DIVINOL Multi-Gear 80W-90

Divinol Multi-Gear 80W-90 Ist ein leistungsstarkes Hochdruckschaltgetriebeöl

Artikelbeschreibung

Divinol Multi-Gear 80W90 ist ein leistungsstarkes Hochdruckschaltgetriebeöl für stark belastete Getriebe.
Hochwertige Grundöle sowie moderne Additiv-Technologie ermöglichen breiten Einsatz und optimale Schmierung,
um Verschleiß und Abrieb zu minimieren. Divinol Multi-Gear 80W90 kann bei verlängerten Ölwechselintervallen
entsprechend der Herstellvervorschrift eingesetzt werden. Die Mehrbereichscharakteristik ermöglicht, dass bei
Schaltschwierigkeiten (z.B. Schwergängigkeit) eine deutliche Verbesserung gegenüber der Verwendung von SAE
80 oder 90 Schaltgetriebölen festzustellen ist.

Spezifikation

API GL-4

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DIVINOL Multiform 2222

DIVINOL Multiform 2222 Ist ein Universal-Mischerschutz

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Divinol Multilight 10 W- 40

Divinol Multilight 10 W- 40 Ist ein teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl

Artikelbeschreibung

Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW. Dieses Motorenöl ist auch unter
erschwerten Betriebsbedingungen für den Einsatz in modernen PKW-Motoren mit und ohne Turbolader geeignet.
Durch die Verwendung spezieller Raffinate der HC-Synthesetechnologie und ausgewählter
Additive werden Ablagerungen reduziert und Verschlammungen verhindert. Durch hohe alkalische Reserven
gewährleistet dieses Öl gute Korrosionsschutzeigenschaften. Ein neuartiges Formulierungskonzept bewirkt
Kraftstoffersparnisse und eine Reduzierung des Ölverbrauchs. Ebenfalls geeignet für LPG/CNG betriebene Motoren
sowie Motorräder nach Norm JASO MA. Herstellervorschrift beachten!

Spezifikation

API SN/CF; ACEA A3/B3; JASO MA

Anwendung / Applikation

Teilsynthetisches Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW.

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Divinol Multilight FO 2 5 W-30

Divinol Multilight FO 2 5 W-30 Ist ein ein Mehrbereichs-Leichtlauföl

Artikelbeschreibung

Divinol Multilight FO 2 5W-30 ist ein spezielles HC-Syntheseöl für moderne Ford Otto- und Dieselmotoren. Dieses
Qualitätsmotorenöl sorgt für schnelle Durchölung, insbesondere in der Start- und Warmlaufphase. Durch die neue
Anforderung der Ford WSS M2C 913D wird insbesondere die höhere Kraftstoffersparnis gewährleistet.

Spezifikation

ACEA A5/B5

Anwendung / Applikation

Divinol Multilight FO 2 5W-30 wird für Otto- und Dieselmotoren unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften empfohlen. Insbesondere für Ford Fahrzeuge.

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Divinol Multilight FO 5 W- 30

Divinol Multilight FO 5 W- 30 Ist ein spezielles HC-Syntheseöl

Artikelbeschreibung

Divinol Multilight FO 5W-30 ist ein Mehrbereichs-Leichtlauföl modernster Synthese-Technologie der neuesten
Generation. Die unkonventionellen und konventionellen Grundöle sowie die modernsten Additiv-Pakete garantieren ein niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl. Verhindert wirkungsvoll Ablagerungen, senkt den Reibungsverlust und führt dabei zu Kraftstoffersparnissen bei gleichzeitiger Verlängerung der Lebensdauer der Motoren.

Spezifikation

API SL/CF; ACEA A5/B5

Anwendung / Applikation

Divinol Multilight FO 5W-30 wird für Otto- und Dieselmotoren einschließlich Turbolader und Katalysatoren unter
Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften empfohlen.

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DIVINOL Multimax C 3 15 W- 40

DIVINOL Multimax C 3 15 W- 40 Ist ein modernes SHPD-Mehrbereichsöl

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Divinol Multimax Extra 10 W- 40

Divinol Multimax Extra 10 W- 40 Ist ein hochwertiges NFZ / Flottenöl

Artikelbeschreibung

Teilsynthetisches SHPD-Leichtlauföl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften welches speziell für EURO IV und V
Dieselmotoren mit mittlerem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt konzipiert wurde. Es kann auch in Ottound Diesel- PKW-Motoren mit und ohne Abgas-Turbolader eingefüllt werden.

Spezifikation

API CI-4; ACEA E7; Global DHD-1; Jaso DH-1

Anwendung / Applikation

SHPD-Motorenöl mit Leichtlaufeigenschaften, insbesondere für hochaufgeladene Dieselmotoren (Turbolader) sowie für Ottomotoren. Hohe Additivierung verhindert Spiegelflächenbildung. Ein moderner Schmierstoff, der durch ideales Viskositäts- Temperaturverhalten niedrige Reibungswerte und hohe Lebensdauer der Motoren
garantiert.

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Divinol Multimax High Tech 15 W-40

Divinol Multimax High Tech 15 W-40 Ist ein aschearmes NFZ Hochleistungsöl

Artikelbeschreibung

Divinol Multimax High Tech 15W40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für den Einsatz über einen kompletten
Jahrverlauf. Verschärfte Betriebsbedingungen durch deutlich höhere mechanische wie auch thermische
Anforderungen im Hinblick auf die Turboaufladetechnik, wird heute an ein Motorenöl wie Divinol Multimax High Tech 15W40 gestellt. Bei hohen Temperaturen sichert Divinol Multimax High Tech 15W40 eine problemlose
Schmierleistung und somit einen stabilen, nicht reißenden Ölschmierfilm, ebenfalls werden Tieftemperaturen gut
beherrscht. Auch längere Ölwechselintervalle beherrscht Divinol Multimax High Tech 15W40 problemlos und ist
daher für verlängerte Ölverweilzeiten einsetzbar.
Divinol Multimax High Tech 15W40 ist speziell für hochbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren mit abgasoptimierten Aggregaten (auch Nachbehandlungssysteme) geeignet. Somit ist Divinol Multimax High Tech 15W40 problemlos einsetzbar für die neuen Abgasnormen EURO V wie auch EURO VI.

Spezifikation

API CJ-4/SM; ACEA E9

Anwendung / Applikation

Divinol Multimax High Tech 15W40 wird für stark beanspruchte Diesel-LKW Motoren einschließlich Turbolader und Katalysatoren für die neusten Abgasnormen und längere Ölwechselintervalle unter Beachtung der jeweiligen
Herstellervorschriften empfohlen.

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Divinol Multimax Losaps 5 W-30

Divinol Multimax Losaps 5 W-30 Ist ein aschearmes Motorenöl

Artikelbeschreibung

Divinol Multimax LoSAPS 5W-30 ist ein MHPD (Maximum High Performance Diesel) Leichtlauföl mit hochwertigsten Schutzeigenschaften für die modernsten LKW-Dieselmotoren. Das Öl wurde speziell für die abgasarmen LOW SAPS EURO-V und EURO-VI Motoren entwickelt. Somit eignet sich dieses Motorenöl für alle NOx Reduktionssysteme sowie Partikelfilter in Kombination mit niedrigschwefelhaltigem Diesel (max. 50 ppm). Zusätzlich bietet dieses Produkt deutliche Kraftstoffersparnisse und somit günstige betriebswirtschaftliche Bedingungen.

Vorteile:

• geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
• sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
• hohe Oxidationsbeständigkeit
• Kraftstoffersparnisse und somit günstige betriebswirtschaftliche Bedingungen
• bietet verlängerte Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift)

Spezifikation

API CI-4; ACEA E6/E7

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Divinol Multimax Plus 10 W-40

Divinol Multimax Plus 10 W-40 Ist ein aschearmes NFZ Öl

Artikelbeschreibung

Hochleistungs-MHPD (Maximum High Performance Diesel) – Dieselmotorenöl der Synthese-Technologie mit
niedrigem Sulfatasche-, Phosphor- und Schwefelgehalt (low SAPS). Entwickelt und abgestimmt auf härteste
Betriebsbedingungen im NFZ-Bereich.Divinol Multimax Plus 10W-40 wurde insbesondere für die neue Euro V- und
VI-Nutzfahrzeug-Motorengeneration mit Abgasnachbehandlungssystemen entwickelt. Ebenfalls einsetzbar für
LPG/CNG betriebene Dieselaggregate.

Spezifikation

API CI-4; ACEA E7/E6; JASO DH-2

Anwendung / Applikation

Das Hochleistungs-Dieselmotorenöl Divinol Multimax Plus 10W-40 löst hervorragend die extremen
schmierungstechnischen und ökologischen Anforderungen der neuen Nutzfahrzeug-Motorengeneration
mit Abgasnachbehandlungssystemen. Verlängerte Ölwechselintervalle sind entsprechend der Herstellervorschriften
möglich. Ein sehr gutes Kaltstartverhalten verhindert Motorenverschleiß.
Darf nicht in Otto-Motoren verwendet werden!

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Divinol Multimax Synth 10 W- 40

Divinol Multimax Synth 10 W- 40 Ist ein NFZ Öl der Spitzenklasse auf Basis von Synthesetechnologie

Artikelbeschreibung

USHPD-Hochleistungsmotorenöl der Synthese-Technologie, welches speziell für härteste Betriebsbedingungen im
NFZ-Bereich abgestimmt wurde (geeignet für Euro IV / V). Die niedrige Tieftemperaturviskosität gewährleistet
ganzjährig einen guten Kaltstart und eine schnelle Durchölung des Motors. Hierbei wird der Kaltstartverschleiß
reduziert sowie Kraftstoffeinsparungen ermöglicht. Hohe Leistungsreserven erlauben den Einsatz in Motoren mit
verlängerten Ölwechselintervallen auch unter erschwerten Betriebsbedingungen. Darf nicht in Otto-Motoren
verwendet werden!

Vorteile:

• geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
• sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
• hohe Oxidationsbeständigkeit
• bietet verlängerte Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift)

Spezifikation

API CI-4; ACEA E7/E4

Anwendung / Applikation

Divinol Multimax Synth 10W-40 ist ein erstklassiges USHPD-Leichtlauf-Motorenöl für den Einsatz in NFZDieselmotoren mit und ohne Partikelfilter. Divinol Multimax Synth 10W-40 wurde speziell für die EURO 4 und EURO 5 Motoren konzipiert und ist für maximale Ölwechselintervalle einsetzbar. Daher empfiehlt sich Divinol Multimax Synth 10W-40 besonders für Nutzfahrzeuge z. B. von Speditionsbetrieben und kommunalen Fuhrparks.

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Divinol Multimax TOP 15 W- 40

Divinol Multimax TOP 15 W- 40 Ist ein hochwertiges NFZ / Flottenöl

Artikelbeschreibung

Divinol Multimax Top 15W-40 ist ein speziell für emissionsarme Dieselmotoren (Euro IV / V) entwickeltes
Hochleistungsmotorenöl, universell auch für Otto-Motoren einsetzbar. Aufgrund seiner speziellen Additivierung
verlängert das Öl die Lebensdauer von besonders kritischen Motoren. Die verschärften Betriebsbedingungen
werden auch bei längeren Ölwechselintervallen in Dieselmotoren sicher beherrscht (je nach Herstellervorschrift).
Bietet größte Motorsauberkeit auch unter schwierigsten Einsatzbedingungen. Hinweis: Nicht in Detroit- bzw. GMAllison-Zweitakt-Dieselmotoren verwenden, um übermäßige Ablagerungsbildung und Motorversagen zu vermeiden.

Vorteile:

• geringer Ölverbrauch durch niedrigeren Verdampfungsverlust
• sehr guter Schutz gegen Ölablagerungen an Kolben
• hohe Oxidationsbeständigkeit

Spezifikation

API CI-4/SL; ACEA E7/A3/B4; Jaso DH-1; Global DHD-1

Anwendung / Applikation

Ganzjährig einsetzbares NKW Motorenöl, speziell für Viertakt-Dieselmotoren. Das Produkt kann ebenso
entsprechend ACEA / API Level universell in PKW-Diesel- und Ottomotoren eingesetzt werden.

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DIVINOL Multimax Truck Star 10 W-40

DIVINOL Multimax Truck Star 10 W-40 Ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Motorenöl

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DIVINOL Multimax USHPD 5 W- 30

DIVINOL Multimax USHPD 5 W- 30 Ist ein modernes USHPD Leichtlauföl

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DIVINOL Multitrac 15 W-30

DIVINOL Multitrac 15 W-30 Ist ein mineralischer Hochleistungsschmierstoff (STOU)

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DIVINOL Öl-EX 82

DIVINOL Öl-EX 82 Ist ein Allroundöl- und Chemikalienbindemittel

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DIVINOL Plast

DIVINOL Plast Ist für für hochwertige Oberflächen v.a. für Kunststoffschalungen

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Divinol Plast High Liquid

Divinol Plast High Liquid Ist für für hochwertige Oberflächen v.a. für Kunststoffschalungen

Artikelbeschreibung

• Universaltrennmittel für Fertigteilwerke
• lösemittelfrei
• kein Verfärben der Betonoberfläche
• geruchsneutral
• sparsam im Verbrauch, deshalb besonders wirtschaftlich
• frei von Wachsen, Paraffinen, Siliconen

Anwendung / Applikation

Das Produkt kann in Betonwerken v.a. für Kunststoffoberflächen, Strukturmatrizen (Polyurethanbasis), Styropor,
GfK, sowie für Stahlschalungen, nicht oder wenig saugende Schalungen sowie saugende Holzschalungen mit
gehobelter oder sägerauher Oberfläche und Kunststoffvorsatzschalungen eingesetzt werden.

Das Produkt ist unempfindlich gegen Überdosierung.

Der Einsatz von Divinol Plast High Liquid lässt keine direkte Berührung der Schalung mit der Betonoberfläche zu
und ermöglicht somit eine problemlose Trennung. Dadurch werden Oberflächenschäden am Beton verhindert und
Nacharbeiten vermieden. Die Gebrauchsdauer der Schalungen verlängern sich und die allgemeine Wirtschaftlichkeit wird erhöht.

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DIVINOL Plast KS

DIVINOL Plast KS Ist ein Trennmittel für senkrechte Kunststoffschalungen

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DIVINOL Plast KS Plus

DIVINOL Plast KS Plus Ist ein Trennmittel für senkrechte Kunststoffschalungen

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Divinol Plast Premium

Divinol Plast Premium Ist ein Trennmittel für senkrechte Kunststoffschalungen

Artikelbeschreibung

Divinol Plast Premium ist ein Trennmittel, insbesondere für senkrechte Kunststoffschalungen, lösemittelfrei, z. B. für die Betonrohreherstellung im Rüttelpressverfahren. Das Produkt enthält spezielle Zusätze für eine noch stärkere
Trennwirkung.

Anwendung / Applikation

Divinol Plast Premium ist im Anlieferungszustand einzusetzen durch Sprühen, Pinseln oder Rollen.

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DIVINOL Polfett

DIVINOL Polfett Ist ein Batterie-Polfett

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Divinol Porotrenn

Divinol Porotrenn Ist ein Trennmittel für die Herstellung von Porenbeton

Artikelbeschreibung

• Trennmittel für Porenbeton
• auf Mineralölbasis
• mit hochwirksamer Additivkombination

Anwendung / Applikation

Divinol Porotrenn wird verwendet zur Herstellung von Porenbeton (z.B Ytong-Steine) in Fertigteilwerken. Eine
hochwertige Additivkombination auf Basis physikalisch und chemisch wirkender Additive gewährleistet eine
hervorragende Trennwirkung.

Divinol Porotrenn ist im Anlieferungszustand durch Sprühen, Pinseln oder Rollen aufzutragen.

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Divinol Profi Lube HHS

Divinol Profi Lube HHS Ist ein vollsynthetisches, adhesives Haftspray

Artikelbeschreibung

Divinol Profi Lube HHS ist ein vollsynthetisches, adhesives Haftspray geeignet für den Einsatz z.B. an schnell- wie
langsamlaufenden Ketten, Zahnrädern, Gelenken, Führungen, Scharnieren oder beanspruchten Bolzen. Das
Produkt verfügt über eine ausgezeichnete Kriechwirkung und dringt selbst in die engsten Schmierstellen zuverlässig
vor, durch das hohe Druckaufnahmevermögen ermöglicht Divinol Profi Lube HHS minimalen Verschleiß.

Divinol Profi Lube HHS hat einen angenehmen, nicht penetranten Geruch, ist von leicht klebriger Konsistenz und
eignet sich ebenfalls um störende Geräusche zu beseitigen. In Außenbereichen kann das Produkt ebenfalls
problemlos eingesetzt werden, da dieses spritzwasserresistent ist und nebenbei einen entsprechenden
Korrosionschutz bietet. Eine entsprechende Temperaturbeständigkeit wie auch Schleuderfestigkeit ist bei Divinol
Profi Lube HHS entsprechend gegeben.

Vorteile:

– sorgt für extreme Leichtlaufeigenschaften
– garantiert gute Oberflächenhaftung
– versiegelt gegen Schmutz und Wasser
– vermindert Kettenlängung
– schützt vor Rostbildung
– verhindert Kettenstarre

Anwendung / Applikation

Dose gut schütteln. Zu besprühenden Gegenstand säubern und trocknen lassen. Divinol Profi Lube HHS
gleichmäßig, mit ca. 20 cm Abstand aufsprühen und vor Inbetriebnahme kurz antrocknen/ ablüften lassen lassen.
Nicht auf heiße Flächen sprühen!

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Divinol Profi Lube KWS

Divinol Profi Lube KWS Ist ein vollsynthetisches Korrosionsschutzmittel

Artikelbeschreibung

Divinol Profi Lube KWS ist ein vollsynthetisches Korrosionsschutzmittel und wird speziell zur Konservierung von
Gerätschaften aller Art im landund forstwirtschaftlichen Bereich eingesetzt. Ebenso ist es hervorragend geeignet zur
Außenkonservierung von Streufahrzeugen (Winterdienst) und Geräten, welche aggressiven Medien, wie z.B.
Salzwasser (Seewasserklima), ausgesetzt werden.

Divinol Profi Lube KWS ist ein hochkriechfähiger Langzeit-Korrosionsschutz auf Basis synthetischer Wachse. Der
Temperaturbereich, bei dem sich das Produkt hervorragend verarbeiten lässt, liegt zwischen 5°C und 30°C.

Anwendung / Applikation

Divinol Profi Lube KWS wird durch sprühen aufgetragen. Einsatzmenge ca. 30-50 g pro m². Der Schutzfilm sollte
mehrmals aufgetragen werden. Behandelte Flächen können mit Divinol Gerätereiniger Forte problemlos wieder
gesäubert werden.

Nicht auf heiße Flächen sprühen!

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DIVINOL Profi Lube MP

DIVINOL Profi Lube MP Ist ein Hochleistungs Wartungs- und Pflegespray

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DIVINOL Profi Lube SL

DIVINOL Profi Lube SL Ist ein Spezialschmierstoff für den universellen Einsatz

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DIVINOL Rapid ist ein lösemittelfreies Beton-Trennmittel auf höherviskoser Basis

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Divinol Rasenmäheröl 10 W-30, API SJ

Divinol Rasenmäheröl 10 W-30, API SJ Ist ein modernes Rasenmäheröl

Artikelbeschreibung

Divinol Rasenmäheröl Spezial 10W-30 ist ein speziell für Gartengeräte mit 4-Takt-Motoren entwickeltes
Hochleistungsöl für sämtliche Einsatzbedingungen mit Mehrbereichscharakter. Im Sommer und im Winter
einsetzbar.

Spezifikation

API SJ/CF

Anwendung / Applikation

Bei neuen Motoren vor dem Start Ölstand prüfen und ggf. nach Herstellervorschrift auffüllen. Den Ölstand
regelmäßig prüfen. Ölwechsel gemäß Herstellervorschrift durchführen. Divinol Rasenmäheröl Spezial 10W-30 ist für Honda-Motoren geeignet.

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DIVINOL Rasenmäheröl HD 30

DIVINOL Rasenmäheröl HD 30 Ist ein modernes Rasenmäheröl

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DIVINOL Reiniger 522

DIVINOL Reiniger 522 Ist ein umweltfreundlicher Universalreiniger

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DIVINOL Reiniger 73

DIVINOL Reiniger 73 Ist ein Universalreiniger

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DIVINOL Schalwachs weiss, pastös

DIVINOL Schalwachs weiss, pastös Ist ein pastöses Trennmittel

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DIVINOL Schraubdeckel-S, für 15 kg Eimer Ist ein Schraubdeckel für 15 Kg Eimer

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DIVINOL Schraubdeckel-S, für 25 kg Eimer Ist ein Schraubdeckel für 25 Kg Eimer

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DIVINOL Schraubdeckel-S, für 50 kg Eimer Ist ein Schraubdeckel für 50 Kg Eimer

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Divinol Spezial 2000 HD 10 W

Divinol Spezial 2000 HD 10 W Ist ein Universal Einbereichs Motorenöl

Artikelbeschreibung

Divinol Spezial 2000 HD 10W besitzt hohe Leistungsreserven gegen Verschleiß und Kaltschlammbildung. Es bietet
optimale Schmierkraft, selbst unter erschwerten Bedingungen. Ein Öl mit besonders hoher Alterungsbeständigkeit.

Spezifikation

API SJ/CF

Anwendung / Applikation

Universal-HD-Einbereichsmotorenöl für hochaufgeladene Motoren z.B. in Nutzfahrzeugen im Dauereinsatz unter
Schmutz-, Kälteeinwirkung sowie für Ottomotoren. Ebenfalls für stationäre Motoren wie Stromgeneratoren sowie als

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DIVINOL Spezial 2000 HD 20 W-20 Ist ein Universal-HD-Einbereichsmotorenöl

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Divinol Spezial 2000 HD 30

Divinol Spezial 2000 HD 30 Ist ein Universal-HD-Einbereichsmotorenöl

Artikelbeschreibung

Divinol Spezial 2000 HD 30 besitzt hohe Leistungsreserven gegen Verschleiß und Kaltschlammbildung. Es bietet
optimale Schmierkraft, selbst unter erschwerten Bedingungen. Ein Öl mit besonders hoher Alterungsbeständigkeit.

Spezifikation

API SJ/CF

Anwendung / Applikation

Universal-HD-Einbereichsmotorenöl für hochaufgeladene Motoren z.B. in Nutzfahrzeugen im Dauereinsatz unter
Schmutz-, Hitzeeinwirkung sowie für Ottomotoren. Ebenfalls für stationäre Motoren wie Stromgeneratoren sowie als Hydraulikmedium geeignet.

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Divinol Spezial-Schneefräsenöl 5 W-30

Divinol Spezial-Schneefräsenöl 5 W-30 ist ein Kann speziell für Schneefräsen-Ottomotoren eingesetzt werden

Artikelbeschreibung

Divinol Spezial-Schneefräsenöl 5W-30 ist ein modernes Mehr-bereichsöl der neuesten Generation, welches speziell
für die Anforderungen der Schneefräsenmotoren entwickelt wurde (Herstellervorschriften beachten !).

Die unkonventionellen und konventionellen Grundöle sowie die modernsten Additiv-Pakete garantieren ein
niedrigviskoses, hochscherstabiles Schneefräsen-Motorenöl welches wirkungsvoll Ablagerungen verhindert, den
Reibungsverlust senkt und zudem zu Kraftstoffersparnissen bei gleichzeitiger Verlängerung der Lebensdauer der
Motoren sorgt.

Spezifikation

API SL; ACEA A5/B5

Anwendung / Applikation

Divinol Spezial-Schneefräsenöl 5W-30 kann speziell für Schneefräsen-Ottomotoren der Marken „Honda“ und
„Tecumseh“ eingesetzt werden. (Herstellervorschriften sind jeweils zu beachten).

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DIVINOL Spezialöl HGB

DIVINOL Spezialöl HGB Ist ein universell einsetzbares STOU-Hochleistungsöl

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Divinol Spezialöl HGB V-R

Divinol Spezialöl HGB V-R Ist ein Getriebe- und Hydrauliköl (UTTO)

Artikelbeschreibung

Divinol Spezialöl HGB V-R 10W-30 ist ein Getriebe-/Hydrauliköl (UTTO) für in den Einsatz in Traktoren sowie Land-, Forst- und Baumaschinen. Das Produkt bietet ein optimales Reibverhalten und reduziert Bremsgeräusche. Divinol Spezialöl HGB V-R 10W-30 schützt vor Rost und Korrosion und ist verträglich mit herkömmlichen Elastomeren.

Darüber hinaus bietet das Produkt ein sehr gutes Tieftemperaturverhalten und gewährleistet eine ausgezeichnete Getriebeschmierung.

Spezifikation

API GL-4/GL-5 low torque Anwendung, HVLP (51524 Teil 2/3)

Anwendung / Applikation

Divinol Spezialöl HGB V-R 10W-30 ist in Traktoren, Land- und Baumaschinen einsetzbar als Hydrauliköl, als Getriebeöl sowie als Bremsflüssigkeit für hydraulische Traktorbremsen.

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Divinol Sprühöl

Divinol Sprühöl ist ein mineralölbasisches Sprühöl

Artikelbeschreibung

Sprühöl auf Mineralölbasis. Divinol Sprühöl ist ein harz- und silikonfreies Produkt auf Basis ausgewählter aromatenfreier Grundöle.Das multifunktional einsetzbare Pflegeprodukt zeichnet sich durch seine besondere Wirtschaftlichkeit aus.Verwendbar als Schmiermittel, Korrosionsschutz, Reiniger in einem.

Anwendung / Applikation

Divinol Sprühöl wird zur Benetzung und Konservierung von Nutzfahrzeugen, Maschinen, Werkzeugen, Ersatzteilen, Metallen und dergleichen eingesetzt. Das Produkt wird in der Regel aufgesprüht und gewährleistet einen vorübergehenden Korrosionsschutz, wenn die Teile oder Maschinen bei Lagerung vor Witterungseinflüssen geschützt sind. Der zurückbleibende Film trocknet nicht ein und ist verträglich mit Lacken und Kunststoffen. Das Produkt sollte nicht mit Gummiteilen in Berührung kommen. Sollten Sie Bedenken haben beim Einsatz von Divinol
Sprühöl, können Sie das Produkt an einer nicht sichtbaren Stelle beaufschlagen und das Resultat abwarten.

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Divinol Sprühöl graphitiert

Divinol Sprühöl graphitiert Ist ein mineralölbasisches Sprühöl mit Graphitzusatz

Artikelbeschreibung

Divinol Sprühöl graphitiert ist ein mineralölbasisches Schmieröl mit Graphitzusatz.

Anwendung / Applikation

Divinol Sprühöl graphitiert wird zur Benetzung und Konservierung von Nutzfahrzeugen, Maschinen, Werkzeugen,
Ersatzteilen, Metallen und dergleichen eingesetzt. Das Produkt wird in der Regel aufgesprüht und gewährleistet
einen vorübergehenden Korrosionsschutz, wenn die Teile bei Lagerung vor Witterungseinflüssen geschützt sind.

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Divinol Super 10 W – 40

Divinol Super 10 W – 40 ist ein Mehrbereichsöl der Spitzenklasse

Artikelbeschreibung

Mehrbereichsmotorenöl, welches sich durch ein optimales Viskositäts-Temperatur-verhalten sowie ein ausgezeichnetes Reinigungs- und Schlammtragevermögen, verliehen durch besondere Additive, auszeichnet.

Spezifikation

API SL/CF/CF-4; Jaso MA

Anwendung / Applikation

HD-Mehrbereichs-Motorenöl für höchste Anforderungen in Otto- und Dieselmotoren.

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Divinol Super 15 W – 40

Divinol Super 15 W – 40 Ist ein Mehrbereichsöl der Spitzenklasse

Artikelbeschreibung

Mehrbereichsöl mit optimalem Viskositäts-Temperaturverhalten. Das Produkt zeichnet sich durch ein
ausgezeichnetes Reinigungs- und Schlammtragevermögen sowie durch Dispersant- und Detergent-Zusätze aus.
Ebenfalls geeignet für LPG/CNG betriebene Motoren. Herstellervorschrift beachten!

Spezifikation

API SJ/CF

Anwendung / Applikation

HD-Mehrbereichs-Motorenöl für Otto- und Dieselmotoren.

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Divinol Super 20 W – 50 Turbo

Artikelbeschreibung

Spitzen-HD-Mehrbereichs-Motorenöl mit hochwertigen Additiven für den ganzjährigen Einsatz. Eine optimale
Additivformulierung mit hoher Leistungsreserve und ausge-zeichnetem Viskositäts-Temperatur-Verhalten
gewährleistet Vollschmierung unter allen Einsatzbedingungen. Ebenfalls geeignet für LPG/CNG betriebene Motoren sowie für Motorräder entsprechend JASO MA Standard.

Spezifikation

API SJ/CF/CF-4; JASO MA; MIL-L-2104-E

Anwendung / Applikation

In Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Aufladung. Besonders in Nutzfahrzeugen mit hochaufgeladenen,
schnelllaufenden Dieselmotoren (Omnibusse, Ferntransporter, LKW im Baubetrieb) welche im Dauereinsatz
Schmutz-, Staub- und Hitzeeinwirkungen ausgesetzt sind; sofern keine anderen Öle vorgeschrieben sindNutzen Sie unseren technischen Service. Unsere Außendienstmitarbeiter stehen Ihnen bei
anwendungstechnischen Fragen gerne zur Verfügung.

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DIVINOL Surface HFP ist ein lösemittelhaltiges Trennmittel für Sichtbetonfertigteilen

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Divinol Surface KS

Divinol Surface KS ist ein hochwertiges Trennmittel für Sichtbetonfertigteilen

Artikelbeschreibung

• nicht wassermischbares Beton- Trennmittel für Fertigteilwerke
• lösemittelhaltig
• herausragender Korrosionsschutz
• poren- und lunkerreduzierend
• hohe Oberflächenqualität

Anwendung / Applikation

Divinol Surface KS ist ein Betontrennmittel für Fertigteilwerke für alle gebräuchlichen Schalungsarten, insbesondere Stahlschalungen. Der erhöhte Korrosionsschutz sorgt für optimalen Schutz Ihrer Schalplatten.

Divinol Surface KS ist im Anlieferungszustand einzusetzen durch Sprühen, Pinseln oder Rollen. Unter Beachtung geltender sicherheitstechnischer Grundsätze und Vorschriften ist ein Einsatz auf beheizten Schalungen möglich.

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Divinol Surface Premium

Divinol Surface Premium Ist ein lösemittelhaltiges Trennmittel für Sichtbetonfertigteilen

Artikelbeschreibung

• Trennmittel für hochwertige Sichtbetonflächen (SB3, SB4)
• auf Basis entaromatisierter Lösungsmittel
• poren- und lunkerreduzierend
• hohe Oberflächenqualität

Anwendung / Applikation

Bei Divinol Surface Premium handelt es sich um ein Betontrennmittel für hochwertige Sichtbetonflächen, das auch
für farbige Betonsorten geeignet ist. Divinol Surface Premium kommt vorzugsweise im Hoch- und Tiefbau zum
Einsatz.

Das Produkt ist für alle saugenden und nichtsaugenden Schalungen geeignet, v.a. für Vollkunststoff-, kunststoffbeschichtete und Phenolharz-Schalungen. Unter Beachtung geltender sicherheitstechnischer Grundsätze und Vorschriften ist ein Einsatz auf beheizten Schalungen möglich.

Bei sachgemäßer Anwendung wird die Weiterbehandlung der Betonoberfläche (Putz, Keramik, Tapete, Farbe)
nicht negativ beeinflusst.

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Divinol Surface Premium KS

Divinol Surface Premium KS Ist ein lösemittelhaltiges Trennmittel für Sichtbetonfertigteilen

Artikelbeschreibung

• Trennmittel für hochwertige Sichtbetonteile für Fertigteilwerke
• auf Basis entaromatisierter Lösungsmittel
• poren- und lunkerreduzierend
• hohe Oberflächenqualität

Anwendung / Applikation

Bei Divinol Surface Premium KS handelt es sich um ein Betontrennmittel für Fertigteilwerke. Mit diesem Produkt
können sowohl hochwertige Sichtbetonflächen, selbstverdichtende Betonarten als auch farbige Betonteile
hergestellt werden.

Das Produkt ist v.A. für beheizte und unbeheizte Stahlschalungen geeignet.

Divinol Surface Premium KS wird vorzugsweise im Anlieferungszustand durch Sprühen aufgetragen.

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DIVINOL Surface Premium LF

DIVINOL Surface Premium LF Ist ein hochwertiges Trennmittel für Sichtbetonfertigteilen

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Divinol Surface Premium Plus

Divinol Surface Premium Plus Ist ein lösemittelhaltiges Trennmittel für Sichtbetonfertigteilen

Artikelbeschreibung

Divinol Surface Premium Plus ist ein lösemittelhaltiges Trennmittel zur Herstellung von hochwertigen
Sichtbetonfertigteilen.

Anwendung / Applikation

Divinol Surface Premium Plus ist im Anlieferungszustand problemlos aufzutragen durch Sprühen, Pinseln und
Rollen. Praxisergebnisse zeigen, dass Divinol Surface Premium Plus bei sachgemäßer Anwendung die
Weiterbehandlung der Betonoberfläche (Putz, Keramik, Tapete, Farbe) nicht negativ beeinflusst.

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DIVINOL Surface Universal

DIVINOL Surface Universal Ist ein lösemittelhaltiges Trennmittel für Sichtbetonfertigteilen

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Divinol Synthetic 2T

Divinol Synthetic 2T Ist ein synthetisches Zweitaktöl

Artikelbeschreibung

Synthetisches Getriebeöl auf Basis hochwertiger Grundöle. Einsetzbar für Neben-, Transaxle- und Hypoidgetriebe,
in welchen ein Achsöl GL-5 vorgeschrieben ist, sowie für Schaltgetriebe in welchen API GL 4 vorgeschrieben ist.
Die Zugabe von speziellen EP-Additiven und anderen Zusätzen verleiht folgende Eigenschaften:

• extrem guter Oxidationsschutz was Öleindickung und Ablagerungen verhindert
• schützt vor Schaumbildung
• hervorragendes Schaltvermögen auch bei niedrigen Temperaturen
• sehr gutes Druckaufnahmevermögen, verringert die Geräuschkulisse
• sehr gute Alterungsstabilität
• außerordentlich gute Buntmetallvertäglichkeit und Korrosionsschutz
• sehr gutes Schmutztragevermögen
• sehr gute Verträglichkeit mit Elastomeren

Spezifikation

API GL 4 / GL 5 (MT-1); MIL-L 2105D/PRF-2105E

Anwendung / Applikation

Divinol Synthogear 75W-90 eignet sich für den Einsatz in schwerstbelasteten Schalt- und Hypiodgetrieben, wo EPEigenschaften gefordert sind und rein mineralölbasische EP-Getriebeöle Probleme aufwerfen. Optimal für den
Einsatz in Getrieben mit Schaltproblemen.

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Divinol Synthogear 75 W-90

Divinol Synthogear 75 W-90 Ist ein synthetisches Hochleistungsgetriebeöl

Artikelbeschreibung

Synthetisches Getriebeöl auf Basis hochwertiger Grundöle. Einsetzbar für Neben-, Transaxle- und Hypoidgetriebe,
in welchen ein Achsöl GL-5 vorgeschrieben ist, sowie für Schaltgetriebe in welchen API GL 4 vorgeschrieben ist.
Die Zugabe von speziellen EP-Additiven und anderen Zusätzen verleiht folgende Eigenschaften:

• extrem guter Oxidationsschutz was Öleindickung und Ablagerungen verhindert
• schützt vor Schaumbildung
• hervorragendes Schaltvermögen auch bei niedrigen Temperaturen
• sehr gutes Druckaufnahmevermögen, verringert die Geräuschkulisse
• sehr gute Alterungsstabilität
• außerordentlich gute Buntmetallvertäglichkeit und Korrosionsschutz
• sehr gutes Schmutztragevermögen
• sehr gute Verträglichkeit mit Elastomeren

Spezifikation

API GL 4 / GL 5 (MT-1); MIL-L 2105D/PRF-2105E

Anwendung / Applikation

Divinol Synthogear 75W-90 eignet sich für den Einsatz in schwerstbelasteten Schalt- und Hypiodgetrieben, wo EPEigenschaften gefordert sind und rein mineralölbasische EP-Getriebeöle Probleme aufwerfen. Optimal für den
Einsatz in Getrieben mit Schaltproblemen.

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Divinol Synthogear Extra LS 75 W-90

Divinol Synthogear Extra LS 75 W-90 Ist ein synthetisches Hochleistungsgetriebeöl

Artikelbeschreibung

Synthetisches Mehrbereichsgetriebeöl auf Basis hochwertiger Grundöle und mit speziellen LS-Zusätzen für die
Anforderungen bei Sperrdifferentiale. Das Produkt weist einen außerordentlich breiten Temperatureinsatzbereich
auf und wird daher zum Einsatz bei extrem niedrigen und hohen Außentemperaturen empfohlen.

Die Vorteile im Überblick:

• extrem guter Oxidations- und Korrosionsschutz
• sehr gute Scherstabilität
• sehr hoher Verschleißschutz
• hervorragendes Temperaturverhalten

Spezifikation

API GL 4 / 5 LS; MIL-L 2105D/PRF-2105E

Anwendung / Applikation

Spezielles Hochleistungsgetriebeöl für Hinterachsen, Endantriebe und ausgewählte Wechselschaltgetriebe,
welche extremen, mechanischen und thermischen Belastungen ausgesetzt sind.

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Divinol Synthogear Int. 75 W-80

Divinol Synthogear Int. 75 W-80 Ist ein teilsynthetisches Getriebeöl

Artikelbeschreibung

Getriebeöl auf Basis von Synthesetechnologie für den Einsatz in Wechselschaltgetrieben (speziell für Intarder) und
Antriebsachsen von Nutzfahrzeugen, bei höchster mechanischer und thermischer Beanspruchung.
Ölwechselintervalle bis deutlich über 400.000 km sind je nach Herstellervorschrift zu erreichen. Es gewährleistet
eine stabile Viskosität auch bei hohen Temperaturen.

Spezifikation

API GL 4

Anwendung / Applikation

Divinol Synthogear Int. SAE 75W-80 eignet sich für den Einsatz in Wechselschaltgetrieben (speziell Intarder) und
anderen Getrieben (GL-4) bei höchster thermischer und mechanischer Beanspruchung.

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Divinol Synthogear SL 75 W-90

Divinol Synthogear SL 75 W-90 Ist ein synthetisches Hochleistungsgetriebeöl

Artikelbeschreibung

Divinol Synthogear SL 75W-90 ist ein vollsynthetisches Hochleistungsöl für Achsantriebe sowie Schaltgetriebe. Es
handelt sich um ein Mehrbereichsachsgetriebeöl für verlängerte Ölwechselintervalle mit modernster AdditivTechnologie für den Einsatz in Nutzfahrzeugen. Dieses Qualitätsöl ist für höchste mechanische und thermische Beanspruchung des Schmierstoffes bei Wechselintervallen von bis zu 500.000 km ausgelegt (je nach
Herstellervorschrift).

Die Vorteile im Überblick:

– hohe Oxidations- und Temperaturbeständigkeit
– ausgezeichneter Verschleißschutz
– erhöhte Öllebensdauer durch höhere Öloxidationsstabilität
– eine deutliche Reduzierung der Betriebstemperaturen
– geringerer Kraftstoffverbrauch

Spezifikation

API GL 4 / GL 5, MT-1, MIL-PRF-2105E, SAE J2360

Anwendung / Applikation

Divinol Synthogear SL 75W-90 ist speziell für den Einsatz in höchbelasteten Antriebsachsen und Schaltgetrieben
von Nutzfahrzeugen geeignet, wobei maximale Ölwechselintervalle möglich sind.

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Divinol Syntholight 0 W- 30

Divinol Syntholight 0 W- 30 Ist ein synthetisches Motorenöl

Artikelbeschreibung

Vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl auf Basis modernster Technologie. Divinol Syntholight 0W-30 erfüllt die
gestellten Anforderungen für lange Ölwechselintervalle und garantiert ein optimal abgestimmtes Öl für Ihren PKW.
Das Produkt bietet optimale Schmiereigenschaften über den gesamten Wartungsintervallzeitraum.

Vorteile:

• optimale Motorensauberkeit
• sehr guter Verschleißschutz
• kein “abreißen” des Schmierfilms
• kaum Verdampfungsverluste

Spezifikation

API SN/CF

Anwendung / Applikation

Der Einsatz von Divinol Syntholight 0W-30 kann in Fahrzeugen mit Turbolader und Katalysator erfolgen sowie in
Otto- und Dieselmotoren.

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DIVINOL Syntholight 5 W- 30

DIVINOL Syntholight 5 W- 30 Ist ein Leichtlauf-Motorenöl für PKW-Motoren

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Divinol Syntholight 5 W- 30 C2

Divinol Syntholight 5 W- 30 C2 Ist ein spezielles HC-Syntheseöl für Otto- und Dieselmotoren

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight C2 5W-30 ist ein spezielles HC-Syntheseöl für moderne Otto- und Dieselmotoren. Die besondere Formulierung „Fuel Economy“ garantiert kraftstoffsparenden Einsatz. Dieses Qualitätsmotorenöl sorgt ebenfalls für schnelle Durchölung, insbesondere in der Start- und Warmlaufphase.
Ebenfalls geeignet für LPG/CNG betriebene Motoren. Herstellervorschrift beachten!

Spezifikation

API SN/CF; ACEA C2; ILSAC GF-4/5

Anwendung / Applikation

Divinol Syntholight C2 5W-30 wird für Otto- und Dieselmotoren unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften für z.B. Fiat, Toyota, Honda, Mazda empfohlen.

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Divinol Syntholight 5 W- 40

Divinol Syntholight 5 W- 40 Ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight 5W-40 ist ein Leichtlaufmotorenöl modernster Synthese-Technologie. Es gewährleistet höchste
Betriebssicherheit, minimalen Verschleiß und messbare Kraftstoffersparnisse durch Verringerung der Reibungsverluste sowie den hervorragenden Kaltstarteigenschaften in Verbindung mit sehr guter Pumpfähigkeit.
Eine natürliche Oxidationsstabilität und eine ausgewogene Additivierung mit hohen Wirkstoffreserven verhindern
die Bildung von Schwarzschlamm.

Spezifikation

API SN/CF; ACEA A3/B4; JASO MA-2

Anwendung / Applikation

Divinol Syntholight 5W-40 ist ein Hochleistungs-Leichtlauföl, welches speziell für Otto- und Diesel-PKW-Motoren
mit und ohne Turbolader konzipiert worden ist.

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Divinol Syntholight 5 W- 50

Divinol Syntholight 5 W- 50 Ist ein Leichtlauf-Motorenöl für Otto- und Diesel-PKW-Motoren

Artikelbeschreibung

Mehr Leistung durch verminderte Motorreibung, Schutz vor Ablagerungen und Schlammbildung. Sofortschmierung bei Kaltstart und fließfähig im Tieftemperaturbereich. Sicherer Schmierfilm auch bei höchsten Temperaturen, extremer Verschleißschutz bei Hitze und Kälte, optimaler Öldruck in allen Drehzahlbereichen, Kraftstoffersparnis.

Spezifikation

API SL/CF; ACEA A3/B3

Anwendung / Applikation

Leichtlauf-Motorenöl, welches speziell für sehr hochdrehende Otto- und Diesel-PKW-Motoren einschließlich
Turbolader konzipiert worden ist. Divinol Syntholight 5W-50 ist ebenfalls einsetzbar als Hydrostatöl für Aufsitzmäher.

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Divinol Syntholight 505.01 SAE 5W-40

Divinol Syntholight 505.01 SAE 5W-40 Ist ein schwefelarmes HC-Synthese Mehrbereichsöl

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight 505.01 SAE 5W-40 ist ein Leichtlauf-Motorenöl der Synthesetechnologie, welches speziell auf
die Anforderungen des Pumpe-Düse-Dieselmotorenkonzeptes der VW-TDI-Motoren abgestimmt ist. Das Öl zeichnet sich durch ein neuartiges Formulierungskonzept aus. Geringer Kraftstoffverbrauch, hohe thermische Belastbarkeit, hervorragende Reinigungseigenschaften und somit geringerer Verschleiß. Ebenfalls geeignet für LPG/CNG betriebene Motoren. Herstellervorschrift beachten!

Spezifikation

API SN/CF; ACEA C3

Anwendung / Applikation

Sämtliche PKW mit Benzin- und Dieselmotoren einschließlich Turbolader. Die neuen VW-WIV gelten hier nicht!

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DIVINOL Syntholight A5/B5, C1,SAE 5W-30

DIVINOL Syntholight A5/B5, C1,SAE 5W-30 Ist ein Motorenöl auf Basis von Hydrocrack (HC)-Synthese-Grundölen

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Divinol Syntholight DPF 5W-30

Divinol Syntholight DPF 5W-30 Ist ein Leichtlauf-Motorenöl

Artikelbeschreibung

Das ideale Produkt zur Sortenrationalisierung. Mit diesem Motorenöl können nahezu alle modernen PKW-Typen
von BMW, Mercedes, VW und Audi sowie vieler weiterer Hersteller, egal ob mit oder ohne Dieselpartikelfilter bzw.
Katalysator, befüllt werden. Das ideale Produkt zur Minimierung der Sortenvielfalt im Motorenölbereich. Aufgrund
seiner speziellen Additivierung gewährleistet dieses Motorenöl eine maximale Lebensdauer der
Abgasnachbehandlungssysteme sowohl bei Diesel- als auch bei Benzinmotoren. Ebenfalls einsetzbar für R5 und V
10 TDI Motoren ab Baujahr 01/07.

Divinol Syntholight DPF 5W30 zeichnet sich aus durch:

• einen niedrigen Aschegehalt, was zu einer Reduktion des Partikelaufbaus in Dieselpartikelfiltern führt
• niedrigen Schwefel und Phosphorgehalt
• hervorragende Tieftemperatureigenschaften
• Kraftstoffeinsparung
• geringen Ölverbrauch
• eine universelle Verwendbarkeit in den verschiedensten modernen PKW

Spezifikation

ACEA C3

Anwendung / Applikation

Divinol Syntholight DPF 5W30 ist hervorragend verträglich mit den modernsten Dieselpartikelfiltern und
Katalysatoren. Aufgrund der entsprechenden Leistungsmerkmale ist dieses Öl universell für die modernsten PKW
insbesondere der Marken Mercedes, BMW, VW und Audi, auch mit verlängerten Ölwechselintervallen,geeignet.
Ebenfalls geeignet für LPG/CNG betriebene Motoren. Herstellervorschrift beachten!

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Divinol Syntholight HC-FE 5 W-30

Divinol Syntholight HC-FE 5 W-30 Ist ein Leichtlaufmotorenöl modernster HC-Synthese-Technologie

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight HC-FE 5W-30 ist ein Leichtlaufmotorenöl modernster HC-Synthese-Technologie. Es basiert auf
Zusätzen mit niedrigem Aschegehalt für den Einsatz in modernsten PKW Otto- und Dieselmotoren. Es ist ein
Hochleistungsmotorenöl für den Einsatz in Fahrzeugen mit Dieselpartikelfilter und Dreiwegekatalysatoren. Aufgrund seiner HC-Synthese-Technologie zeigt Divinol Syntholight HC-FE 5W-30 eine deutlich geringere
Verdampfungsneigung, was sich positiv in einem niedrigen Ölverbrauch niederschlägt. Die Viskositätsklasse 5W-30
garantiert einerseits auch bei tiefen Temperaturen eine schnelle Durchölung des Motors und andererseits einen
ausreichenden Schmierfilm bei Temperaturen bis 160 C°. Ebenfalls geeignet für LPG/CNG betriebene Motoren.
Herstellervorschrift beachten!

Spezifikation

API SN/CF; ACEA C3

Anwendung / Applikation

Divinol Syntholight HC-FE 5W-30 erfüllt das hohe Leistungsvermögen und Qualitätsniveau für moderne Otto und
Dieselmotoren. Insbesondere gewährleistet dieses Öl die Wirksamkeit der EURO 5 / EURO 6
Abgasnachbehandlungssysteme über sehr lange Laufzeiten und sorgt für eine lange Lebensdauer des
Dieselpartikelfilters und des Katalysators.

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Divinol Syntholight LeMans 5 W-30

Divinol Syntholight LeMans 5 W-30 Ist ein ein HC-Syntheseöl für moderne Otto- und Dieselmotoren

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight LeMans 5W-30 ist ein HC-Syntheseöl für moderne Otto- und Dieselmotoren, speziell geeignet
für französische Fahrzeuge. Die besondere Formulierung „Fuel Economy“ garantiert kraftstoffsparenden Einsatz.
Die verwendeten Additive bieten Sicherheit gegen Verschlammungen, Verkokungen, Verlackungen und Korrosion
auch unter ungünstigsten Einsatzbedingungen. All dies hilft die Lebensdauer von Abgasreduktionssystemen z.B. in
3-Wege-Katalysatoren zu verlängern, Ablagerungen z.B. in Diesel-Partikel-Filtern (DPF) zu minimieren und die
Gesamtabgas-Emissionen herabzusetzen, wie es bei einem Öl nach ACEA C2 gefordert wird. Schnellstmögliche
Durchölung des Motors, auch bei Temperaturen unterhalb von -25 °C.

Spezifikation

API SN/CF; ACEA C2; ILSAC GF-4/5

Anwendung / Applikation

Divinol Syntholight LeMans 5W-30 wird für Otto- und Dieselmotoren französischer OEMS unter Beachtung der
jeweiligen Herstellervorschriften empfohlen.

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Divinol Syntholight MBX 5 W-30

Divinol Syntholight MBX 5 W-30 Ist ein Leichtlaufmotorenöl modernster HC-Synthese-Technologie

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight MBX 5W-30 ist ein Leichtlauf- Hochleistungsmotorenöl modernster HC-Synthese-Technologie für deutlich verlängerte Wartungsintervalle der neuen PKW-Generationen. Es ermöglicht eine wirtschaftliche
Versorgung moderner PKW-Motoren bei geringst möglichem Wartungsaufwand.

Spezifikation

API SL; ACEA A3/B4

Anwendung / Applikation

Dieses Hochleistungs-Motorenöl der Synthesetechnologie ist für den Einsatz in sämtlichen Otto- und Dieselmotoren gem. den neuesten Technologien konzipiert. Hohe Schmiersicherheit und deutlich längere Wartungsintervalle möglich.

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Divinol Syntholight R

Divinol Syntholight R Ist ein spezielles Syntheseöl für moderne Otto- und Dieselmotoren

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight R 5W-30 ist ein spezielles Syntheseöl für moderne Otto- und Dieselmotoren, welches aschearm
ist. Dieses Qualitätsmotorenöl sorgt für schnelle Durchölung, insbesondere in der Start- und Warmlaufphase.
Speziell Renault fordert für verschiedene Modellvarianten ein Motoröl, welches auf die neuste Generation von
Dieselpartikelfiltern abgestimmt ist. Ebenfalls entsprechend OEM Vorgabe geeignet für LPG/CNG Motoren.

Spezifikation

ACEA C1/C4

Anwendung / Applikation

Divinol Syntholight R 5W-30 wird für Otto- und Dieselmotoren unter Beachtung der jeweiligen Herstellervorschriften speziell für französiche Fahrzeuge mit DPF empfohlen.

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Divinol Syntholight SL GM 5 W-30

Divinol Syntholight SL GM 5 W-30 Ist ein Hochleistungs-Leichtlauföl

Artikelbeschreibung

Divinol Syntholight SL GM 5W-30 ist ein Leichtlaufmotorenöl modernster HC Synthese-Technologie für Benzin- und Dieselmotoren, insbesondere empfohlen für den Einsatz in Opel-Motoren. Divinol Syntholight SL GM 5W-30
garantiert einerseits eine schnelle Durchölung des Motors bei tiefen Temperaturen und anderseits einen
ausreichend dicken Schmierfilm bei hohen Öltemperaturen. Eine hervorragende Oxidationsstabilität und eine
ausgewogene Additivierung mit hohen Wirkstoffreserven sorgen für Sicherheit gegen Verschlammungen,
Verkokungen und Korrosion.

Spezifikation

API SL; ACEA A3/B4

Anwendung / Applikation

Divinol Syntholight SL GM 5W-30 ist ein Hochleistungs-Leichtlauföl, welches für Otto- und Diesel-PKW-Motoren
konzipiert ist und besonders für den Einsatz in Opel-Motoren empfohlen wird.

Divinol Syntrac TS 10 W-40

Divinol Syntrac TS 10 W-40 Ist ein teilsynthetisches Super Tractor Oil Universal (STOU)

Artikelbeschreibung

Universell einsetzbares STOU-Traktorenöl für verschiedene Aggregate in land- und forstwirtschaftlichen Maschinen
sowie in Baumaschinen.

Vorteile:

– Verringert Warenlagerungs- und Handhabungskosten
– Vermindert Bremsgeräusche
– Sehr gute Fließfähigkeit auch bei Tieftemperaturen
– Hervorragende Getriebeschmierung

Spezifikation

API CG-4; API GL-4/GL-5 low torque Anwendung; ACEA E3; HVLP (DIN 51524 Teil 2/3)

Anwendung / Applikation

Einsetzbar in Land-, Forst- und Baumaschinen als Leichtlauf-Motorenöl, Getriebeöl, Bremsflüssigkeit in nassen
Traktorbremsen und Mehrbereichs-Hydrauliköl.

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Divinol Turbo 15 W- 40

Divinol Turbo 15 W- 40 Ist ein SHPD-Mehrbereichsöl

Artikelbeschreibung

Divinol Turbo 15W-40 ist ein SHPD-Mehrbereichsöl, welches für den gesamten Fuhrpark geeignet ist.

Ausgezeichnetes Reinigungs- und Schlammtragevermögen (Dispersant- und Detergent-Eigenschaften) ermöglichen
längere Ölwechselintervalle (je nach Herstellervorschrift!). Das Öl vereinfacht die Lagerhaltung im gemischten
Fuhrpark durch universelle, ganzjährige Verwendbarkeit in Diesel- und Ottomotoren.

Spezifikation

API SJ/CF-4

Anwendung / Applikation

Für hochaufgeladene, schnelllaufende Dieselmotoren in NFZ und Bau- sowie Agrarmaschinen im Dauereinsatz
unter Schmutz-, Staub-, Hitze- und Kälteeinwirkung. Geeignet für Otto- und Dieselmotoren.

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DIVINOL Wachs Weiss flüssig

DIVINOL Wachs Weiss flüssig Ist ein flüssiges Schalwachs auf Lösemittelbasis

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Divinol Zentralhydraulikfluid S

Divinol Zentralhydraulikfluid S Ist ein synthetisches Zentralhydraulikfluid

Artikelbeschreibung

Divinol Zentralhydraulikfluid S ist ein vollsynthetisches Zentralhydraulikmedium, das den höchsten Anforderungen entspricht. Dieses Produkt bietet eine hohe thermische Stabilität, optimales Schaumverhalten sowie gute Alterungsbeständigkeit. Darüber hinaus verfügt das Produkt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Durch die besondere Additivierung verfügt Divinol Zentralhydraulikfluid S über einen hohen Anteil an Korrosionsschutzkomponenten, maximalem Verschleißschutz, welcher sich in einem günstigen Reibverhalten auswirkt.

Anwendung / Applikation

Geeignet für Zentralhydrauliksysteme (Cabrio-Verdeck, Zentralverriegelung, Stabilitäts- und Traktionssysteme), hydrostatischer Antriebe, Niveauregulierung, Federung, Servolenkung sowie Dämpfungen uvm. Divinol Zentralhydraulikfluid S ist auch zum Nachfüllen geeignet. Die Vorschriften der Hersteller sind zu beachten.

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Divinol Zweitaktöl FF Fuel-Fresh

Divinol Zweitaktöl FF Fuel-Fresh Ist ein raucharmes, teilsynthetisches Universal-Zweitaktmotorenöl

Artikelbeschreibung

Raucharmes, teilsynthetisches Universal-Zweitaktmotorenöl neuester Generation mit integriertem Kraftstoffstabilisator („Fuel Fresh“). Darüber hinaus enthält dieses hochwertige Zweitaktöl reinigende und korrosionsverhindernde Wirkstoffe und ist für die Gemisch- und Getrenntschmierung von luft- und wassergekühlten Zweitaktmotoren aller Fabrikate geeignet. Durch Lösevermittler wird eine selbsttätige und gleichmäßige Vermischung mit dem Kraftstoff gewährleistet. Mischbarkeit im Verhältnis bis zu 1:50.

Die Vorteile von Divinol Zweitaktöl FF:
• Verhindert die Alterung des Kraftstoffgemisches
• Problemlose Überwinterung von Zweitakt-Geräten
• Ermöglicht einen einwandfreien Motorstart auch nach längerer Lagerzeit
• Schützt vor Korrosion
• Hält die Kraftstoffanlage sauber
Divinol Zweitaktöl FF unterstützt bei durchschnittlicher Kraftstoffqualität sowie sachgerechter Lagerung optimal die Kraftstoffeigenschaften, wie z.B. exzellente Zündfähigkeit ca. 2 Jahre. Beim Einsatz von hochwertigem Kraftstoff auch darüber hinaus.

Spezifikation

JASO FD; ISO-L-EGD; API TC; GLOBAL GD

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DIVINOL Zweitaktöl FF, Dosierflasche Ist ein raucharmes, teilsynthetisches Universal-Zweitaktmotorenöl

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Elaskon #60

Elaskon Oil #60 ist ein Nachschmiermittel zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen.

Eigenschaften:

Elaskon Oil #60 zeichnet sich durch ausgezeichnetes Haftvermögen aus. Durch eine ausgewogene Additivkombination werden die Alterungsbeständigkeit, das Druckaufnahmevermögen, die Korrosionsschutzeigenschaften des Erzeugnisses wesentlich verbessert.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Oil #60 wird in flüssiger Form angeliefert und kann mittels Sprühen, Streichen, Rollen o.ä. bei Normaltemperatur auf die Seiloberflächen aufgebracht werden.

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Elaskon 2000 ML

Elaskon 2000 ML ist ein temporärer Korrosionsschutz für metallischen Oberflächen.

Elaskon 2000 ML ist ein temporäres Korrosionsschutzmittel für metallische Oberflächen (Metallkleinteile), zur Kfz-Hohlraumkonservierung, für Nutzfahrzeuge aller Art, für land- und forstwirtschaftliche Geräte. Auch für Chromteile geeignet.

Eigenschaften:

Elaskon 2000 ML enthält ein Lösungsmittel. Nach Verdunstung des Lösungsmittels wird ein dünner, grifffester Film auf den Oberflächen gebildet. Zur leichten Verarbeitung bzw. Aufbringung niedrigviskos eingestellt. Bei ordnungsgemäßer Anwendung werden die konservierten Flächen zuverlässig vor Korrosion geschützt.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon 2000 ML kann bei Normaltemperatur durch Sprühen, Tauchen oder Streichen auf gereinigte Metalloberflächen aufgebracht werden. Eine günstige Verarbeitungstemperatur ist ca. 20°C. Die Ausbildung des Konservierungsstoff-Filmes erfolgt bei ausreichender Luftbewegung nach 2 – 8 Stunden.

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Elaskon 30

Elaskon 30 ist ein Nachschmiermittel zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen.

Eigenschaften:

Elaskon 30 ist flüssig und enthält ein aromatenfreies Lösungsmittel. Nach Verdunstung des Lösungsmittels wird ein grifffester Film auf den Oberflächen gebildet. Es ist feuchtigkeitsunterwandernd und verfügt über gutes Haftvermögen bei optimalen Korrosionsschutzeigenschaften.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon 30 wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Vor Gebrauch umrühren, Sprayflaschen gut schütteln.

Lagerung:

Im geschlossenen Originalgebinde bei max. 30°C. Bei Lagerung <+10°C vor dem Einsatz auf 30°C erwärmen und homogenisieren.

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Elaskon Aero 46 Spezial

Elaskon Aero 46 Spezial Ist ein Oberflächen- und Korrosionsschutzwachs

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ELASKON Aero 46 Spezial Spray

Elaskon Aero 46 spezial ist ein Oberflächen- und Korrosionsschutzwachs für vorgeschützte (lackierte, brünierte, verchromte usw.) sowie für ungeschützte Flächen. Lackreinigungs- und Konservierungsmittel für Kraftfahrzeuge.

Eigenschaften:

Elaskon Aero 46 spezial hat eine erhebliche chemische Widerstandsfähigkeit gegenüber verschiedenen Säuren und Laugen sowie Öl und Fett. Es ist polierbar und hat eine hohe Abriebfestigkeit. Die Wachsschicht ist kälte- und vibrationsbeständig.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Aero 46 spezial wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Vor Gebrauch umrühren, Sprayflaschen gut schütteln. Nach dem Aufbringen abtrocknen lassen.

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Elaskon Agro

Elaskon Agro ist ein universell einsetzbarer Korrosionsschutzstoff für die Landtechnik. Es wird für den temporären Korrosionsschutz von landwirtschaftlichen Maschinen, wie Kartoffellegemaschinen, Rübendrillmaschinen, Mähdreschern, Strohpressen, Kartoffelernte- und Rübenerntetechnik eingesetzt. Für Rollen- und Transportketten aller Dimensionen ist es Konservierungsmittel und gleichzeitig Schmierstoff.

Eigenschaften:

Elaskon Agro enthält ein Lösungsmittel. Nach Verdunstung des Lösungsmittels wird ein dünner, grifffester Film auf den Oberflächen gebildet. Zur leichten Verarbeitung bzw. Aufbringung niedrigviskos eingestellt. Bei ordnungsgemäßer Anwendung werden die konservierten Flächen zuverlässig vor Korrosion geschützt.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Agro kann bei Normaltemperatur durch Sprühen, Tauchen oder Streichen auf gereinigte Metalloberflächen aufgebracht werden. Eine günstige Verarbeitungstemperatur ist ca. 20°C. Die Ausbildung des Konservierungsstoff-Filmes erfolgt bei ausreichender Luftbewegung nach 2 – 8 Stunden.

– gute Haftung auf metallischen Oberflächen
– optimaler Korrosionsschutz

Lagerung:

Im geschlossenen Originalgebinde bei max. 30°C. Bei Lagerung <+10°C vor dem Einsatz auf 30°C erwärmen und homogenisieren.

Goldmedallie für das Produkt auf der Leipziger Messe.

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Elaskon Aktiv-Schaumreiniger

Elaskon Aktiv-Schaumreiniger Ist ein Spezialreiniger für Sichtscheiben von Bäckerei, Fleischerei und Pizzaöfen

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Elaskon Betonal Bio

Elaskon Betonal Bio ist ein biologisch abbaubares Formen- und Trennmittel

Betonal Bio ist als wässrige Emulsion vorwiegend bei saugender Schalung (Holz) zur Ortbetonherstellung und als Brettpflegemittel, aber auch bei kunststoffbeschichteter Holzschalung einsetzbar. Als Trennmittel im Asphaltstraßenbau zur Verhinderung des Anbackens von Mischgut.

Eigenschaften:

Betonal Bio bildet auch mit hartem Wasser stabile Emulsionen. Nicht aufbauend oder porenbildend.

Verarbeitungshinweise:

Betonal Bio wird unter Rühren einem Teil Wasser zugegeben und emulgiert – NICHT UMGEKEHRT ! Anschließend wird der Rest Wasser während des Rührens zugemischt. Verunreinigtes Wasser setzt die Stabilität der Emulsion herab. Als Betontrennmittel wird ein Mischverhältnis 1 : 5 bis 1 : 10 empfohlen – für Asphalt 1 : 10 bis 1 : 20.

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Elaskon Betonal I/75

Elaskon Betonal I/75 Ist ein Formen- und Trennmittel

Betonal I/75 ist als wässrige Emulsion vorwiegend bei saugender Schalung (Holz) zur Ortbetonherstellung und als Brettpflegemittel, aber auch bei kunststoffbeschichteter Holzschalung einsetzbar. Als Trennmittel im Asphaltstraßenbau zur Verhinderung des Anbackens von Mischgut.

Eigenschaften:

Betonal I/75 bildet auch mit hartem Wasser stabile Emulsionen. Nicht aufbauend oder porenbildend.

Verarbeitungshinweise:

Betonal I/75 wird unter Rühren einem Teil Wasser zugegeben und emulgiert – NICHT UMGEKEHRT ! Anschließend wird der Rest Wasser während des Rührens zugemischt. Verunreinigtes Wasser setzt die Stabilität der Emulsion herab. Als Betontrennmittel wird ein Mischverhältnis 1 : 5 bis 1 : 10 empfohlen – für Asphalt 1 : 10 bis 1 : 20.

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Elaskon Biokett

Elaskon Biokett schützt Motorsägen vor Verschleiß und Korrosion bei bester Anhaftung.

Eigenschaften:

Elaskon Biokett ist ein umweltschonendes, biologisch schnell abbaubares Sägekettenhaftöl, welches auf Basis von Rüböl unter Zusatz von Haftfähigkeitsverbesserern und verschiedenen anderen Zusätzen hergestellt wird.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Biokett wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon Biokett 100

Elaskon Biokett 100 Ist ein umweltschonendes, biologisch schnell abbaubares Sägekettenhaftöl, Elaskon Biokett 100 schützt Motorsägen vor Verschleiß und Korrosion bei bester Anhaftung.

Eigenschaften:

Elaskon Biokett 100 ist ein umweltschonendes, biologisch schnell abbaubares Sägekettenhaftöl, welches auf Basis von Rüböl unter Zusatz von Haftfähigkeitsverbesserern und verschiedenen anderen Zusätzen hergestellt wird.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Biokett 100 wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon C-UBS ist ein Caravan-Unterbodenschutz auf Bitumenbasis

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Elaskon Cockpitspray

Elaskon Cockpitspray Ist ein Cockpitspray auf wasserbasis mit Lemonduft

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Elaskon Formenal 12

Elaskon Formenal 12 ist ein Spezialtrennmittel für die Betonindustrie. Schützt zusätzlich bei Baumaschinen und Baufahrzeugen vor Betonanbackungen.

Eigenschaften:

Elaskon Formenal 12 bildet eine physikalisch-chemisch trennende Schicht zwischen Beton und Form, die auch bei höheren Temperaturen ablauffest ist. Es erleichtert das Entschalen und ermöglicht die Herstellung von sauberen, fleckenfreien Betonflächen. Das Trennöl ist antikorrosiv eingestellt und wirkt nicht aggressiv gegen Lack, Kunststoff und Metall.

Verarbeitungshinweise:

Formenal 12 wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Das Trennmittel dünn auf die saubere, trockene Schalung aufsprühen.

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ElaskonElaskon Formenal 21

Elaskon Formenal 21 Ist ein Formen- und Trennmittel für die Herstellung von Beton- und Holzfaserplatten.

Elaskon Formenal 21 ist ein Formen- und Trennmittel für die Herstellung von Beton- und Holzfaserplatten, Rüttel- und Preßbetonteilen, Steinzeugrohren und Rohrmuffen, Betonelementen aller Art auch in Ortbetonausführung und zum Imprägnieren von Schalbrettern.

Eigenschaften:

Elaskon Formenal 21 verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung, ist nicht aufbauend oder porenbildend, nicht emulgierbar und antikorrosiv eingestellt.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Formenal 21 wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Das Trennmittel dünn auf die saubere, trockene Schalung aufsprühen.

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Elaskon Formenal 2300

Elaskon Formenal 2300 Ist ein Formen- und Trennmittel für die Herstellung von Betonmischungen auf Baustellen.

Formenal 2300 ist ein Formen- und Trennmittel für die Herstellung von Betonflächen in Ortbetonausführung sowie von Betonfertigteilen.

Eigenschaften:

Formenal 2300 basiert auf niedrigviskosen Mineralölfraktionen mit Wirkstoffzusätzen. Es verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung; nicht aufbauend oder porenbildend. Nicht emulgierbar. Antikorrosiv eingestellt.

Verarbeitungshinweise:

Formenal 2300 wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Das Trennmittel dünn auf die saubere, trockene Metallschalung bzw. die vorbehandelte Holzschalung aufsprühen.

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Elaskon Formenal Bio II

Elaskon Formenal Bio II ist ein Spezialtrennmittel für die Betonindustrie.

Eigenschaften:

Elaskon Formenal Bio II basiert auf einer Mischung von Fettsäureestern mit Wirkstoffzusätzen. Es verfügt über ein gutes Haftvermögen auf allen Schalungsmaterialien und eine sehr gute Trennwirkung; nicht aufbauend oder porenbildend. Nicht emulgierbar.

Elaskon Formenal Bio II wirkt nicht aggressiv gegen Polyurethan- oder Zweikomponentenacryllacke.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Formenal Bio II wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Das Trennmittel dünn auf die saubere, trockene Schalung aufsprühen.

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Elaskon Formenal DS-BH

Elaskon Formenal DS-BH ist ein Verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung.

Elaskon Formenal DS-BH ist ein Formen- und Trennmittel für die Herstellung von Betondachsteinen.

Eigenschaften:

Elaskon Formenal DS-BH verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung, ist nicht aufbauend oder porenbildend, nicht emulgierbar und antikorrosiv eingestellt.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Formenal DS-BH wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Das Trennmittel dünn auf die saubere, trockene Schalung aufsprühen.

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Elaskon Formenal EK-V

Elaskon Formenal EK-V Ist ein Gleit- und Presshilfsmittel für den Einsatz in der keramischen Industrie.
Formenal EK-V ist ein Gleit- und Presshilfsmittel für den Einsatz in der keramischen Industrie sowie für Feuerfestkeramik.

Eigenschaften:

Formenal EK-V ermöglicht eine bessere Verdichtung der Masse. Verringert zusätzlich die innere Reibung und ermöglicht ein gutes Gleiten an den Werkzeugen. Beim Einsatz von klebrigen Massen wird die Verpreßbarkeit verbessert.

Verarbeitungshinweise:

Formenal EK-V wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon Formenal FT-SA

Elaskon Formenal FT-SA ist ein Verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung.

Elaskon Formenal FT-SA wird eingesetzt bei Verwendung von nicht saugfähigen und nicht saugenden Schalungen, wie Stahl- und Metallschalungen, versiegelte oder sägerauhe Holzschalungen, beheizte Metallschalungen in der Decken- und Garagenfertigung, Struktur und Vorsatzschalungen, Trennmittel für Schleuderbeton.

Eigenschaften:

Elaskon Formenal FT-SA verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung, ist nicht aufbauend oder porenbildend, nicht emulgierbar und antikorrosiv eingestellt.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Formenal FT-SA wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Das Trennmittel dünn auf die saubere, trockene Schalung aufsprühen.

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Elaskon Formenal FT-SV

Elaskon Formenal FT-SV ist ein Verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung.

Elaskon Formenal FT-SV dient dem Schutz von Baumaschinen und Baufahrzeugen vor Betonanbackungen und Korrosion.

Eigenschaften:

Formenal FT-SV verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung, ist nicht aufbauend oder porenbildend, nicht emulgierbar und antikorrosiv eingestellt.

Verarbeitungshinweise:

Formenal FT-SV wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Das Trennmittel dünn auf die
saubere, trockene Schalung aufsprühen.

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Elaskon Formenal MS-EDF

Elaskon Formenal MS-EDF ist ein Basiert auf hochviskosen Mineralölfraktionen mit Wirkstoffzusätzen.

Elaskon Formenal MS-EDF dient dem Schutz von Baumaschinen und Baufahrzeugen vor Betonanbackungen und Korrosion.

Eigenschaften:

Elaskon Formenal MS-EDF basiert auf niedrigviskosen Mineralölfraktionen mit Wirkstoffzusätzen. Es verfügt über ein gutes Haftvermögen und sehr gute Trennwirkung; nicht aufbauend oder porenbildend. Nicht emulgierbar. Antikorrosiv eingestellt.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Formenal MS-EDF täglich nach Reinigung der Baumaschinen und Baufahrzeuge anwenden. Kann auch auf die noch feuchte Oberfläche aufgebracht werden. Das gebrauchsfertig gelieferte Produkt wird aufgesprüht oder mit Pinsel aufgetragen.

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Elaskon Formenal PB-Y

Elaskon Formenal PB-Y ist ein Basiert auf hochviskosen Mineralölfraktionen mit Wirkstoffzusätzen.

Elaskon Formenal PB-Y ist ein Formen- und Trennmittel für die Herstellung von Porenbetonteilen.

Eigenschaften:

Elaskon Formenal PB-Y basiert auf hochviskosen Mineralölfraktionen mit Wirkstoffzusätzen. Nicht emulgierbar.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Formenal PB-Y gleichmäßig auf die Formwände durch Streichen, Rollen oder Sprühen auftragen. Im Anlieferungszustand verarbeitbar.

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Elaskon HA 100

Elaskon HA 100 Ist ein Haftöl zur Schmierung von Bett-, Gleit- und Führungsschienen

Elaskon HA 100 ist ein Haftöl zur Schmierung von Bett-, Gleit- und Führungsbahnschienen. Auch zur Schmierung von stoßweisen Belastungen unterliegenden Lagern, Exzentern, Zahnrädern usw.

Eigenschaften:

Elaskon HA 100 zeichnet sich durch ausgezeichnetes Haftvermögen aus. Durch eine ausgewogene Additivkombination werden die Alterungsbeständigkeit, das Druckaufnahmevermögen, die Korrosionsschutzeigenschaften des Erzeugnisses wesentlich verbessert.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon HA 100 wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon HA 220

Elaskon HA 220 Ist ein Haftöl zur Schmierung von Bett-, Gleit- und Führungsbahnschienen.

Elaskon HA 220 ist ein Haftöl zur Schmierung von Bett-, Gleit- und Führungsbahnschienen. Auch zur Schmierung von stoßweisen Belastungen unterliegenden Lagern, Exzentern, Zahnrädern usw.

Eigenschaften:

Elaskon HA 220 zeichnet sich durch ausgezeichnetes Haftvermögen aus. Durch eine ausgewogene Additivkombination werden die Alterungsbeständigkeit, das Druckaufnahmevermögen, die Korrosionsschutzeigenschaften des Erzeugnisses wesentlich verbessert.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon HA 220 wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon HA 320

Elaskon HA 320 ist ein Haftöl zur Schmierung von Bett-, Gleit- und Führungsbahnschienen. Auch zur Schmierung von stoßweisen Belastungen unterliegenden Lagern, Exzentern, Zahnrädern usw.

Eigenschaften:

Elaskon HA 320 zeichnet sich durch ausgezeichnetes Haftvermögen aus. Durch eine ausgewogene Additivkombination werden die Alterungsbeständigkeit, das Druckaufnahmevermögen, die Korrosionsschutzeigenschaften des Erzeugnisses wesentlich verbessert.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon HA 320 wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon HA 460

Elaskon HA 460 Ist ein Haftöl zur Schmierung von Bett-, Gleit- und Führungsbahnschienen

Elaskon HA 460 ist ein Haftöl zur Schmierung von Bett-, Gleit- und Führungsbahnschienen. Auch zur Schmierung von stoßweisen Belastungen unterliegenden Lagern, Exzentern, Zahnrädern usw.

Eigenschaften:

Elaskon HA 460 zeichnet sich durch ausgezeichnetes Haftvermögen aus. Durch eine ausgewogene Additivkombination werden die Alterungsbeständigkeit, das Druckaufnahmevermögen, die Korrosionsschutzeigenschaften des Erzeugnisses esentlich verbessert.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon HA 460 wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon Hohlraumwachs Spezial

Elaskon Hohlraumwachs Spezial Ist ein temporäres Korrosionsschutzmittel zur Kfz-Hohlraumkonservierung

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Elaskon III Star LM

Elaskon III Star LM Ist für die Nachschmierung von Treibscheibenförderseilen im Bergbau. 
Elaskon III Star LM wird für die Nachschmierung von Treibscheibenförderseilen im Bergbau, Schiffahrtseilen und Off-Shore-Seilen angewandt. Insbesondere im Bereich Koepe Förderung ist das Produkt optimal geeignet. Entspricht DIN 21258.

Eigenschaften:

Elaskon III Star LM bildet einen grünen, gut haftenden Schmierfilm, der Elaskon II Star entspricht. Das Produkt verteilt sich im Seil. Man erhält eine transparente, grünliche und griffeste Schmierschicht. Elaskon III Star LM schützt das Seil vor Korrosion und Verschleiß. Durch den hohen Reibwert des fertigen Schmierfilms wird ein Rutschen des Seiles z.B. auf Treibscheiben vermieden.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon III Star LM wird in flüssiger Form angeliefert. Zur Verarbeitung wird das Produkt versprüht, mit Pinseln, Rollern o.ä. auf das Seil aufgebracht. Bei Einsatz unter Tage darf der Seilschmierstoff nur im “Pinsel- oder Wischverfahren” angewandt werden, ggf. kann der Verwendung von Handsprühgeräten nach entsprechender Überprüfung zugestimmt werden, wenn ein feinstrahliger Austrag ohne die Bildung von Aerosolen gewährleistet ist.
Nach dem Verdunsten des Lösungsmittels bildet sich ein Film aus, der dem des Elaskon II Star entspricht. Die Verdunstungszeit des Lösungsmittels beträgt je nach klimatischen Verhältnissen 2-8 Stunden. Die optimale Verarbeitungstemperatur liegt bei ca. 20°C. Das Seil sollte vor dem Einsatz von Elaskon III Star gereinigt werden.

Bw-Code: CY6075; Vers-Nr.: 8030-12-351-8448
Bw-Lieferanten-Nr.: DM546

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Elaskon K 60 ML

Elaskon K 60 ML ist ein temporäres Korrosionsschutzmittel für metallische Oberflächen (Metallkleinteile) sowie zur Kfz-Hohlraumkonservierung.

Eigenschaften:

Elaskon K 60 ML enthält ein Lösungsmittel. Nach Verdunstung des Lösungsmittels wird ein dünner, grifffester Film auf den Oberflächen gebildet. Zur leichten Verarbeitung bzw. Aufbringung niedrigviskos eingestellt. Bei ordnungsgemäßer Anwendung werden die konservierten Flächen zuverlässig vor Korrosion geschützt.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon K 60 ML kann bei Normaltemperatur durch Sprühen, Tauchen oder Streichen auf gereinigte Metalloberflächen aufgebracht werden. Eine günstige Verarbeitungstemperatur ist ca. 20°C. Die Ausbildung des Konservierungsstoff-Filmes erfolgt bei ausreichender Luftbewegung nach 2 – 8 Stunden.
– gute Haftung auf metallischen Oberflächen
– optimaler Korrosionsschutz

Lagerung:

Im geschlossenen Originalgebinde bei max. 30°C. Bei Lagerung <+10°C vor dem Einsatz auf 30°C erwärmen und homogenisieren.

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Elaskon KS-200

Elaskon KS-200 ist ein lösungsmittelreduziertes Korrosionsschutzöl und wird bei Lagerung und Transport für metallische Oberflächen eingesetzt.

Eigenschaften:

Elaskon KS-200 entfernt Wasser auf Mineralölbasis mit speziellen Korrosionsinhibitoren. Nicht emulgierbar.

Anwendung:

Elaskon KS-200 wird in flüssiger Form geliefert und kann durch Aufsprühen, Streichen, Tauchen oder dergleichen aufgetragen werden. Die Entfernung ist mit alkalischem Reiniger (zB Elaskon Reiniger 2000) oder mit Entfetter (Elaskon Reiniger) möglich.

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Elaskon KS-26

Elaskon KS-26 ist ein lösungsmittelfreies Korrosionsschutzöl und schützt metallische Oberflächen bei Lagerung und Transport vor Korrosion.

Eigenschaften:

Elaskon KS-26 entfernt Wasser auf Mineralölbasis mit speziellen Korrosionsinhibitoren. Nicht emulgierbar.

Anwendung:

Elaskon KS-26 wird in flüssiger Form geliefert und kann durch Aufsprühen, Streichen, Tauchen oder dergleichen aufgetragen werden. Die Entfernung ist mit alkalischem Reiniger (zB Elaskon Reiniger 2000) oder mit Entfetter (Elaskon Reiniger) möglich.

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Elaskon KS-4

Elaskon KS-4 ist ein lösungsmittelfreies Korrosionsschutzöl und wird zum Schutz von metallischen Oberflächen während der innerbetrieblichen Lagerung und zur Transportkonservierung eingesetzt.

Eigenschaften:

Elaskon KS-4 ist wasserverdrängend, auf Mineralölbasis mit speziellen Kossosionsschutzadditiven. Nicht emulgierbar.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon KS-4 wird in flüssiger Form angeliefert und kann durch Sprühen, Streichen, Tauchen o.ä. aufgebracht werden. Die Entfernung des Schutzfilms kann mittels alkalischem Reiniger (z.B. Elaskon Reiniger 2000) oder Kaltreiniger (z.B. Elaskon Reiniger) erfolgen.

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Elaskon KSW-60 ist zur Anwendung als Unterbodenschutz für PKW, LKW und Busse

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Elaskon Multi 80

Elaskon Multi 80 hält jede Art von Mechanik fit. Es bietet eine optimale Schmierung, Schutz und Pflege. Löst festsitzende und verrostete Teile. Verdrängt Feuchtigkeit.

Eigenschaften:

Elaskon Multi 80 ist niedrigviskos eingestellt. Enthält ein Lösungsmittel. Bleibt auch über lange Zeit klar, ohne Absetzerscheinungen.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Multi 80 wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon Multi-Schaumreiniger

Elaskon Multi-Schaumreiniger Ist für die Reinigung aller Glasflächen und als Insektenlöser für Windschutzscheiben.

Verarbeitungshinweise:

Anwendungsbereich:

a) Im Haushalt: Zur Reinigung von Glas, Fenstern (einschließlich der Rahmen), Fliesen, Kacheln, Emaille, Resopalflächen, Toilettengarnituren, Edelstahlspülen- und Sanitärarmaturen u.v.a.m.
b) Im Kraftfahrzeugbereich: Zur Reinigung von Glasflächen, Polstern, Amaturenbrett und Instrumenten. Entfernt wirkungsvoll Nikotin, Fett und Weichmacherrückstände.
c) Im Büro: Zur Reinigung von Bildschirmen.

Schmiert nicht, klebt nicht, trocknet streifenfrei auf.

Anwendungshinweise:

Oberflächen aus ca. 20-30 cm dünn besprühen. Der feinblasige Schaum haftet auch an senkrechten Flächen und sorgt für eine gute Reinigungswirkung. Durch das Anlösen des Fett- und Schmutzfilmes bricht der Schaum und die Fläche kann mit einem weichen Tuch oder einer Papierserviette blankgerieben werden. Dose vor Frost unter – 10°C geschützt lagern !

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Elaskon Multifunktionsspray Spezial

Elaskon Multifunktionsspray ist ein graphitiertes Multifunktionsöl.

Eigenschaften:

Elaskon Multifunktionsspray schmiert, schützt und pflegt alle metallischen Flächen sowie Bauteile. Unentbehrlicher Helfer für Auto, Motorrad, Fahrrad, im Haushalt und beim Hobby. Hält jede Art von Mechanik fit! Bietet Schutz vor Feuchtigkeit und Nässe!

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Multifunktionsspray wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Vor Gebrauch umrühren, Sprayflaschen gut schütteln.

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Elaskon NK-BB

Elaskon NK-BB ist ein Nachschmiermittel zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen. Es wird speziell bei Förderseilen von Bergbahnen und bei Aufzugseilen eingesetzt.

Eigenschaften:

Elaskon NK-BB ist flüssig und enthält ein aromatenfreies Lösungsmittel. Nach Verdunstung des Lösungsmittels wird ein grifffester Film auf den Oberflächen gebildet. Es ist feuchtigkeitsunterwandernd und verfügt über gutes Haftvermögen bei optimalen Korrosionsschutzeigenschaften.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon NK-BB wird in flüssiger Form angeliefert und kann mittels Sprühen, Streichen, Rollen o.ä. bei Normaltemperatur auf die Seiloberflächen aufgebracht werden. Nach Verdunsten des Lösungsmittels, je nach klimatischen Verhältnissen 2-8 Stunden, ist der Schmierfilm fertig ausgebildet. Die optimale Verarbeitungstemperatur liegt bei 20°C.

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Elaskon NK-S

Elaskon NK-S ist ein Nachschmiermittel zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen.

Eigenschaften:

Elaskon NK-S zeichnet sich durch ausgezeichnetes Haftvermögen aus. Durch eine ausgewogene Additivkombination werden die Alterungsbeständigkeit, das Druckaufnahmevermögen, die Korrosionsschutzeigenschaften des Erzeugnisses wesentlich verbessert.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon NK-S wird in flüssiger Form angeliefert und kann mit Tropföler, Pinsel, Roller und ähnlichen Geräten auf die Seiloberflächen aufgebracht werden. Zum Versprühen geeignet. Der Schmierfilm ist sofort nach Aufbringung einsatzbereit, da kein Lösungsmittel enthalten ist.

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Elaskon Polymer Dunkel

Elaskon MS Polymer dunkel ist eine sprühbare Nahtabdichtung für den Karosserie-, Lüftungs- und Klimatechnik, Metallbau, etc.

Eigenschaften:

Elaskon MS Polymer dunkel ist elastisch, gut feuchtigkeits-, witterungs- und temperaturbeständig von –40°C bis +80°C (kurzfristig bis 120°C). Gute Haftung auf Holzwerkstoffen, Duro- und Thermoplasten (außer PE, PP, PTFE) und mineralischen Untergründen, auf Glas, vielen Metallen (Zink, Aluminium, Stahl), Lacken und Grundierungen. Es ist elastisch, gut feuchtigkeits-, witterungs- und temperaturbeständig von –40°C bis +80°C (kurzfristig bis120°C).

Verarbeitungshinweise:

Elaskon MS Polymer dunkel Flächen müssen sauber, trocken und fettfrei sein. Das Produkt ist mit vielen Lacken sofort nach der Applikation überspritzbar (erfahrungsgemäß bis zu 2 Stunden). Nach längerer Zeit können Haftungsprobleme mit einigen Lacksystemen auftreten. POP-Mischpolymer einkomponentig, durch Luftfeuchtigkeit härtend und lösungsmittelhaltig. Kartusche am Gewinde aufschneiden und in die Pistole einschrauben (Anleitung des Pistolenherstellers beachten): Kartusche kann bis zur völligen Entleerung in der Pistole belassen werden.

Durch Einstellung direkt an der Pistole kann sowohl eine Strukturnaht als auch flächige Beschichtung und Profilnaht erzeugt werden. Es muß sich immer eine Kartusche in der Pistole befinden. Niemals Pistole leer zur Seite legen, da sonst das Material in der Pistole austrocknet. Nicht mit noch nicht ausgehärtetem PU-Material in Verbindung bringen. Haftung und Verträglichkeit mit Kunststoffen und Lacken muß objektbezogen geprüft werden.

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Elaskon Polymer Hell

Elaskon MS Polymer hell ist eine sprühbare Nahtabdichtung für den Karosserie-, Lüftungsund Klimatechnik, Metallbau, etc.

Eigenschaften:

Elaskon MS Polymer hell ist elastisch, gut feuchtigkeits-, witterungs- und temperaturbeständig von –40°C bis +80°C (kurzfristig bis 120°C). Gute Haftung auf Holzwerkstoffen, Duro- und Thermoplasten (außer PE, PP, PTFE) und mineralischen Untergründen, auf Glas, vielen Metallen (Zink, Aluminium, Stahl), Lacken und Grundierungen. Es ist elastisch, gut feuchtigkeits-, witterungs- und temperaturbeständig von –40°C bis +80°C (kurzfristig bis 120°C).

Verarbeitungshinweise:

Elaskon MS Polymer hell Flächen müssen sauber, trocken und fettfrei sein. Das Produkt ist mit vielen Lacken sofort nach der Applikation überspritzbar (erfahrungsgemäß bis zu 2 Stunden). Nach längerer Zeit können Haftungsprobleme mit einigen Lacksystemen auftreten. POP-Mischpolymer einkomponentig, durch Luftfeuchtigkeit härtend und lösungsmittelhaltig.

Kartusche am Gewinde aufschneiden und in die Pistole einschrauben (Anleitung des Pistolenherstellers beachten): Kartusche kann bis zur völligen Entleerung in der Pistole belassen werden.

Durch Einstellung direkt an der Pistole kann sowohl eine Strukturnaht als auch flächige Beschichtung und Profilnaht erzeugt werden. Es muß sich immer eine Kartusche in der Pistole befinden. Niemals Pistole leer zur Seite legen, da sonst das Material in der Pistole austrocknet. Nicht mit noch nicht ausgehärtetem PU-Material in Verbindung bringen. Haftung und Verträglichkeit mit Kunststoffen und Lacken muß objektbezogen geprüft werden.

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Elaskon Reiniger

Elaskon Reiniger ist ein Spezialreiniger für Fette, Öle und sonstige Verunreinigungen.

Eigenschaften:

Elaskon Reiniger verdunstet ohne Nachsprühen von der Oberfläche. Gereinigte, trockene Teile können sofort weiterbehandelt werden. Das Produkt kann zur Reinigung von beweglichen Teilen, Drahtseilen, Motoren und Getrieben verwendet werden.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Reiniger wird im Anlieferungszustand verarbeitet.

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Elaskon Reiniger 2000

Elaskon Reiniger 2000 Ist ein Reiniger für Fahrzeuge, LKW-Planen, Maschinen und Motoren.

Fahrzeuge und LKW-Planen: Zur Reinigung von Fahrzeugen und LKW-Planen wird Elaskon Reiniger 2000 im Verhältnis 1 : 1 bis 1 : 5 mit Wasser verdünnt und mit dem Sprühgerät auf die zu reinigenden Flächen von unten nach oben aufgebracht. Die spontane Reinigungswirkung des Produktes erlaubt eine sofortige Abspülung mit dem Hochdruckstrahl. Hierbei kann kaltes oder warmes Wasser verwendet werden. Von einer Fahrzeugwäsche bei starker Sonneneinstrahlung wird abgeraten.

Maschinen: Elaskon Reiniger 2000 wird mit Wasser 1 : 5 bis 1 : 10 verdünnt und mittels Sprühgerät aufgetragen. Selbst verharzte Ölrückstände werden sofort gelöst und können anschließend mit einem trockenen Putztuch abgewischt werden. Die behandelten Flächen behalten ihren Glanz, blanke Maschinenteile sind vorübergehend vor Korrosion geschützt. Werkstattböden: Elaskon Reiniger 2000, je nach Verschmutzungsgrad, 1 : 2 bis 1 : 25
verdünnen und mit dem Sprühgerät oder Schrubber auftragen. Nach kurzer Einwirkzeit kann der gelöste Schmutz mit scharfem Wasserstrahl fortgespült werden.

Motoren: Bei Verwendung von Elaskon Reiniger 2000 zur Motorenwäsche kann auf die umweltgefährdenden Lösemittelkaltreiniger verzichtet werden. Elaskon Reiniger 2000 wird konzentriert bis 1 : 2 mit Wasser verdünnt und mit dem Sprühgerät aufgetragen. Nach einer Einwirkungszeit von ca. 5 Minuten kann der gelöste Schmutz mit scharfem Wasserstrahl, besser noch mit dem Hochdruckgerät, fortgespült werden.

Ölkohleentfernung: Die außerordentliche Lösekraft von Elaskon Reiniger 2000 macht das Produkt zu einem schnell wirkenden Ölkohlelöser, der frei von organischen Lösungsmitteln ist. Elaskon Reiniger 2000 wird konzentriert eingesetzt und die zu entkohlenden Teile bei Raumtemperatur eingelegt. Nach einer Verweilzeit von 2 – 14 Stunden, je nach Stärke der Ablagerungen, kann die aufgeweichte Ölkohle mit dem Hochdruckstrahl abgespült werden.

Sanitäranlagen: Elaskon Reiniger 2000 wird im Schwimmbadbereich und in den übrigen sanitären Anlagen wie Duschen, Umkleideräumen usw. erfolgreich als Unterhaltsreiniger eingesetzt. Je nach Stärke der Ablagerungen wird Elaskon Reiniger 2000 1 : 5 bis 1 : 40 verdünnt. So werden Fettränder, Pigmentschmutz und Eiweiß leicht gelöst. Elaskon Reiniger 2000 kann sowohl zur Hochdruckreinigung, als auch für manuelle Reinigungsarbeiten verwendet werden.

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Elaskon Sägekettenhaftöl

Elaskon Sägekettenhaftöl schützt Motorsägen vor Verschleiß und Korrosion bei bester Anhaftung und geringer Nebelbildung.

Eigenschaften:

Elaskon Sägekettenhaftöl besitzt ein sehr gutes Viskosität – Temperatur – Verhalten, welches bewirkt, dass bei hohen Laufgeschwindigkeiten das Öl nicht von der Führung und der Kette abgeschleudert wird und sich bei Kälte durch ein gutes Fließvermögen auszeichnet.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Sägekettenhaftöl wird im Anlieferungszustand verarbeitet

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Elaskon Seilfett ist zur Konservierung von Hohlräumen und Unterböden

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Elaskon Silikonspray

Elaskon Silikonspray Ist zur Schmierung, Pflege und Wartung von Gummi-, Kunststoff- und Metalloberflächen.

Anwendung:

Zur Schmierung, Pflege und Wartung von Gummi-, Kunststoff- und Metalloberflächen. Das nach Ablüften der Lösungs- und Treibgase farblose, geschmacks- und geruchsneutrale Produkt ist physiologisch indifferent, wasserfest, strahlenfest, wetterbeständig und von -50 bis +250°C einsetzbar. Das Produkt hat sich im Gegensatz zu vielen nicht silikonhaltigen Produkten unter extremen Bedingungen wie z. B. gegenüber Seewasser, Wasserdampf, Schwefeldioxid, verdünnten Säuren und Laugen vielfach bewährt. Hohe Durchschlagfestigkeit und ein geringer Verlustfaktor, der unabhängig von der Luftfeuchtigkeit ist, sind charakteristisch für das Produkt. Gleitmittel im Fahrzeug-, Motorund Karosseriebau, Hydrophobierungsmittel in der Elektro- und Kabelindustrie, Einzughilfe im Installationshandwerk, Pflege- und Konservierungsmittel in der Glas- und Keramikindustrie, Reinigungsmittel im Schiff- und Flugzeugbau, Trennmittel in der Kunststoffindustrie, Schutzmittel im Maschinenbau, Ausrüstungsmittel in Medizin, Pharmazie und Kosmetik sind nur einige Beispiele für den vielseitigen Einsatz.

Verarbeitung:

Optimale Gebrauchs- und Lagertemperatur der Spraydose 15-25°C. Vor Gebrauch kräftig schütteln. Gleichmäßig auf die zu behandelnden Oberflächen aus ca. 20-30 cm Entfernung aufsprühen und dabei auf vollständige Benetzung achten. Ablüftzeit ca. 30 s bei Raumtemperatur. Sprühnebel nicht einatmen.

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Elaskon SK-A

Elaskon SK-A ist für den Schutz vor Korrosion und Verschleiß von Brücken-Seilen.

Elaskon SK-A ist ein Drahtseil-Schmiermittel, das für die Primärschmierung und zum Schutz von Drahtseilen verwendet wird. Es kann sowohl bei der Seilproduktion als auch als Überzug bei Wartungsarbeiten (Nachschmierung) angewendet werden.

Anwendungsbereich

Elaskon SK-A dient dem Schutz vor Korrosion und Verschleiß von Seilen, die bei Brücken und anderen Konstruktionsseilen verwendet werden.

Eigenschaften

Elaskon SK-A ist ein mit Aluminiumflocken pigmentiertes Gemisch eines hervorragenden Drahtseilschmierstoffes mit synthetischen Harzen und Korrosionsschutzinhibitoren, das auch bei hohen Temperaturen nicht fließt. Der hohe Anteil an Korrosionshemmern bietet in Kombination mit dem Aluminiumflocken einen außergewöhnlich guten Korrosionsschutz. Nach Verdunstung des enthaltenen Lösungsmittels bildet sich ein ebener, plastischer, aber dennoch nahezu trockener Film.

Anwendung

Elaskon SK-A wird als Verschnitt mit Lösungsmittel angeboten, so dass das Produkt bei Umgebungstemperaturen aufgetragen werden kann.

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Elaskon SK-H

Elaskon SK-H ist zur Schmierung von allen industriell gefertigten Drahtseilen. Elaskon SK-H ist ein Drahtseilschmierstoff der zur Primärkonservierung, aber auch zur Nachschmierung eingesetzt wird.

Eigenschaften:

Elaskon SK-H wird zur Schmierung von allen industriell gefertigten Drahtseilen eingesetzt. Das Erzeugnis ist auch zur Schmierung von Koepe-Förderseilen optimal geeignet. Es basiert auf dem Produkt Elaskon II Star und ist mit einem aromatenfreien Lösungsmittel versetzt. Nach dem Verdunsten des Lösungsmittels bildet sich ein Film aus, der dem des Elaskon II Star entspricht.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon SK-H wird in dickflüssiger Form angeliefert. Zur Verarbeitung wird das Produkt aufgetropft, mit Pinseln, Rollern o.ä. auf das Seil aufgebracht. Eine Erwärmung des Produktes auf ca. 60 – 80°C ohne offene Flamme ist gefahrlos möglich. Zur Nachschmierung kann auch ein Masto-Gerät verwendet werden. Die Verdunstungszeit des Lösungsmittels beträgt je nach klimatischen Verhältnissen 2-8 Stunden.

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Elaskon SK-U (fluid)

Elaskon SK-U (fluid) Ist ein Nachschmiermittel zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen.

Elaskon SK-U (fluid) ist ein Nachschmiermittel zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen.

Eigenschaften:

Elaskon SK-U (fluid) ist flüssig und enthält ein aromatenfreies Lösungsmittel. Nach Verdunstung des Lösungsmittels wird ein grifffester Film auf den Oberflächen gebildet. Es ist feuchtigkeitsunterwandernd und verfügt über gutes Haftvermögen bei optimalen Korrosionsschutzeigenschaften.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon SK-U (fluid) wird in flüssiger Form angeliefert und kann mittels Sprühen, Streichen, Rollen o.ä. bei Normaltemperatur auf die Seiloberflächen aufgebracht werden. Nach Verdunsten des Lösungsmittels, je nach klimatischen Verhältnissen 2-8 Stunden, ist der Schmierfilm fertig ausgebildet. Die optimale Verarbeitungstemperatur liegt bei 20°C.

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Elaskon Spray Oil 200

Elaskon Spray Oil 200 Ist ein Nachschmiermittel für Drahtseile.

Elaskon Spray Oil 200 ist ein Nachschmiermittel für Drahtseile. Wird für verschiedene Seile, wie z.B. vollverschlossene Seile und Köpe-Seile eingesetzt.

Eigenschaften:

Elaskon Spray Oil 200 ist wasserverdrängend. Durch die sehr guten Kriecheigenschaften wird das Seil auch innen vollständig durchdrungen.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Spray Oil 200 wird in flüssiger Form angeliefert und kann mittels Sprühen, Streichen, Rollen o.ä. bei Normaltemperatur auf die Seiloberflächen aufgebracht werden.

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Elaskon Sprühfett

Elaskon Sprühfett Ist ein Sprühfett zur Schmierung der Fangbänder und Scharniere im Automobilbereich

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Elaskon Steinschlagschutz

Elaskon Steinschlagschutz schwarz ist ein Unterbodenschutz für die Anwendung bei PKW, LKW und Bussen.

Eigenschaften:

Elaskon Steinschlagschutz schwarz ist ein Unterbodenschutz auf Basis von synthetischen Harzen und Kautschuk. Schnell trocknend. Das Produkt ist stark thixotrop, hat eine gute Haftung und ist überlackierbar mit den handelsüblichen Lacksystemen. Nach Anwendung wird ein geschlossener und elastischer Film mit viel Struktur und mit ausgezeichnetem Steinschlag- und Korrosionsschutz gebildet.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Steinschlagschutz schwarz ist mit jeder UBC-Pistole zu verarbeiten. Der optimale Verarbeitungsluftdruck ist 3-5 bar. Der Untergrund muß sauber, rostfrei und trocken sein. Vor Gebrauch sollte die Dose gut geschüttelt werden. Zur Überlackierung mit Kunstharzlacken muß der Auftragsfilm weitestgehend, mit 2K- und Nitrolacken vollständig
verfestigt sein. Bei Nitro- und 2K-lacken dünn vorspritzen und nach ausreichender Ablüftzeit nachspritzen.

Das Produkt ist entfernbar mit Lösemittel wie Testbenzin, Xylol, Kaltreiniger etc. Auftragen auf durch Sandstrahlen gereinigte Blanke Oberflächen ohne Auftrag von Haftverbesserern.

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Elaskon UBS 2

Elaskon UBS 2 ist ein Unterbodenschutz für die Anwendung bei PKW, LKW und Bussen.

Eigenschaften:

Elaskon UBS 2 auf Bitumenbasis, speziell entwickelt für ablauffreie Anwendung. Ein ausgezeichnetes Gemisch von Rohstoffen ergibt ein Produkt mit sehr guter Haftung auf verschiedensten Oberflächen. Ergibt einen ausgezeichneten Schutz gegen Steinschlag und Korrosion.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon UBS 2 lässt sich problemlos mit Luftspritzpistole und Airless-Pistole auftragen. Anwendungsdruck: 4-7 Bar. Das Produkt kann ohne Ablaufen und Sprühnebel bei Temperaturen von 5°C – 35°C angewendet werden.
Lässt sich mit Testbenzin leicht entfernen.

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Elaskon UBS 3 ist ein Unterbodenschutz auf Bitumen-Wachsbasis

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Elaskon UBS GU Premium

Elaskon UBS GU Premium ist eine verstärkte, mechanisch abriebfeste und belastbare Unterbodenbeschichtung

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Elaskon UBS hell

Elaskon UBS hell ist ein Unterbodenschutz für die Anwendung bei PKW, LKW und Bussen.

Eigenschaften:

Elaskon UBS hell ist ein wachsartiges Korrosionsschutzmittel. Der Schutzüberzug ist plastisch und zäh, nicht klebend und von hervorragender Haftfähigkeit. Das Produkt schützt wirkungsvoll gegen Wasser und Schmutz, Steinschlag sowie gegen chemische Taumittel.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon UBS hell ist vor Gebrauch gut zu homogenisieren und ev. zu temperieren (20-25°C). Der Auftrag erfolgt mittels Spritzpistole oder weichem Pinsel unverdünnt. Vor dem Auftragen ist der Kfz-Unterboden zu reinigen, Roststellen und Schmutzverhärtungen sind zu entfernen.

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Elaskon UBS schwarz

Elaskon UBS schwarz ist ein Unterbodenschutz für die Anwendung bei PKW, LKW und Bussen.

Eigenschaften:

Elaskon UBS schwarz auf Bitumen-/Wachsbasis, speziell entwickelt für ablauffreie Anwendung. Ein ausgezeichnetes Gemisch von Rohstoffen ergibt ein Produkt mit sehr guter Haftung auf verschiedensten Oberflächen. Ergibt einen ausgezeichneten Schutz gegen Steinschlag und Korrosion.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon UBS schwarz ist vor der Anwendung gut zu homogenisieren. Ab 12 h vorher sollte die Lagertemperatur möglichst ca. 25°C betragen. Der Unterboden ist vor dem Auftragen zu säubern. Auftragung unverdünnt durch Spritzen / Streichen, am zweckmäßigsten mit einer Spritzpistole.

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Elaskon Unolit 105 A (fluid)

Elaskon Unolit 105 A (fluid) Ist ein schwarzes mit technischen Bitumen angereichertes Nachschmierprodukt.

Unolit 105 A ist ein Primärschmierstoff der bei der Herstellung von Drahtseilen eingesetzt wird. Es wird zum Korrosions- und Verschleißschutz von Seilen in den Bereichen OffShore, Fischerei sowie Schiffahrt angewendet.

Eigenschaften:

Unolit 105 A ist von schwarzer Farbe und bildet einen festen, elastischen Film auf dem Seil. Das Produkt schützt das Seil ausgezeichnet gegen den Einfluß von Salzwasser und besitzt einen sehr hohen Tropfpunkt.

Verarbeitungshinweise:

Unolit 105 A wird in pastöser Form angeliefert. Zur Verarbeitung wird das Produkt aufgeschmolzen und entsprechend der Technologie in das Drahtseil eingebracht. Empfohlen wird eine Verarbeitungstemperatur von ca. 120°C.

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Elaskon Unolit Spray Oil

Elaskon Unolit Spray Oil Ist ein Nachschmiermittel zur Schmierung und Konservierung von Drahtseilen.

Eigenschaften:

Unolit Spray Oil ist ein universell einsetzbares Öl für die Nachschmierung der unterschiedlichsten Seile. Das Produkt enthält Graphit als Festschmierstoff und bietet damit auch Notlaufeigenschaften insbesondere in bewegten Seilen. Das Erzeugnis bietet einen hervorragenden Schutz von Spleissknoten und wird von führenden Drahtseilherstellern dafür empfohlen. Es besitzt hervorragende Kriecheigenschaften und durchdringt das Seil vollständig. Wasserverdrängend.

Verarbeitungshinweise:

Unolit Spray Oil wird im Anlieferungszustand verarbeitet. Vor Gebrauch umrühren, Sprayflaschen gut schütteln.

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Elaskon Wachsfluid HF

Elaskon Wachsfluid HF Ist ein Korrosionsschutzwachs, das Lösungsmittel mit einem erhöhten Flammpunkt enthält.

Elaskon Wachsfluid HF ist ein temporäres Korrosionsschutzmittel für metallische Oberflächen (Metallkleinteile). Für blanke und lackierte Flächen aus Eisen, Stahl, Leichtund Buntmetallen.

Eigenschaften:

Elaskon Wachsfluid HF ist auf Wachsbasis hergestellt. Bildet nach dem Auftragen eine gegen Wasser, Öl und Fett beständige Wachsschicht. Neutral, gute Haftungund rückstandslos entfernbar.

Verarbeitungshinweise:

Elaskon Wachsfluid HF wird vor der Entnahme und Anwendung nochmals homogenisiert (Rühren, Schütteln…). Ev. ist auf ca. 25°C zu temperieren. Teile, welche in Räumen konserviert werden, sollten vorher Raumtemperatur angenomen haben.

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ELF BLEIERSATZ

ELF BLEIERSATZ Ist ein Bleiersatz-Additiv für Motoren älteren Baujahres

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Elf Coolelf Auto Sup -37°C

Elf Coolelf Auto Sup -37°C Ist ein hochwertiges gebrauchfertiges Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

Hochwertiges gebrauchfertiges Kühlerschutzmittel für längsten Einsatz und höchsten Korrosions- und Frostschutz. 

SPEZIFIKATION

AFNOR NFR 15-601
ASTM D 6210
ASTM D 3306
ASTM D 4656
ASTM D 4985
BS 6580

• VW, AUDI, SEAT, SKODA, PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+)
• DEUTZ DQC CB14
• DAF (74002)
• FORD WSS-M97B44
• MAZDA MN 121 D
• STJLR.651.5003
• Liebherr MD1-36-130
• MAN 324 SNF
• MB-Freigabe 326.3
• GM 6277M
• GMW 3420
• Jenbacher TA 1000-0201
• MWM 2091/11
•  CAT 2091/11
• CUMMINS IS Serie u N14
• KOMATSU 07 892 (2009)
• MTU: MTL 5048 (Freigabe für Motoren der Baureihen 2000 C&I, 4000 C&I und 4000 Genset)

• LEYLAND TRUCKS
• SCANIA
• SAAB
• VOLVO COOLANT VCS
• Wartsilla 32-9011
• Cummins CES 14439, CES 14603
• Iveco

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Elf Coolelf Auto SUP-37°(N)

Elf Coolelf Auto SUP-37°(N) Ist ein hochwertiges gebrauchfertiges Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

Hochwertiges gebrauchfertiges Kühlerschutzmittel für längsten Einsatz und höchsten Korrosions- und Frostschutz. 

SPEZIFIKATION

AFNOR NFR 15-601
ASTM D 6210
ASTM D 3306
ASTM D 4656
ASTM D 4985
BS 6580

• VW, AUDI, SEAT, SKODA, PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+)
• DEUTZ DQC CB14
• DAF (74002)
• FORD WSS-M97B44
• MAZDA MN 121 D
• STJLR.651.5003
• Liebherr MD1-36-130
• MAN 324 SNF
• MB-Freigabe 326.3
• GM 6277M
• GMW 3420
• Jenbacher TA 1000-0201
• MWM 2091/11
•  CAT 2091/11
• CUMMINS IS Serie u N14
• KOMATSU 07 892 (2009)
• MTU: MTL 5048 (Freigabe für Motoren der Baureihen 2000 C&I, 4000 C&I und 4000 Genset)

• LEYLAND TRUCKS
• SCANIA
• SAAB
• VOLVO COOLANT VCS
• Wartsilla 32-9011
• Cummins CES 14439, CES 14603
• Iveco

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ELF COOLELF AUTO SUPRA -26°C

ELF COOLELF AUTO SUPRA -26°C Ist ein hochwertiges gebrauchfertiges Kühlerschutzmittel

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ELF COOLELF AUTO SUPRA -50°C

ELF COOLELF AUTO SUPRA -50°C Ist ein hochwertiges gebrauchfertiges Kühlerschutzmittel

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Elf Coolelf CHP Supra

Elf Coolelf CHP Supra Ist ein gebrauchfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

Gebrauchfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel zur Kühlung von Industrie-Diesel und Gasmotoren, die einen effizienten Wärmeübergang benötigen. COOLELF CHP SUPRA schützt vor Korrosion und Kavitation. 

SPEZIFIKATION

ASTM D 3306
ASTM D 4985          

AFNOR NF R 15-601

ELF COOLELF CLASSIC -26°C

ELF COOLELF CLASSIC -26°C Ist ein gebrauchsfertiges Kühler- und Frostschutzmittel

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Elf Coolelf Classic-26°C(N)

Elf Coolelf Classic-26°C(N) Ist ein gebrauchsfertiges Kühler- und Frostschutzmittel

BESCHREIBUNG

Gebrauchsfertiges Kühler- und Frostschutzmittel auf Basis von Monoethylenglykol (MEG) und mineralischen Inhibitoren.

Amin-, nitrit- und phosphatfrei.

SPEZIFIKATION

AFNOR NFR 15-601
BS 6580

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Elf Coolelf ECO BS

Elf Coolelf ECO BS Ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

Kühlerschutzmittel auf der Basis von Monoethylenglykol mit einem effektiven OATInhibitorenpaket. 

SPEZIFIKATION

Elf Coolelf FR CPElf Coolelf FR CP

Elf Coolelf FR CP Ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel für Peugeot und Citroën

BESCHREIBUNG

Gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel für den Einsatz in Peugeot und Citroën Fahrzeugen. 

SPEZIFIKATION

Elf Coolelf FR RD

Elf Coolelf FR RD Ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel für Renault und Dacia

BESCHREIBUNG

Gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel für den Einsatz in Renault und Dacia Fahrzeugen. 

SPEZIFIKATION

Elf Coolelf G13

Elf Coolelf G13 Ist ein gebrauchfertiges-Langzeit-Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

Gebrauchfertiges-Langzeit-Kühlerschutzmittel auf Basis von hochreinem Monoethylenglykol (MEG) mit Glycerin und organischen Inhibitoren. 

SPEZIFIKATION

Freigaben:

ELF COOLELF MDX -26°C

ELF COOLELF MDX -26°C Ist ein gebrauchsfertiges Kühlerschutzmittel

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Elf Coolelf MDX -37°C

Elf Coolelf MDX -37°C Ist ein gebrauchsfertiges Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

COOLELF MDX -37°C ist ein gebrauchsfertiges Kühlerschutzmittel auf Basis von (Mono-)Ethylenglykol. Es bietet sicheren Gefrierschutz bis -37°C. Farbe: Blau-grün 

SPEZIFIKATION

AFNOR NFR 15-601
BS 6580

Freigaben:

• MTU MTL 5048(BR 099, 183, 396, 956 Genset, BR 1163-02, BR 2000, 4000, 4000 Gasmotor, 1600, Zweitaktmotoren)
• MAN 324 Typ NF (Freigabe auf dem Konzentrat GLACELF MDX)
• MB 326.0
• Opel GM
• MWM 0199-99-2091/9 (Freigabe auf dem Konzentrat GLACELF MDX)
• CAT 2091/11(Freigabe auf dem Konzentrat GLACELF MDX)

TOTAL empfiehlt den Einsatz bei:

• BMW
• GM Opel
• JENBACHER (TA-Nr. 1000-0201)
• STEYR
• VW / AUDI / SEAT / SKODA (TL 774-C = G11)
• VAN HOOL
• MB 326.0

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ELF COOLELF MPG LIGHT SUPRA

ELF COOLELF MPG LIGHT SUPRA Ist ein gebrauchsfertiges Kühlerschutzmittel

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Elf Coolelf MPG Supra

Elf Coolelf MPG Supra Ist ein gebrauchsfertiges Kühlmittel für Heiz- und Kühlkreisläufe

BESCHREIBUNG

Ist ein gebrauchsfertiges Kühlmittel für Heiz- und Kühlkreisläufe. COOLELF MPG SUPRA ist kompatibel mit den meisten anderen, organischinhibierten Kühlmitteln auf Basis von Monopropylenglykol. 

SPEZIFIKATION

AFNOR NF R 15-601

ASTM D 4356

BS 6580

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ELF COOLELF PLUS -37°C

ELF COOLELF PLUS -37°C Ist ein Langzeit-Kühlerschutzmittel

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Elf Coolelf SI-OAT

Elf Coolelf SI-OAT Ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

Gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel auf Basis von Monoethylenglykol

mit dem Zusatz von organischen Inhibitoren und Silikaten.

SPEZIFIKATION

Elf Coolelf Supra

Elf Coolelf Supra Ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

COOLELF SUPRA ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel zur Kühlung von Industrie-Diesel- und Gasmotoren, die einen Gefrierschutz bis -25°C benötigen. Farbe: Gelb 

SPEZIFIKATION

ASTM D 3306, ASTM D 4656, ASTM D 4985, BS 6580, AFNOR NF R 15-601

Freigaben:

• GE Jenbacher
• GE Oil & Gas Nuovo Pignone
• MAN
• MTU MTL 5048, Serie 2000 (ausgenommen BR2000-06) & Serie 4000 (ausgenommen BR4000-04), BR 4000-03:C&I, Genset, Rail (R41 & R43)
• MWM (früher DEUTZ POWER SYSTEMS)
• CAT 2091/11(Freigabe auf dem Konzentrat Glacelf Supra)
• Cummins
• Perkins
• Rolls Royce Bergen
• Semt Pielstick
• Wärtsilä
• Diesel Ricerche

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Elf Coolelf Supra GF NP

Elf Coolelf Supra GF NP Ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel

BESCHREIBUNG

COOLELF SUPRA ist ein gebrauchsfertiges Langzeit-Kühlerschutzmittel zur Kühlung von Industrie-Diesel- und Gasmotoren, die einen Gefrierschutz bis -25°C benötigen. Farbe: Gelb 

SPEZIFIKATION

ASTM D 3306, ASTM D 4656, ASTM D 4985, BS 6580, AFNOR NF R 15-601

Freigaben:

• GE Jenbacher
• GE Oil & Gas Nuovo Pignone
• MAN
• MTU MTL 5048, Serie 2000 (ausgenommen BR2000-06) & Serie 4000 (ausgenommen BR4000-04), BR 4000-03:C&I, Genset, Rail (R41 & R43)
• MWM (früher DEUTZ POWER SYSTEMS)
• CAT 2091/11(Freigabe auf dem Konzentrat Glacelf Supra)
• Cummins
• Perkins
• Rolls Royce Bergen
• Semt Pielstick
• Wärtsilä
• Diesel Ricerche

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Elf Elfmatic CVT

Elf Elfmatic CVT Ist ein Schmierstoff für stufenlose Automatikgetriebe

BESCHREIBUNG

Schmierstoff für stufenlose Automatikgetriebe (VT-Getriebe) 

SPEZIFIKATION

Freigaben:

• RENAULT: KF0 und FK8 CVT-Getriebe
• Koleos mit CVT

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Elf Elfmatic G3

Elf Elfmatic G3 Ist ein Fluid für Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme

BESCHREIBUNG

Fluid für Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme. 

SPEZIFIKATION

Freigaben:

• ZF TE-ML 03D, 04D, 09, 14A, 17C
• MB-Freigabe 236.9

TOTAL empfiehlt den Einsatz bei:

• FORD MERCON® und Level DEXRON® III G

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Elf Elfmatic G3 SYN

Elf Elfmatic G3 SYN Ist ein synthetisches Spezial-ATF für RENAULT

BESCHREIBUNG

Teilsynthetisches Fluid für Automatikgetriebe und Hydrauliksysteme. 

SPEZIFIKATION

Freigaben:

• RENAULT DP0
•  ZF TE-ML 14B, 16L

TOTAL empfiehlt den Einsatz bei:

• FORD MERCON® und Level DEXRON® III G
• MB 236.5 (obsol.)

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Elf Elfmatic J6

Elf Elfmatic J6 ist ein Schmierstoff für RENAULT AJ0 Automatikgetriebe

BESCHREIBUNG

Schmierstoff für RENAULT AJ0 Automatikgetriebe. 

SPEZIFIKATION

Freigaben:

• RENAULT für AJ0 Automatikgetriebe

TOTAL empfiehlt den Einsatz bei:

• vielen japanischen AT´s

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Elf Evolution 900 CRV 0W30

Elf Evolution 900 CRV 0W30 Ist ein Hochleistungsmotorenöl für VW Otto- und Dieselmotoren

BESCHREIBUNG

Speziell für VW Otto- und Dieselmotoren entwickeltes kraftstoffsparendes Hochleistungsmotorenöl. Geeignet für längste Ölwechselintervalle. 

SPEZIFIKATION

ACEA A5/B5

Freigaben:

• VW 503 00,
  506 00, 506 01

Elf Evolution 900 SXR 5W30

Elf Evolution 900 SXR 5W30 Ist ein Super-Leichtlaufmotorenöl für RENAULT Ottomotoren

BESCHREIBUNG

Super-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie. Gewährleistet maximale Kraftstoffeinsparungen bei gleichzeitig bestmöglichem Verschleißschutz. Speziell für RENAULT Ottomotoren. 

SPEZIFIKATION

ACEA A5/B5
API SL/CF 

Freigaben:

• RENAULT RN0700 (Ottomotoren außer 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport und V6 Renault Sport)
• FORD WSS-M2C913-D

TOTAL empfiehlt den Einsatz bei:

• FORD WSS-M2C913-B/C

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Elf Evolution 900 SXR 5W40

Elf Evolution 900 SXR 5W40 Ist ein Super-Leichtlaufmotorenöl für RENAULT Ottomotoren

BESCHREIBUNG

Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie. Speziell für entwickelt für RENAULT. 

SPEZIFIKATION

ACEA 2007 A3/B4
API SM/CF

Freigaben:

• RENAULT  RN0710, RN0700 (inkl. 2.2 dCi DPF)
• MB-Freigabe 226.5

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Elf Evolution. Fulltech FE 5W30

Elf Evolution. Fulltech FE 5W30 Ist ein spezielles “Low SAPS*”-Hochleistungs-Motorenöl

BESCHREIBUNG

Spezielles “Low SAPS*”-Hochleistungs-Motorenöl auf Basis der ELF Synthesetechnologie. Speziell entwickelt für die neuste Generation der Renault Dieselmotoren, die den EURO IV und EURO V Emissionswerten entsprechen. * niedrige Schwefel-, Asche und Phosphorgehalte 

SPEZIFIKATION

ACEA C4, Level C3 (2008)

Freigabe:

• RENAULT RN0720 Dieselmotoren mit Partikelfiltern (außer 2.2 dCi, G9T Motor)

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Elf Garden 2T

Elf Garden 2T ist ein mineralölbasisches 2-Takt-Motorenöl für Garten- und Landbaugeräten

BESCHREIBUNG

Mineralölbasisches 2-Takt-Motorenöl für 2-Takt-Motoren in Garten- und Landbaugeräten.

SPEZIFIKATION

API SJ / CG 4
ACEA A2 / B2

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Elf Garden 4T

Elf Garden 4T Ist ein mineralölbasisches 4-Takt-Motorenöl für Garten- und Landbaugeräten

BESCHREIBUNG

Mineralölbasisches 4-Takt-Motorenöl für Motoren in Garten- und Landbaugeräten. 

SPEZIFIKATION

API SJ / CG 4
ACEA A2 / B2

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ELF HTX 3818

ELF HTX 3818 Ist ein Motorenöl für Rennsport-Motoren

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ELF HTX 3820

ELF HTX 3820 Ist ein Motorenöl für Rennsport-Motoren

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ELF HTX 3830

ELF HTX 3830 Ist ein Motorenöl für Rennsport-Motoren

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ELF HTX 3835

ELF HTX 3835 Ist ein Motorenöl für Rennsport-Motoren

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ELF HTX 735

ELF HTX 735 Ist ein vollsynthetischer Schmierstoff für Rennsport-Getriebe in 2-Takt-Motorrädern

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ELF HTX 740

ELF HTX 740 Ist ein vollsynthetischer Schmierstoff für Rennsport-Getriebe in 2-Takt-Motorrädern

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ELF HTX 755

ELF HTX 755 Ist ein Rennsport-Schmierstoff zur Schmierung von Achsen und Getriebe

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ELF HTX 850

ELF HTX 850 Ist ein für 4-Takt-Benzinmotoren entwickelter Mehrbereichsschmierstoff

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ELF HTX 860

ELF HTX 860 Ist ein für 4-Takt-Benzinmotoren entwickelter Mehrbereichsschmierstoff

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ELF HTX 909

ELF HTX 909 Ist ein 2 Takt Motoren Öl für hochbeanspruchte Motoren

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Elf HTX 976+

Elf HTX 976+ Ist ein Motorenöl für Rennsport 2-Takt – Motoren

BESCHREIBUNG

SPEZIFIKATION

HTX 976 wurde speziell für die Weltmeisterschaft in 250 ccm entwickelt. Es kombiniert optimale Motorenleistung mit höchstem Verschleißschutz für Rennsport-2-Takt-Motoren. 

SAE 50

• Rallye Raids
• Endurance

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ELF HTX RETRO 1

ELF HTX RETRO 1 Ist für Motoren die vor 1960 gebaut wurden

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ELF HTX RETRO 2

ELF HTX RETRO 2 Ist für Motoren die zwischen 1960 und 1980 gebaut wurden

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ELF LANGZEITFETT Ist ein Langzeitfett

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Elf Renaultmatic D2

Elf Renaultmatic D2 Ist ein synthetisches ATF für RENAULT

BESCHREIBUNG

Spezial-ATF für RENAULT. 

SPEZIFIKATION

Freigaben:

• RENAULT

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Elf Renaultmatic D3 SYN

Elf Renaultmatic D3 SYN Ist ein Getriebeöl für RENAULT DPO – Getriebe

BESCHREIBUNG

Synthetisches Spezial-ATF für RENAULT. 

SPEZIFIKATION

Freigaben:

• RENAULT: DPO-Getriebe

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ELF SPEEDMATIC Ist eine Synthetische Hydraulikflüssigkeit für halbautomatische Schaltgetriebe

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ELF TRACTELF BLS 80W90 Ist ein Getriebeöl für Achsen mit Selbstsperrdifferential

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ELF TRANSELF LD 75W80 Ist ein teilsynthetisches Getriebeöl für hochbelastete Handschaltgetriebe

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Elf Tranself NFJ 75W80

Elf Tranself NFJ 75W80 Ist ein Getriebeöl auf Synthesebasis für hochbelastete Schaltgetriebe

BESCHREIBUNG

Getriebeöl auf Synthesebasis für hochbelastete Schaltgetriebe 

SPEZIFIKATION

API GL 4+

Freigaben:

• RENAULT Handschaltgetriebe Typ: Jxx, NDx, TL4

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ELF TRANSELF SYN FE 75W140 ist ein vollsynthetisches Universalgetriebeöl für Schaltgetriebe und Differentiale

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ELF TRANSELF SYN FE 75W90 ist ein vollsynthetisches Universalgetriebeöl für Schaltgetriebe und Differentiale

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Elf Tranself TYP B80W90

Elf Tranself TYP B80W90 Ist ein Hochleistungs-Getriebeöl für Schalt- und Achsgetriebe

BESCHREIBUNG

Hochleistungs-Getriebeöl für Schalt- und Achsgetriebe. 

SPEZIFIKATION

API GL-5

Freigaben:

• MAN 342 Typ M-1
• ZF TE-ML 05A, 07A, 16B, 17B, 19B, 21A

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Eni Acer 100 CL

Eni Acer 100 CL ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer 100 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und  Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen undVentilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer 150 CL

Eni Acer 150 CL Ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer 150 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und  Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen undVentilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer 22

Eni Acer 22 Ist ein Öl für Umlauf – und Hydrauliksystemen

Eni Acer 22 ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen und Ventilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer 220 CL

Eni Acer 220 CL Ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer 220 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und  Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen undVentilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer 32 CL

Eni Acer 32 CL Ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer 32 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und  Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen undVentilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer 320 CL

Eni Acer 320 CL Ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer 320 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und  Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen undVentilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer 46 CL

Eni Acer 46 CL Ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer 46 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen und Ventilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer 68 CL

Eni Acer 68 CL Ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer 68 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen und Ventilatoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Acer MV 10 CL

Eni Acer MV 10 CL Ist ein Umlaufschmieröl und Druckflüssigkeit

Eni Acer MV 10 CL ist ein Umlaufschmieröle und Druckflüssigkeiten aus paraffinbasischen Grundölen mit Wirkstoffen zur Verbesserung des Korrosionsschutzes und der Alterungsbeständigkeit.

Qualitätsmerkmale:

eni ACER Öle zeichnen sich durch ein günstiges natürliches Viskositäts-Temperatur-Verhalten, gute Kältefließeigenschaften, hohe Alterungsbeständigkeit und Temperaturbelastbarkeit, verbesserten Korrosionsschutz, Neutralität gegenüber allen Metallen, gutes Trennvermögen von Wasser und Luft sowie geringe Schaumneigung aus. Die Verträglichkeit mit üblichen Dichtungsmaterialien und gängigen Innenlackaufträgen ist gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ACER Öle besitzen einen hohen Reinheitsgrad und eignen sich als Umlauföle für Lager und Getriebe an Werkzeugmaschinen, in Verdichtern, Wasserturbinen, Papiermaschinen und Ventilatoren.
eni ACER MV 10 wird speziell für die Spindelschmierung bei Werkzeugmaschinen empfohlen.

Außerdem können Sie für Hydrauliken, hydraulische Regel- und Steuereinrichtungen verwendet werden, soweit keine Anforderungen nach erhöhter Druckfestigkeit (EP-Zusätze) oder nach Reinigungswirkung (HD-Zusätze) vorliegen. Die dünneren Sorten kommen vorwiegend zum Einsatz in schnellaufenden Lagern und Getrieben. Die höheren Viskositäten eignen sich für schwere Triebwerke mit erhöhten Temperaturen und niedrigen Drehzahlen,
sowie für thermisch hochbelastete Schmierstellen an Drehrohröfen und Hochdruckkompressoren.

Spezifikationen:

eni ACER Öle erfüllen die Anforderungen folgender Spezifikationen:

– MORGOIL 8Morgoil Lubricant Specification) Revision 3.0 April 15th 1999)
– J.P. SAUER&SOHN (ACER 100)

Umlauföle:

– CINCINNATI P-62
– DIN 51517 T.2 CL

Hydrauliköle:

– AFNOR NF E 48600 HL
– BS 4231 HSC
– CETOP RP 91 H HL
– DENISON HF 1A
– DIN 51524 T.1 HL
– ISO-L-HL

R&O Getriebeöle:

– ISO-L-CKB
– ANSI/AGMA 9005-94 (AGMA Nr. 0,1,2,3,4,5,6,7,8)

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Eni Arnica 32

Eni Arnica 32 ist eine Mehrbereichs-Hydraulikflüssigkeit

Eni Arnica 32 ist ein Mehrbereichs-Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis mit erhöhtem Viskositätsindex und ausgezeichnetem Kältefließverhalten, besonders geeignet für Präzisionshydrauliken, deren einwandfreie Funktion von Druckflüssigkeiten mit verbessertem Viskositäts-TemperaturVerhalten abhängig ist.

Qualitätsmerkmale:

Der angehobene Viskositätsindex verleiht eni ARNICA einen flachen Viskositätsverlauf, die Ölviskosität verändert sich somit bei wechselnden Temperaturen nur relativ geringfügig. Spezielle Zusätze garantieren eine optimale Scherfestigkeit des Öles, d. h. die Viskosität wird auch bei langer Einsatzdauer nicht abgebaut. Das verbesserte Kältefließverhalten, ersichtlich aus dem Fließpunkt, erweitert die Einsatzmöglichkeiten.

eni ARNICA ist mit polaren verschleißhemmenden Zusätzen ausgestattet und eignet sich somit besonders für Hochdruckhydrauliken, die erhöhtem Verschleiß infolge extremer Belastung ausgesetzt sind.

eni ARNICA schützt alle Metallteile in der Hydraulik vor Rost und Korrosion. Das ausgeprägte
Demulgierverhalten führt zu schnellem Abscheiden von Wasser aus dem Öl.

eni ARNICA besitzt ein gutes Luftabscheidevermögen, was eine rasche Trennung des eingewirbelten Luftsauerstoffes vom Öl bewirkt, auch Bildung von Oberflächenschaum wird wirksam verhindert.

Einsatzmöglichkeiten:

Der Einsatz von eni ARNICA, anstelle von Hydraulikölen der Standardqualität, empfiehlt sich vor allem bei Regelhydrauliken und Kraftübertragungssystemen, die für einen störungsfreien Betrieb Druckflüssigkeiten mit einem höheren Viskositätsindex benötigen sowie bei Instrumenten und Präzisionsmechaniken, welche nur geringfügigen, ölviskositätsbedingten Druckveränderungen ausgesetzt werden dürfen.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten!

Spezifikationen:

• DIN 51 524 T.3 HVLP

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Eni Arnica 46

Eni Arnica 46 Ist eine Mehrbereichs-Hydraulikflüssigkeit

Eni Arnica 46 ist ein Mehrbereichs-Hydraulikflüssigkeit auf Mineralölbasis mit erhöhtem Viskositätsindex und ausgezeichnetem Kältefließverhalten, besonders geeignet für Präzisionshydrauliken, deren einwandfreie Funktion von Druckflüssigkeiten mit verbessertem Viskositäts-TemperaturVerhalten abhängig ist.

Qualitätsmerkmale:

Der angehobene Viskositätsindex verleiht eni ARNICA einen flachen Viskositätsverlauf, die Ölviskosität verändert sich somit bei wechselnden Temperaturen nur relativ geringfügig. Spezielle Zusätze garantieren eine optimale Scherfestigkeit des Öles, d. h. die Viskosität wird auch bei langer Einsatzdauer nicht abgebaut. Das verbesserte Kältefließverhalten, ersichtlich aus dem Fließpunkt, erweitert die Einsatzmöglichkeiten.

eni ARNICA ist mit polaren verschleißhemmenden Zusätzen ausgestattet und eignet sich somit besonders für Hochdruckhydrauliken, die erhöhtem Verschleiß infolge extremer Belastung ausgesetzt sind.

eni ARNICA schützt alle Metallteile in der Hydraulik vor Rost und Korrosion. Das ausgeprägte Demulgierverhalten führt zu schnellem Abscheiden von Wasser aus dem Öl. eni ARNICA besitzt ein gutes Luftabscheidevermögen, was eine rasche Trennung des eingewirbelten Luftsauerstoffes vom Öl bewirkt, auch Bildung von Oberflächenschaum wird wirksam verhindert.

Einsatzmöglichkeiten:

Der Einsatz von eni ARNICA, anstelle von Hydraulikölen der Standardqualität, empfiehlt sich vor allem bei Regelhydrauliken und Kraftübertragungssystemen, die für einen störungsfreien Betrieb Druckflüssigkeiten mit einem höheren Viskositätsindex benötigen sowie bei Instrumenten und Präzisionsmechaniken, welche nur geringfügigen, ölviskositätsbedingten Druckveränderungen ausgesetzt werden dürfen.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten!

Spezifikationen:

• DIN 51 524 T.3 HVLP

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Eni Arnica P 46

Eni Arnica P 46 Ist ein Spezialhydrauliköl auf Mineralölbasis

Eni Arnica P 46 ist ein Spezialhydrauliköl auf Mineralölbasis für Poclain-Geräte und für Hydrauliksysteme, die einen erhöhten Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint verlangen.

Qualitätsmerkmale:

eni ARNICA P 46 besitzt einen erhöhten Viskositätsindex, der eine optimale Scherfestigkeit sicherstellt und Viskositätsschwankungen bei unterschiedlichen Betriebstemperaturen auf ein Minimum reduziert. Aufgrund von besonderen Zusätzen gegen Verschleiß und Korrosion und ein sehr niedriger Pourpoint, der einen weiten Arbeitsbereich auch bei tiefen Temperaturen gestattet, wird eine lange Einsatzdauer gewährleistet. Sämtliche ölbenetzten Metallteile werden bestens gegen Rost und Korrosion geschützt. Das ausgeprägte Demulgierverhalten
führt zu schnellem Ausscheiden von Wasser und das gute Luftabscheidevermögen zu rascher Trennung von einwirbelndem Luftsauerstoff, so dass Kavitation und andere Probleme, die durch Verdichtung von Luftblasen entstehen können, verhindert werden.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ARNICA P 46 wird bevorzugt als Spezialhydrauliköl in allen Poclain-Baumaschinen verwendet. Es kann aber auch anstelle von normalen Hydraulikölen als Alternativprodukt für Regel- und Kraftübertragungssysteme eingesetzt werden, die einen höheren Viskositätsindex für einen störungsfreien Betrieb erfordern. Außerdem hat es sich bei Instrumenten und Präzisionsmechanismen, welche nur geringfügigen, ölviskositätsbedingten Druckveränderungen ausgesetzt werden dürfen, hervorragend bewährt.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten!

Spezifikationen:

• DIN 51 524 T.3 HVLP
• AFNOR NF E 48 600 Kategorie HV
• CETOP RP 91 H Kategorie HV

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Eni Arnica S 46 synthetischer Ester

Eni Arnica S 46 synthetischer Ester Ist eine biologisch schnell abbaubare Hydraulikflüssigkeit

Eni Arnica S 46 synthetischer Ester ist ein Biologisch schnell abbaubare Hydraulikflüssigkeiten auf Basis synthetischer Ester für alle Hydraulikanlagen.

Qualitätsmerkmale:

eni ARNICA S-Öle sind umweltverträgliche Hydraulikflüssigkeiten auf der Basis ausgesuchter Ester-Grundöle, die mit einem zinkfreien Additivsystem formuliert wurden und nach der MITIMethode (OECD 301B – modifizierter STURM-Test) in 29 Tagen fast vollständig abgebaut sind.

Um einen universellen Einsatz zu gewährleisten wurde die Leistungsfähigkeit der mineralischen HLP-Öle als Grundlage herangezogen und durch die günstige Viskositätslage und den hohen Viskositätsindex ergänzt. Um die Pumpen wirkungsvoll gegen Kavitation zu schützen und eine hohe Betriebssicherheit zu gewährleisten, wurde auf ein gutes Luftabscheidevermögen, neben den anderen Eigenschaften, wie Verschleiß- und Korrosionsschutz, Alterungsbeständigkeit, Elastomerverträglichkeit und Hochtemperaturstabilität großer Wert gelegt.

eni ARNICA S-Öle haben eine sehr gute Feuerbeständigkeit und reduzieren damit die Möglichkeiten der Entzündung durch potentielle Feuerquellen, nachgewiesen im FACTORY MUTUAL STANDARD Spray-Flammen-Test.

eni ARNICA S-Öle sind mit Mineralöl mischbar und somit bestens für die Umölung von Geräten unter Beachtung der Umstellungsrichtlinien geeignet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ARNICA S-Öle sind vielseitig einsetzbare Hydraulikflüssigkeiten mit großem Einsatztemperaturbereich, hohem Viskositätsindex und guten Schmierungseigenschaften. Ihr Einsatzgebiet umfasst einerseits mobile Hydrauliken, Arbeitshydrauliken, hydraulische Fahrantriebe bis hin zu Steuerhydrauliken, bei denen die Gefahr eines Produktaustrittes in die Umwelt erfolgen kann, andererseits als HFDU-Flüssigkeiten in Hydrauliksystemen, in welchen auf Grund der Präsenz von Hochtemperaturmaterialien eine potentielle Feuergefahr besteht. Ihr Anwendungsbereich ist somit wesentlich größer als der von herkömmlichen Bio-Ölen.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

– HVLP/HEES

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Eni Arnica S 68 Synthetischer Ester

Eni Arnica S 68 Synthetischer Ester Ist eine biologisch schnell abbaubare Hydraulikflüssigkeit

Eni Arnica S 68 Synthetischer Ester ist ein Biologisch schnell abbaubare Hydraulikflüssigkeiten auf Basis synthetischer Ester für alle Hydraulikanlagen.

Qualitätsmerkmale:

eni ARNICA S-Öle sind umweltverträgliche Hydraulikflüssigkeiten auf der Basis ausgesuchter Ester-Grundöle, die mit einem zinkfreien Additivsystem formuliert wurden und nach der MITIMethode (OECD 301B – modifizierter STURM-Test) in 29 Tagen fast vollständig abgebaut sind.

Um einen universellen Einsatz zu gewährleisten wurde die Leistungsfähigkeit der mineralischen HLP-Öle als Grundlage herangezogen und durch die günstige Viskositätslage und den hohen Viskositätsindex ergänzt. Um die Pumpen wirkungsvoll gegen Kavitation zu schützen und eine hohe Betriebssicherheit zu gewährleisten, wurde auf ein gutes Luftabscheidevermögen, neben den anderen Eigenschaften, wie Verschleiß- und Korrosionsschutz, Alterungsbeständigkeit, Elastomerverträglichkeit und Hochtemperaturstabilität großer Wert gelegt. eni ARNICA S-Öle haben eine sehr gute Feuerbeständigkeit und reduzieren damit die Möglichkeiten der Entzündung durch potentielle Feuerquellen, nachgewiesen im FACTORY MUTUAL STANDARD Spray-Flammen-Test. eni ARNICA S-Öle sind mit Mineralöl mischbar und somit bestens für die Umölung von Geräten unter Beachtung der Umstellungsrichtlinien geeignet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ARNICA S-Öle sind vielseitig einsetzbare Hydraulikflüssigkeiten mit großem Einsatztemperaturbereich, hohem Viskositätsindex und guten Schmierungseigenschaften. Ihr Einsatzgebiet umfasst einerseits mobile Hydrauliken, Arbeitshydrauliken, hydraulische Fahrantriebe bis hin zu Steuerhydrauliken, bei denen die Gefahr eines Produktaustrittes in die Umwelt erfolgen kann, andererseits als HFDU-Flüssigkeiten in Hydrauliksystemen, in welchen auf Grund der Präsenz von Hochtemperaturmaterialien eine potentielle Feuergefahr besteht.
Ihr Anwendungsbereich ist somit wesentlich größer als der von herkömmlichen Bio-Ölen.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

– HVLP/HEES

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Eni ASP 150, CGL

Eni ASP 150, CGL Ist ein Haftöl auf Mineralölbasis

Eni ASP 150, CGL ist ein Haftöl auf Mineralölbasis mit sehr guten Schmiereigenschaften und besonders hohem Benetzungsvermögen.

Qualitätsmerkmale:

• eni ASP enthält einen speziellen Haftzusatz, der besonders zur Verhinderung von Abtropfen oder Abschleudern als Folge von Zentrifugalkräften oder Vibrationen beiträgt.
• Die Haftfähigkeit garantiert eine genau zu dosierende gute Schmierung, auch unter schwierigen Bedingungen und reduziert den Ölverbrauch besonders bei Verlustschmierung.
• Dieses Öl besitzt geeignete Zusätze, die einen hervorragenden Rost- und Korrosionsschutz auf den von dem Öl benetzten Teilen garantieren.

Einsatzmöglichkeiten:

eni ASP findet vorzugsweise überall dort Anwendung, wo die zu schmierenden Maschinenelemente starken Vibrationen oder Zentrifugalkräften unterliegen. Der Einsatz ist außerdem überall dort von Vorteil, wo ein starkes Verschmutzen der zu bearbeitenden Teile zu vermeiden ist wie es häufig der Fall in der Lebensmittel-, Textil-, Papier- und Druckindustrie ist.

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Eni Aster TA/E

Eni Aster TA/E Ist ein ölnebelarmes Hochleistungsbearbeitungsöl

eni ASTER TA/E ist ein nicht wassermischbares, chlorfreies, ölnebelarmes Hochleistungsbearbeitungsöl auf Mineralölbasis.’

Qualitätsmerkmale:

● auf Basis hochausraffinierter Grundöle mit gutem Spülvermögen
● keine Verfärbungen bzw. Fleckenbildungen an Maschinen und Werkstücken
● sehr gute Alterungsbeständigkeit
● chlorfrei, aromatenarm, guter Korrosionsschutz
● niedrigviskoses, ölnebelarmes Schneidöl

Einsatzmöglichkeiten:

eni ASTER TA/E ist speziell geeignet zum Bearbeiten von legierten Stählen und Buntmetallen mit Werkzeugmaschinen der Hersteller Davenport, Gildemeister, Tornos, Index usw., auch für Verzahnungsarbeiten auf Gleason-Maschinen einsetzbar und ist freigegeben für schwere Schleifoperationen (Profilschleifen) auf Kapp-Bearbeitungsmaschinen.

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ENI ATF II D

ENI ATF II D Ist ein Kraftübertragungsöl (ATF) für automatische Schaltgetriebe

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ENI ATF Multi

ENI ATF Multi Ist ein Premium-Synthetik-Hochleistungs-Schmierstoff

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ENI ATF VI

ENI ATF VI Ist ein synthetischer Hochleistungsschmierstoff

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Eni Betula 68

Eni Betula 68 Ist ein wirkstofffreies Kältemaschinenöl.

Wirkstofffreies Kältemaschinenöl von hohem Reinheitsgrad aus hochwertigen naphthenischen Mineralölraffinaten mit hervorragendem Kälteverhalten.

Qualitätsmerkmale:

eni BETULA besitzt aufgrund der ausgewogenen Raffinationstechnik gute Schmiereigenschaften und guten Korrosionsschutz, ausgezeichnete Beständigkeit gegenüber Kältemitteln, gute thermische Stabilität und günstiges Kältefließverhalten. Das günstige Kältefließverhalten ermöglicht leichte Entölung auf der Verdampferseite und sichert so den störungsfreien Betrieb der Kälteanlage. Paraffinablagerungen im Schmierölkreislauf und an den
Drosselventilen werden wirksam vermieden.

eni BETULA bietet alle für die richtige Schmierung von Kältemaschinen unerläßlichen Eigenschaften wie sehr geringe Oxidations- und Verkokungsneigung und einen niedrigen Gefrier- und Flockpunkt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni BETULA dient der Schmierung von Kältemittelverdichtern, Kühlanlagen und Maschinen, die bei tiefen Temperaturen betrieben werden. Dieses Produkt kann in allen Bereichen der Kälte- und Klimatechnik, in Gewerbe- und Industrie-Kälteanlagen mit hohen oder tiefen Verdampfungstemperaturen eingesetzt werden.
Kältemaschinenöle der Gruppe KA werden vorzugsweise für Ammoniakanlagen, der Gruppe KC für andere Kältemittel verwendet. Bei Verwendung von CO2 oder SO2 als Kältemittel wird eni OBI als Schmierstoff empfohlen.

Spezifikationen:

eni Betula 68 erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• ISO-L-DRA
• ISO-L-DRC
• DIN 51303 KAA
• DIN 51503 KC
• MM-O-2008 Typ II (NATO O 283)

eni Betula 68 ist von folgenden Herstellern freigegeben:

• BITZER KT-500-5 (alter Name TER)

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Eni Betula S 68

Eni Betula S 68 Ist ein synthetische Kältemaschinenöl.

eni Betula S ist ein synthetisches Kältemaschinenöl mit hervorragenden Eigenschaften für den Einsatz zur Schmierung von Kühlgeräten und anderen Maschinen, die bei sehr niedrigen Temperaturen eingesetzt werden.

Qualitätsmerkmale:

eni Betula S hat folgende Eigenschaften, die einen problemfreien Einsatz von Kühlkompressoren, in denen sie verwendet werden, garantieren:

• Durch den niedrigen Pourpoint und Flockpunkt vereint mit guten Hochtemperatureigenschaften ist Agip BETULA S geeignet für die Schmierung von Hochleistungskühlkompressoren und verhindert Probleme, die durch die Mitschleppung von Kompressoröl durch das Kühlmittel entstehen könnten.
• Auf Grund der hohen chemischen Stabilität reagiert Agip BETULA S nicht mit Kühlmitteln. Auch wenn das Öl mit ihnen gemischt wird, greift diese Mischung Metalle und Dichtungen nicht an, wie im Philipp-Test erwiesen wurde.
• Geringe Kohlenstoffgehalte reduzieren die Tendenz, Ablagerungen auf den heißen Oberflächen der Kompressorenventile zu bilden.
• Hohe Durchschlagsfestigkeit vermeidet Schwierigkeiten in Kompressoren, in denen der Schmierstoff in Kontakt mit den Windungen des elektrischen Motors kommt.
• Die guten Schmiereigenschaften verhindern übermäßigen Verschleiß bei den sich bewegenden Teilen der Maschinen.
• Der hohe Viskositätsindex vermindert Änderungen der Viskositäten bei allen Arbeitstemperaturen von Kältekompressoren.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Betula S ist für die Schmierung von Kältekompressoren (Kolben-, Flügel-/Schrauben- und Turboverdichterkompressoren) für den geschlossenen häuslichen Gebrauch, offene und halb geschlossene industrielle Einheiten von Kühl- oder Heizpumpsystemen vorgesehen die mit verschiedenen Kühlmitteln gefüllt sind (Ammoniak, Freon 12, Freon 22, etc.).
Es ist auch einsetzbar in anderen Geräten und Maschinen, die bei niedrigen Temperaturen betrieben werden.

Spezifikationen:

eni Betula S entspricht den Anforderungen folgender Spezifikationen:

– ISO-L-DRA
– ISO-L-DRC
– ISO-L-DRE
– DIN 51 503 KC
– DIN 51 303 KAA
– MM-O-2008 tipo II (NATO O-283)
– VV-L-825b Typ II (NATO O-283)

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Eni Blasia 100 CLP

Eni Blasia 100 CLP Ist ein Hochdruck-Getriebeöl auf Mineralölbasis

Die eni Blasia-Reihe wurde entwickelt um einen breiten Anwendungsbereich von Hochdruckschmierstoffen zur Verfügung zu stellen wie zum Beispiel für stark belastete Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation).
Um dies zu erreichen werden paraffinische Grundöle verwendet und Schwefelverbindungen (für gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für LowSpeed- und Hochdruckperformance).

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia – Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz- und EP-Eigenschaften, was durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:

– FZG-Test wird mit >12 erfüllt
– Timken: OK-Load 60lbs
– VKA: Gutkraft 110kg
– Schweißkraft 280kg
• eni Blasia erfüllt zusätzlich folgende Eigenschaften:
• Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaruten von über 100°
• Verträglich mit allen im Maschinenbau verwendeten Materialien und Dichtungswerkstoffen
• Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher, was hervorragende Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit gewährleistet wie z.B. bei der Stahlherstellung
• Die hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften schützen Metallbauteile auch in feuchten Umgebungsbedingungen
• Da in der Formulierung auf Blei verzichtet wurde, ist die Verwendung für Ölnebelschmierungen gefahrlos möglich.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia – Öle sind als Hochleistungsgetriebeöle für die Tauch- und Umlaufschmierung in allen öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung, hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und Drehzahlen arbeiten.

Spezifikationen:

eni Blasia erfüllt die folgenden Spezifikationen:

• ISO-L-CKD
• ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
• ASLE EP
• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• U.S. STEEL 224
• David Brown S1.53.101 (5E)

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Eni Blasia 150 CLP

Eni Blasia 150 CLP Ist ein Hochdruck-Getriebeöl auf Mineralölbasis.

Die eni Blasia-Reihe wurde entwickelt um einen breiten Anwendungsbereich von Hochdruckschmierstoffen zur Verfügung zu stellen wie zum Beispiel für stark belastete Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation).

Um dies zu erreichen werden paraffinische Grundöle verwendet und Schwefelverbindungen (für gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für LowSpeed- und Hochdruckperformance).

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia – Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz- und EP-Eigenschaften, was durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:

– FZG-Test wird mit >12 erfüllt
– Timken: OK-Load 60lbs
– VKA: Gutkraft 110kg
– Schweißkraft 280kg
• eni Blasia erfüllt zusätzlich folgende Eigenschaften:
• Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaruten von über 100°
• Verträglich mit allen im Maschinenbau verwendeten Materialien und Dichtungswerkstoffen
• Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher, was hervorragende Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit gewährleistet wie z.B. bei der Stahlherstellung
• Die hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften schützen Metallbauteile auch in feuchten Umgebungsbedingungen
• Da in der Formulierung auf Blei verzichtet wurde, ist die Verwendung für Ölnebelschmierungen gefahrlos möglich.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia – Öle sind als Hochleistungsgetriebeöle für die Tauch- und Umlaufschmierung in allen öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung, hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und Drehzahlen arbeiten.

Spezifikationen:

eni Blasia erfüllt die folgenden Spezifikationen:

• ISO-L-CKD
• ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
• ASLE EP
• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• U.S. STEEL 224
• David Brown S1.53.101 (5E)

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Eni Blasia 220 CLP

Eni Blasia 220 CLP Ist ein Hochdruck-Getriebeöl auf Mineralölbasis

Die eni Blasia-Reihe wurde entwickelt um einen breiten Anwendungsbereich von Hochdruckschmierstoffen zur Verfügung zu stellen wie zum Beispiel für stark belastete Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation).
Um dies zu erreichen werden paraffinische Grundöle verwendet und Schwefelverbindungen (für gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für LowSpeed- und Hochdruckperformance).

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia – Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz- und EP-Eigenschaften, was durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:

– FZG-Test wird mit >12 erfüllt
– Timken: OK-Load 60lbs
– VKA: Gutkraft 110kg
– Schweißkraft 280kg
• eni Blasia erfüllt zusätzlich folgende Eigenschaften:
• Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaruten von über 100°
• Verträglich mit allen im Maschinenbau verwendeten Materialien und Dichtungswerkstoffen
• Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher, was hervorragende Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit gewährleistet wie z.B. bei der Stahlherstellung
• Die hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften schützen Metallbauteile auch in feuchten Umgebungsbedingungen
• Da in der Formulierung auf Blei verzichtet wurde, ist die Verwendung für Ölnebelschmierungen gefahrlos möglich.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia – Öle sind als Hochleistungsgetriebeöle für die Tauch- und Umlaufschmierung in allen öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung, hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und Drehzahlen arbeiten.

Spezifikationen:

eni Blasia erfüllt die folgenden Spezifikationen:

• ISO-L-CKD
• ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
• ASLE EP
• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• U.S. STEEL 224
• David Brown S1.53.101 (5E)

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Eni Blasia 32,Voith-Freigabe

eni Blasia 32 ist ein Schmierstoff für Hydraulik- und Getriebeanwendungen mit Verschleißschutz- und EP- (Extreme Pressure) Eigenschaften. Als Formulierungsbestandteile wurden paraffinisches Mineralöl, schwefelbasierende EP-Additive (für beste Hochgeschwindigkeits- und Stoßbelastungs-Eigenschaften) und phosphorbasierende Additivkomponenten für beste Low Speed- und Hochdruckeigenschaften ausgewählt.

Qualitätsmerkmale:

eni Blasia 32 besteht aus einer ausgewogenen Kombination sorgfältig ausgewählter Grundöle und darauf abgestimmte Verschleißschutz- und Hochdruckzusätze, was durch die Werte im FZG-Test belegbar ist. Außerdem erfüllt es weitere wichtige Eigenschaften:

• Es hat keine korrosive Wirkung auf alle im Maschinenbau verwendeten Materialien wie Eisen, Grauguss, Kupfer, Bronze und ist verträglich mit allen üblichen Dichtungsmaterialien.
• Es separiert sich schnell von Wasser wodurch eine exzellente Schmiereigenschaft auch bei Anwendungen sichergestellt ist, wo eine Kontamination mit Wasser nicht ausgeschlossen werden kann.
• Auch bei Anwesenheit von feuchten Umgebungsbedingungen wie z.B. Wasserdampf wird ein effektiver Rostschutz der Metallbauteile sichergestellt.
• Die Bildung von Schaum wird wirksam minimiert, wodurch ein stabiler Schmierfilm unter allen Einsatzbedingungen gewährleistet ist.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia 32 ist speziell konzipiert als Hochleistungsöl für hydrodynamische Getriebe und Kupplungen, für Drehmomentwandler in Verbindung mit Stirn- und Kegelradgetrieben und für Lamellenkupplungen, die über ein kombiniertes System mit Hydraulikflüssigkeit versorgt werden.

Spezifikationen:

• DIN 51 517 T. 3
• DIN 51 524 T.2
• CLP/HLP
• VOITH Getriebe Freigabe 3.90-8/1972 (Eisenbahn Turbo-Getriebe)
• VOITH Turbo Freigabe 3.625-6073 (Getriebe-Wandler-Einheit Typ R(12))

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ENI BLASIA 320 CLP Ist ein Hochdruck-Getriebeöl auf Mineralölbasis.

Die eni Blasia-Reihe wurde entwickelt um einen breiten Anwendungsbereich von
Hochdruckschmierstoffen zur Verfügung zu stellen wie zum Beispiel für stark belastete
Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation).
Um dies zu erreichen werden paraffinische Grundöle verwendet und Schwefelverbindungen (für
gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für LowSpeed-
und Hochdruckperformance).

Qualitätsmerkmale:
• eni Blasia – Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz- und EP-Eigenschaften, was
durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:
– FZG-Test wird mit >12 erfüllt
– Timken: OK-Load 60lbs
– VKA: Gutkraft 110kg
– Schweißkraft 280kg
• eni Blasia erfüllt zusätzlich folgende Eigenschaften:
• Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaruten
von über 100°
• Verträglich mit allen im Maschinenbau verwendeten Materialien und
Dichtungswerkstoffen
• Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher, was
hervorragende Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit gewährleistet
wie z.B. bei der Stahlherstellung
• Die hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften schützen Metallbauteile auch in
feuchten Umgebungsbedingungen
• Da in der Formulierung auf Blei verzichtet wurde, ist die Verwendung für
Ölnebelschmierungen gefahrlos möglich.

Einsatzmöglichkeiten:
eni Blasia – Öle sind als Hochleistungsgetriebeöle für die Tauch- und Umlaufschmierung in
allen öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung,
hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete
Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und
Drehzahlen arbeiten.
Spezifikationen:
eni Blasia erfüllt die folgenden Spezifikationen:
ISO-L-CKD
ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
ASLE EP
DIN 51 517 T.3 (CLP)
U.S. STEEL 224
David Brown S1.53.101 (5E)

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Eni Blasia 460 CLP

Eni Blasia 460 CLP Ist ein Hochdruck-Getriebeöl auf Mineralölbasis.

Die eni Blasia-Reihe wurde entwickelt um einen breiten Anwendungsbereich von Hochdruckschmierstoffen zur Verfügung zu stellen wie zum Beispiel für stark belastete Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation).

Um dies zu erreichen werden paraffinische Grundöle verwendet und Schwefelverbindungen (für gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für LowSpeed- und Hochdruckperformance).

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia – Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz- und EP-Eigenschaften, was durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:

– FZG-Test wird mit >12 erfüllt
– Timken: OK-Load 60lbs
– VKA: Gutkraft 110kg
– Schweißkraft 280kg
• eni Blasia erfüllt zusätzlich folgende Eigenschaften:
• Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaruten von über 100°
• Verträglich mit allen im Maschinenbau verwendeten Materialien und Dichtungswerkstoffen
• Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher, was hervorragende Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit gewährleistet wie z.B. bei der Stahlherstellung

• Die hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften schützen Metallbauteile auch in feuchten Umgebungsbedingungen
• Da in der Formulierung auf Blei verzichtet wurde, ist die Verwendung für Ölnebelschmierungen gefahrlos möglich.

insatzmöglichkeiten:

eni Blasia – Öle sind als Hochleistungsgetriebeöle für die Tauch- und Umlaufschmierung in allen öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung, hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und Drehzahlen arbeiten.

Spezifikationen:

eni Blasia erfüllt die folgenden Spezifikationen:

• ISO-L-CKD
• ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
• ASLE EP
• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• U.S. STEEL 224
• David Brown S1.53.101 (5E)

Suchen Sie nach einem anderen Produkt in AGIP Schmierstoffe oder anderen Schmierstoffe ? Rufen Sie uns einfach an.

Eni Blasia 68 CLP

Eni Blasia 68 CLP Ist ein Hochdruck-Getriebeöl auf Mineralölbasis.

Die eni Blasia-Reihe wurde entwickelt um einen breiten Anwendungsbereich von Hochdruckschmierstoffen zur Verfügung zu stellen wie zum Beispiel für stark belastete Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation).

Um dies zu erreichen werden paraffinische Grundöle verwendet und Schwefelverbindungen (für gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für LowSpeed- und Hochdruckperformance).

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia – Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz- und EP-Eigenschaften, was durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:

– FZG-Test wird mit >12 erfüllt
– Timken: OK-Load 60lbs
– VKA: Gutkraft 110kg
– Schweißkraft 280kg
• eni Blasia erfüllt zusätzlich folgende Eigenschaften:
• Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaruten von über 100°
• Verträglich mit allen im Maschinenbau verwendeten Materialien und Dichtungswerkstoffen
• Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher, was hervorragende Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit gewährleistet wie z.B. bei der Stahlherstellung
• Die hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften schützen Metallbauteile auch in feuchten Umgebungsbedingungen
• Da in der Formulierung auf Blei verzichtet wurde, ist die Verwendung für Ölnebelschmierungen gefahrlos möglich.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia – Öle sind als Hochleistungsgetriebeöle für die Tauch- und Umlaufschmierung in allen öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung, hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und Drehzahlen arbeiten.

Spezifikationen:

eni Blasia erfüllt die folgenden Spezifikationen:

• ISO-L-CKD
• ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
• ASLE EP
• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• U.S. STEEL 224
• David Brown S1.53.101 (5E)

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Eni Blasia 680 CLP

Eni Blasia 680 CLP Ist ein Hochdruck-Getriebeöl auf Mineralölbasis.

Die eni Blasia-Reihe wurde entwickelt um einen breiten Anwendungsbereich von Hochdruckschmierstoffen zur Verfügung zu stellen wie zum Beispiel für stark belastete Industriegetriebe (ISO-L-CKD Spezifikation).

Um dies zu erreichen werden paraffinische Grundöle verwendet und Schwefelverbindungen (für gute High-Speed- und Stoßbelastungsperformance) und Phosphorverbindungen (für LowSpeed- und Hochdruckperformance).

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia – Öle vereinen hervorragende Verschleißschutz- und EP-Eigenschaften, was durch folgende Testergebnisse ersichtlich ist:

– FZG-Test wird mit >12 erfüllt
– Timken: OK-Load 60lbs
– VKA: Gutkraft 110kg
– Schweißkraft 280kg

• eni Blasia erfüllt zusätzlich folgende Eigenschaften:
• Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit bei durchgehend hohen Einsatztemperaruten von über 100°
• Verträglich mit allen im Maschinenbau verwendeten Materialien und Dichtungswerkstoffen
• Hohes Demulgiervermögen stellt eine schnelle Trennung von Wasser sicher, was hervorragende Schmiereigenschaften auch in Gegenwart von Feuchtigkeit gewährleistet wie z.B. bei der Stahlherstellung
• Die hervorragenden Korrosionsschutzeigenschaften schützen Metallbauteile auch in feuchten Umgebungsbedingungen
• Da in der Formulierung auf Blei verzichtet wurde, ist die Verwendung für Ölnebelschmierungen gefahrlos möglich.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia – Öle sind als Hochleistungsgetriebeöle für die Tauch- und Umlaufschmierung in allen öldicht gekapselten Getrieben einsetzbar, besonders bei hoher mechanischer Belastung, hohen Drehzahlen oder Gleitgeschwindigkeiten wie z. B. langsam laufende und stark belastete Gleit- und Wälzlager, Kupplungen, Spindeln und Getriebe die mit hohen Flächendrücken und Drehzahlen arbeiten.

Spezifikationen:

eni Blasia erfüllt die folgenden Spezifikationen:

• ISO-L-CKD
• ANSI/AGMA 9005-D94 (AGMA 2EP, 3EP, 4EP, 5EP, 6EP, 7EP, 8EP)
• ASLE EP
• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• U.S. STEEL 224
  David Brown S1.53.101 (5E)
  eni Blasia sind freigegeben von CINCINNATI MILACRON P63 (ISO 68), P77 (ISO 150), P74 (ISO 220), P35 (ISO 460)
  eni Blasia 150, 220, 320 460 und 680 sind freigegeben von Danieli nach Standard Spezifikation 0.000.001

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ENI BLASIA S 150 PGLP Ist Hochdruckgetriebeöl auf Basis synthetischer Grundöle.

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ENI BLASIA S 220 PGLP Ist Hochdruckgetriebeöl auf Basis synthetischer Grundöle.

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ENI BLASIA S 320 PGLP Ist Hochdruckgetriebeöl auf Basis synthetischer Grundöle.

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ENI BLASIA S 460 PGLPENI Ist Hochdruckgetriebeöl auf Basis synthetischer Grundöle.

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Eni Blasia SX 150

Eni Blasia SX 150 Ist ist ein Höchstdruck-Getriebeöl.

eni Blasia SX ist ein Höchstdruck-Getriebeöl entwickelt für die Schmierung von Getriebe und Lager bei hohen Einsatztemperaturen. Es ist formuliert auf Basis von vollsynthetischen Grundölen (Poly-Alpha-Olefinen) mit Korrosions- und Verschleißschutzadditiven und bietet eine exzellente thermische und oxidative Stabilität.

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia SX ist formuliert mit einem Grundöl mit hervorragenden Schmiereigenschaften. Durch den hohen natürlichen Viskositätsindex ergibt sich eine geringe Viskositätsschwankung über einen weiten Temperaturbereich.
• Es hat eine exzellente Temperatur- und Oxidationsstabilität. Durch die gezielte Auswahl der Additive konnte auch bei extremen Einsatzbedingungen eine geringe Schlammbildung erreicht werden.
• eni Blasia SX zeichnet ein hervorragender Verschleißschutz aus, der durch das Übertreffen der Schadenskraftstufe 12 im FZG-Test belegbar ist.
• Ein hoher Schutz gegen Rost und Korrosion wird sichergestellt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia SX eignet sich zur Schmierung von hochbelasteten Getrieben und Lagern die bei hohen Temperaturen betrieben werden (Glass-, Stahlindustrie, Ofen-, Keramik- und Papierherstellung). Es ist einsetzbar bei durchschnittlichen Öltemperaturen von bis zu 120 °C sowie kurzzeitigen Temperaturspitzen bis zu 200 °C.

Spezifikationen:

• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• ISO 6743-6/CKT
• ANSI-AGMA 9005 D94, AGMA NO. 3S, NO 5S, NO. 6S
• Alfa Laval-Freigabe (ISO VG 320)

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Eni Blasia SX 220

Eni Blasia SX 220 Ist ist ein Höchstdruck-Getriebeöl.

eni Blasia SX ist ein Höchstdruck-Getriebeöl entwickelt für die Schmierung von Getriebe und Lager bei hohen Einsatztemperaturen. Es ist formuliert auf Basis von vollsynthetischen Grundölen (Poly-Alpha-Olefinen) mit Korrosions- und Verschleißschutzadditiven und bietet eine exzellente thermische und oxidative Stabilität.

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia SX ist formuliert mit einem Grundöl mit hervorragenden Schmiereigenschaften. Durch den hohen natürlichen Viskositätsindex ergibt sich eine geringe Viskositätsschwankung über einen weiten Temperaturbereich.
• Es hat eine exzellente Temperatur- und Oxidationsstabilität. Durch die gezielte Auswahl der Additive konnte auch bei extremen Einsatzbedingungen eine geringe Schlammbildung erreicht werden.
• eni Blasia SX zeichnet ein hervorragender Verschleißschutz aus, der durch das Übertreffen der Schadenskraftstufe 12 im FZG-Test belegbar ist.
• Ein hoher Schutz gegen Rost und Korrosion wird sichergestellt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia SX eignet sich zur Schmierung von hochbelasteten Getrieben und Lagern die bei hohen Temperaturen betrieben werden (Glass-, Stahlindustrie, Ofen-, Keramik- und Papierherstellung). Es ist einsetzbar bei durchschnittlichen Öltemperaturen von bis zu 120 °C sowie kurzzeitigen Temperaturspitzen bis zu 200 °C.

Spezifikationen:

• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• ISO 6743-6/CKT
• ANSI-AGMA 9005 D94, AGMA NO. 3S, NO 5S, NO. 6S
• Alfa Laval-Freigabe (ISO VG 320)

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Eni Blasia SX 320

Eni Blasia SX 320 Ist ein Höchstdruck-Getriebeöl.

eni Blasia SX ist ein Höchstdruck-Getriebeöl entwickelt für die Schmierung von Getriebe und Lager bei hohen Einsatztemperaturen. Es ist formuliert auf Basis von vollsynthetischen Grundölen (Poly-Alpha-Olefinen) mit Korrosions- und Verschleißschutzadditiven und bietet eine exzellente thermische und oxidative Stabilität.

Qualitätsmerkmale:

• eni Blasia SX ist formuliert mit einem Grundöl mit hervorragenden Schmiereigenschaften. Durch den hohen natürlichen Viskositätsindex ergibt sich eine geringe Viskositätsschwankung über einen weiten Temperaturbereich.
• Es hat eine exzellente Temperatur- und Oxidationsstabilität. Durch die gezielte Auswahl der Additive konnte auch bei extremen Einsatzbedingungen eine geringe Schlammbildung erreicht werden.
• eni Blasia SX zeichnet ein hervorragender Verschleißschutz aus, der durch das Übertreffen der Schadenskraftstufe 12 im FZG-Test belegbar ist.
• Ein hoher Schutz gegen Rost und Korrosion wird sichergestellt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Blasia SX eignet sich zur Schmierung von hochbelasteten Getrieben und Lagern die beihohen Temperaturen betrieben werden (Glass-, Stahlindustrie, Ofen-, Keramik- und Papierherstellung). Es ist einsetzbar bei durchschnittlichen Öltemperaturen von bis zu 120 °C sowie kurzzeitigen Temperaturspitzen bis zu 200 °C.

Spezifikationen:

• DIN 51 517 T.3 (CLP)
• ISO 6743-6/CKT
• ANSI-AGMA 9005 D94, AGMA NO. 3S, NO 5S, NO. 6S
• Alfa Laval-Freigabe (ISO VG 320)

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Eni Dicrea 100 VDL

Eni Dicrea 100 VDL Ist ein Kompressorenöl zur Schmierung von Luftverdichter.

Kompressorenöle zur Schmierung von Luftverdichtern mit Verdichtungsendtemperaturen bis 220°C.

Qualitätsmerkmale:

eni DICREA-Sorten sind aus bestraffinierten paraffinischen Grundölen mit Wirkstoffen gegen Öloxidation, Korrosion und Verschleiß hergestellt. Sie sind besonders alterungsstabil und gewährleisten dadurch betriebssichere Schmierung von Luftverdichtern mit hohen thermischen und oxidativen Belastungen. Die Oxidationsstabilität dieser Öle entspricht den verschärften Alterungsprüfungen, die nach DIN 51 506 für die Ölgruppe VDL unter Beimischung von Eisen(III)-oxid gefordert werden. Die Bildung von Ölkohle- und Harzrückständen bei erhöhten
Temperaturen wird weitestgehend unterbunden. Sämtliche ölbenetzten Metallteile werden, auch bei der Verdichtung nasser Medien, dauerhaft vor Korrosion geschützt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni DICREA-Öle werden vorzugsweise für die Schmierung von Kolben- und Rotationsverdichtern bis zu einer Verdichtungsendeemperatur von 220°C eingesetzt, bei Turboverdichtern aber nur zur Lagerschmierung.
eni DICREA 100 und eni DICREA 150 sind TÜV-geprüft und entsprechen den erhöhten Sicherheitsanforderungen im Bergbau.

Bei Schraubenverdichtern werden zum Teil andere Schmierstoffe, wie z. B. Hydrauliköle HLP nach DIN 51 524 T. 2 oder bestimmte HD-Motorenöle bevorzugt, jedoch haben sich auch hier die Produkte eni DICREA-Reihe in der Praxis bestens bewährt.

eni DICREA-Sorten eignen sich neben der Kompressorschmierung auch hervorragend zur Schmierung thermisch hochbelasteter Wälz- und Gleitlager, wie z. B. an Kalandern und Drehöfen.

eni DICREA 68 und eni DICREA 100 können auch als Hydrauliköl HL nach DIN 51 524 T.1 eingesetzt werden.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

• ISO-L-DAA
• ISO-L-DAG

Die meisten Viskositäten (32, 150) entsprechen den Anforderungen der DIN 51506 für VDL- Öle:

• DIN 51506 VDL (32, 46, 68, 100, 150)

Die höheren Viskositäten (220) entsprechen der VBL Stufe der DIN 51506:

• DIN 51506 VBL (220)

eni Dicrea-Öle sind speziell empfohlen oder freigegeben bei folgenden Herstellern:

• NUOVO PIGNONE
• J.P. SAUER & SOHN (Dicrea 100)

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Eni Dicrea 150 VDL

Eni Dicrea 150 VDL Ist ein Kompressorenöl zur Schmierung von Luftverdichter.

Kompressorenöle zur Schmierung von Luftverdichtern mit Verdichtungsendtemperaturen bis 220°C.

Qualitätsmerkmale:

eni DICREA-Sorten sind aus bestraffinierten paraffinischen Grundölen mit Wirkstoffen gegen Öloxidation, Korrosion und Verschleiß hergestellt. Sie sind besonders alterungsstabil und gewährleisten dadurch betriebssichere Schmierung von Luftverdichtern mit hohen thermischen und oxidativen Belastungen. Die Oxidationsstabilität dieser Öle entspricht den verschärften Alterungsprüfungen, die nach DIN 51 506 für die Ölgruppe VDL unter Beimischung von Eisen(III)-oxid gefordert werden. Die Bildung von Ölkohle- und Harzrückständen bei erhöhten
Temperaturen wird weitestgehend unterbunden. Sämtliche ölbenetzten Metallteile werden, auch bei der Verdichtung nasser Medien, dauerhaft vor Korrosion geschützt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni DICREA-Öle werden vorzugsweise für die Schmierung von Kolben- und Rotationsverdichtern bis zu einer Verdichtungsendeemperatur von 220°C eingesetzt, bei Turboverdichtern aber nur zur Lagerschmierung.
eni DICREA 100 und eni DICREA 150 sind TÜV-geprüft und entsprechen den erhöhten Sicherheitsanforderungen im Bergbau.

Bei Schraubenverdichtern werden zum Teil andere Schmierstoffe, wie z. B. Hydrauliköle HLP nach DIN 51 524 T. 2 oder bestimmte HD-Motorenöle bevorzugt, jedoch haben sich auch hier die Produkte eni DICREA-Reihe in der Praxis bestens bewährt.

eni DICREA-Sorten eignen sich neben der Kompressorschmierung auch hervorragend zur Schmierung thermisch hochbelasteter Wälz- und Gleitlager, wie z. B. an Kalandern und Drehöfen.

eni DICREA 68 und eni DICREA 100 können auch als Hydrauliköl HL nach DIN 51 524 T.1 eingesetzt werden.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

• ISO-L-DAA
• ISO-L-DAG

Die meisten Viskositäten (32, 150) entsprechen den Anforderungen der DIN 51506 für VDL- Öle:

• DIN 51506 VDL (32, 46, 68, 100, 150)

Die höheren Viskositäten (220) entsprechen der VBL Stufe der DIN 51506:

• DIN 51506 VBL (220)

eni Dicrea-Öle sind speziell empfohlen oder freigegeben bei folgenden Herstellern:

• NUOVO PIGNONE
• J.P. SAUER & SOHN (Dicrea 100)

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Eni Dicrea 220 VDL

Eni Dicrea 220 VDL Ist ein Kompressorenöl zur Schmierung von Luftverdichter.

Kompressorenöle zur Schmierung von Luftverdichtern mit Verdichtungsendtemperaturen bis 220°C.

Qualitätsmerkmale:

eni DICREA-Sorten sind aus bestraffinierten paraffinischen Grundölen mit Wirkstoffen gegen Öloxidation, Korrosion und Verschleiß hergestellt. Sie sind besonders alterungsstabil und gewährleisten dadurch betriebssichere Schmierung von Luftverdichtern mit hohen thermischen und oxidativen Belastungen. Die Oxidationsstabilität dieser Öle entspricht den verschärften Alterungsprüfungen, die nach DIN 51 506 für die Ölgruppe VDL unter Beimischung von Eisen(III)-oxid gefordert werden. Die Bildung von Ölkohle- und Harzrückständen bei erhöhten
Temperaturen wird weitestgehend unterbunden. Sämtliche ölbenetzten Metallteile werden, auch bei der Verdichtung nasser Medien, dauerhaft vor Korrosion geschützt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni DICREA-Öle werden vorzugsweise für die Schmierung von Kolben- und Rotationsverdichtern bis zu einer Verdichtungsendeemperatur von 220°C eingesetzt, bei Turboverdichtern aber nur zur Lagerschmierung.
eni DICREA 100 und eni DICREA 150 sind TÜV-geprüft und entsprechen den erhöhten Sicherheitsanforderungen im Bergbau.

Bei Schraubenverdichtern werden zum Teil andere Schmierstoffe, wie z. B. Hydrauliköle HLP nach DIN 51 524 T. 2 oder bestimmte HD-Motorenöle bevorzugt, jedoch haben sich auch hier die Produkte eni DICREA-Reihe in der Praxis bestens bewährt.

eni DICREA-Sorten eignen sich neben der Kompressorschmierung auch hervorragend zur Schmierung thermisch hochbelasteter Wälz- und Gleitlager, wie z. B. an Kalandern und Drehöfen.

eni DICREA 68 und eni DICREA 100 können auch als Hydrauliköl HL nach DIN 51 524 T.1 eingesetzt werden.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

• ISO-L-DAA
• ISO-L-DAG

Die meisten Viskositäten (32, 150) entsprechen den Anforderungen der DIN 51506 für VDL- Öle:

• DIN 51506 VDL (32, 46, 68, 100, 150)

Die höheren Viskositäten (220) entsprechen der VBL Stufe der DIN 51506:

• DIN 51506 VBL (220)

eni Dicrea-Öle sind speziell empfohlen oder freigegeben bei folgenden Herstellern:

• NUOVO PIGNONE
• J.P. SAUER & SOHN (Dicrea 100)

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Eni Dicrea 32 VDL

Eni Dicrea 32 VDL Ist ein Kompressorenöl zur Schmierung von Luftverdichter.

Kompressorenöle zur Schmierung von Luftverdichtern mit Verdichtungsendtemperaturen bis 220°C.

Qualitätsmerkmale:

eni DICREA-Sorten sind aus bestraffinierten paraffinischen Grundölen mit Wirkstoffen gegen Öloxidation, Korrosion und Verschleiß hergestellt. Sie sind besonders alterungsstabil und gewährleisten dadurch betriebssichere Schmierung von Luftverdichtern mit hohen thermischen und oxidativen Belastungen. Die Oxidationsstabilität dieser Öle entspricht den verschärften Alterungsprüfungen, die nach DIN 51 506 für die Ölgruppe VDL unter Beimischung von Eisen(III)-oxid gefordert werden. Die Bildung von Ölkohle- und Harzrückständen bei erhöhten
Temperaturen wird weitestgehend unterbunden. Sämtliche ölbenetzten Metallteile werden, auch bei der Verdichtung nasser Medien, dauerhaft vor Korrosion geschützt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni DICREA-Öle werden vorzugsweise für die Schmierung von Kolben- und Rotationsverdichtern bis zu einer Verdichtungsendeemperatur von 220°C eingesetzt, bei Turboverdichtern aber nur zur Lagerschmierung.
eni DICREA 100 und eni DICREA 150 sind TÜV-geprüft und entsprechen den erhöhten Sicherheitsanforderungen im Bergbau.

Bei Schraubenverdichtern werden zum Teil andere Schmierstoffe, wie z. B. Hydrauliköle HLP nach DIN 51 524 T. 2 oder bestimmte HD-Motorenöle bevorzugt, jedoch haben sich auch hier die Produkte eni DICREA-Reihe in der Praxis bestens bewährt.

eni DICREA-Sorten eignen sich neben der Kompressorschmierung auch hervorragend zur Schmierung thermisch hochbelasteter Wälz- und Gleitlager, wie z. B. an Kalandern und Drehöfen.

eni DICREA 68 und eni DICREA 100 können auch als Hydrauliköl HL nach DIN 51 524 T.1 eingesetzt werden.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

• ISO-L-DAA
• ISO-L-DAG

Die meisten Viskositäten (32, 150) entsprechen den Anforderungen der DIN 51506 für VDL- Öle:

• DIN 51506 VDL (32, 46, 68, 100, 150)

Die höheren Viskositäten (220) entsprechen der VBL Stufe der DIN 51506:

• DIN 51506 VBL (220)

eni Dicrea-Öle sind speziell empfohlen oder freigegeben bei folgenden Herstellern:

• NUOVO PIGNONE
• J.P. SAUER & SOHN (Dicrea 100)

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Eni Dicrea 46 VDL

Eni Dicrea 46 VDL Ist ein Kompressorenöl zur Schmierung von Luftverdichter.

Kompressorenöle zur Schmierung von Luftverdichtern mit Verdichtungsendtemperaturen bis 220°C.

Qualitätsmerkmale:

eni DICREA-Sorten sind aus bestraffinierten paraffinischen Grundölen mit Wirkstoffen gegen Öloxidation, Korrosion und Verschleiß hergestellt. Sie sind besonders alterungsstabil und gewährleisten dadurch betriebssichere Schmierung von Luftverdichtern mit hohen thermischen und oxidativen Belastungen. Die Oxidationsstabilität dieser Öle entspricht den verschärften Alterungsprüfungen, die nach DIN 51 506 für die Ölgruppe VDL unter Beimischung von Eisen(III)-oxid gefordert werden. Die Bildung von Ölkohle- und Harzrückständen bei erhöhten
Temperaturen wird weitestgehend unterbunden. Sämtliche ölbenetzten Metallteile werden, auch bei der Verdichtung nasser Medien, dauerhaft vor Korrosion geschützt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni DICREA-Öle werden vorzugsweise für die Schmierung von Kolben- und Rotationsverdichtern bis zu einer Verdichtungsendeemperatur von 220°C eingesetzt, bei Turboverdichtern aber nur zur Lagerschmierung.
eni DICREA 100 und eni DICREA 150 sind TÜV-geprüft und entsprechen den erhöhten Sicherheitsanforderungen im Bergbau.

Bei Schraubenverdichtern werden zum Teil andere Schmierstoffe, wie z. B. Hydrauliköle HLP nach DIN 51 524 T. 2 oder bestimmte HD-Motorenöle bevorzugt, jedoch haben sich auch hier die Produkte eni DICREA-Reihe in der Praxis bestens bewährt.

eni DICREA-Sorten eignen sich neben der Kompressorschmierung auch hervorragend zur Schmierung thermisch hochbelasteter Wälz- und Gleitlager, wie z. B. an Kalandern und Drehöfen.

eni DICREA 68 und eni DICREA 100 können auch als Hydrauliköl HL nach DIN 51 524 T.1 eingesetzt werden.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

• ISO-L-DAA
• ISO-L-DAG

Die meisten Viskositäten (32, 150) entsprechen den Anforderungen der DIN 51506 für VDL- Öle:

• DIN 51506 VDL (32, 46, 68, 100, 150)

Die höheren Viskositäten (220) entsprechen der VBL Stufe der DIN 51506:

• DIN 51506 VBL (220)

eni Dicrea-Öle sind speziell empfohlen oder freigegeben bei folgenden Herstellern:

• NUOVO PIGNONE
• J.P. SAUER & SOHN (Dicrea 100)

Eni DICREA 68 VDL

Eni DICREA 68 VDL Ist ein Kompressorenöl zur Schmierung von Luftverdichter.

Kompressorenöle zur Schmierung von Luftverdichtern mit Verdichtungsendtemperaturen bis 220°C.

Qualitätsmerkmale:

eni DICREA-Sorten sind aus bestraffinierten paraffinischen Grundölen mit Wirkstoffen gegen Öloxidation, Korrosion und Verschleiß hergestellt. Sie sind besonders alterungsstabil und gewährleisten dadurch betriebssichere Schmierung von Luftverdichtern mit hohen thermischen und oxidativen Belastungen. Die Oxidationsstabilität dieser Öle entspricht den verschärften Alterungsprüfungen, die nach DIN 51 506 für die Ölgruppe VDL unter Beimischung von Eisen(III)-oxid gefordert werden. Die Bildung von Ölkohle- und Harzrückständen bei erhöhten
Temperaturen wird weitestgehend unterbunden. Sämtliche ölbenetzten Metallteile werden, auch bei der Verdichtung nasser Medien, dauerhaft vor Korrosion geschützt.

Einsatzmöglichkeiten:

eni DICREA-Öle werden vorzugsweise für die Schmierung von Kolben- und Rotationsverdichtern bis zu einer Verdichtungsendeemperatur von 220°C eingesetzt, bei Turboverdichtern aber nur zur Lagerschmierung.
eni DICREA 100 und eni DICREA 150 sind TÜV-geprüft und entsprechen den erhöhten Sicherheitsanforderungen im Bergbau.

Bei Schraubenverdichtern werden zum Teil andere Schmierstoffe, wie z. B. Hydrauliköle HLP nach DIN 51 524 T. 2 oder bestimmte HD-Motorenöle bevorzugt, jedoch haben sich auch hier die Produkte eni DICREA-Reihe in der Praxis bestens bewährt.

eni DICREA-Sorten eignen sich neben der Kompressorschmierung auch hervorragend zur Schmierung thermisch hochbelasteter Wälz- und Gleitlager, wie z. B. an Kalandern und Drehöfen.

eni DICREA 68 und eni DICREA 100 können auch als Hydrauliköl HL nach DIN 51 524 T.1 eingesetzt werden.

Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

• ISO-L-DAA
• ISO-L-DAG

Die meisten Viskositäten (32, 150) entsprechen den Anforderungen der DIN 51506 für VDL- Öle:

• DIN 51506 VDL (32, 46, 68, 100, 150)

Die höheren Viskositäten (220) entsprechen der VBL Stufe der DIN 51506:

• DIN 51506 VBL (220)

eni Dicrea-Öle sind speziell empfohlen oder freigegeben bei folgenden Herstellern:

• NUOVO PIGNONE
• J.P. SAUER & SOHN (Dicrea 100)

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Eni Dicrea ESX 100 VDL

Eni Dicrea ESX 100 VDL Ist ein synthetisches Kolbenkompressorenöl.

eni Dicrea esx 100 ist ein synthetisches Kolbenkompressorenöl auf Ester-Basis mit Korrosionsschutz- und Verschleißschutzadditiven sowie Antioxidantien.

Qualitätsmerkmale:

• Aufgrund der Verwendung von synthetischen Grundölen und einem besonders ausgewogenen Additivpaket ist eni Dicrea esx 100 selbst bei hohen Temperaturen stabil und minimiert die Bildung von schädlichen Koksrückständen und Schlamm an den Ventilen.
• Die Korrosionsschutzeigenschaften von eni Dicrea esx 100 sorgen für einen hervorragenden Schutz aller ölbenetzten Teile, wie die ausgezeichneten Ergebnisse des ASTM D 665 B-Tests zeigen.
• Durch die Verschleißschutzadditive wird der Abrieb an den Kompressorbauteilen deutlich herabgesetzt.
• Die Produkte verhalten sich gegenüber den in Luftverdichtern üblicherweise verwendeten Elastomeren neutral.

Einsatzmöglichkeiten:

eni Dicrea esx 100 wurde speziell für Kolbenkompressoren entwickelt.

Der Einsatz in anderen Kompressoren-Typen ist möglich, wenn die Herstellervorschrift die Verwendung synthetischer Verdichteröle vom Typ VDL empfiehlt oder vorschreibt.

Spezifikationen:

• ISO-L-DAB
• ISO-L-DAJ
• DIN 51 506 VDL
• SPERRE

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Eni Dicrea SX 46 VDL

Eni Dicrea SX 46 VDL Ist ein synthetisches Kompressorenöl.

eni Dicrea SX ist ein synthetisches Kompressorenöl auf PAO-Basis mit Korrosionsschutz- und Verschleißschutzadditiven und Antioxidantien das speziell für den Einsatz in Druckluftkompressoren entwickelt wurde.

Qualitätsmerkmale:

• Aufgrund der Verwendung von synthetischen Grundölen und einem besonders ausgewogenen Additivpaket ist es möglich, bei Einsatz von eni Dicrea SX in Rotationskompressoren die Ölwechselintervalle im Vergleich zu Mineralölprodukten um das Drei- bzw. Vierfache zu verlängern und somit die Wartungszeiten erheblich zu
reduzieren.
• Aufgrund der hohen Temperaturstabilität wird die Bildung von schädlichen Koksrückständen wirkungsvoll verhindert.
• Der niedrige Pourpoint erlaubt den Einsatz in einem weiten Einsatzspektrum auch bei sehr niedrigen Betriebstemperaturen.
• Die Korrosionsschutzeigenschaften von eni Dicrea SX sorgen für einen hervorragenden Schutz aller ölbenetzten Teile, wie die ausgezeichneten Ergebnisse des ASTM D 665 BTests zeigen.
• Durch die Verschleißschutzadditive wird der Abrieb an den Bauteilen deutlich herabgesetzt, was speziell bei Schraubenkompressoren eine große Rolle spielt.
• Die Produkte verhalten sich gegenüber den in Luftverdichtern üblicherweise verwendeten Elastomeren neutral.

Einsatzmöglichkeiten:

Die Viskosität nach ISO VG 46 wurde speziell für Schraubenkompressoren entwickelt, kann aber auch für andere Kompressoren, für die diese Viskosität erforderlich ist, eingesetzt werden. Die Ölwechselintervalle können durch den Einsatz von eni Dicrea SX auf 6.000 bis 8.000 Stunden verlängert werden, sofern unter optimalen Bedingungen gearbeitet wird.

Bei Vorliegen von erschwerten Bedingungen sollte jedoch mindestens einmal im Jahr ein Ölwechsel vorgenommen werden. eni Dicrea SX wurde mit erstklassigen Ergebnissen in Kompressoren führender Hersteller getestet.

Spezifikation:

• DIN 51506 VDL
• ISO-L-DAB
• ISO-L-DAJ
• ABB HZTL 90617 (VTR turbocharger)
• WARTSILA 4V92A670 Rev.J

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Eni Dicrea SX 68 VDL

Eni Dicrea SX 68 VDL Ist ein synthetisches Kompressorenöl.

eni Dicrea SX ist ein synthetisches Kompressorenöl auf PAO-Basis mit Korrosionsschutz- und Verschleißschutzadditiven und Antioxidantien das speziell für den Einsatz in Druckluftkompressoren entwickelt wurde.

Qualitätsmerkmale:

• Aufgrund der Verwendung von synthetischen Grundölen und einem besonders ausgewogenen Additivpaket ist es möglich, bei Einsatz von eni Dicrea SX in Rotationskompressoren die Ölwechselintervalle im Vergleich zu Mineralölprodukten um das Drei- bzw. Vierfache zu verlängern und somit die Wartungszeiten erheblich zu reduzieren.
• Aufgrund der hohen Temperaturstabilität wird die Bildung von schädlichen Koksrückständen wirkungsvoll verhindert.
• Der niedrige Pourpoint erlaubt den Einsatz in einem weiten Einsatzspektrum auch bei sehr niedrigen Betriebstemperaturen.
• Die Korrosionsschutzeigenschaften von eni Dicrea SX sorgen für einen hervorragenden Schutz aller ölbenetzten Teile, wie die ausgezeichneten Ergebnisse des ASTM D 665 BTests zeigen.
• Durch die Verschleißschutzadditive wird der Abrieb an den Bauteilen deutlich herabgesetzt, was speziell bei Schraubenkompressoren eine große Rolle spielt.
• Die Produkte verhalten sich gegenüber den in Luftverdichtern üblicherweise verwendeten Elastomeren neutral.

Einsatzmöglichkeiten:

Die Viskosität nach ISO VG 46 wurde speziell für Schraubenkompressoren entwickelt, kann aber auch für andere Kompressoren, für die diese Viskosität erforderlich ist, eingesetzt werden. Die Ölwechselintervalle können durch den Einsatz von eni Dicrea SX auf 6.000 bis 8.000 Stunden verlängert werden, sofern unter optimalen Bedingungen gearbeitet wird.

Bei Vorliegen von erschwerten Bedingungen sollte jedoch mindestens einmal im Jahr ein Ölwechsel vorgenommen werden. eni Dicrea SX wurde mit erstklassigen Ergebnissen in Kompressoren führender Hersteller getestet.

Spezifikation:

• DIN 51506 VDL
• ISO-L-DAB
• ISO-L-DAJ
• ABB HZTL 90617 (VTR turbocharger)
• WARTSILA 4V92A670 Rev.J

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Eni Exidia HG 220 CGLP

Eni Exidia HG 220 CGLP Ist ein Gleitbahnöl auf paraffinbasischem Mineralöl.

Gleitbahnöl auf paraffinbasischem Mineralöl mit sehr gutem Schmier- und Haftvermögen, hoher Druckaufnahmefähigkeit (EP) und Anti-Stick-Slip-Eigenschaften zur Schmierung von Gleitbahnen und Führungen, speziell von Werkzeugmaschinenschlitten.

Qualitätsmerkmale:

Eni EXIDIA HG – Gleitbahnöle enthalten eine ausgewählte, zinkfreie Additivkombination, die besonders zur Verhinderung von Ruckgleiten (Stick-Slip) dient. Die einzelnen Komponenten bewirken eine erhöhte Affinität der Öle zur Metalloberfläche und tragen so zur Bildung eines Ölfilms, auch bei kleinsten Vorschubgeschwindigkeiten, bei. Die Anfahrwiderstände werden reduziert und ermöglichen eine gleichförmige Vorschubbewegung auch bei höchsten Belastungen.

Sehr niedrige Haftreibwerte und konstantes Gleitverhalten verhindern Vibrationen durch StickSlip und tragen so zu einer langen Lebensdauer der Führungen bei hoher Oberflächenqualität bei. Außerdem zeichnen sie sich durch einen hervorragenden Rost- und Korrosionsschutz sowie sehr gutes Demulgiervermögen aus. Diese Eigenschaft ist besonders wichtig, wenn Emulsionen/Lösungen im Einsatz sind.

Eni EXIDIA HG – Reihe erfüllt die Anforderungen des Cincinnati Milacron Temperaturstabilitätstest. Diese Öle zeichnen sich durch hohe Stabilität gegen Schlamm- und Ablagerungsbildung aus und wirken der Korrosion an Stahl, Kupfer und deren Legierungen unabhängig von der Temperatur entgegen.

Einsatzmöglichkeiten:

Eni EXIDIA HG 32 und Eni EXIDIA HG 68 werden vorzugsweise bei horizontalen Gleitbahnen mit normalen Belastungen eingesetzt. Außerdem können diese Öle auch als Hydraulikmedien eingesetzt werden. Eni EXIDIA HG 32 und 68 erfüllen den VickersPumpentest (27 mg Abrieb) und sind somit auch für moderne Hydrauliksysteme bestens geeignet.

Eni EXIDIA HG 220 hat sich bei vertikalen Gleitbahnen und unter schwersten Belastungen hervorragend bewährt. Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

Die Öle der Eni EXIDIA HG-Reihe erfüllen die thermischen und Stick-Slip Testanforderungen gemäß:

• CINCINNATI P53 (ISO VG 32), P47 (ISO VG 68) and P50 (ISO VG 220)
• ISO-L-HG 32 and 68
• ISO-L-HG 220
• ISO-L-CKE 220
• STANIMUC G 32, 68 and 220
• DIN 51 502 CGLP

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Eni Exidia HG 32 CGLP

Eni Exidia HG 32 CGLP Ist ein Gleitbahnöl auf paraffinbasischem Mineralöl.

Gleitbahnöl auf paraffinbasischem Mineralöl mit sehr gutem Schmier- und Haftvermögen, hoher  Druckaufnahmefähigkeit (EP) und Anti-Stick-Slip-Eigenschaften zur Schmierung von Gleitbahnen und Führungen, speziell von Werkzeugmaschinenschlitten.

Qualitätsmerkmale:

Eni EXIDIA HG – Gleitbahnöle enthalten eine ausgewählte, zinkfreie Additivkombination, die besonders zur Verhinderung von Ruckgleiten (Stick-Slip) dient. Die einzelnen Komponenten bewirken eine erhöhte Affinität der Öle zur Metalloberfläche und tragen so zur Bildung eines Ölfilms, auch bei kleinsten Vorschubgeschwindigkeiten, bei. Die Anfahrwiderstände werden reduziert und ermöglichen eine gleichförmige Vorschubbewegung auch bei höchsten Belastungen.

Sehr niedrige Haftreibwerte und konstantes Gleitverhalten verhindern Vibrationen durch StickSlip und tragen so zu einer langen Lebensdauer der Führungen bei hoher Oberflächenqualität bei. Außerdem zeichnen sie sich durch einen hervorragenden Rost- und Korrosionsschutz sowie sehr gutes Demulgiervermögen aus. Diese Eigenschaft ist besonders wichtig, wenn mulsionen/Lösungen im Einsatz sind.

Eni EXIDIA HG – Reihe erfüllt die Anforderungen des Cincinnati Milacron Temperaturstabilitätstest. Diese Öle zeichnen sich durch hohe Stabilität gegen Schlamm- und Ablagerungsbildung aus und wirken der Korrosion an Stahl, Kupfer und deren Legierungen unabhängig von der Temperatur entgegen.

Einsatzmöglichkeiten:

Eni EXIDIA HG 32 und Eni EXIDIA HG 68 werden vorzugsweise bei horizontalen Gleitbahnen mit normalen Belastungen eingesetzt. Außerdem können diese Öle auch als Hydraulikmedien eingesetzt werden. Eni EXIDIA HG 32 und 68 erfüllen den VickersPumpentest (27 mg Abrieb) und sind somit auch für moderne Hydrauliksysteme bestens geeignet.

Eni EXIDIA HG 220 hat sich bei vertikalen Gleitbahnen und unter schwersten Belastungen hervorragend bewährt. Bei der Produktauswahl sind die Herstellervorschriften zu beachten.

Spezifikationen:

Die Öle der Eni EXIDIA HG-Reihe erfüllen die thermischen und Stick-Slip Testanforderungen gemäß:

• CINCINNATI P53 (ISO VG 32), P47 (ISO VG 68) and P50 (ISO VG 220)
• ISO-L-HG 32 and 68
• ISO-L-HG 220
• ISO-L-CKE 220
• STANIMUC G 32, 68 and 220
• DIN 51 502 CGLP

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Eni Exidia HG 68 CGLP

Eni Exidia HG 68 CGLP Ist ein Gleitbahnöl auf paraffinbasischem Mineralöl.

Gleitbahnöl auf paraffinbasischem Mineralöl mit sehr gutem Schmier- und Haftvermögen, hoher Druckaufnahmefähigkeit (EP) und Anti-Stick-Slip-Eigenschaften zur Schmierung von Gleitbahnen und Führungen, speziell von Werkzeugmaschinenschlitten.

Qualitätsmerkmale:

Eni EXIDIA HG – Gleitbahnöle enthalten eine ausgewählte, zinkfreie Additivkombination, die besonders zur Verhinderung von Ruckgleiten (Stick-Slip) dient. Die einzelnen Komponenten bewirken eine erhöhte Affinität der Öle zur Metalloberfläche und tragen so zur Bildung eines Ölfilms, auch bei kleinsten Vorschubgeschwindigkeiten, bei. Die Anfahrwiderstände werden reduziert und ermöglichen eine gleichförmige Vorschubbewegung auch bei höchsten Belastungen.

Sehr niedrige Haftreibwerte und konstantes Gleitverhalten verhindern Vibrationen durch StickSlip und tragen so zu einer langen Lebensdauer der Führungen bei hoher Oberflächenqualität bei. Außerdem zeichnen sie sich durch einen hervorragenden Rost- und Korrosionsschutz sowie sehr gutes Demulgiervermögen aus. Diese Eigenschaft ist besonders wichtig, wenn Emulsionen/Lösungen im Einsatz sind.

Eni EXIDIA HG – Reihe erfüllt die Anforderungen des Cincinnati Milacron Temperaturstabilitätstest. Diese Öle zeichnen sich durch hohe Stabilität gegen Schlamm- und Ablagerungsbildung aus und wirken der Korrosion an Stahl, Kupfer und deren Legierungen unabhängig von der Temperatur entgegen.

Einsatzmöglichkeiten:

Eni EXIDIA HG 32 und Eni EXIDIA HG 68 werden vorzugsweise bei horizontalen Gleitbahnen mit normalen Belastungen eingesetzt. Außerdem können diese Öle auch als Hydraulikmedien eingesetzt werden. Eni EXIDIA HG 32 und 68 erfüllen den VickersPumpentest (27 mg Abrieb) und sind somit auch für moderne Hydrauliksysteme bestens geeignet.

Spezifikationen:

Die Öle der Eni EXIDIA HG-Reihe erfüllen die thermischen und Stick-Slip Testanforderungen gemäß:

• CINCINNATI P53 (ISO VG 32), P47 (ISO VG 68) and P50 (ISO VG 220)
• ISO-L-HG 32 and 68
• ISO-L-HG 220
• ISO-L-CKE 220
• STANIMUC G 32, 68 and 220
• DIN 51 502 CGLP

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Eni I-Base 15W 40

Eni I-Base 15W 40 Ist ein Mehrbereichsmotorenöl für PKWs

eni i-Base 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl auf Basis ausgesuchter Mineralöle, für die zuverlässige Schmierung von Otto- und Dieselmotoren in PKW und Kleintransportern auch unter schwersten Einsatzbedingungen wie Autobahn oder Stadtverkehr mit Stop and Go.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Base 15W-40 zeichnet sich durch einen sehr hohen Viskositätsindex aus was auch bei niedrigen Umgebungstemperaturen eine hervorragende Fließfähigkeit ergibt und bei hohen Einsatztemperaturen einen belastbaren Schmierfilm sicherstellt.
• Speziell abgestimmte Wirkstoffe verhindern Ablagerungen im Motor, im Brennraum sowie an den Kolbenringen. Vorhandene Verbrennungsrückstände bleiben feinst verteilt in Schwebe und schützen so wirksam vor Schlammbildung, Verschleiß und Korrosion.
• Die verwendeten Verschleißschutzadditive stellen die lange Einsatzdauer aller bewegten Teile im Motor sicher und reduzieren die Service-Kosten.

Internationale Spezifikationen:

• ACEA A3/B4-10
• API SM/CF

Freigaben:

• VW 501 01, 505 00 Einsatzqualität
• MB-Approval 229.1

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Eni I-Ride moto 20W 50

Eni I-Ride moto 20W 50 Ist ein Motoröl speziell für Motorräder.

Eni i-Ride moto 20W-50 ist ein Motoröl der Top Synthetik Technologie von eni. Dieses Zweirad-Motoröl der neuesten Generation ist speziell für Motorräder im Rennsporteinsatz oder sonstigen hohen Motorbelastungen konzipiert.

Qualitätsmerkmale:

• Die synthetischen Grundöle bilden einen stabilen Schmierfilm, der fest an den Metalloberflächen haften bleibt, auch wenn der Motor schon einige Zeit stillgelegt war, und gewährleistet somit einen leichten Start und reduziert den Kaltstartverschleiß, auch bei schwierigen Bedingungen.
• Die hervorragende Scherstabilität ist eine Garantie für die Viskositätsstabilität (stay-ingrade), auch nach längerem Einsatz unter extremen Bedingungen.
• Das thermisch stabile synthetische Grundöl hat eine extrem niedrige Verdampfungsneigung und führt zu einem geringen Ölverbrauch.
• Die spezielle Formulierung gewährleistet höchste Leistungsfähigkeit hinsichtlich der Detergent-/Dispersanteigenschaften, dem Korrosionsschutz, der Schaumvermeidung, der Oxidationsstabilität und den Verschleißschutzeigenschaften.

Einsatzmöglichkeiten:

Eni i-Ride moto 20W-50 wird empfohlen, wenn hohe Leistungsreserven und Schmierfilmsicherheit gefragt ist.

Spezifikationen:

Eni i-Ride moto 20W-50 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• API SL
• Jaso MA
• Jaso MA2

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Eni I-Ride moto 2T

Eni I-Ride moto 2T Ist ein synthetisches Zweitaktöl speziell für Motorräder.

eni i-Ride moto 2t ist ein synthetisches Zweitaktöl für extrem beanspruchte 2-Takt-Motoren von Motorrädern, die im Straßenverkehr, Offroad oder im Rennsport eingesetzt werden.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Ride moto 2t ist mit einem sehr modernen synthetischen Grundöl formuliert, das auch bei höchsten Temperaturen ausgezeichnete Motorleistung gewährleistet. Es garantiert höchste Sauberkeit aller Motorteile und exzellenten Verschleißschutz.
• Das Produkt hat hervorragende Detergenteigenschaften, welche die Bildung von Schlamm und Ablagerungen an allen Motorbauteilen vermindern und vor Verklemmen der Kolbenringe schützt.
• Es wurde aus ausgesuchten synthetischen Grundölen und mit einem speziellen Additivpaket formuliert, um eine exzellente Leistungsfähigkeit zu erreichen.

Einsatzmöglichkeiten:

eni i-Ride moto 2t ist geeignet für Gemisch- und Getrenntschmierung (oil-injection). Es kann in allen Benzinsorten eingesetzt werden.

Spezifikationen:

eni i-Ride moto 2t erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• JASO FC
• ISO-L-EGD

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Eni I-Ride PG 10W 40

Eni I-Ride PG 10W 40 Ist ein Hochleistungs – Motorenöl.

Hochleistungs-Motorenöl auf Basis einer speziellen Synthese-Technologie mit LeichtlaufEigenschaften für die ganzjährige Schmierung von Motorrad- und Scootermotoren.

Qualitätsmerkmale:

eni i-Ride PG 10W-40 ist ein auf hochwertigen Syntheseölen aufgebautes LeichtlaufMotorenöl für die ganzjährige Schmierung von Zweiradmotoren.

eni i-Ride PG 10W-40 minimiert durch seine speziellen Detergent-/ Dispersant-Additive die Bildung von Ablagerungen, verhindert verkokte Ringnuten und Ablagerungen im Brennraum.

Einsatzmöglichkeiten:

eni i-Ride PG 10W-40 ist ein qualitativ hochwertiges Leichtlaufmotorenöl für moderne Motoren im Zweirad- und Quadbereich. Dieses Öl entspricht den Anforderungen vieler Hersteller und bietet eine hohe Sicherheitsreserve, vor allem unter erschwerten Bedingungen wie z. B. „Stop and go“-Betrieb.

Spezifikationen:

eni i-Ride PG 10W-40 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• ACEA A3
• API SL
• Jaso MA
• Jaso MA2
• Piaggio-Gruppe

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Eni I-Ride PG 10W 60

Eni I-Ride PG 10W 60 Ist ein Hochleistungs – Motorenöl

eni i-Ride PG 10W-60 ist ein synthetisches Motorenöl der neuesten Generation, speziell für 4-Takt-Hochleistungsmotoren und für den Rennsporteinsatz formuliert.

Qualitätsmerkmale:

• Die synthetischen Grundöle bilden einen stabilen Schmierfilm, der sicher an den Metalloberflächen haftet, auch wenn der Motor einige Zeit stillgelegt war. Dieser Film gewährleistet somit einen leichten Start und reduziert den Kaltstartverschleiß, auch bei schwierigen Bedingungen.
• Die hervorragende Scherstabilität ist eine Garantie für die Viskositätsstabilität (stay-ingrade), auch nach längerem Einsatz unter extremen Bedingungen.
• Das thermisch stabile synthetische Grundöl besitzt eine extrem niedrige Verdampfungsneigung und führt so zu geringsten ölbedingtem Ölverbrauch.
• Die spezielle Formulierung gewährleistet höchste Leistungsfähigkeit hinsichtlich der Detergent/Dispersanteigenschaften, des Korrosionsschutzes, der Schaumvermeidung, der Oxidationsstabilität und der Verschleißschutzeigenschaften

Einsatzmöglichkeiten:

eni i-Ride PG 10W-60 wird empfohlen, wenn eine hohe Motorleistung auch unter extremen Betriebsbedingungen gefordert ist.

Spezifikationen:

eni i-Ride PG 10W-60 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• API SG
• Jaso MA
• Jaso MA2
• Piaggio-Gruppe

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Eni I-Ride PG 15W 50

Eni I-Ride PG 15W 50 Ist ein Hochleistungs – Motorenöl.

eni i-Ride PG 15W-50 ist ein teilsynthetisches Hochstleistungs-Mehrbereichsöl der neuesten Technologie und ist einsetzbar sowohl für luft- wie auch für wassergekühlte 4-Taktmotoren vor allem bei schweren Einsatzbedingungen.

Qualitätsmerkmale:

eni i-Ride PG 15W-50 besitzt ausreichende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen und eine hohe Viskosität im oberen Temperaturbereich. Deshalb kann dieser Schmierstoff als Ganzjahresöl eingesetzt werden.
Seine hervorragenden Detergent/Dispersant-Eigenschaften minimieren die Lackbildung und die Bildung von Ablagerungen im Motor. Dadurch verhindert eni i-Ride PG 15W-50 das Verklemmen der Kolbenringe und hält mögliche Ablagerungen in Schwebe.
Seine exzellenten Verschleißschutzeigenschaften gewährleisten eine lange Lebensdauer aller beweglichen Teile. Durch die hohe Oberflächenhaftung wird ein verschleißarmer Motorstart auch nach längerer Standzeit gewährleistet.

Einsatzmöglichkeiten:

eni i-Ride PG 15W-50 ist für sehr unterschiedliche und erschwerte Einsatzbedingungen, wie z. B. Autobahnfahrten bei hohen Temperaturen oder stop-and-go Verkehr bei niedrigen Temperaturen bestens geeignet.

Spezifikationen:

eni i-Ride PG 15W-50 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• ACEA A3
• API SJ
• Jaso MA, Jaso MA2
• PIAGGIO-GRUPPE

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Eni I-Ride PG 2T

Eni I-Ride PG 2T Ist ein Hochleistungs – 2 Takt Motorenöl

eni i-Ride PG 2t ist ein synthetischer, raucharmer Schmierstoff für die neueste Generation von 2-Takt-Motoren in Scooter und Motorrädern. Es wurde mit speziellen Synthetikkomponenten formuliert und eignet sich dadurch für den Einsatz in luft- und wassergekühlten Motoren, vor allem für Fahrzeuge mit Direkteinspritzung.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Ride PG 2t minimiert die Bildung von Ablagerungen im Brennraum, im Bereich der Kolbenringe und im Abgassystem, somit wird die Sauberkeit der Motorenkomponenten gewährleistet. Gleichzeitig wird die Zündkerzen-Brückenbildung reduziert.
• Aus der sorgfältigen Auswahl der speziellen synthetischen Basisöle resultiert die geringe Rauchentwicklung im Abgas.
• eni i-Ride PG 2t sorgt für ausgezeichneten Schutz des Motors vor Korrosion, Rost und Verschleiß.

Einsatzmöglichkeiten:

eni i-Ride PG 2t ist für den Einsatz in Motoren mit Öleinspritzsystem (Getrenntschmierung) formuliert. Aufgrund der guten Selbstmischeigenschaften kann es auch bei Gemischschmierung eingesetzt werden. Es ist geeignet für Fahrzeuge mit und ohne Benzindirekteinspritzung sowie Katalysatoren.

Spezifikationen:

eni i-Ride PG 2t erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• API TC
• JASO FC
• ISO-L-EGD
• Piaggio-Gruppe

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Eni I-Ride PG 5W 40

Eni I-Ride PG 5W 40 Ist ein Schmierstoff für 2-Takt-Motoren von Scooter und Motorräder.

eni i-Ride PG 5W-40 ist ein 4-Taktmotoröl mit der Top Synthetik Technologie von eni. Es wurde speziell für den Einsatz in 4-Takt-Hochleistungsmotoren entwickelt und kann auch im Rennsport eingesetzt werden.

Qualitätsmerkmale:

• Hervorragende Scherstabilität ist eine Garantie für die Viskositätsstabilität (stay-in-grade), auch nach längerem Einsatz unter extremen Bedingungen.
• Das thermisch stabile synthetische Grundöl hat eine extrem niedrige Verdampfungsneigung und führt zu einem geringen Ölverbrauch.
• Die spezielle Formulierung der eni Research & Development Labors gewährleistet höchste Leistungsfähigkeit hinsichtlich der Detergent-/Dispersanteigenschaften, dem Korrosionsschutz, der Schaumvermeidung, der Oxidationsstabilität und den Verschleißschutzeigenschaften.

Einsatzmöglichkeiten:

eni i-Ride PG 5W-40 wird empfohlen, wenn hohe Motorleistung und Schmierfilmsicherheit gefragt ist.

Spezifikationen:

eni i-Ride PG 5W-40 erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• ACEA A3
• API SL
• Jaso MA
• Jaso MA2
• Piaggio-Gruppe

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Eni I-Ride Scooter 2T

Eni i-Ride scooter 2t ist ein auf der Basis synthetischer Komponenten formulierter raucharmer Schmierstoff für aktuelle 2-Takt-Motoren von Scooter und Motorräder. Es eignet sich für den Einsatz in luft- und wassergekühlten Motoren.

Qualitätsmerkmale:

• Eni i-Ride scooter 2t ist derart formuliert, dass sowohl im Normal- wie auch im Kurzstreckenbetrieb die Bildung von Ablagerungen im Brennraum und in der Abgasanlage minimiert wird. Gleichzeitig wird die Zündkerzen-Brückenbildung reduziert.
• Bei der Auswahl der Basisöle wurde speziell auf eine raucharme Verbrennung Wert gelegt.
• Das Produkt hat hervorragende Selbstmischeigenschaften, was eine sehr schnelle Mischung mit dem Kraftstoff gewährleistet, aber auch für den Einsatz in Motoren mit Öleinspritzsystemen bestens geeignet ist.
• Eni i-Ride scooter 2t sorgt für ausgezeichneten Schutz des Motors vor Korrosion, Rost und Verschleiß.

Einsatzmöglichkeiten:

Eni i-Ride scooter 2t ist sowohl für die Verwendung bei Gemisch- und Getrenntschmierung in Scooter und Motorräder bei normalen Belastungen geeignet.

Spezifikationen:

Eni i-Ride scooter 2t erfüllt die folgenden Spezifikationen und Freigaben:

• API TC
• JASO FC

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Eni I-Sigma monograde 10W-20

Eni I-Sigma monograde 10W-20 Ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren

eni i-Sigma mono ist eine Serie von Einbereichsölen für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Die Öle sind mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie
optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher.

Die Viskosität SAE 10W-20 ist auch in Hydrauliksystemen von Traktoren, Teleskopladern und Baumaschinen einsetzbar, wo ein Einbereichsmotoröl dieser Viskosität erforderlich ist.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Sigma mono Serie ist durch seine exzellentes Reinigungsvermögen bestens in Motoren mit Turboaufladung einsetzbar. Die verwendeten Additive gewährleisten saubere Kolben und Ringnuten und verhindern Verkokung und Verlackung auch unter erschwerten Betriebsbedingungen.
• Beste Oxidationsbeständigkeit wird auch bei längerem Betrieb mit hohen Temperaturen und Kontakt mit Luftsauerstoff gewährleistet.
• Durch hervorragenden Korrosionsschutz werden die Metalloberflächen vor Kondensat und Säuren aus den Verbrennungsrückständen geschützt.
• Die Verschleißschutzeigenschaften verbessern die Lebensdauer der mechanischen Bauteile und senken die Wartungskosten.

Spezifikationen:

eni i-Sigma mono erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• API CF/SJ
• US Dept. of the Army MIL-L-2104D
• US Dept. of the Army MIL-L-46152C
• Caterpillar TO-2
• Allison C-3 (nur SAE 10W-20 und SAE 30)

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Eni I-Sigma monograde 30

Eni I-Sigma monograde 30 Ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren

eni i-Sigma mono ist eine Serie von Einbereichsölen für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Die Öle sind mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie
optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher.

Die Viskosität SAE 10W-20 ist auch in Hydrauliksystemen von Traktoren, Teleskopladern und Baumaschinen einsetzbar, wo ein Einbereichsmotoröl dieser Viskosität erforderlich ist.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Sigma mono Serie ist durch seine exzellentes Reinigungsvermögen bestens in Motoren mit Turboaufladung einsetzbar. Die verwendeten Additive gewährleisten saubere Kolben und Ringnuten und verhindern Verkokung und Verlackung auch unter erschwerten Betriebsbedingungen.
• Beste Oxidationsbeständigkeit wird auch bei längerem Betrieb mit hohen Temperaturen und Kontakt mit Luftsauerstoff gewährleistet.
• Durch hervorragenden Korrosionsschutz werden die Metalloberflächen vor Kondensat und Säuren aus den Verbrennungsrückständen geschützt.
• Die Verschleißschutzeigenschaften verbessern die Lebensdauer der mechanischen Bauteile und senken die Wartungskosten.

Spezifikationen:

eni i-Sigma mono erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• API CF/SJ
• US Dept. of the Army MIL-L-2104D
• US Dept. of the Army MIL-L-46152C
• Caterpillar TO-2
• Allison C-3 (nur SAE 10W-20 und SAE 30)

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Eni I-Sigma monograde 40

Eni I-Sigma monograde 40 Ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren

eni i-Sigma mono ist eine Serie von Einbereichsölen für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Die Öle sind mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie
optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher.

Die Viskosität SAE 10W-20 ist auch in Hydrauliksystemen von Traktoren, Teleskopladern und Baumaschinen einsetzbar, wo ein Einbereichsmotoröl dieser Viskosität erforderlich ist.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Sigma mono Serie ist durch seine exzellentes Reinigungsvermögen bestens in Motoren mit Turboaufladung einsetzbar. Die verwendeten Additive gewährleisten saubere Kolben und Ringnuten und verhindern Verkokung und Verlackung auch unter erschwerten Betriebsbedingungen.
• Beste Oxidationsbeständigkeit wird auch bei längerem Betrieb mit hohen Temperaturen und Kontakt mit Luftsauerstoff gewährleistet.
• Durch hervorragenden Korrosionsschutz werden die Metalloberflächen vor Kondensat und Säuren aus den Verbrennungsrückständen geschützt.
• Die Verschleißschutzeigenschaften verbessern die Lebensdauer der mechanischen Bauteile und senken die Wartungskosten.

Spezifikationen:

eni i-Sigma mono erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• API CF/SJ
• US Dept. of the Army MIL-L-2104D
• US Dept. of the Army MIL-L-46152C
• Caterpillar TO-2
• Allison C-3 (nur SAE 10W-20 und SAE 30)

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Eni I-Sigma monograde 50

Eni I-Sigma monograde 50 Ist ein Einbereichsöl für Dieselmotoren

eni i-Sigma mono ist eine Serie von Einbereichsölen für Dieselmotoren, die unter schwierigen Einsatzbedingungen betrieben werden. Ein hervorragender Verschleiß- und Korrosionsschutz wird auch unter dem Einfluß verschiedener Kraftstoffqualitäten gewährleistet. Die Öle sind mit hochwertigen alterungsbeständigen Grundölen formuliert, die sich durch einen hohen natürlichen Viskositätsindex und niedrigen Pourpoint auszeichnen. Die verwendeten Additive stellen ein exzellentes Reinigungsverhalten, besten Alterungs- und Korrosionsschutz sowie
optimalen Verschleißschutz und Schaumverhalten sicher.

Die Viskosität SAE 10W-20 ist auch in Hydrauliksystemen von Traktoren, Teleskopladern und Baumaschinen einsetzbar, wo ein Einbereichsmotoröl dieser Viskosität erforderlich ist.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Sigma mono Serie ist durch seine exzellentes Reinigungsvermögen bestens in Motoren mit Turboaufladung einsetzbar. Die verwendeten Additive gewährleisten saubere Kolben und Ringnuten und verhindern Verkokung und Verlackung auch unter erschwerten Betriebsbedingungen.
• Beste Oxidationsbeständigkeit wird auch bei längerem Betrieb mit hohen Temperaturen und Kontakt mit Luftsauerstoff gewährleistet.
• Durch hervorragenden Korrosionsschutz werden die Metalloberflächen vor Kondensat und Säuren aus den Verbrennungsrückständen geschützt.
• Die Verschleißschutzeigenschaften verbessern die Lebensdauer der mechanischen Bauteile und senken die Wartungskosten.

Spezifikationen:

eni i-Sigma mono erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• API CF/SJ
• US Dept. of the Army MIL-L-2104D
• US Dept. of the Army MIL-L-46152C
• Caterpillar TO-2
• Allison C-3 (nur SAE 10W-20 und SAE 30)

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Eni I-Sigma performance E3

Eni I-Sigma performance E3 Ist ein Mehrbereichsmotorenöl für hoch belastete Dieselmotoren.

eni i-Sigma performance E3 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl für hoch belastete Dieselmotoren für verlängerte Wechselintervalle nach Herstellervorschrift. Durch die hochwertige Formulierung wird ein breites Einsatzspektrum von Nah- und Verteilerverkehr über Güter- und Personenfernverkehr bis hin zu Landwirtschaft und Baumaschinen abgedeckt.

Qualitätsmerkmale:

• Der Einsatz von hochwertigen Komponenten im Bereich Grundöl und Additive erlaubt den Einsatz für verlängerte Ölwechselintervalle.
• Das hervorragende Reinigungsverhalten von eni i-Sigma performance E3 15W-40 kombiniert mit der Möglichkeit, sauere Verbrennungsrückstände zu neutralisieren, hält die Kolben während der gesamten Einsatzdauer sauber, hält feste Verbrennungsrückstände sicher in Schwebe und verhindert gefährliche Ablagerungen im Motor.
• eni i-Sigma performance E3 15W-40 ist für maximale Motoreffizienz über den gesamten Wechselintervall ausgelegt. Die Oxidation wird auch unter härtesten Bedingungen wirksam minimiert und verhindert einen Anstieg der Viskosität. Eine spezielle Additivierung gegen Oxidation, Rost und Verschleiß ergibt maximalen Schutz der Metalloberflächen und macht den Einsatz für verlängerte Wechselintervalle möglich.

Spezifikationen:

eni i-Sigma performance E3 15W-40 erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• API Service CH-4/SJ
• ACEA E5, E3
• MB-Freigabe 228.1
• MAN M 3275-1
• MTU Typ 2
• Renault RD

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Eni I-Sigma performance E4

Eni I-Sigma performance E4 Ist ein Hochleistungsmotorenöl für Nutzfahrzeug- Dieselmotoren.

eni i-Sigma performance E4 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für NutzfahrzeugDieselmotoren auf Basis modernster Syntheseöl-Technologie und ermöglicht lange Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Sigma performance E4 10W-40 erreicht hervorragende Resultate bei den Motorentests der aufgeführten Spezifikationen und Freigaben.
• Die kraftstoffsparenden Eigenschaften ergeben eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs gegenüber Motorölen auf Mineralölbasis.
• Die Viskosität SAE 10W-40 verbessert die Schmierung in einem weiten Umgebungstemperaturbereich. Durch die niedrige Viskosität bei kalten Außentemperaturen ist eine rasche Durchölung des Motors sichergestellt. Der Schmierfilm bleibt aber auch bei hohen Temperaturen äußerst stabil.

Spezifikationen:

eni i-Sigma performance E4 10W-40 ist namentlich freigegeben bzw. erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• ACEA E4
• MB-Freigabe 228.5
• MAN M3277
• MAN M3377
• MTU Type 3

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Eni I-Sigma performance E7

Eni I-Sigma performance E7 Ist ein Mehrbereichsmotorenöl für hoch belastete Dieselmotoren

eni i-Sigma performance E7 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl für hoch belastete Dieselmotoren für verlängerte Wechselintervalle. Durch die spezielle Formulierung wird ein breites Einsatzspektrum von Nah- und Verteilerverkehr über Güter- und Personenfernverkehr bis hin zu Landwirtschaft und Baumaschinen abgedeckt.

Qualitätsmerkmale:

• Der Einsatz von hochwertigen Komponenten im Bereich Grundöl und Additive erlaubt den Einsatz für verlängerte Ölwechselintervalle.
• Das hervorragende Reinigungsverhalten von eni i-Sigma performance E7 15W-40 wird durch die Einhaltung der strengen Vorgaben der Spezifikationen ACEA E7/E5 und API CI- 4/CH-4 bestätigt. Ergebnis ist eine hervorragende Kolbensauberkeit und feste Verbrennungsrückstände werden sicher in Schwebe gehalten.
• eni i-Sigma performance E7 15W-40 ist für maximale Motoreffizienz über den gesamten Wechselintervall ausgelegt. Die Oxidation wird auch unter härtesten Bedingungen wirksam minimiert und verhindert einen Anstieg der Viskosität. Eine spezielle Additivierung gegen Oxidation, Rost und Verschleiß macht den Einsatz für verlängerte
  Wechselintervalle möglich.

Internationale Spezifikationen:

• ACEA E7, E5, E3, B3
• API CI-4/CH-4/SL
• Caterpillar ECF-1a, ECF-2

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Eni I-Sigma SPEZIAL TMS 10W-40

Eni I-Sigma SPEZIAL TMS 10W-40 Ist ein Spezial-Leichtlaufmotorenöl in „SAPS“ Qualität

eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist ein modernes Hochleistungsmotorenöl mit kraftstoffsparenden Eigenschaften formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, besonders geeignet für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssysteme (z.B. mit Abgasnorm bis Euro VI unter Beachtung der Herstellervorgaben).

eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist auch für den Einsatz in Nutzfahrzeugmotoren ohne Abgasnachbehandlung, in Stationärmotoren und in Gasmotoren im Nutzfahrzeugbereich geeignet.

Qualitätsmerkmale:

• eni i-Sigma special TMS 10W-40 erfüllt die höchsten Leistungsvorgaben für Motorenöle im Nutzfahrzeugbereich durch die spezielle Abstimmung der Synthese-Technologie mit einer neuen “low SAPS”-Formulierung. Durch die limitierten Additiv-Komponenten (Schwefel, Phosphor und Sulphat-Asche) im eni i-Sigma special TMS 10W-40 wird eine lange Lebensdauer der Abgasnachbehandlungssysteme sichergestellt. Außerdem wurden die spezifischen Limitwerte der Fahrzeughersteller und der internationalen Spezifikationen berücksichtigt.
• Die kraftstoffsparenden Eigenschaften und die hohen Sicherheitsreserven gegen BorePolishing, exzellente Reinigungswirkung und minimale Verdampfungsverluste steigern die Motorlebensdauer und verringern den Ölverbrauch.
• eni i-Sigma special TMS 10W-40 bietet einen herausragenden Verschleißschutz. Beleg hierfür sind die Ergebnisse bei den Motorentests der Fahrzeughersteller und der ACEA zu Bore Polishing, Kolbenring- und Zylinderverschleiß sowie Schutz des Ventiltriebs und Lagerverschleiß. Dies und das exzellente Reinigungsverhalten minimieren Ausfallzeiten, Betriebs- und Wartungskosten und sichert maximale Effizienz über die gesamte Lebensdauer der Motoren.

Spezifikationen:

eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist namentlich freigegeben bzw. erfüllt die Anforderungen* der folgenden Spezifikationen:

• ACEA E6, E7
• API CI-4
• MAN M 3477, M 3271-1
• MB-Freigabe 228.51
• Deutz DQC III-10LA
• Volvo VDS-3
• Renault RLD/ RLD-2
• MTU Typ 3.1
• Cummins CES 20076/ 77

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Eni I-Sigma top 10W-40

Eni I-Sigma top 10W-40 Ist ein Mehrbereichsmotorenöl mit Syntheseöl-Technologie.

eni i-Sigma top 10W-40 ist ein Hochleistungsmotorenöl für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, die schwierigsten Einsatzbedingungen ausgesetzt sind. Eine Formulierung auf Basis modernster Syntheseöl-Technologie ermöglicht längste Ölwechselintervalle und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Freigaben der meisten namhaften Fahrzeughersteller, unter anderem Scania, liegen vor.

Qualitätsmerkmale:

• Mit einem Grundöl höchster Qualität und einem speziell entwickelten Additiv-Paket erreicht eni i-Sigma top 10W-40 sehr lange Wechselintervalle.
• Durch die Viskosität SAE 10W-40 ist eni i-Sigma top 10W-40 für alle klimatischen Bedingungen geeignet und verbessert das Kaltstartverhalten.
• Das hervorragende Reinigungsverhalten kombiniert mit der Möglichkeit, sauere Verbrennungsrückstände über einen langen Einsatzzeitraum zu neutralisieren, ergibt beste Kolbensauberkeit und die Vermeidung gefährlicher Ablagerungen im Motor.
• eni i-Sigma top 10W-40 ist für maximale Motoreffizienz über den gesamten Wechselintervall ausgelegt. Die Oxidation wird auch unter härtesten Bedingungen wirksam minimiert und verhindert einen Anstieg der Viskosität. Eine perfekt abgestimmte Additivierung gegen Oxidation, Rost und Verschleiß macht den Einsatz für längste Wechselintervalle in Nutzfahrzeugmotoren möglich.

Spezifikationen:

eni i-Sigma top 10W-40 ist namentlich freigegeben bzw. erfüllt die Anforderungen der folgenden Spezifikationen:

• API CF
• ACEA E4, E7
• MB-Freigabe 228.5
• MAN M 3277
• MTU Typ 3
• SCANIA LDF-3
• Volvo VDS-3
• Renault RXD
• DAF Extended Drain
• DEUTZ DQC III-10
• Cummins 20072
• Voith Class A
• ZF TE-ML 04C

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