abbaubare Hydraulikflüssigkeit auf Basis synthetischer Kohlenwasserstoffe mit ausgeprägtem Leistungsvermögen. Die spezielle Additivetechnologie bewirkt eine Verbesserung des VI-Verhaltens, des Korrosionsschutzes, des Druckaufnahmevermögens und des Alterungsschutzes.

Anwendung

Castrol Hyspin V 10 eignet sich für alle Hydrauliksysteme, die auch bei großen Temperaturschwankungen extrem genauer Steuerung bedürfen. Hierbei handelt es sich z. B. um hydraulische Aufzüge, Hydrauliken der Wasserwirtschaft, Schiffshilfsmaschinen, NC-gesteuerte Werkzeugmaschinen und solche mit Kopiereinrichtungen.

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Castrol Hyspin XP 46

Ist ein Zink- und aschefreies Hydrauliköl

Aschearmes zinkfreies Hydrauliköl

Beschreibung

Das Hyspin XP 46 Hydrauliköl basiert auf Solventraffinaten. Es enthält Zusätze zur Erhöhung der natürlichen Alterungsbeständigkeit, des Korrosionsschutzes und der Schaumdämpfung. Weiterhin ist dieses Öl zusätzlich mit speziellen zinkfreien Additiven zur Verbesserung des Verhaltens im Mischreibungsgebiet (Grenzschmierungsbereich) legiert.

Anwendung

Das Hyspin XP 46 erfüllt alle an ein HLP-Hochleistungshydrauliköl gestellen Anforderungen nach DIN 51524-2. Darüber hinaus werden auch spezielle Anforderungen der deutschen Stahlindustrie abgedeckt. Bei Metallbearbeitungsölen mit aschefreien Additivsystemen, wie z.B. bei Hochleistungs-Schleifölen oder Walzölen, können die üblichen Hydrauliköl-Additive sich negativ auf das Arbeitsergebnis (z.B. thermische Gefügeveränderung oder Glührückstände) auswirken.Die Additive des Hyspin XP 46 vermeiden im Vermischungsfalle eine störende Wechselwirkung der Zusatzstoffe.

Vorteile

• hohe Alterungsbeständigkeit
• gutes Luftabscheidevermögen
• einwandfreies Schaumverhalten
• hohe thermische und mechanisch-dynamische Belastbarkeit
• Verschleißminderung im Grenzschmierungsbereich
• Neutralität gegenüber Elastomeren
• guter Korrosionsschutz
• ausreichendes Kältefliessverhalten
• günstiges Viskositäts-Temperatur-Verhalten

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Castrol Hyspin ZH-M

Ist eine eine spezielle Zentralhydraulikfüssigkeit

Hydrauliköl

Beschreibung

Castrol Hyspin ZH-M (Bisherige Produktbezeichnung Castrol Vitamol ZH-M) ist eine spezielle Zentralhydraulikfüssigkeit. Durch ausgesuchte Grundöle und eine hervorragende Additivkombination werden Zisch- und Graunzgeräusche unterdrückt. Besondere KorrosionsschutzInhibitoren verhindern Rostbefall und sichern eine längere Lebensdauer der Einsatzteile. Durch den günstigen Viskositätsindex und einen niedrigen Verdampfungsverlust ist eine optimale Funktionssicherheit gewährleistet.

Anwendung

Castrol Hyspin ZH-M wird als Hydrauliköl im Bereich der PKW Niveauregulierung eingesetzt.

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CASTROL Hyspin ZZ 10

Ist eine Hochleistungshydraulikflüssigkeit

Hydrauliköl für höchste Ansprüche

Beschreibung

Die Castrol Hyspin ZZ-Produkte sind Hochleistungshydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit zinkfreien Verschleißschutzadditiven.
Castrol Hyspin ZZ-Produkte kombinieren hervorragende Schmierungseigenschaften mit ausgezeichneter Filtrierbarkeit.

Anwendung

Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Reihe werden in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen neben hoher thermischer Beständigkeit auch herausragende Verschleißschutzeigenschaften – verbunden mit guter Filtrierbarkeit – gefordert werden.
Zum Beispiel für moderne elektrohydraulische Regelventile mit Feinstfiltern.
Die Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe ist mit Elastomermaterialien (z.B. NBR, FPM), wie sie für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich.
Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524 Teil 2
und entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle HM nach ISO 6743/4.
Sie weisen sehr gutes Verschleißverhalten im FE 8-Test (FAG) auf.
Zur Erhaltung der positiven Gebrauchseigenschaften, Systeme vor endgültiger Befüllung mit
Castrol Hyspin ZZ gründlich spülen und ggf. filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden.

Die Spezifikationen namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren, wie z.B.

• Hagglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Industrieanlagen, I-286-S-Spezifikation (Flügelzellenpumpe 35VQ25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati M. – S. 68-69-70
• US Steel 136

werden von den Castrol Hyspin ZZ-Produkten erfüllt, z.T. übertroffen.
Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie thermische Beständigkeit
• Sicherer Korrosionsschutz
• Hohe Öllebensdauer, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen
• Gute Feinstfiltrierbarkeit, auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit im Öl

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CASTROL Hyspin ZZ 100 Ist eine Hochleistungs Hydraulikflüssigkeit

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CASTROL Hyspin ZZ 22

Ist eine Hochleistungshydraulikflüssigkeit

Hydrauliköl für höchste Ansprüche

Beschreibung

Die Castrol Hyspin ZZ-Produkte sind Hochleistungshydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit zinkfreien Verschleißschutzadditiven.
Castrol Hyspin ZZ-Produkte kombinieren hervorragende Schmierungseigenschaften mit ausgezeichneter Filtrierbarkeit.

Anwendung

Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Reihe werden in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen neben hoher thermischer Beständigkeit auch herausragende Verschleißschutzeigenschaften – verbunden mit guter Filtrierbarkeit – gefordert werden.
Zum Beispiel für moderne elektrohydraulische Regelventile mit Feinstfiltern.
Die Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe ist mit Elastomermaterialien (z.B. NBR, FPM), wie sie für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich.
Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524 Teil 2
und entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle HM nach ISO 6743/4.
Sie weisen sehr gutes Verschleißverhalten im FE 8-Test (FAG) auf.
Zur Erhaltung der positiven Gebrauchseigenschaften, Systeme vor endgültiger Befüllung mit
Castrol Hyspin ZZ gründlich spülen und ggf. filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden.

Die Spezifikationen namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren, wie z.B.

• Hagglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Industrieanlagen, I-286-S-Spezifikation (Flügelzellenpumpe 35VQ25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati M. – S. 68-69-70
• US Steel 136

werden von den Castrol Hyspin ZZ-Produkten erfüllt, z.T. übertroffen.
Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie thermische Beständigkeit
• Sicherer Korrosionsschutz
• Hohe Öllebensdauer, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen
• Gute Feinstfiltrierbarkeit, auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit im Öl

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Castrol Hyspin ZZ 32

Ist ein Hydrauliköl

Hydrauliköl für höchste Ansprüche

Beschreibung

Die Castrol Hyspin ZZ-Produkte sind Hochleistungshydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit zinkfreien Verschleißschutzadditiven.
Castrol Hyspin ZZ-Produkte kombinieren hervorragende Schmierungseigenschaften mit ausgezeichneter Filtrierbarkeit.

Anwendung

Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Reihe werden in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen neben hoher thermischer Beständigkeit auch herausragende Verschleißschutzeigenschaften – verbunden mit guter Filtrierbarkeit – gefordert werden.
Zum Beispiel für moderne elektrohydraulische Regelventile mit Feinstfiltern.
Die Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe ist mit Elastomermaterialien (z.B. NBR, FPM), wie sie für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich.
Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524 Teil 2
und entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle HM nach ISO 6743/4.
Sie weisen sehr gutes Verschleißverhalten im FE 8-Test (FAG) auf.
Zur Erhaltung der positiven Gebrauchseigenschaften, Systeme vor endgültiger Befüllung mit
Castrol Hyspin ZZ gründlich spülen und ggf. filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden.

Die Spezifikationen namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren, wie z.B.

• Hagglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Industrieanlagen, I-286-S-Spezifikation (Flügelzellenpumpe 35VQ25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati M. – S. 68-69-70
• US Steel 136

werden von den Castrol Hyspin ZZ-Produkten erfüllt, z.T. übertroffen.
Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie thermische Beständigkeit
• Sicherer Korrosionsschutz
• Hohe Öllebensdauer, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen
• Gute Feinstfiltrierbarkeit, auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit im Öl

Setzen Sie sich mit uns über alle schmierstoff bedürfnisse und vieles mehr in Verbindung.

Castrol Hyspin ZZ 46

Ist eine Hochleistungshydraulikflüssigkeit

Hydrauliköl für höchste Ansprüche

Beschreibung

Die Castrol Hyspin ZZ-Produkte sind Hochleistungshydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit zinkfreie Verschleißschutzadditiven.
Castrol Hyspin ZZ-Produkte kombinieren hervorragende Schmierungseigenschaften mit ausgezeichneter Filtrierbarkeit.

Anwendung

Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Reihe werden in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen neben hoher thermischer Beständigkeit auch herausragende Verschleißschutzeigenschaften – verbunden mit guter Filtrierbarkeit – gefordert werden.
Zum Beispiel für moderne elektrohydraulische Regelventile mit Feinstfiltern.
Die Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe ist mit Elastomermaterialien (z.B. NBR, FPM), wie sie für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich.
Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524 Teil 2 und entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle HM nach ISO 6743/4.
Sie weisen sehr gutes Verschleißverhalten im FE 8-Test (FAG) auf.
Zur Erhaltung der positiven Gebrauchseigenschaften, Systeme vor endgültiger Befüllung mit Castrol Hyspin ZZ gründlich spülen und ggf. filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden.

Die Spezifikationen namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren, wie z.B.

• Hagglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Industrieanlagen, I-286-S-Spezifikation (Flügelzellenpumpe 35VQ25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
  Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati M. – S. 68-69-70
• US Steel 136

werden von den Castrol Hyspin ZZ-Produkten erfüllt, z.T. übertroffen.
Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie thermische Beständigkeit
• Sicherer Korrosionsschutz
• Hohe Öllebensdauer, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen
• Gute Feinstfiltrierbarkeit, auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit im Öl

Suchen Sie nach dem besten schmierstoff? Ruf uns an.

Castrol Hyspin ZZ 68

Ist eine Hochleistungshydraulikflüssigkeit

Hydrauliköl für höchste Ansprüche

Beschreibung

Die Castrol Hyspin ZZ-Produkte sind Hochleistungshydraulikflüssigkeiten auf Mineralölbasis mit zinkfreien Verschleißschutzadditiven.
Castrol Hyspin ZZ-Produkte kombinieren hervorragende Schmierungseigenschaften mit ausgezeichneter Filtrierbarkeit.

Anwendung

Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Reihe werden in hoch beanspruchten Hydrauliksystemen eingesetzt, in denen neben hoher thermischer Beständigkeit auch herausragende Verschleißschutzeigenschaften – verbunden mit guter Filtrierbarkeit – gefordert werden.
Zum Beispiel für moderne elektrohydraulische Regelventile mit Feinstfiltern.
Die Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe ist mit Elastomermaterialien (z.B. NBR, FPM), wie sie für statische und dynamische Dichtungen verwendet werden, verträglich.
Die Produkte der Castrol Hyspin ZZ-Produktreihe erfüllen die Anforderungen an Hydrauliköle HLP nach DIN 51524 Teil 2
und entsprechen der Klassifizierung Hydrauliköle HM nach ISO 6743/4.
Sie weisen sehr gutes Verschleißverhalten im FE 8-Test (FAG) auf.
Zur Erhaltung der positiven Gebrauchseigenschaften, Systeme vor endgültiger Befüllung mit
Castrol Hyspin ZZ gründlich spülen und ggf. filtern. Vermischung mit zinkhaltigen Ölen sollte vermieden werden.

Die Spezifikationen namhafter Hersteller von Hydraulikpumpen und Hydraulikmotoren, wie z.B.

• Hagglund-Denison HF-0, HF-2
• Vickers Industrieanlagen, I-286-S-Spezifikation (Flügelzellenpumpe 35VQ25)
• Rexnord-Racine Flügelzellenpumpen
• Mannesmann Rexroth Hydromatik Kolbenpumpen
• Sigma-Rexroth Zahnradpumpen
• Cincinnati M. – S. 68-69-70
• US Steel 136

werden von den Castrol Hyspin ZZ-Produkten erfüllt, z.T. übertroffen.
Die Empfehlungen der Anlagenhersteller bezüglich Ölwechselintervalle und Filtration sind zu beachten.

Vorteile

• Optimaler Verschleiß- und Oxidationsschutz sowie thermische Beständigkeit
• Sicherer Korrosionsschutz
• Hohe Öllebensdauer, auch unter erschwerten Betriebsbedingungen
• Gute Feinstfiltrierbarkeit, auch bei Anwesenheit von Feuchtigkeit im Öl

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Ilocut 242

Ist ein nicht wassermischbarer Kühlschmierstoff

Nichtwassermischbarer Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Ilocut 242 ist ein mittel viskoser chlorfreier nichtwassermischbarer Kühlschmierstoff.

Anwendung

Castrol Ilocut 242 ist für die allgemeine Bearbeitung von legiertem Stahl, Aluminium und Buntmetall entwickelt worden.
Parallel ist es auch als Hydrauliköl und für die Getriebeschmierung gut geeignet.

Vorteile

• Fortschrittliche Additive Technologie ermöglicht hohe Extreme Pressure (EP) Schmiereigenschaften und senkt die Produktionskosten durch verlängerte Werkzeugstandzeiten.
• Verbesserte Oberflächengüten und erhöhte Schnittgeschwindigkeiten führen zu einer Verbesserung des Prozesses. Reduzierte Nebelneigung und schaumarme Grundeinstellung, auch bei hohen Drücken und
  Strömungsgeschwindigkeiten, steigert die Produktionsrate.
• Multifunktioneller Einsatz als Getriebe-und Hydrauliköl und anschließende Verwendung als Schneidöl ohne Zwischenreinigung erhöht die Wirtschaftlichkeit.
• Die chlorfreie Formulierung verbessert die ökologische Profiltabilität und reduziert die Entsorgungskosten.

Castrol Ilocut 315

Ist ein nicht wassermischbarer Kühlschmierstoff

Nichtwassermischbarer Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Ilocut 315 ist ein niedrig viskoser schwermetall- und chlorfreier nichtwassermischbarer Hochleistungskühlschmierstoff.

Anwendung

Castrol Ilocut 315 ist für die allgemeine Bearbeitung von hochlegierten Stählen entwickelt worden und eignet sich auch
zum Schleifen, Tieflochbohren, Räumen und Verzahnen.

Vorteile

• Fortschrittliche Additive Technologie ermöglicht hohe Extreme Pressure (EP) Schmiereigenschaften und senkt die Produktionskosten durch verlängerte Werkzeugstandzeiten.
• Verbesserte Oberflächengüten und erhöhte Schnittgeschwindigkeiten führen zu einer Verbesserung des Prozesses.
• Reduzierte Nebelneigung und schaumarme Grundeinstellung, auch bei hohen Drücken und Strömungsgeschwindigkeiten, steigert die Produktionsrate.
• Die chlor-und schwermetallfreie Formulierung verbessert die ökologische Profiltabilität und reduziert die Entsorgungskosten.

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Ilocut 330

Castrol Ilocut 330 Ist ein nicht wassermischbarer Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Ilocut™ 330 ist ein niedrig viskoser schwermetall- und chlorfreier nichtwassermischbarer Hochleistungskühlschmierstoff.

Anwendung

Castrol Ilocut 330 ist für die allgemeine Bearbeitung von hoch legierten Stählen entwickelt worden und eignet sich auch zum Tieflochbohren, Räumen und Verzahnen.

Vorteile

• Fortschrittliche Additive Technologie ermöglicht hohe Extreme Pressure (EP) Schmiereigenschaften und senkt die Produktionskosten durch verlängerte Werkzeugstandzeiten.
• Verbesserte Oberflächengüten und erhöhte Schnittgeschwindigkeiten führen zu einer Verbesserung des Prozesses.
• Reduzierte Nebelneigung und schaumarme Grundeinstellung, auch bei hohen Drücken und
• Strömungsgeschwindigkeiten, steigert die Produktionsrate.
• Die chlor-und schwermetallfreie Formulierung verbessert die ökologische Profiltabilität und reduziert die Entsorgungskosten.

Suchen Sie nach einem anderen Produkt in CASTROL Schmierstoffe oder anderen Schmierstoffe ? Rufen Sie uns einfach an.

Castrol Ilocut 820

Castrol Ilocut 820 Ist ein nicht wassermischbarer Kühlschmierstoff

Beschreibung

Castrol Ilocut 820 ist ein chlor- und schwermetallfreier nichwassermischbarer Hochleistungsskühlschmierstoff. Er enthält ein EP-Additivpaket, das die Maschinenleistung, die Oberflächengüte verbessert und die Bearbeitungskosten reduziert.

Anwendung

Castrol Ilocut 820 ist für das Schleifen, allgemeine Zerspanung und Tiefbohren von hoch- und niedriglegierten Stählen entwickelt worden. Es enthält aktiven Schwefel und ist nicht für Buntmetalle geeignet

Vorteile

• Fortschrittliche Additive Technologie ermöglicht hohe EP-Schmiereigenschaften und senkt die Produktionsskosten durch verlängerte Werkzeugstandzeiten
• Reduzierte Nebelneigung und schaumarme Grundeinstellung, auch bei hohen Drücken und Strömungsgeschwindigkeiten, steigert die Produktionsrate
• Gute Filtrationseigenschaften und hohe Oxidationsstabilität erhöhen die Produkt Lebensdauer
• Chlor- und schwermetallfreie Formulierung verbessert die ökologische Profitabilität und reduziert die Entsorgunsskosten

Suchen Sie nach einem anderen Produkt in CASTROL Schmierstoffe oder anderen Schmierstoffe ? Rufen Sie uns einfach an.

Castrol Ilocut EDM 180

Beschreibung

Castrol Ilocut  EDM 180 ist ein hoch ausraffiniertes Metallbearbeitungsöl für das Funkenerodieren

Anwendung

Castrol Ilocut EDM 180 wird für das funkenerosive Zerspanen von Matrizen, Formen und anderen komplexen Formen aus Eisen – und Nichteisenmetallen eingesetzt.. Das Produkt ist als praktisch scheinfreies Rißprüföl einsetzbar. Auch beim Schleifen von Hartmetall bewährt es sich auf Grund der guten Spülwirkung.

Vorteile

• Die niedrige Dielektrizitätskonstante verlängert die Lebensdauer der Elektroden, verbessert die Präzision, minimiert den Energieverlust und fördert ein effizientes “energy -to-work-ratio”. (Da der elektrische Funke zwischen der Elektrode und Werkstück für maximale Zerspanungsleistung konzentriert wird, kommt es nur zur minimalen Streuung und Energieverlust,
  der zu einer Überhitzung und vorzeitigen Oxidation führen kann. Im Ergebnis führt das zu einer verlängerten Lebensdauer bei  minimalem Stromverbrauch).
• Natürliche Resistenz gegen Oxidation verlängert die Lebensdauer des Öles.
• Hoher Flammpunkt ermöglicht eine sichere und schnelle Metallentfernung.
• Seine geringe Flüchtigkeit biete eine zuverlässige Sicherheit und minimalen Verlust durch Verdunstung während der Benutzung.
• Dünne Viskosität garantiert eine einfache Filtration.
• Effiziente Spüleigenschaften sorgen für eine gute Oberflächengüten, verhindern Verstopfen feiner Öffnungen und Ventile.
• Transparentes, im Wesentlichen farbloses Öl, ermöglicht eine gute Einsicht in den Prozeß und die Werkstücke.
• Schaumarm auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Suchen Sie nach einem anderen Produkt in CASTROL Schmierstoffe oder anderen Schmierstoffe ? Rufen Sie uns einfach an.

Castrol Ilocut EDM 200

Ist ein nicht wassermischbarer Kühlschmierstoff

Hoch ausraffiniertes Dielectrica für funkenerosive Metallbearbeitung

Beschreibung

Castrol Ilocut EDM 200 ist ein hochausraffiniertes Metallbearbeitungsöl für das Funkenerodieren.

Anwendung

Castrol Ilocut EDM 200 wird für das funkenerosive Zerspanen von Matrizen, Formen und anderen komplexen Formen
aus Eisen -und Nichteisenmetallen eingesetzt.

Vorteile

• Die niedrige Dielektrizitätskonstante verlängert die Lebensdauer der Elektroden, verbessert die Präzision, minimiert den Energieverlust und fördert ein effizientes “energy -to-work-ratio”. (Da der elektrische Funke zwischen der Elektrode und Werkstück für maximale Zerspanungsleistung konzentriert wird, kommt es nur zur minimalen Streuung und Energieverlust, der zu einer Überhitzung und vorzeitigen Oxidation führen kann. Im Ergebnis führt das zu einer verlängerten Lebensdauer bei minimalem Stromverbrauch).
• Natürliche Resistenz gegen Oxidation verlängert die Lebensdauer des Öles.
• Hoher Flammpunkt ermöglicht eine sichere und schnelle Metallentfernung.
• Seine geringe Flüchtigkeit bietet eine zuverlässige Sicherheit und minimalen Verlust durch Verdunstung während der Benutzung.
• Dünne Viskosität garantiert eine einfache Filtration.
• Effiziente Spüleigenschaften sorgen für ein gutes Oberflächengüten, verhindern Verstopfen feiner Öffnungen und Ventile.
• Transparentes, im Wesentlichen farbloses Öl, ermöglicht eine gute Einsicht in den Prozeß und die Werkstücke.
• Schaumarm auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

Für alle schmierstoff bezogenen Anfragen besuchen Sie die offizielle Website oder rufen Sie unsere Experten an.

Castrol Ilocut EDM 401

Ist ein nicht wassermischbarer Kühlschmierstoff

Hoch ausraffiniertes Dielectrica für funkenerosive Metallbearbeitung

Beschreibung

Castrol Ilocut ™ EDM 401 ist ein hoch ausraffiniertes Metallbearbeitungsöl für das Funkenerodieren

Anwendung

Castrol Ilocut EDM 401 wird für das funkenerosive Zerspanen von Matrizen, Formen und anderen komplexen Formen aus Eisen -und Nichteisenmetallen eingesetzt.
Konsultieren Sie Ihren Castrol Sales Engineer für Fragen bezüglich der Kompatibilität. Feinschlicht-Erodieren Schlicht-Erodieren Schrupp-Erodieren Hartmetallschleifen

Vorteile

• Die niedrige Dielektrizitätskonstante verlängert die Lebensdauer der Elektroden, verbessert die Präzision, minimiert den Energieverlust und fördert ein effizientes “energy -to-work-ratio”. (Da der elektrische Funkezwischen der Elektrode und Werkstück für maximale Zerspanungsleistung konzentriert wird, kommt es nur zur minimalen Streuung und Energieverlust, der zu einer Überhitzung und vorzeitigen Oxidation führen kann. Im Ergebnis führt das zu einer verlängerten Lebensdauer bei minimalem Stromverbrauch).
• Natürliche Resistenz gegen Oxidation verlängert die Lebensdauer des Öles.
• Hoher Flammpunkt ermöglicht eine sichere und schnelle Metallentfernung.
• Seine geringe Flüchtigkeit biete eine zuverlässige Sicherheit und minimalen Verlust durch Verdunstung während der Benutzung.
• Dünne Viskosität garantiert eine einfache Filtration.
• Effiziente Spüleigenschaften sorgen für eine gute Oberflächengüten, verhindern Verstopfen feiner Öffnungen und Ventile.
• Transparentes, im Wesentlichen farbloses Öl, ermöglicht eine gute Einsicht in den Prozeß und die Werkstücke.
• Schaumarm auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen.

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Castrol LHM+

Spezial-Hochleistungs-Hydraulikfluid

Beschreibung

Castrol LHM+ ist eine grünliche Hochleistungshydraulikflüssigkeit auf der Basis von thermisch sehr stabilen Grundölen, die speziell für den Einsatz in Citroen Kraftfahrzeugen entwickelt wurde. Castrol LHM+ wird bei den PSA – Kraftfahrzeugen in den speziell für diesen Zweck gekennzeichneten Flüssigkeitsbehälter eingefüllt, der alsReservoir für die Hydraulikflüssigkeit dient, die auch die Brems-, Lenk- und Fahrwerksfunktionen unterstützt. Es kann von -40°C bis etwa 110°C eingesetzt werden.

Wichtig:

Kein LHM+ verwenden, wenn die Standard Bremsflüssigkeit mit der Spezifikation SAE J 1703 vom Hersteller vorgeschrieben wird.
Castrol LHM+ kann auch als ISO VG 15 od. 22 Hydrauliköl in allen Hydraulikanlagen die ein sehr gutes Tieftemperaturverhalten benötigen und eine solche Viskosität vorgeschrieben ist eingesetzt werden.

Anwendung

• Castrol LHM+ ist mit den älteren LHM – Flüssigkeiten mischbar obwohl es diesen qualitativ deutlich überlegen ist
• Extrem gutes Tieftemperaturverhalten
• Gute Korrosionschutzseigenschaften
• Guter Verschleissschutz für Pumpen und bewegte Teile
• Verträglich mit allen handelsüblichen Dichtungsmaterialien

Holen Sie sich den besten schmierstoff für Ihr Auto, indem Sie unsere Experten anrufen (Nummer).

Castrol LM Mehrzweckfett 2

Ist ein Mehrzweckfett auf Lithium-Kalzium-Seifenbasis

Lithiumverseiftes Mehrzweckfett

Beschreibung

Castrol LM Mehrzweckfett 2 ist ein hochbelastbares, bleifreies Mehrzweckfett mit Langzeitwirkung.

Anwendung

• Castrol LM enthält spezielle Wirkstoffe, die das Druckaufnahmevermögen extrem verbessern.
• Durch die Verwendung von Castrol LM wird eine hohe Alterungsbeständigkeit und ein exzellenter Korrosionsschutz gewährleistet.
• Castrol LM ist außerordentlich walkstabil, temperaturbeständig und zeigt bei spritzwassergefährdeten

Castrol LMX Li-Komplexfett

Castrol LMX Li-Komplexfett Ist ein Hochdruck- & Langzeitfett

Beschreibung

Castrol LMX Li-Komplexfett ist ein, besonders für hoch belastete Schmierstellen entwickeltes Mehrzweckfett auf Basis einer Lithium-Komplex-Seife. Die hohe Leistungsfähigkeit bietet die Voraussetzung, Castrol LMX Li-Komplexfett auch bei thermisch hoch belasteten und schnell drehenden Wälz- und Kugellagern, als Lebensdauerschmierung einzusetzen.

Vorteile

• sehr gute Druckaufnahmefähigkeit
• hohe Alterungsbeständigkeit
• exzellenter Korrosionsschutz
• gute Wasserbeständigkeit
• thermisch hoch belastbar
• verschleißschützend
• für Lebensdauerschmierung geeignet

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Castrol Magna 10

Ist ein unlegiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

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Castrol Magna 100

Ist ein Maschinen- und Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

Für alle schmierstoff bezogenen Anfragen besuchen Sie die offizielle Website oder rufen Sie unsere Experten an.

Castrol Magna 15

Ist ein unlegiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

Suchen Sie nach dem besten schmierstoff? Ruf uns an.

Castrol Magna 150

Ist ein unlegiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

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Castrol Magna 2

Ist ein unlegiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Schmieröl (L-AN/C) auf Mineralölbasis

Für die Schmierung von Spindeln mit hohen Drehzahlen (high speed spindels).

Eigenschaften:

• Erfüllt die Anforderungen der DIN 51501, Teil 1 -L-AN, DIN 51517, Teil 1 – C und ISO 6743/2-L-F.
• Hochwertig solvent-raffinierte Kernfraktion.
• Gutes Demulgierverhalten.
• Gutes Luftabscheidevermögen (LAV).
• Gutes Kälteverhalten.
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien.
• Wassergefährdungsklasse (WGK) 1.
• Silikonfrei.

Castrol Magna 220

Ist ein Maschinen- und Umlauföl

Maschinen- und Umlauföl

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

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Castrol Magna 32

Ist ein Maschinen- und Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100,
150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

Für alle schmierstoff bezogenen Anfragen besuchen Sie die offizielle Website oder rufen Sie unsere Experten an.

Castrol Magna 320

Ist ein Maschinen- und Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Magna 46

Ist ein Maschinen- und Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

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Castrol Magna 460

Ist ein Maschinen- und Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

Setzen Sie sich mit uns über alle schmierstoff bedürfnisse und vieles mehr in Verbindung.

Castrol Magna 68

Ist ein unlegiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Maschinen- und Umlauföle

Beschreibung

Die ‘Castrol Magna’-Reihe basiert auf hochwertigen, unlegierten Solventraffinaten und wird als Umlauf- und Maschinenöl eingesetzt. Die ‘Castrol Magna’-Öle stehen in den ISO-Viskositätsklassen 10, 15, 32, 46, 68, 100, 150, 220, 320 und 460 zur Verfügung.

Anwendung

Castrol Magna Öle werden zur Schmierung von Lagern, Umlaufsystemen und Verdichtern eingesetzt, bei denen keine Verschleißschutzadditive gefordert sind.

Eigenschaften

• Erfüllt die Anforderungen der ISO 6743-4 Typ L-HH
• Gutes Demulgierverhalten
• Gutes Kälteverhalten
• Silikonfrei
• Neutrales Verhalten gegenüber herkömmlichen Dichtungsmaterialien

Setzen Sie sich mit uns über alle schmierstoff bedürfnisse und vieles mehr in Verbindung.

Castrol Magna CT 150

Ist ein legiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Ist ein legiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Umlauföle

Beschreibung

Die Umlauföle der Castrol Magna CT Reihe (bisherige Produktbezeichnung Castrol Magna HB Reihe) basieren auf hoch raffinierten Mineralölen mit Zusätzen zur Verbesserung der Alterungsbeständigkeit und zur Sicherung eines guten Korrosionsschutzes und Wasser Demulgiervermögens.

Anwendung

Castrol Magna CT Umlauföle eignen sich für Anwendungen, bei denen höhere Anforderungen hinsichtlich Korrosionsschutz, Oxidationsstabilität und Wasser Demulgiervermögen zu erfüllen sind. Sie wurden für die Schmierung von Lagern, wie z. B. von Morgan oder Mesta, entwickelt und erfüllen bzw. übertreffen die Anforderungen der MORGOIL Lubricant Specification Rev. 1.1 (27. Januar 2005) und Assosiation of Technicians of the Iron and Steel Indusstry – ATS 384-112.

Hinweise zur Anwendung

Die Umlauföle der Castrol Magna CT Reihe sind mit Elastomer Materialien verträglich, die üblicherweise bei mineralölbasierenden Produkten zum Einsatz kommen (z.B. Nitril und Fluorsilikon).

Vorteile

• Gute Oxidationsstabilität und thermische Beständigkeit führt zu hoher Öllebensdauer und Minimierung der Schmierstoffkosten
• Gutes Wasser Demulgiervermögen
• Guter Korrosionsschutz
• Gute Filtrierbarkeit

Suchen Sie nach dem besten schmierstoff? Ruf uns an.

Castrol Magna CT 220

Ist ein legiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Ist ein legiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Umlauföle

Beschreibung

Die Umlauföle der Castrol Magna CT Reihe (bisherige Produktbezeichnung Castrol Magna HB Reihe) basieren auf hoch raffinierten Mineralölen mit Zusätzen zur Verbesserung der Alterungsbeständigkeit und zur Sicherung eines guten Korrosionsschutzes und Wasser Demulgiervermögens.

Anwendung

Castrol Magna CT Umlauföle eignen sich für Anwendungen, bei denen höhere Anforderungen hinsichtlich Korrosionsschutz, Oxidationsstabilität und Wasser Demulgiervermögen zu erfüllen sind. Sie wurden für die Schmierung von Lagern, wie z. B. von Morgan oder Mesta, entwickelt und erfüllen bzw. übertreffen die Anforderungen der MORGOIL Lubricant Specification Rev. 1.1 (27. Januar 2005) und Assosiation of Technicians of the Iron and Steel Indusstry – ATS 384-112.

Hinweise zur Anwendung

Die Umlauföle der Castrol Magna CT Reihe sind mit Elastomer Materialien verträglich, die üblicherweise bei mineralölbasierenden Produkten zum Einsatz kommen (z.B. Nitril und Fluorsilikon).

Vorteile

• Gute Oxidationsstabilität und thermische Beständigkeit führt zu hoher Öllebensdauer und Minimierung der Schmierstoffkosten
• Gutes Wasser Demulgiervermögen
• Guter Korrosionsschutz
• Gute Filtrierbarkeit

High-End schmierstoff sorgt für Langlebigkeit des Autos. Erfahren Sie mehr, indem Sie uns heute anrufen.

Castrol Magna CT 320

Ist ein legiertes hoch raffiniertes Umlauföl

Umlauföle

Beschreibung

Die Umlauföle der Castrol Magna CT Reihe (bisherige Produktbezeichnung Castrol Magna HB Reihe) basieren auf hoch raffinierten Mineralölen mit Zusätzen zur Verbesserung der Alterungsbeständigkeit und zur Sicherung eines guten Korrosionsschutzes und Wasser Demulgiervermögens.

Anwendung

Castrol Magna CT Umlauföle eignen sich für Anwendungen, bei denen höhere Anforderungen hinsichtlich Korrosionsschutz, Oxidationsstabilität und Wasser Demulgiervermögen zu erfüllen sind. Sie wurden für die Schmierung von Lagern, wie z. B. von Morgan oder Mesta, entwickelt und erfüllen bzw. übertreffen die Anforderungen der MORGOIL Lubricant Specification Rev. 1.1 (27. Januar 2005) und Assosiation of Technicians of the Iron and Steel Indusstry – ATS 384-112.

Hinweise zur Anwendung

Die Umlauföle der Castrol Magna CT Reihe sind mit Elastomer Materialien verträglich, die üblicherweise bei mineralölbasierenden Produkten zum Einsatz kommen (z.B. Nitril und Fluorsilikon).

Vorteile

• Gute Oxidationsstabilität und thermische Beständigkeit führt zu hoher Öllebensdauer und Minimierung der Schmierstoffkosten
• Gutes Wasser Demulgiervermögen
• Guter Korrosionsschutz
• Gute Filtrierbarkeit

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Castrol Magna SW 32

Ist ein Gleitbahn- und Hydrauliköl

Gleitbahnöle

Beschreibung

Castrol Magna SW Öle (bisherige Produktbezeichnung Castrol Magna GC 32, BD 68 und CF 220) sind speziell formulierte Gleitbahnschmierstoffe mit Allzweckeigenschaften sowie guten Stick-Slip Eigenschaften und gutem Lasttragevermögen.

Anwendung

Castrol Magna SW 32 ist ein niderviskoses Gleitbahn- und Hydrauliköl. Anwendung findet es unter Anderem in gering belasteten Gleitbahnen, wie Sie in kleinen Drehmaschinen zu finden sind, sowie in kombinierten Hydraulik- und Gleitbahnsystemen, wie zum Beispiel in Pendelschleifmaschinen.
Castrol Magna SW 68 ist ein mittelviskoses Gleitbahnöl und ist geeignet für den Einsatz in Schmiersystemen der meisten Werkzeugmaschinen, für die ein ISO VG 68 Schmieröl vorgesehen ist. Es erfüllt die Mindestanforderungen der Cincinnati Milacron P47 Spezifikation.
Castrol Magna SW 220 eignet sich aufgrund seiner Formulierung für hoch belastete Gleitbahnanwendungen, auch für vertikale oder angestellte Gleitbahnen. Es erfüllt die Mindestanforderungen der Cincinnati Milacron P50 Spezifikation.

Eigenschaften

• Gute Schmierfähigkeit – verhindert Stick-Slip-Verhalten auf Gleitflächen
• Hohe Lasttragfähigkeit – verringert Verschleiß von hoch belasteten Gleitflächen
• Gutes Demulgiervermögen und Schneidmittelverträglichkeit – kann in Gegenwart von Wasser oder wassermischbaren Kühlschmierstoffen verwendet werden

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